Tests 78 · 3 Tests Fahrer 64 · 9 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2022 AutoBild SUV 4x4 Summer Tyre Test (bremsen trocken)
Direktvergleich
Aktualisiert
Falken FK510 SUV vs Toyo Proxes T1 Sport SUV — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 3 + 1 Tests und 9 + 6 Kundenbewertungen. So bewerten wir
FK510 SUV führt, 71–68 Knapper Vorsprung
Ihre Größe angeben für genaue Treffer
/R
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Tests 68 · 1 Test Fahrer 67 · 6 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 3 von 8 im 2018 All Road 265/60 R18 4x4 Tyre Test (handling trocken)
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
75
Trocken
FK510 SUV +471Warum dieser Score
Quelle FK510 SUV Proxes T1 Sport SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 1 Tests 82 70 Online gefundene Bewertungen 65 71 FK510 SUV: 60% × 82,1 + 40% × 65,1 = 75
Proxes T1 Sport SUV: 60% × 70,5 + 40% × 71,4 = 71
-
77
Nass
FK510 SUV +770Warum dieser Score
Quelle FK510 SUV Proxes T1 Sport SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 1 Tests 81 67 Online gefundene Bewertungen 72 74 FK510 SUV: 60% × 80,7 + 40% × 71,5 = 77
Proxes T1 Sport SUV: 60% × 67,1 + 40% × 73,5 = 70
-
61
Komfort
Proxes T1 Sport SUV +667Warum dieser Score
Quelle FK510 SUV Proxes T1 Sport SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 61 ≈ 68 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 61 66 FK510 SUV: 40% × 61,3 + 60% × 60,5 = 61
Proxes T1 Sport SUV: 40% × 68,2 (geschätzt) + 60% × 66,2 = 67
Keine Tests zu Komfort für Proxes T1 Sport SUV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
-
71
Geräusch
FK510 SUV +665Warum dieser Score
Quelle FK510 SUV Proxes T1 Sport SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 1 Tests 74 64 Online gefundene Bewertungen ≈ 66 (geschätzt) ≈ 66 (geschätzt) FK510 SUV: 60% × 74 + 40% × 66,5 (geschätzt) = 71
Proxes T1 Sport SUV: 60% × 63,6 + 40% × 66,5 (geschätzt) = 65
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für FK510 SUV oder Proxes T1 Sport SUV. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
-
60
Laufleistung
FK510 SUV +159Warum dieser Score
Quelle FK510 SUV Proxes T1 Sport SUV Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 63 (geschätzt) ≈ 62 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 55 54 FK510 SUV: 60% × 62,5 (geschätzt) + 40% × 55,4 = 60
Proxes T1 Sport SUV: 60% × 61,9 (geschätzt) + 40% × 53,5 = 59
Keine Tests zu Laufleistung für FK510 SUV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Proxes T1 Sport SUV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
-
67
Handling (Fahrer)
Proxes T1 Sport SUV +572Warum dieser Score
Quelle FK510 SUV Proxes T1 Sport SUV Online gefundene Bewertungen 67 72 -
44
Effizienz
Proxes T1 Sport SUV +3074Warum dieser Score
Quelle FK510 SUV Proxes T1 Sport SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 1 Tests 44 74
Scores im Überblick
| Kategorie | Falken FK510 SUV | Toyo Proxes T1 Sport SUV |
|---|---|---|
| Relative Score | 71 | 68 |
| Trocken | 75 | 71 |
| Nass | 77 | 70 |
| Komfort | 61 | 67 |
| Geräusch | 71 | 65 |
| Laufleistung | 60 | 59 |
| Handling (Fahrer) | 67 | 72 |
| Effizienz | 44 | 74 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
71
/ 100
FK510 SUV
68
/ 100
Proxes T1 Sport SUV
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | FK510 SUV | Proxes T1 Sport SUV | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 100% #1/10 · 2022 AutoBild SUV 4x4 Summer Tyre Test | 94% #6/8 · 2018 All Road 265/60 R18 4x4 Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 100% #1/10 · 2022 AutoBild SUV 4x4 Summer Tyre Test | 98% #3/8 · 2018 All Road 265/60 R18 4x4 Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 96% #6/10 · 2022 AutoBild SUV 4x4 Summer Tyre Test | 97% #3/8 · 2018 All Road 265/60 R18 4x4 Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 100% #1/10 · 2022 AutoBild SUV 4x4 Summer Tyre Test | 89% #6/8 · 2018 All Road 265/60 R18 4x4 Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 100% #1/10 · 2022 AutoBild SUV 4x4 Summer Tyre Test | 94% #7/8 · 2018 All Road 265/60 R18 4x4 Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 98% #10/10 · 2022 AutoBild SUV 4x4 Summer Tyre Test | 96% #7/8 · 2018 All Road 265/60 R18 4x4 Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 76% #10/10 · 