Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 12 Tests und 567 + 39 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Cinturato P7 C2 liegt vorn, 76–68
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests – · 1 Test Fahrer 59 · 567 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 3 von 22 im 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (tested tread life (miles))
“G-Max RS: Ich habe 7.000 Meilen auf diese Reifen gefahren, und das ist der vordere. Wie viele Meilen würdet ihr sagen, habe ich noch, bevor Probleme auftreten? Ich will sie in ein paar Wochen ersetzen. Mehr lesen”
Tests 76 · 12 Tests Fahrer 77 · 39 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 14 im 2025 Summer and All Season Combined Tyre Test (handling nass)
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | G-MAX RS | Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 9 Tests | ≈ 68 (geschätzt) | 89 |
| Online gefundene Bewertungen | 69 | 80 |
G-MAX RS: 60% × 68,3 (geschätzt) + 40% × 68,8 = 69
Cinturato P7 C2: 60% × 89 + 40% × 79,7 = 85
Keine Tests zu Trocken für G-MAX RS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | G-MAX RS | Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 10 Tests | ≈ 71 (geschätzt) | 85 |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 77 |
G-MAX RS: 60% × 71,2 (geschätzt) + 40% × 71,6 = 71
Cinturato P7 C2: 60% × 84,5 + 40% × 77,1 = 82
Keine Tests zu Nass für G-MAX RS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | G-MAX RS | Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 51 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 10 | – |
G-MAX RS: 60% × 51,4 (geschätzt) + 40% × 10 = 35
Keine Tests zu Schnee für G-MAX RS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | G-MAX RS | Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 67 (geschätzt) | 80 |
| Online gefundene Bewertungen | 62 | 77 |
G-MAX RS: 40% × 67,3 (geschätzt) + 60% × 61,6 = 64
Cinturato P7 C2: 40% × 80,5 + 60% × 77,1 = 78
Keine Tests zu Komfort für G-MAX RS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,21).
| Quelle | G-MAX RS | Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 6 Tests | ≈ 66 (geschätzt) | 71 |
| Online gefundene Bewertungen | 54 | ≈ 66 (geschätzt) |
G-MAX RS: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 54 = 61
Cinturato P7 C2: 60% × 70,9 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 69
Keine Tests zu Geräusch für G-MAX RS. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Cinturato P7 C2. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | G-MAX RS | Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 4 Tests | 73 | 53 |
| Online gefundene Bewertungen | 65 | 73 |
G-MAX RS: 60% × 73,4 + 40% × 64,7 = 70
Cinturato P7 C2: 60% × 52,9 + 40% × 73,4 = 61
| Quelle | G-MAX RS | Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 63 | 79 |
| Quelle | G-MAX RS | Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 7 Tests | – | 64 |
| Kategorie | General G-MAX RS | Pirelli Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|
| Relative Score | 68 | 76 |
| Trocken | 69 | 85 |
| Nass | 71 | 82 |
| Schnee | 35 | – |
| Komfort | 64 | 78 |
| Geräusch | 61 | 69 |
| Laufleistung | 70 | 61 |
| Handling (Fahrer) | 63 | 79 |
| Effizienz | – | 64 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
G-MAX RS
Cinturato P7 C2
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | G-MAX RS | Cinturato P7 C2 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #3/22 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires | #3/14 2025 Summer and All Season Combined Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Stimmung zum General G-MAX RS ist insgesamt positiv: Nutzer loben immer wieder das hervorragende Preis-Leistungs-Verhältnis und die starke Traktion auf trockener und nasser Straße bei einem günstigen Ultra-High-Performance-Sommerreifen. Oft wird er vorteilhaft mit Premium-Alternativen wie dem Michelin Pilot Sport 4S oder dem Firestone Indy 500 verglichen, doch einige Fahrer nennen Abstriche wie ein höheres Abrollgeräusch und gelegentlich ungleichmäßiges Fahrverhalten auf bestimmten Sportwagen.
