Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 0 Tests und 1.062 + 196 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Kopf-an-Kopf: WildPeak A/T4W 78, Wrangler Duratrac RT 79.
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Tests 75 · 1 Test Fahrer 84 · 1.062 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 3 von 30 im 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test (handling schnee (testerurteil))
“Neue Wildpeak A/T4W. Ich habe Wildpeak AT4 in 275/60r20 auf meinen '24 STX mit Serienfahrwerk gezogen. Die verchromten Radmuttern habe ich gegen schwarze Gorillas getauscht und hinten Radhausschalen ergänzt. Sieht so viel besser aus als die originalen Hankooks.”
Tests – · noch keine Fahrer 84 · 196 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | WildPeak A/T4W | Wrangler Duratrac RT |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 76 | ≈ 76 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 87 | 87 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 96% | 89% |
| Kreisbahn trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 97% | 96% |
WildPeak A/T4W: 60% × 76,1 + 40% × 87 = 80
Wrangler Duratrac RT: 60% × 75,6 (geschätzt) + 40% × 86,5 = 80
Keine Tests zu Trocken für Wrangler Duratrac RT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
| Quelle | WildPeak A/T4W | Wrangler Duratrac RT |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 77 | ≈ 80 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 86 | 88 |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 92% | 82% |
| Kreisbahn nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 93% | 82% |
| Handling nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 96% | 88% |
WildPeak A/T4W: 60% × 76,5 + 40% × 86,2 = 80
Wrangler Duratrac RT: 60% × 80 (geschätzt) + 40% × 87,7 = 83
Keine Tests zu Nass für Wrangler Duratrac RT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | WildPeak A/T4W | Wrangler Duratrac RT |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 72 | ≈ 75 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 76 | 85 |
| Bremsen Eis (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 85% | 90% |
| Traktion Eis (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 90% | 98% |
| Bremsen Schnee (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 83% | 96% |
| Handling Schnee (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 96% | 94% |
| Traktion Schnee (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 75% | 87% |
| Handling Schnee (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 94% | 79% |
WildPeak A/T4W: 60% × 71,7 + 40% × 75,7 = 73
Wrangler Duratrac RT: 60% × 75,2 (geschätzt) + 40% × 85 = 79
Keine Tests zu Schnee für Wrangler Duratrac RT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | WildPeak A/T4W | Wrangler Duratrac RT |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 71 | ≈ 70 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 77 | 75 |
| Komfort (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–0 | 87% | 87% |
WildPeak A/T4W: 40% × 70,7 + 60% × 77,4 = 75
Wrangler Duratrac RT: 40% × 70 (geschätzt) + 60% × 75,2 = 73
Keine Tests zu Komfort für Wrangler Duratrac RT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | WildPeak A/T4W | Wrangler Duratrac RT |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 72 | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 77 | 75 |
| Geräusch (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 87% | 80% |
WildPeak A/T4W: 60% × 71,7 + 40% × 77,4 = 74
Wrangler Duratrac RT: 60% × 66,5 (geschätzt) + 40% × 74,5 = 70
Keine Tests zu Geräusch für Wrangler Duratrac RT. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | WildPeak A/T4W | Wrangler Duratrac RT |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 75 (geschätzt) | ≈ 73 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 89 | 86 |
WildPeak A/T4W: 60% × 74,6 (geschätzt) + 40% × 89 = 80
Wrangler Duratrac RT: 60% × 73,5 (geschätzt) + 40% × 85,8 = 78
Keine Tests zu Laufleistung für WildPeak A/T4W. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Wrangler Duratrac RT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | WildPeak A/T4W | Wrangler Duratrac RT |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 75 | 74 |
| Kategorie | Falken WildPeak A/T4W | Goodyear Wrangler Duratrac RT |
|---|---|---|
| Relative Score | 78 | 79 |
| Trocken | 80 | 80 |
| Nass | 80 | 83 |
| Schnee | 73 | 79 |
| Komfort | 75 | 73 |
| Geräusch | 74 | 70 |
| Laufleistung | 80 | 78 |
| Handling (Fahrer) | 75 | 74 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
WildPeak A/T4W
Wrangler Duratrac RT
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 2 Tests mit beiden Reifen lag Falken WildPeak A/T4W 2-mal vorn, Goodyear Wrangler Duratrac RT 0-mal.
