Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 2 + 3 Tests und 251 + 2.030 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Kopf-an-Kopf: Grabber AT3 73, Open Country A/T III 72.
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 70 · 2 Tests Fahrer 78 · 251 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 2 von 8 im 2018 Auto Bild SUV All Season Tyre Test (geräusch)
“Wie lange habe ich noch? Grabber AT3, reichlich Profil, aber ich sehe, dass sich Risse bilden. Muss ich mir deswegen bald Sorgen machen, oder kann ich ein paar Monate unbesorgt weiterfahren?”
Tests 67 · 3 Tests Fahrer 79 · 2.030 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 5 von 18 im 2022 Consumer Reports All Terrain Truck Tires (tested tread life (miles))
“Toyo Open Country A/T III Habe für meinen Crosstrek von 2023 vier neue AT3 für etwa 900 $ bei Firestone geholt. Bisher halten sie sich gut, es gibt leichte Abrollgeräusche, und sie fahren sich etwas weicher als die originalen Yokohamas. Mehr lesen”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Grabber AT3 | Open Country A/T III |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 2 Tests | 66 | 71 |
| Online gefundene Bewertungen | 78 | 82 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 98% | 99% |
Grabber AT3: 60% × 66,4 + 40% × 77,9 = 71
Open Country A/T III: 60% × 70,8 + 40% × 82,3 = 75
| Quelle | Grabber AT3 | Open Country A/T III |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 2 Tests | 68 | 62 |
| Online gefundene Bewertungen | 78 | 79 |
| Aquaplaning quer (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 77% | 69% |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 93% | 88% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 95% | 92% |
| Kreisbahn nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 97% | 96% |
Grabber AT3: 60% × 68,3 + 40% × 78,1 = 72
Open Country A/T III: 60% × 61,6 + 40% × 79,3 = 69
| Quelle | Grabber AT3 | Open Country A/T III |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests | 77 | 68 |
| Online gefundene Bewertungen | 73 | 77 |
| Bremsen Schnee (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 98% | 94% |
| Traktion Schnee (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 94% | 88% |
Grabber AT3: 60% × 77,1 + 40% × 72,9 = 75
Open Country A/T III: 60% × 67,5 + 40% × 76,9 = 71
| Quelle | Grabber AT3 | Open Country A/T III |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 70 (geschätzt) | 64 |
| Online gefundene Bewertungen | 77 | 78 |
Grabber AT3: 40% × 70,4 (geschätzt) + 60% × 77,3 = 75
Open Country A/T III: 40% × 63,5 + 60% × 77,8 = 72
Keine Tests zu Komfort für Grabber AT3. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Grabber AT3 | Open Country A/T III |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests | 75 | 60 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | 71 |
Grabber AT3: 60% × 75,3 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 72
Open Country A/T III: 60% × 60,5 + 40% × 70,7 = 65
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Grabber AT3. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Grabber AT3 | Open Country A/T III |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 72 (geschätzt) | 71 |
| Online gefundene Bewertungen | 82 | 79 |
Grabber AT3: 60% × 72 (geschätzt) + 40% × 81,6 = 76
Open Country A/T III: 60% × 71,1 + 40% × 79,1 = 74
Keine Tests zu Laufleistung für Grabber AT3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Grabber AT3 | Open Country A/T III |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 74 | 79 |
| Quelle | Grabber AT3 | Open Country A/T III |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 52 | – |
| Kategorie | General Grabber AT3 | Toyo Open Country A/T III |
|---|---|---|
| Relative Score | 73 | 72 |
| Trocken | 71 | 75 |
| Nass | 72 | 69 |
| Schnee | 75 | 71 |
| Komfort | 75 | 72 |
| Geräusch | 72 | 65 |
| Laufleistung | 76 | 74 |
| Handling (Fahrer) | 74 | 79 |
| Effizienz | 52 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Grabber AT3
Open Country A/T III
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 1 Tests mit beiden Reifen lag General Grabber AT3 1-mal vorn, Toyo Open Country A/T III 0-mal.
