Tests 74 · 1 Test Fahrer 74 · 566 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test (geräusch)
Direktvergleich
Aktualisiert
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV vs Michelin Pilot Sport 4 SUV — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 9 Tests und 566 + 1.383 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 4 SUV liegt vorn, 81–73
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Tests 80 · 9 Tests Fahrer 79 · 1.383 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 12 im 2023 Best SUV Tyres Tested (bremsen nass)
“Ich liebe meine neuen Michelin Pilot Sport 4 SUV Reifen und Enkei Raijin Felgen”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
75
Trocken
Pilot Sport 4 SUV +1186Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Pilot Sport 4 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 9 Tests 74 86 Online gefundene Bewertungen 76 86 Bremsen trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 97% 100% Handling trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 100% 100% Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 60% × 74,5 + 40% × 76,3 = 75
Pilot Sport 4 SUV: 60% × 86,1 + 40% × 86 = 86
-
74
Nass
Pilot Sport 4 SUV +1791Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Pilot Sport 4 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 9 Tests 74 93 Online gefundene Bewertungen 75 87 Aquaplaning längs (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 96% 100% Bremsen nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 94% 100% Handling nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 98% 100% Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 60% × 74 + 40% × 74,9 = 74
Pilot Sport 4 SUV: 60% × 93,4 + 40% × 86,5 = 91
-
70
Komfort
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +664Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Pilot Sport 4 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests ≈ 69 (geschätzt) 54 Online gefundene Bewertungen 70 71 Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 40% × 69 (geschätzt) + 60% × 70 = 70
Pilot Sport 4 SUV: 40% × 54 + 60% × 70,6 = 64
Keine Tests zu Komfort für Eagle F1 Asymmetric 3 SUV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
-
72
Geräusch
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +1458Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Pilot Sport 4 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 9 Tests 76 53 Online gefundene Bewertungen ≈ 66 (geschätzt) ≈ 66 (geschätzt) Geräusch (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 100% 97% Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 60% × 75,6 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 72
Pilot Sport 4 SUV: 60% × 52,5 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 58
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Eagle F1 Asymmetric 3 SUV oder Pilot Sport 4 SUV. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
-
70
Laufleistung
Pilot Sport 4 SUV +272Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Pilot Sport 4 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 68 (geschätzt) 77 Online gefundene Bewertungen 72 65 Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 60% × 68,4 (geschätzt) + 40% × 71,8 = 70
Pilot Sport 4 SUV: 60% × 77 + 40% × 65,3 = 72
Keine Tests zu Laufleistung für Eagle F1 Asymmetric 3 SUV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
-
75
Handling (Fahrer)
Pilot Sport 4 SUV +883Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Pilot Sport 4 SUV Online gefundene Bewertungen 75 83 -
62
Effizienz
Pilot Sport 4 SUV +264Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Pilot Sport 4 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 9 Tests 62 64 Rollwiderstand (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 81% 86%
Scores im Überblick
| Kategorie | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV | Michelin Pilot Sport 4 SUV |
|---|---|---|
| Relative Score | 73 | 81 |
| Trocken | 75 | 86 |
| Nass | 74 | 91 |
| Komfort | 70 | 64 |
| Geräusch | 72 | 58 |
| Laufleistung | 70 | 72 |
| Handling (Fahrer) | 75 | 83 |
| Effizienz | 62 | 64 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
73
/ 100
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
81
/ 100
Pilot Sport 4 SUV
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 2 Tests mit beiden Reifen lag Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV 0-mal vorn, Michelin Pilot Sport 4 SUV 2-mal.
| Disziplin | Kategorie | Eagle F1 Asymmetric 3 SUV | Pilot Sport 4 SUV | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 97% | 100% | −2,6 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 255/55 R18 |
| Handling trocken | Trocken | 100% | 100% | +0,1 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 255/55 R18 |
| Aquaplaning längs | Nass | 96% | 100% | −4,3 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 255/55 R18 |
| Bremsen nass | Nass | 94% | 100% | −6,1 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 255/55 R18 |
| Handling nass | Nass | 98% | 100% | −2,3 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 255/55 R18 |
| Geräusch | Geräusch | 100% | 97% | +3,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 255/55 R18 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 81% | 86% | −5,5 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 255/55 R18 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 65% | 57% | +8,1 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 255/55 R18 |
| Traktion Gras | Offroad | 85% | 100% | −15,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 255/55 R18 |
| Handling Schotter | Offroad | 98% | 100% | −1,6 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 255/55 R18 |
| Traktion Kies | Offroad | 99% | 100% | −0,2 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 255/55 R18 |
| Mud Traction | Offroad | 91% | 94% | −3,4 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 255/55 R18 |
| Traktion Sand | Offroad | 97% | 99% | −2,5 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 255/55 R18 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #4/9 | #1/9 | – | 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Allrad SUV Summer Tire Test R18 · 255/55R18 |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Vorteile
- Außergewöhnlicher Grip und vertrauenerweckendes Fahrverhalten sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn
- Spürbar leiseres Abrollgeräusch und ein ruhigerer, komfortablerer Fahrkomfort als bei der Konkurrenz
- Besseres Ansprechverhalten der Lenkung und präzises Handling
Nachteile
- Schwache Leistung und mangelnde Traktion auf Schnee und bei winterlichen Bedingungen
- Höherer Rollwiderstand, der bei einigen Fahrern zu einem leicht höheren Kraftstoffverbrauch bzw. geringerer Effizienz bei Elektroautos führt
- Empfindlichkeit gegenüber unterschiedlichen Fahrbahnbelägen, wodurch sich der Geräuschpegel im Innenraum gelegentlich verändert
Reifen B Pilot Sport 4 SUV
Vorteile
- Hervorragender Grip und hohe Sicherheit auf nasser wie trockener Fahrbahn
- Präzises Ansprechverhalten der Lenkung und mehr Kurvenstabilität bei schweren SUVs
- Spürbar mehr Fahrkomfort und besseres Handling insgesamt
Nachteile
- Überdurchschnittlich hoher Anschaffungspreis
- Einige Fahrer berichten von zunehmendem Abrollgeräusch, je weiter das Profil abgefahren ist
- Schnellerer Verschleiß und geringere Laufleistung bei sportlicher Fahrweise oder hoher Fahrzeugbeladung
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Positiv
Michelin Pilot Sport 4 SUV
Fahrer loben den Michelin Pilot Sport 4 SUV allgemein für seinen starken Grip, das Handling und die speziell auf SUVs abgestimmte Auslegung. Oft gilt er als Verbesserung gegenüber Erstausrüstungsreifen wie dem Latitude Sport 3. Diskutiert werden aber der Premiumpreis, die Grenzen eines Sommerreifens bei Kälte und die zu erwartende Laufleistung.