| Disziplin | Kategorie | WildPeak A/T4W | Wrangler Duratrac RT | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 96% | 89% | +6,2 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Tire Rack All Terrain Tyres On-Road Test · 265/70 R17 |
| Kreisbahn trocken | Trocken | 97% | 96% | +1,4 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Tire Rack All Terrain Tyres On-Road Test · 265/70 R17 |
| Bremsen nass | Nass | 92% | 82% | +10,1 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Tire Rack All Terrain Tyres On-Road Test · 265/70 R17 |
| Kreisbahn nass | Nass | 93% | 82% | +11,4 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Tire Rack All Terrain Tyres On-Road Test · 265/70 R17 |
| Handling nass | Nass | 96% | 88% | +8,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Tire Rack All Terrain Tyres On-Road Test · 265/70 R17 |
| Bremsen Eis | Schnee | 85% | 90% | −4,4 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test · 265/70 R17 |
| Traktion Eis | Schnee | 90% | 98% | −7,2 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test · 265/70 R17 |
| Bremsen Schnee | Schnee | 83% | 96% | −13,9 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test · 265/70 R17 |
| Handling Schnee | Schnee | 96% | 94% | +1,7 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Tire Rack All Terrain Tyres On-Road Test · 265/70 R17 |
| Handling Schnee (Testerurteil) | Schnee | 94% | 79% | +14,6 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test · 265/70 R17 |
| Traktion Schnee | Schnee | 75% | 87% | −11,9 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test · 265/70 R17 |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 87% | 87% | 0,0 | 0–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Tire Rack All Terrain Tyres On-Road Test · 265/70 R17 |
| Geräusch (Testerurteil) | Geräusch | 87% | 80% | +6,7 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Tire Rack All Terrain Tyres On-Road Test · 265/70 R17 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Straßenwertung (Testerurteil) | Sonstige | 90% | 87% | +3,3 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Tire Rack All Terrain Tyres On-Road Test · 265/70 R17 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #3/30 | #17/30 | – | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test · 265/70 R17 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Stimmung zum Falken Wildpeak A/T4W ist überwiegend positiv: Fahrer loben die kräftige Optik, den leisen Lauf auf der Autobahn und die verlässliche Traktion bei Nässe und Schnee. Die meisten Diskussionen drehen sich um Platz im Radkasten und größere Rad-Reifen-Kombinationen, wobei auf verschiedenen Fahrzeugen kaum oder gar kein Schleifen berichtet wird. Hauptkritikpunkt und Gesprächsthema ist das spürbar hohe Reifengewicht mit dem damit verbundenen Mehrverbrauch sowie verwirrende Unterschiede beim Gewicht je nach Traglastklasse.
“Falken Wildpeak A/T4W 265/65r18, null Schleifen, ohne Umbauten. Kein Schleifen bei vollem Lenkeinschlag oder im Rückwärtsgang. Ehrlich gesagt bin ich ein bisschen enttäuscht, dass ich meine Heißluftpistole nicht auspacken musste, lol, ich hätte wahrscheinlich gleich auf 275/65 gehen sollen. Ich habe die Werks-Anhängerkupplung, und das Reserverad passt perfekt. Bisher kein spürbarer Rückgang bei mpg oder Fahrkomfort. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Neue Reifen am 2021 STX: Falken Wildpeak A/T4W. Ich will nur denen helfen, die selbst recherchieren. Ich habe die AT4 an meinen 2021 STX gezogen, der, glaube ich, als XL gilt. Von einem 275/70r18 Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure (Serienreifen, etwa 33") auf einen 295/70r18 Wildpeak A/T4 von Falken (etwa 35"). Habe sie gerade abgeholt und liebe den Fahrkomfort und die Optik. Kein Schleifen, sieht meiner Meinung nach gut aus. Sorry, dass der Truck auf den Bildern nicht immer in dieselbe Richtung steht, damit müsst ihr leben! Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe die AT4W auf meinem 2020er TB. Ich habe 295/70/18 genommen. Fahren sich super und sind sooo viel leiser als die Duratracs.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 41 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Falken WildPeak A/T4W | B · Goodyear Wrangler Duratrac RT |
|---|---|---|
| Kategorie | All-Terrain | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 64 | 44 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 22″ | 16″ – 22″ |
| EU-Label: Nasshaftung | — | D in 50 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | — | E in 50 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | — | 74–75 dB |
| Profiltiefe | 10,3 mm (13/32″) | 16 - 18/32″ |
| UTQG | 660 B B | — |
| Laufleistungsgarantie | 105.000 km | 80.000 km |
| Seitenwand | Blackwall | Serrated Black Lettering |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | 3,4–5,5 bar (50 - 80 psi) |
| Gemeinsame Größen | 37 | 37 |
Falken WildPeak A/T4W
Goodyear Wrangler Duratrac RT
Zu knapp für ein Urteil: Falken WildPeak A/T4W und Goodyear Wrangler Duratrac RT liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Falken WildPeak A/T4W ist stärker bei Geräusch. Goodyear Wrangler Duratrac RT ist stärker bei Schnee und Nass.
Goodyear Wrangler Duratrac RT erreicht 79 vs 73 bei Schnee.
Falken WildPeak A/T4W erreicht 74 vs 70 bei Geräusch.
Goodyear Wrangler Duratrac RT erreicht 83 vs 80 bei Nass.
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Goodyear Wrangler Duratrac RT, 83 zu 80 bei unserem Wert für nass.
Keiner, nach unseren Zahlen: 80 zu 80 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Goodyear Wrangler Duratrac RT, 79 zu 73 bei unserem Wert für schnee.
Falken WildPeak A/T4W, 74 zu 70 bei unserem Wert für geräusch.
Keiner, nach unseren Zahlen: 75 zu 73 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Keiner, nach unseren Zahlen: 80 zu 78 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
