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General Grabber AT3 vs Toyo Open Country A/T II — im Vergleich

Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.

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Reifen AGeneral

Grabber AT3

Ganzjahresreifen

Tests 70 · 2 Tests Besitzer 73 · 249 Bewertungen

“Ich bin den cooper at3 gefahren und die sind super für einen reinen Autobahnreifen. Ich habe mir gerade den grabber a/tx draufgemacht, habe aber noch nicht viele Meilen mit ihm runter, habe mich für ihn entschieden, weil er aggressiver ist als der at3, aber nicht so schwer und verrückt wie mein vorheriger st maxx. Ich habe keine Erfahrung mit falken. Für das, wofür du sie brauchst, wenn es deine Reifen sind, werden die AT3 gut sein, sie sind nicht laut. Meine neuen Generals machen ein bisschen mehr Lärm.”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.

  1. 69

    Trocken

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleGrabber AT3Open Country A/T II
    Professionelle Tests (TWG-Score)66–
    Online gefundene Bewertungen74–
  2. 70

    Nass

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleGrabber AT3Open Country A/T II
    Professionelle Tests (TWG-Score)68–
    Online gefundene Bewertungen74–
  3. 74

    Schnee

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleGrabber AT3Open Country A/T II
    Professionelle Tests (TWG-Score)76–
    Online gefundene Bewertungen71–
  4. 72

    Komfort

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleGrabber AT3Open Country A/T II
    Online gefundene Bewertungen75–
  5. 72

    Geräusch

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleGrabber AT3Open Country A/T II
    Professionelle Tests (TWG-Score)75–
  6. 71

    Laufleistung

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleGrabber AT3Open Country A/T II
    Online gefundene Bewertungen74–
  7. 72

    Handling

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleGrabber AT3Open Country A/T II
    Online gefundene Bewertungen72–
Scores im Überblick
KategorieGeneral Grabber AT3Toyo Open Country A/T II
Relativer Score 71 –
Trocken 69 –
Nass 70 –
Schnee 74 –
Komfort 72 –
Geräusch 72 –
Laufleistung 71 –
Handling 72 –

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

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Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
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Neu berechnet
Gesamtscore

Grabber AT3

Open Country A/T II

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Grabber AT3

Vorteile

  • Exceptionally low road noise for an all-terrain tire, maintaining high highway comfort
  • Strong on-road handling and grip in both dry and wet conditions
  • Reliable light off-road traction, particularly on grass, gravel, dirt tracks, and light mud

Nachteile

  • Softer sidewalls can lead to vulnerability against sharp stones, flints, or tree stumps
  • Subpar performance on compacted snow and ice compared to dedicated winter tires
  • Tread can pack up and struggle in deep, heavy, or extremely soft mud
Alle Besitzer-Themen im Grabber AT3-Test

Reifen B Open Country A/T II

Noch nicht genug Besitzerbewertungen für eine Auswertung.

Was echte Besitzer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

General Grabber AT3

Positiv

Die Meinung der Fahrer zum General Grabber AT3 fällt überwiegend positiv aus; die Nutzer loben die Haltbarkeit auf Schotterstraßen, die gute Kilometerlaufleistung des Profils und das im Vergleich zu aggressiveren Alternativen relativ geringe Abrollgeräusch. Einige Nutzer äußerten Bedenken hinsichtlich Flanken- oder Oberflächenrissen und kleineren Ausrissen nach dem Offroad-Einsatz, aber die allgemeine Zufriedenheit bleibt bei verschiedenen Fahrzeugtypen vom Transporter bis zum schweren Truck hoch.

r/VanLife ·1 Upvote ·2023-01-15

“Ich habe immer KO2s benutzt, aber aus irgendeinem Grund verdammt wenig Meilen aus einem Satz auf meinem 1-Tonnen-Van herausgeholt. Bin auf AT3s gewechselt und ziemlich zufrieden damit.”

Aus dem Englischen übersetzt
r/Audi ·6 Upvotes ·2024-04-13

“Ich habe das Gefühl, dass das nicht vielen Leuten in dieser Gruppe gefallen wird, aber ich poste es einfach mal so. Ein paar General Grabber AT3 in 215/60/17, die ich an meinem A4 montiert habe, um zu testen, ob sie im Vergleich zu den serienmäßigen 225/50/17 passen”

Aus dem Englischen übersetzt
r/f150 ·1 Upvote ·2025-10-23

“Ich habe AT3s auf meinem 19er F250, ich liebe sie – 23.000 Meilen drauf und ich bin vielleicht zur Hälfte durch das Profil. Ich kriege locker mindestens 40.000 Meilen aus ihnen, wahrscheinlich fast 50.000, bis ich einen neuen Satz brauche.”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Langlebigkeit der Profillebensdauer#Schotter- und Offroad-Performance#Reifenhaltbarkeit und Beschädigungen#Abrollgeräusch und Komfort#Traglasten und Reifengrößen#Preis und Kosten

Basierend auf 16 Community-Beiträgen

Reifen B

Toyo Open Country A/T II

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Daten im Vergleich

Merkmal A · General Grabber AT3 B · Toyo Open Country A/T II
KategorieGanzjahresreifen—
FahrzeugtypSUV und 4x4SUV und 4x4
Verfügbare Größen77—
Felgendurchmesser15″ – 22″—
Profiltiefe—13 - 17/32″
UTQG—600 A B
Seitenwand—Black Side Wall - Raised Outline White Lettering
Max. Druck—44 - 80 psi

Welchen sollten Sie kaufen?

General Grabber AT3

Toyo Open Country A/T II

Nur für General Grabber AT3 gibt es genug Test- und Bewertungsdaten für einen Relativen Score, daher gibt es noch keinen Sieger.

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Reifen B · Toyo Open Country A/T II
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Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.