2022 AutoBild SUV 4x4 Summer Tyre Test | 100% #1/8 · 2018 All Road 265/60 R18 4x4 Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 74% #7/10 · 2022 AutoBild SUV 4x4 Summer Tyre Test | 64% #2/8 · 2018 All Road 265/60 R18 4x4 Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Traktion Gras | Offroad | 92% #9/10 · 2022 AutoBild SUV 4x4 Summer Tyre Test | 89% #7/8 · 2018 All Road 265/60 R18 4x4 Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling Schotter | Offroad | 100% #2/10 · 2022 AutoBild SUV 4x4 Summer Tyre Test | 98% #5/8 · 2018 All Road 265/60 R18 4x4 Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Traktion Kies | Offroad | 95% #3/10 · 2022 AutoBild SUV 4x4 Summer Tyre Test | 93% #7/8 · 2018 All Road 265/60 R18 4x4 Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Mud Traction | Offroad | 74% #10/10 · 2022 AutoBild SUV 4x4 Summer Tyre Test | 90% #3/8 · 2018 All Road 265/60 R18 4x4 Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #3/10 2022 AutoBild SUV 4x4 Summer Tyre Test | #6/8 2018 All Road 265/60 R18 4x4 Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A FK510 SUV
Vorteile
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu den Premium-Topmarken
- Leiser, nachgiebiger und komfortabler Fahrkomfort
- Starkes Handling auf trockener und nasser Fahrbahn mit gutem Feedback
Nachteile
- Beschleunigter oder ungleichmäßiger Profilverschleiß bei bestimmten Fahrzeugkonfigurationen
- Höherer Kraftstoffverbrauch
- Einige Nutzer berichteten von schlechter Traktion und Rutschen bei Nässe oder Feuchtigkeit
Reifen B Proxes T1 Sport SUV
Vorteile
- Deutlich günstiger als Premium-Erstausrüstungsreifen wie von Pirelli
- Besseres Handling auf trockener Straße und sportlich-stabiles Kurvenverhalten bei großen SUVs
- Leise und komfortabel auf der Autobahn
Nachteile
- Einige Fahrer schwerer SUVs berichten von schnellerem Verschleiß als erwartet
- Auf nasser Fahrbahn etwas weniger Grip und Vertrauen als auf trockener
- Bedenken wegen Verschleiß an der Innenschulter bei breiteren Hinterreifen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Falken FK510 SUV | B · Toyo Proxes T1 Sport SUV |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 48 | 8 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 22″ | 17″ – 22″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A | C in 63 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 93 % der Größen | D in 63 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 69–72 dB | 70–73 dB |
| Gemeinsame Größen | 6 | 6 |
Welchen sollten Sie kaufen?
71
/ 100
Falken FK510 SUV
68
/ 100
Toyo Proxes T1 Sport SUV
Knapper Vorsprung: Falken FK510 SUV — besser bei Nass, Geräusch und Trocken. Wählen Sie den Toyo Proxes T1 Sport SUV, wenn Ihnen Effizienz und Komfort am wichtigsten sind. Toyo Proxes T1 Sport SUV stützt sich bisher auf wenig Daten (1 Test, 6 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen B wählen
Sie wollen weniger Kraftstoff- oder Energieverbrauch
Toyo Proxes T1 Sport SUV erreicht 74 vs 44 bei Effizienz.
Reifen A wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Falken FK510 SUV erreicht 77 vs 70 bei Nass.
Reifen A wählen
Sie wollen einen leiseren Innenraum
Falken FK510 SUV erreicht 71 vs 65 bei Geräusch.
Reifen B wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Toyo Proxes T1 Sport SUV erreicht 67 vs 61 bei Komfort.
Reifen A · Falken FK510 SUV
Reifen B · Toyo Proxes T1 Sport SUV
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
FK510 SUV oder Proxes T1 Sport SUV?
Welcher ist besser bei Nässe, FK510 SUV oder Proxes T1 Sport SUV?
Falken FK510 SUV, 77 zu 70 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, FK510 SUV oder Proxes T1 Sport SUV?
Falken FK510 SUV, 75 zu 71 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist leiser, FK510 SUV oder Proxes T1 Sport SUV?
Falken FK510 SUV, 71 zu 65 bei unserem Wert für geräusch.
Welcher ist komfortabler, FK510 SUV oder Proxes T1 Sport SUV?
Toyo Proxes T1 Sport SUV, 67 zu 61 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, FK510 SUV oder Proxes T1 Sport SUV?
Keiner, nach unseren Zahlen: 60 zu 59 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher rollt leichter, FK510 SUV oder Proxes T1 Sport SUV?
Toyo Proxes T1 Sport SUV, 74 zu 44 bei unserem Wert für effizienz.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik