Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 31 + 20 Tests und 912 + 1.277 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Azenis FK510 liegt vorn, 70–56
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Tests 74 · 31 Tests Fahrer 66 · 912 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2018 Sport Auto 19 inch UHP and Track Day Tyre Test (bremsen nass)
“Ich habe Fallen FK510 und wohne dort, wo es 300 Tage im Jahr regnet, sie machen sich großartig, und ich bin sicher, der 520 ist noch besser.”
Tests 58 · 20 Tests Fahrer 53 · 1.277 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 11 im 2018 AMS Summer UHP Tyre Test (aquaplaning längs)
“Hatte die ältere Version auf einem SRT8. Grip und Performance waren großartig. Aber der Verschleiß nicht. 10.000 Meilen (2 Mal getauscht) ist alles, was ich rausbekommen habe.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Azenis FK510 | Proxes Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 28 / 18 Tests | 73 | 61 |
| Online gefundene Bewertungen | 74 | 64 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 14 gemeinsame Tests · Siege 12–2 | 94% | 92% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 12 gemeinsame Tests · Siege 7–2 | 98% | 98% |
| Handling trocken (Testerurteil) (% vom Besten) · 5 gemeinsame Tests · Siege 3–2 | 74% | 72% |
Azenis FK510: 60% × 72,8 + 40% × 74,3 = 73
Proxes Sport: 60% × 60,6 + 40% × 63,7 = 62
| Quelle | Azenis FK510 | Proxes Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 29 / 18 Tests | 88 | 76 |
| Online gefundene Bewertungen | 78 | 59 |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 9 gemeinsame Tests · Siege 0–9 | 96% | 98% |
| Handling nass (Testerurteil) (% vom Besten) · 5 gemeinsame Tests · Siege 2–2 | 80% | 79% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 14 gemeinsame Tests · Siege 14–0 | 97% | 89% |
| Kreisbahn nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 98% | 91% |
| Handling nass (% vom Besten) · 12 gemeinsame Tests · Siege 9–1 | 98% | 95% |
Azenis FK510: 60% × 88,5 + 40% × 78 = 84
Proxes Sport: 60% × 76,4 + 40% × 59 = 69
| Quelle | Azenis FK510 | Proxes Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 63 (geschätzt) | ≈ 51 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 45 | 10 |
Azenis FK510: 60% × 62,5 (geschätzt) + 40% × 45,1 = 56
Proxes Sport: 60% × 51,4 (geschätzt) + 40% × 10 = 35
Keine Tests zu Schnee für Azenis FK510. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
Keine Tests zu Schnee für Proxes Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | Azenis FK510 | Proxes Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / 5 Tests | 40 | 49 |
| Online gefundene Bewertungen | 67 | 59 |
| Komfort (Testerurteil) (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 1–1 | 69% | 76% |
Azenis FK510: 40% × 40 + 60% × 66,9 = 56
Proxes Sport: 40% × 49,3 + 60% × 58,7 = 55
| Quelle | Azenis FK510 | Proxes Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 18 / 11 Tests | 66 | 72 |
| Online gefundene Bewertungen | 67 | 68 |
| Geräusch (% vom Besten) · 8 gemeinsame Tests · Siege 4–3 | 99% | 98% |
Azenis FK510: 60% × 66 + 40% × 66,7 = 66
Proxes Sport: 60% × 72 + 40% × 68,1 = 70
| Quelle | Azenis FK510 | Proxes Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 5 / 5 Tests | 73 | 37 |
| Online gefundene Bewertungen | 54 | 54 |
| Tested Tread Life (Miles) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 54% | 46% |
| Verschleiß (% vom Besten) · 4 gemeinsame Tests · Siege 4–0 | 82% | 64% |
Azenis FK510: 60% × 73,1 + 40% × 54,2 = 66
Proxes Sport: 60% × 37,1 + 40% × 54,3 = 44
| Quelle | Azenis FK510 | Proxes Sport |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 55 |
| Quelle | Azenis FK510 | Proxes Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 19 / 12 Tests | 50 | 41 |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 9 gemeinsame Tests · Siege 5–4 | 89% | 87% |
| Kategorie | Falken Azenis FK510 | Toyo Proxes Sport |
|---|---|---|
| Relative Score | 70 | 56 |
| Trocken | 73 | 62 |
| Nass | 84 | 69 |
| Schnee | 56 | 35 |
| Komfort | 56 | 55 |
| Geräusch | 66 | 70 |
| Laufleistung | 66 | 44 |
| Handling (Fahrer) | 72 | 55 |
| Effizienz | 50 | 41 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Azenis FK510
Proxes Sport
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 20 Tests mit beiden Reifen lag Falken Azenis FK510 20-mal vorn, Toyo Proxes Sport 0-mal.