r/Howsmytire
·1 Upvote ·2026-07-15
“Gebrauchte Michelin Pilot Sport 4 SUV. Ich möchte diese gebrauchten Michelin Pilot Sport 4 SUV kaufen. Sie haben noch über 7 mm Profil, DOT 0923. Ich frage mich, warum die zwei Reifen rechts so rau / voller kleiner Löcher sind, während die links so glatt sind. Wahrscheinlich waren die rechten vorn, aber worauf könnte dieser Zustand trotzdem hindeuten? Ich war noch nicht in der Werkstatt, um sie mir anzusehen und das Gummi zu fühlen, wollte zuerst einen Rat hören.”
Aus dem Englischen übersetzt
bobistheoilguy.com
·2022-02-01
“Von den 3 Modellen, die du nennst, ist nur der Alenza für schwere Fahrzeuge/SUVs ausgelegt, daher ist die Haltbarkeit für deinen Envoy besser als bei den anderen beiden, auch wenn die Traktion vielleicht nicht die beste ist. Wenn du den Pilot Sport 4 SUV finden kannst, ist er vielleicht der beste Ersatz für den Latitude Sport 3. Ich mag den Latitude Sport 3, den besten bei Nässe und großartig bei Trockenheit, aber es stimmt, dass er nur 25000 Meilen hält.”
Aus dem Englischen übersetzt
r/CX5
·103 Upvotes ·2021-05-15
“Ich liebe meine neuen Michelin Pilot Sport 4 SUV Reifen und Enkei Raijin Felgen”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Grip und Handling#Leistung auf dem SUV#Laufleistung#Vergleich mit dem Latitude Sport 3#Grenzen als Sommerreifen#Premiumpreis
Basierend auf 25 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV | B · Michelin Pilot Sport 4 SUV |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 44 | 65 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 22″ | 17″ – 23″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 66 % der Größen | A in 93 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 42 % der Größen | C in 80 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 68–73 dB | 70–75 dB |
| Profiltiefe | 8 - 9/32″ | — |
| Laufleistungsgarantie | 80.000 km | — |
| Seitenwand | Black Side Wall - Raised Black Lettering | — |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 36 | 36 |
Welchen sollten Sie kaufen?
73
/ 100
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
81
/ 100
Michelin Pilot Sport 4 SUV
Sieger: Michelin Pilot Sport 4 SUV — besser bei Nass, Trocken und Handling. Wählen Sie den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, wenn Ihnen Geräusch und Komfort am wichtigsten sind.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Michelin Pilot Sport 4 SUV erreicht 91 vs 74 bei Nass.
Reifen A wählen
Sie wollen einen leiseren Innenraum
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV erreicht 72 vs 58 bei Geräusch.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Michelin Pilot Sport 4 SUV erreicht 86 vs 75 bei Trocken.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Michelin Pilot Sport 4 SUV erreicht 83 vs 75 bei Handling.
Reifen A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Reifen B · Michelin Pilot Sport 4 SUV
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Eagle F1 Asymmetric 3 SUV oder Pilot Sport 4 SUV?
Welcher ist besser bei Nässe, Eagle F1 Asymmetric 3 SUV oder Pilot Sport 4 SUV?
Michelin Pilot Sport 4 SUV, 91 zu 74 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Eagle F1 Asymmetric 3 SUV oder Pilot Sport 4 SUV?
Michelin Pilot Sport 4 SUV, 86 zu 75 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist leiser, Eagle F1 Asymmetric 3 SUV oder Pilot Sport 4 SUV?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, 72 zu 58 bei unserem Wert für geräusch.
Welcher ist komfortabler, Eagle F1 Asymmetric 3 SUV oder Pilot Sport 4 SUV?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, 70 zu 64 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Eagle F1 Asymmetric 3 SUV oder Pilot Sport 4 SUV?
Keiner, nach unseren Zahlen: 70 zu 72 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher rollt leichter, Eagle F1 Asymmetric 3 SUV oder Pilot Sport 4 SUV?
Keiner, nach unseren Zahlen: 62 zu 64 bei effizienz, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik