Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 2 Tests und 1.062 + 1.642 Kundenbewertungen. So bewerten wir
WildPeak A/T4W führt, 78–74 Knapper Vorsprung
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Tests 75 · 1 Test Fahrer 84 · 1.062 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 3 von 30 im 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test (handling schnee (testerurteil))
“Neue Wildpeak A/T4W. Ich habe Wildpeak AT4 in 275/60r20 auf meinen '24 STX mit Serienfahrwerk gezogen. Die verchromten Radmuttern habe ich gegen schwarze Gorillas getauscht und hinten Radhausschalen ergänzt. Sieht so viel besser aus als die originalen Hankooks.”
Tests 73 · 2 Tests Fahrer 77 · 1.642 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 8 im 2018 Auto Bild SUV All Season Tyre Test (geräusch)
“Ich habe die G015 diesen Frühling auf den 2020er meiner Frau gezogen, aber in 225/65R17. Die Serienfelgen habe ich für Winterreifen aufgehoben. Keine Beanstandungen an den Reifen. Sie sind super leise. Fahrverhalten in Ordnung.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | WildPeak A/T4W | Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests | 76 | 74 |
| Online gefundene Bewertungen | 87 | 78 |
WildPeak A/T4W: 60% × 76,1 + 40% × 87 = 80
Geolandar A/T G015: 60% × 73,6 + 40% × 77,5 = 75
| Quelle | WildPeak A/T4W | Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests | 77 | 69 |
| Online gefundene Bewertungen | 86 | 80 |
WildPeak A/T4W: 60% × 76,5 + 40% × 86,2 = 80
Geolandar A/T G015: 60% × 69 + 40% × 79,5 = 73
| Quelle | WildPeak A/T4W | Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests | 72 | 77 |
| Online gefundene Bewertungen | 76 | 73 |
WildPeak A/T4W: 60% × 71,7 + 40% × 75,7 = 73
Geolandar A/T G015: 60% × 76,7 + 40% × 73 = 75
| Quelle | WildPeak A/T4W | Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 71 | ≈ 70 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 77 | 77 |
WildPeak A/T4W: 40% × 70,7 + 60% × 77,4 = 75
Geolandar A/T G015: 40% × 70,4 (geschätzt) + 60% × 77 = 74
Keine Tests zu Komfort für Geolandar A/T G015. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | WildPeak A/T4W | Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests | 72 | 76 |
| Online gefundene Bewertungen | 77 | 78 |
WildPeak A/T4W: 60% × 71,7 + 40% × 77,4 = 74
Geolandar A/T G015: 60% × 75,5 + 40% × 77,7 = 76
| Quelle | WildPeak A/T4W | Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 75 (geschätzt) | ≈ 70 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 89 | 77 |
WildPeak A/T4W: 60% × 74,7 (geschätzt) + 40% × 89 = 80
Geolandar A/T G015: 60% × 70,2 (geschätzt) + 40% × 76,7 = 73
Keine Tests zu Laufleistung für WildPeak A/T4W. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Geolandar A/T G015. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | WildPeak A/T4W | Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 75 | 74 |
| Quelle | WildPeak A/T4W | Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | – | 57 |
| Kategorie | Falken WildPeak A/T4W | Yokohama Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Relative Score | 78 | 74 |
| Trocken | 80 | 75 |
| Nass | 80 | 73 |
| Schnee | 73 | 75 |
| Komfort | 75 | 74 |
| Geräusch | 74 | 76 |
| Laufleistung | 80 | 73 |
| Handling (Fahrer) | 75 | 74 |
| Effizienz | – | 57 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
WildPeak A/T4W
Geolandar A/T G015
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | WildPeak A/T4W | Geolandar A/T G015 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 95% #2/12 · 2024 Tire Rack All Terrain Tyres On-Road Test | 100% #2/8 · 2025 ADAC All Terrain Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 92% #4/12 · 2024 Tire Rack All Terrain Tyres On-Road Test | 91% #6/8 · 2025 ADAC All Terrain Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Kreisbahn nass | Nass | 93% #5/12 · 2024 Tire Rack All Terrain Tyres On-Road Test | 96% #5/8 · 2025 ADAC All Terrain Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 96% #3/12 · 2024 Tire Rack All Terrain Tyres On-Road Test | 93% #7/8 · 2018 Auto Bild SUV All Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen Schnee | Schnee | 82% #21/30 · 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test | 98% #2/8 · 2025 ADAC All Terrain Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling Schnee | Schnee | 96% #5/12 · 2024 Tire Rack All Terrain Tyres On-Road Test | 97% #6/8 · 2018 Auto Bild SUV All Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Traktion Schnee | Schnee | 75% #25/30 · 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test | 93% #4/8 · 2025 ADAC All Terrain Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #3/30 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test | #1/8 2025 ADAC All Terrain Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Stimmung zum Falken Wildpeak A/T4W ist überwiegend positiv: Fahrer loben die kräftige Optik, den leisen Lauf auf der Autobahn und die verlässliche Traktion bei Nässe und Schnee. Die meisten Diskussionen drehen sich um Platz im Radkasten und größere Rad-Reifen-Kombinationen, wobei auf verschiedenen Fahrzeugen kaum oder gar kein Schleifen berichtet wird. Hauptkritikpunkt und Gesprächsthema ist das spürbar hohe Reifengewicht mit dem damit verbundenen Mehrverbrauch sowie verwirrende Unterschiede beim Gewicht je nach Traglastklasse.
“Habe meine im Spätsommer gekauft und bin auf trockener und nasser Straße zufrieden. Im Nordwesten von Arkansas gibt es nicht viel Schnee, aber beim ersten Schnee probiere ich sie aus. Der Spritverbrauch ist gestiegen, das war aber zu erwarten, weil jeder Reifen 10 Pfund mehr wiegt. (eine Größe größer gegangen) Von Wrangler A/T P275/65R18 auf LT275/70R18 FALKEN WILDPEAK A/T4W E”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe die AT4W auf meinem 2020er TB. Ich habe 295/70/18 genommen. Fahren sich super und sind sooo viel leiser als die Duratracs.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Neue Reifen!! Falken WildPeak A/T4W 245/65/R17. Ich poste das als DANKESCHÖN an die Leute, die darüber geschrieben haben, dass die 245/65/R17 Falken Wildpeak am CX-50 passen. Ich habe mich entschieden, vor dem Winter neue Reifen zu holen, und könnte mit der Optik nicht glücklicher sein. Diese Reifen zusammen mit diesem Rot 🤌🏽🤤😍 Ich habe auch ein paar Bilder vom Abstand zwischen Reifen und Radhaus bei voll eingeschlagenen Rädern angehängt, falls ihr sehen wolltet, wie viel Platz sie haben. Kein Schleifen, auch nicht bei U-Turns oder sonst etwas. Ich kann es kaum erwarten zu sehen, wie sie sich auf Schotter und im Schnee schlagen!! Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 41 Community-Beiträgen
Fahrer halten den Yokohama Geolandar A/T G015 im Allgemeinen für einen grundsoliden, vielseitigen All-Terrain-Reifen, der besonders durch hohen Langstreckenkomfort, leise Abrollgeräusche sowie ordentliche Eigenschaften im leichten Gelände und im Winter überzeugt. Während die Mehrheit der Nutzer die Nasshaftung und die im Vergleich zu robusteren Alternativen wie dem BFG KO2 angenehme Laufruhe lobt, bemängeln einige weichere Flanken, einen leicht höheren Kraftstoffverbrauch und – je nach Fahrzeug – ein gelegentlich etwas strafferes beziehungsweise härteres Abrollverhalten.