“Ich suche Ersatz für einen Satz Conti EC Sport (die großartig waren), aber das aktuelle 02-Modell ist in meiner Größe nachbestellt und ohne Liefertermin. Ich ziehe einen Plan B in Betracht, wie den G-Max RS, der eine Klasse tiefer liegt (UHPS) und kein Problem sein dürfte, da es ein Straßenreifen wird. Der Firestone Indy 500 (BS RE003) ist in derselben Klasse, aber schwerer und bei Nässe nicht so gut. Die Frage ist also, ob ich auf den ECS02 warte oder beim RS zugreife, wenn er das nächste Mal in einer stillen „Preis im Warenkorb“-Aktion ist, die sie auch etwa 200 $ günstiger für einen Satz machte, ohne Rabatt oder ähnliche Aktion.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich finde den Verschleiß der Michelin furchtbar, hatte sie aber nicht auf dem 435i. Auf meinem 135i bin ich fast jeden Hersteller in UHP-Ausführung gefahren. Auf dem 435i GC (den ich zwar aggressiv fahre, aber NICHT auf der Rennstrecke) sind die General G-Max RS auf Landstraßen, Autobahn, in der Stadt und bei Nässe äußerst zufriedenstellend. Größen sind 245/35/19 vorne und 265/35/19 hinten. Ich habe sie auf den nicht gerade griffigen Landstraßen von South Dakota rangenommen, bin Temperaturschwankungen von 40 Grad auf dem Weg von hier nach CA gefahren und habe herausgefunden, wie gut sie beim Ampelstart auf den öligen, heißen Straßen von Las Vegas haften. *Hinweis: Sehr gut, sie haften sehr gut. Das Geräusch variiert je nach Fahrbahn. Auf guten Straßen sind sie lautlos, auf rauen können sie etwas laut sein. Ich bin überzeugt. Sie sehen toll an den BBS aus und fühlen sich auch bei den Grenzen, an die ich sie gebracht habe, großartig an. Hoffe, das hilft.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat von SBG200: Gibt es Neuigkeiten? Ich brauche einen neuen Satz für meinen '08 Turbo und interessiere mich für den Geräuschpegel. Die alten Michelin werden richtig laut, sogar auf „glatten“ Straßen. Ich habe diese auf meinem Turbo und für ein Alltagsauto sind sie großartig. Sie funktionieren sehr gut bei Trockenheit und sind im Regen brauchbar. Es gibt etwas mehr Abrollgeräusch als bei einem Premiumreifen, aber für 700 $ mit dem Rabatt (falls noch angeboten) sind sie meiner Meinung nach auf jeden Fall einen Versuch wert.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 53 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · General G-MAX RS | B · Pirelli Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 48 | 2 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 20″ | 16″ |
| EU-Label: Nasshaftung | — | B |
| EU-Label: Energieeffizienz | — | C |
| EU-Label: Abrollgeräusch | — | 72 dB |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | — |
| UTQG | 360 - 700 A - AA A | — |
| Seitenwand | Black Side Wall | — |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
General G-MAX RS
Pirelli Cinturato P7 C2
Sieger: Pirelli Cinturato P7 C2 — besser bei Trocken, Handling und Komfort. Wählen Sie den General G-MAX RS, wenn Ihnen Laufleistung am wichtigsten ist.
Pirelli Cinturato P7 C2 erreicht 85 vs 69 bei Trocken.
Pirelli Cinturato P7 C2 erreicht 79 vs 63 bei Handling.
Pirelli Cinturato P7 C2 erreicht 78 vs 64 bei Komfort.
Pirelli Cinturato P7 C2 erreicht 82 vs 71 bei Nass.
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Pirelli Cinturato P7 C2, 82 zu 71 bei unserem Wert für nass.
Pirelli Cinturato P7 C2, 85 zu 69 bei unserem Wert für trocken.
Pirelli Cinturato P7 C2, 69 zu 61 bei unserem Wert für geräusch.
Pirelli Cinturato P7 C2, 78 zu 64 bei unserem Wert für komfort.
General G-MAX RS, 70 zu 61 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