| Disziplin | Kategorie | Azenis FK510 | Proxes Sport | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 94% | 92% | +2,7 | 12–2 in 14 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Handling trocken | Trocken | 98% | 98% | +0,3 | 7–2 in 12 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 74% | 72% | +2,5 | 3–2 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Aquaplaning längs | Nass | 96% | 98% | −2,2 | 0–9 in 9 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Bremsen nass | Nass | 97% | 89% | +8,0 | 14–0 in 14 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Kreisbahn nass | Nass | 98% | 91% | +7,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Handling nass | Nass | 98% | 95% | +2,5 | 9–1 in 12 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 80% | 79% | +1,5 | 2–2 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 69% | 76% | −6,6 | 1–1 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 AMS 18 Inch Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Geräusch | Geräusch | 99% | 98% | +0,2 | 4–3 in 8 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Tested Tread Life (Miles) | Laufleistung | 54% | 46% | +7,7 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires · 215/60R18 |
| Verschleiß | Laufleistung | 82% | 64% | +17,8 | 4–0 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 ADAC 18 Inch Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 89% | 87% | +2,4 | 5–4 in 9 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 79% | 78% | +1,3 | 4–2 in 7 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Gesamtkosten | Kosten | #6/20 | #17/20 | – | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Preis-Leistung | Kosten | 87% | 58% | +29,4 | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #5/22 | #15/22 | – | 20–0 in 20 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires · 215/60R18 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Community sieht den FK510 als preiswerten Ultra-High-Performance-Sommerreifen mit starkem Grip bei Nässe, ordentlichem Grip auf trockener Straße und einem Komfort, der oft als gut beschrieben wird. Er wird meist als günstigere Alternative zum Michelin PS4S, zum Continental ExtremeContact Sport und zu ähnlichen Reifen angeboten. Häufige Kritikpunkte sind der schnelle Verschleiß (oft 16 000–24 000 km, weniger bei schweren oder starken Autos oder bei Einsatz auf der Rennstrecke), bei manchen Fahrern das Abrollgeräusch und in einigen Tests ein schwächeres Verhältnis von Bremsverhalten und Handling.
“Preise für den Falken Azenis FK510? Weiß jemand, warum die Preise für den Falken Azenis FK510 im letzten Monat um 25 % oder mehr gestiegen sind? 235/40R18 ging von 154 $ auf 192 $. Der ganze Vorteil dieser Reifen ist, dass sie PS4S-Performance für viel weniger Geld bieten. Jetzt kann man auch gleich die Michelin kaufen. Ich habe bei keinem anderen Sommerreifen so einen Preissprung gesehen. Ich weiß, dass Falken für 2022 eine Preiserhöhung angekündigt hat, aber es waren nur etwa 5 %. Was ist da los? Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe den FK510 auf meinen 535d M Sport von 2014 gezogen, und die hinteren haben nur 10.000–11.000 oder ein Jahr gehalten. Probiere etwas anderes aus. Sie sind ein guter Performance-Sommerreifen, aber es lohnt sich nicht, sie jedes Jahr zu ersetzen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe seit ein paar Monaten einen Satz Falken Azenis FK510 auf meinem Auto, und gerade letztes Wochenende habe ich einen Ausflug über kurvige Straßen hoch nach Prescott gemacht und das Auto den Berg hinauf so hart gefahren, wie ich konnte. Ich war etwas nervös, da ich noch nie Falken-Reifen gefahren war, habe aber den Bewertungen von Tire Rack vertraut und in jeder Kurve ans Limit gegangen. Es war eine angenehme Überraschung, dass die Reifen genauso gut hafteten wie die viel teureren Michelin, die sie ersetzt hatten, und ich habe sogar mit 0,95 g eine persönliche Bestmarke in einer der fieseren Kurven erreicht. Während der gesamten Fahrt hatte ich kein einziges Mal das Gefühl, dass die Reifen nicht perfekt haften oder dass ich die Kontrolle verlieren würde, weil sie ausbrechen. Das Abrollgeräusch ist so gut wie nicht vorhanden, und sie laufen auf jedem Belag, den ich bisher gefahren bin, ziemlich ruhig. Alles in allem bereue ich meinen Kauf kein bisschen, und wenn ihre Haltbarkeit so ist wie bei meinem vorherigen Satz Michelin, kaufe ich auf jeden Fall wieder einen Satz, wenn dieser fertig ist.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 63 Community-Beiträgen
Die Toyo-Proxes-Sport-Familie kommt bei den Fahrern überwiegend gut an. Gelobt werden das gute Preis-Leistungs-Verhältnis, der Fahrkomfort und die ordentliche Leistung im Alltag. Fahrer merken an, dass ihr das knackige Einlenken und der Grip reiner 200tw-Rennstreckenreifen fehlen, doch oft wird sie als preiswerte Alternative zu Michelin und Continental genannt. Viele Interessenten bemängeln, dass es kaum Bewertungen gibt, wer sie aber fährt, berichtet von guter Traktion, wenig Geräusch und attraktiven breiten Größen.