“Ich habe Yokohama Geolandar A/T G015 auf meinem Explorer und sie waren auf der Autobahn, beim Anhängerziehen und im Gelände super. Bisher 2 Sommer und sie sehen immer noch fast neu aus. Im Winter fahre ich allerdings bisher Winterreifen... Mein anderes Fahrzeug (AWD-Delica-Van) hat die chinesische Marke RoadX RXquest AT QX12 und die sind auf der Autobahn erstaunlich leise - im Winter oder auf der Autobahn bin ich sie noch nicht gefahren, aber das werde ich diesen Winter tun, weil sie mit 3 Schneebergen (3PMSF) gekennzeichnet sind und damit für meine Versicherung als Winterreifen gelten... bisher keine Probleme bei Handling oder Nässe. Habe sie erst ein paar Monate drauf, kann also nichts zum Verschleiß sagen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Den Druck für eine 1000-Meilen-Fahrt auf 43 PSI erhöht, immer noch ein Nachteil von etwa 1–2mpg, aber das könnte auch an den höheren Geschwindigkeiten gelegen haben (Tempolimit im Westen von Texas 80 mph). Ich war damit im Gelände auf den Felsen, und sie sind offensichtlich deutlich besser als die serienmäßigen SR-A dort draußen. Wie sie sich im Schlamm machen, werden wir bald sehen. Habe bisher 5K Meilen auf diesen Dingern und bin zufrieden. Ich bin nicht übermäßig glücklich an sich, aber ich bin zufrieden. Ob ich sie nochmal kaufen würde, ist noch offen. Ich melde mich nach ein paar tausend weiteren Meilen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“GEOLANDAR A/T G015. Fährt die jemand auf 17"-Felgen, Serie oder andere? Ich habe Enkei-M52-Felgen, 17x7,5 mit 45 mm Einpresstiefe. Welche Größe passt ohne Schleifen? 215/60R17 scheint am nächsten zu kommen, die einzige andere Größe in der Nähe ist 225/65R17, die ohne Höherlegung, glaube ich, zu groß ist. Ich bin offen für andere Vorschläge für geländetaugliche Reifen, die hauptsächlich auf der Straße gefahren werden. Der K02 scheidet aus, weil er nicht ohne Schleifen passt, und ich plane, irgendwann Schmutzfänger zu montieren, und will das Fahrzeug weder höherlegen noch andere Felgen nehmen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 31 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Falken WildPeak A/T4W | B · Yokohama Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Kategorie | All-Terrain | All-Terrain |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 64 | 90 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 22″ | 15″ – 22″ |
| EU-Label: Nasshaftung | — | C in 99 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | — | E in 97 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | — | 70–73 dB |
| Profiltiefe | 10,3 mm (13/32″) | 11 - 18/32″ |
| UTQG | 660 B B | — |
| Laufleistungsgarantie | 105.000 km | — |
| Seitenwand | Blackwall | Black Side Wall - Raised Outline White Lettering |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | 2,4–5,5 bar (35 - 80 psi) |
| Gemeinsame Größen | 40 | 40 |
Falken WildPeak A/T4W
Yokohama Geolandar A/T G015
Knapper Vorsprung: Falken WildPeak A/T4W — besser bei Nass, Laufleistung und Trocken. Wo der Yokohama Geolandar A/T G015 vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte.
Falken WildPeak A/T4W erreicht 80 vs 73 bei Nass.
Falken WildPeak A/T4W erreicht 80 vs 73 bei Laufleistung.
Falken WildPeak A/T4W erreicht 80 vs 75 bei Trocken.
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Falken WildPeak A/T4W, 80 zu 73 bei unserem Wert für nass.
Falken WildPeak A/T4W, 80 zu 75 bei unserem Wert für trocken.
Keiner, nach unseren Zahlen: 73 zu 75 bei schnee, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Keiner, nach unseren Zahlen: 74 zu 76 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Keiner, nach unseren Zahlen: 75 zu 74 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Falken WildPeak A/T4W, 80 zu 73 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