| Disziplin | Kategorie | Grabber AT3 | Open Country A/T III | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 98% | 99% | −1,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 ADAC All Terrain Tyre Test · 225/65 R17 |
| Aquaplaning quer | Nass | 77% | 69% | +8,5 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 ADAC All Terrain Tyre Test · 225/65 R17 |
| Aquaplaning längs | Nass | 93% | 88% | +5,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 ADAC All Terrain Tyre Test · 225/65 R17 |
| Bremsen nass | Nass | 95% | 92% | +3,5 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 ADAC All Terrain Tyre Test · 225/65 R17 |
| Kreisbahn nass | Nass | 97% | 96% | +1,3 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 ADAC All Terrain Tyre Test · 225/65 R17 |
| Handling nass | Nass | 96% #2/7 · Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] | 98% #5/9 · 2025 Tire Rack All Terrain Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen Schnee | Schnee | 98% | 94% | +4,2 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 ADAC All Terrain Tyre Test · 225/65 R17 |
| Traktion Schnee | Schnee | 94% | 88% | +5,6 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 ADAC All Terrain Tyre Test · 225/65 R17 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Traktion Kies | Offroad | 94% | 95% | −1,1 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 ADAC All Terrain Tyre Test · 225/65 R17 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #3/8 | #6/8 | – | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 ADAC All Terrain Tyre Test · 225/65 R17 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Rückmeldungen zum General Grabber AT3 sind überwiegend positiv: Fahrer heben die gute Laufleistung, den sanften Fahrkomfort und das niedrige Abrollgeräusch hervor. Sie schätzen auch die Geländetauglichkeit auf Schotter, Schlamm und Schnee, auch wenn gelegentlich Fragen zu Flankenschäden, Rissen und zu Größen und Passform auftauchen.
“Ich glaube, den meisten hier in der Gruppe wird das nicht gefallen, aber ich poste es einfach mal. Ein paar General Grabber AT3 in 215/60/17, die ich an meinen A4 gemacht habe, um zu testen, ob sie von der Serien-Größe 225/50/17 aus passen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich bin den Cooper AT3 gefahren und der ist als überwiegender Autobahnreifen super. Ich habe gerade den Grabber A/TX aufgezogen, bin aber noch nicht viele Meilen damit gefahren, ich habe ihn genommen, weil er aggressiver ist als der AT3, aber nicht so schwer und verrückt wie mein vorheriger Maxx ST. Mit Falken habe ich keine Erfahrung. Für das, was du brauchst, wenn es um die Reifen geht, sind die AT3 gut, sie sind nicht laut. Meine neuen General sind etwas lauter.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat von porsche man: Hatte erst 32.000 drauf und habe General Grabber AT3 montiert. Habe eine 2000-Meilen-Reise gemacht und finde, die All-Terrain-Reifen rollen besser und sehen verdammt gut aus ***. Ich habe etwa 50.000 auf meinen General Grabber A/T 3 275 45 R20. Sie rollten so viel besser und kaum hörbar. Tolle Reifen auf Schnee, unsicherem Untergrund und klebrigem Matsch! Ich habe sie gerade tauschen lassen, es waren noch 5/32 übrig, noch nicht ganz bis zu den Verschleißanzeigern. Ich sollte also noch 10.000 herausholen, aber dann sind sie an den Verschleißanzeigern. Mir ist in den letzten etwa 2000 Meilen aufgefallen, dass sie sich ausfransen und laut werden. Ich schaue, wie viel ich davon aushalte, bevor ich wechsle. Aber ich liebe sie, und sie sehen großartig aus!”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 20 Community-Beiträgen
Der Toyo Open Country A/T III kommt bei den Fahrern überwiegend gut an. Gelobt werden die Traktion auf Schnee, bei Regen und im Gelände sowie der sanfte Fahrkomfort und die solide Laufleistung. Einige erwähnen Abrollgeräusche und das hohe ungefederte Gewicht. Hauptkritik ist die geringe Flankenhaltbarkeit speziell bei der Tragfähigkeitsklasse C im Vergleich zu den E-Versionen, dazu kommt ein aktueller Rückruf.
“die C-Reifen 35/11.5-17 haben auch 3 Lagen in der Flanke. Mein einziger Kritikpunkt am ATIII ist, dass sie etwas kleiner sind als zum Beispiel ein Toyo RT oder MT in derselben Größe.”