“Ich habe Praxiserfahrung mit dem Toyo Proxes Sport AS+. Das ist meiner Meinung nach vielleicht der beste Allrounder-Reifen der Welt. Ich bin alt und habe deshalb mehrere Reifen unter realen Bedingungen als Alltagsfahrer mit Blick auf Performance ausprobiert. Ich kenne jeden Michelin und Pirelli. Ich bin zum Experten für die in den USA erhältlichen Reifen geworden.. Das findest du bei diesem Reifen: * Er ist sofort leise * Widersteht Aquaplaning bei viel Wasser * Höhere Trockenleistung als erwartet bei extremer Hitze für einen AS * Behält das Profilbild bis zum Schluss und bleibt leise. Diese Reifen sind das nächste Level.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat von Brian Goodwin: Ich besitze sowohl den Falken als auch den Toyo Proxes Sport, beide in 235/40-17. Der Toyo rollt komfortabler, der Falken ist schneller in den Kurven, und das Einlenkverhalten ist viel direkter. Ich habe mir nicht die Mühe gemacht, den Toyo auf die Rennstrecke zu bringen, weil er auf unseren spaßigen Canyon-Straßen deutlich langsamer ist und weniger Grip hat als der Falken. Der Falken fühlt sich an wie ein Rennreifen, mit steifer Flankenstütze für knackiges Einlenken; ich habe die in den letzten Monaten auf der Rennstrecke und beim Autocross gefahren, darunter zwei Klassensiege beim Autocross. Der Toyo fühlt sich an wie ein Straßenreifen, ähnlich dem Continental ECS, mit deutlich geringerem Gewicht, weil die Flanken im Vergleich zum Falken weich und nachgiebig sind. Wenn du einen weichen Alltagsreifen in 235/40 willst und akzeptierst, dass er ein paar Klicks langsamer ist als der Falken, ist der Toyo als Alltagsreifen super. Aber wenn du erwartest, dass der Toyo bei Trackdays mit dem Falken mithält, wirst du enttäuscht sein. Tolles Feedback, danke Brian. Schade, dass es in dieser Größe nicht mehr Auswahl gibt! Vielleicht bleibe ich einfach bei den RT660, gerade jetzt mit dem HKS GT2 am Auto”
Aus dem Englischen übersetzt
“Toyo Proxes Sport 2 Ich war im letzten Jahr richtig zufrieden mit diesen Proxes Sport 2 an meinem Alpina – sie sind sogar so gut, dass ich sie auch auf den B3 gezogen habe! Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 32 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Falken Azenis FK510 | B · Toyo Proxes Sport |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 93 | 83 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 22″ | 17″ – 21″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A | A in 98 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 70 % der Größen | D in 53 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 69–73 dB | 70–73 dB |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | 9 - 10/32″ |
| Laufleistungsgarantie | — | 40.000 km |
| Seitenwand | Blackwall | Black Side Wall |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 67 | 67 |
Falken Azenis FK510
Toyo Proxes Sport
Sieger: Falken Azenis FK510 — besser bei Laufleistung, Schnee und Handling. Wählen Sie den Toyo Proxes Sport, wenn Ihnen Geräusch am wichtigsten ist.
Falken Azenis FK510 erreicht 66 vs 44 bei Laufleistung.
Falken Azenis FK510 erreicht 56 vs 35 bei Schnee.
Falken Azenis FK510 erreicht 72 vs 55 bei Handling.
Falken Azenis FK510 erreicht 84 vs 69 bei Nass.
Toyo Proxes Sport gewann 9 von 9 gemeinsamen Tests (aquaplaning längs).
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Falken Azenis FK510, 84 zu 69 bei unserem Wert für nass.
Falken Azenis FK510, 73 zu 62 bei unserem Wert für trocken.
Falken Azenis FK510, 56 zu 35 bei unserem Wert für schnee.
Toyo Proxes Sport, 70 zu 66 bei unserem Wert für geräusch.
Keiner, nach unseren Zahlen: 56 zu 55 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Falken Azenis FK510, 66 zu 44 bei unserem Wert für laufleistung.
Falken Azenis FK510, 50 zu 41 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