Aus dem Englischen übersetzt
“21 TRD Pro .... Reifen Ich muss neue Reifen für den Tundra aussuchen und tendiere dazu, den Toyo Open Country A/T III auszuprobieren. Ich bin bisher auf allen meinen Trucks BFG KO2 gefahren und kann mich nicht entscheiden, ob ich bei BFG und dem neuen KO3 bleiben oder die Toyo ausprobieren soll. Ich wohne in Montana, mit reichlich Winter, und gehe so oft ich kann in den Wald. Nach allem, was ich zusammengetragen habe, kommen beide Reifen mit dem klar, was ich ihnen zumute, ich bin nur neugierig, was andere mit dem einen oder anderen Reifen erlebt haben.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Wären meine aktuellen Reifen gut und sicher für meinen CO-Trip? Wenn nicht, welche Reifen wären am besten als Ersatz? Ich weiß, dass das in der Art schon einige Male hier im Sub gefragt wurde, aber ich wollte mal nach meiner speziellen Situation fragen. Ich wohne in Louisiana. Plane nach CO für einen Skitrip zu fahren. Bleibe in Dillon CO. Basierend auf anderen Beiträgen bin ich etwas verwirrt, ob meine Reifen für diese Fahrt sicher sind. Ich habe Toyo A30 open country M+S Reifen. Sie haben noch genügend Profil (aktuell ca. 7/32), nähern sich aber dem Punkt, wo ich die vorgeschriebene Profiltiefe für die Kettenpflicht nicht mehr erfülle. Meine Reise ist in der ersten Dezemberwoche. Mein Tacoma hat Allrad. Ich weiß, dass ich die Kettenpflicht erfülle und für alle Fälle auch Ketten dabei hätte, aber ich möchte so sicher wie möglich sein. Ich sehe, dass manche sagen, M+S erfüllt die Anforderungen, taugt aber echt nicht viel, wenn die Bedingungen schlecht werden. Logischerweise versuche ich, das Fahren bei solchen Bedingungen zu vermeiden, aber ich will einfach so sicher wie möglich sein. Wären Ganzjahresreifen wie der Toyo Open Country A/T III mit 3PMSF-Kennzeichnung sicher zu fahren zu dieser Zeit, selbst wenn die Bedingungen schlecht werden? Mir ist klar, dass reine Winterreifen absolut das Beste wären, aber ich habe keinen Platz, um einen zusätzlichen Reifensatz zu lagern, daher schaue ich mir die genannten an, da diese angeblich das ganze Jahr über genutzt werden können und bei winterlichen Bedingungen als sicherer gelten. Jede Hilfe oder Ratschlag wird geschätzt. Danke!”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 49 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · General Grabber AT3 | B · Toyo Open Country A/T III |
|---|---|---|
| Kategorie | All-Terrain | All-Terrain |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 77 | 103 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 22″ | 15″ – 22″ |
| EU-Label: Nasshaftung | D in 43 % der Größen | D |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 70 % der Größen | D in 99 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 72–75 dB | 72–75 dB |
| Profiltiefe | — | 10 - 17/32″ |
| Seitenwand | — | Black Side Wall - Raised Outline White Lettering |
| Max. Druck | — | 2,4–5,5 bar (35 - 80 psi) |
| Gemeinsame Größen | 48 | 48 |
General Grabber AT3
Toyo Open Country A/T III
Zu knapp für ein Urteil: General Grabber AT3 und Toyo Open Country A/T III liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. General Grabber AT3 ist stärker bei Geräusch, Schnee und Nass. Toyo Open Country A/T III ist stärker bei Trocken.
General Grabber AT3 erreicht 72 vs 65 bei Geräusch.
General Grabber AT3 erreicht 75 vs 71 bei Schnee.
Toyo Open Country A/T III erreicht 75 vs 71 bei Trocken.
General Grabber AT3 erreicht 72 vs 69 bei Nass.
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General Grabber AT3, 72 zu 69 bei unserem Wert für nass.
Toyo Open Country A/T III, 75 zu 71 bei unserem Wert für trocken.
General Grabber AT3, 75 zu 71 bei unserem Wert für schnee.
General Grabber AT3, 72 zu 65 bei unserem Wert für geräusch.
General Grabber AT3, 75 zu 72 bei unserem Wert für komfort.
Keiner, nach unseren Zahlen: 76 zu 74 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
