Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 12 + 0 Tests und 5.819 + 1.728 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Eagle F1 Asymmetric 3 liegt vorn, 72–60
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 74 · 12 Tests Fahrer 69 · 5.819 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test (bremsen trocken)
“Hi, ich bekomme morgen einen Satz davon aufgezogen. Sie haben dieselbe Größe wie deine. Die Gesamtkosten belaufen sich auf 366 £ inklusive Montage und Wuchten. Ich gehe zu einer Autowerkstatt-Kette. Ich weiß nicht, ob es bei dir in der Nähe eine gibt, aber es würde sich lohnen, mal nachzuschauen. Hoffe, das hilft.”
Tests – · noch keine Fahrer 55 · 1.728 Bewertungen
“Goodyear Efficientgrip Performance SUV sind Sommerreifen, keine Ganzjahresreifen, glaube ich.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 3 | EfficientGrip |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 12 / – Tests | 75 | ≈ 62 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 53 |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 75,3 + 40% × 71,9 = 74
EfficientGrip: 60% × 61,9 (geschätzt) + 40% × 53,3 = 58
Keine Tests zu Trocken für EfficientGrip. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 3 | EfficientGrip |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 12 / – Tests | 80 | ≈ 65 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 77 | 60 |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 80,3 + 40% × 76,5 = 79
EfficientGrip: 60% × 64,8 (geschätzt) + 40% × 59,9 = 63
Keine Tests zu Nass für EfficientGrip. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 3 | EfficientGrip |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 63 (geschätzt) | ≈ 68 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 51 | 65 |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 63,4 (geschätzt) + 40% × 51 = 58
EfficientGrip: 60% × 68,5 (geschätzt) + 40% × 64,6 = 67
Keine Tests zu Schnee für Eagle F1 Asymmetric 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
Keine Tests zu Schnee für EfficientGrip. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 3 | EfficientGrip |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 70 (geschätzt) | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 74 | 54 |
Eagle F1 Asymmetric 3: 40% × 69,9 (geschätzt) + 60% × 73,5 = 72
EfficientGrip: 40% × 66,4 (geschätzt) + 60% × 54 = 59
Keine Tests zu Komfort für Eagle F1 Asymmetric 3 oder EfficientGrip. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 3 | EfficientGrip |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / – Tests | 64 | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 76 | 42 |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 63,5 + 40% × 76,3 = 69
EfficientGrip: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 41,9 = 57
Keine Tests zu Geräusch für EfficientGrip. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 3 | EfficientGrip |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 70 | ≈ 62 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 66 | 53 |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 70,1 + 40% × 65,8 = 68
EfficientGrip: 60% × 61,5 (geschätzt) + 40% × 53 = 58
Keine Tests zu Laufleistung für EfficientGrip. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 3 | EfficientGrip |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 74 | 47 |
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 3 | EfficientGrip |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 75 | – |
| Kategorie | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 | Goodyear EfficientGrip |
|---|---|---|
| Relative Score | 72 | 60 |
| Trocken | 74 | 58 |
| Nass | 79 | 63 |
| Schnee | 58 | 67 |
| Komfort | 72 | 59 |
| Geräusch | 69 | 57 |
| Laufleistung | 68 | 58 |
| Handling (Fahrer) | 74 | 47 |
| Effizienz | 75 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Eagle F1 Asymmetric 3
EfficientGrip
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Eagle F1 Asymmetric 3 | EfficientGrip | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #9/16 2018 Test World Summer Tyre Test | #7/14 2012 ACE Touring Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Fahrer ziehen den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 häufig als günstige Alternative in Betracht, wenn sie die werkseitigen Runflat-Reifen ersetzen. Sie loben das Handling, das geringe Abrollgeräusch und den starken Grip im Vergleich zu früheren Reifen. Getrübt wird das Bild durch Kritik an der schlechten Schneetauglichkeit als Sommerreifen, durch Beschwerden von Fahrern von Performance-Fahrzeugen über die RunOnFlat-Variante sowie durch uneinheitliche Berichte zum Verschleiß im Vergleich zu Konkurrenten wie Michelin.
“Most recent 3 tyres for me: Current at >40,000km - Bridgestone Potenza RE003 ~20,000km - Michelin Pilot Sport 4 ~35,000km - Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 The Pilot Sport 4 has been my favourite of the three by far - handling felt just as good as the Goodyear Eagle F1 whilst having less road noise and incredible wet grip, but they just didn't last long. But I enjoyed them so much I'll try the Pilot Sport 5's next as they supposedly have improvements to tread wear.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Genau die habe ich auf meinem Coupe und ich liebe die Reifen! Riesiger Unterschied zu meinen fk453s, die ich auf meinen CSL-Repliken habe. Hat ca. 300 Meilen gedauert, bis sie richtig eingefahren waren, aber jetzt sind sie genial!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich bin Conti 5P auf meinen E63 gefahren und sie haben sowohl bei Nässe als auch im Trockenen guten Grip, halten vernünftig (ca. 13.000 Meilen hinten, etwas mehr vorne, und ich wechsle meine Reifen, wenn sie auf 2,5 mm - 3 mm Profil runter sind), sind aber etwas laut. Auf dem SLK55 meiner Frau sind auch 5P drauf und die vorderen halten ca. 20.000, die hinteren 12.000 - 13.000. Fährst du Reifen mit MO-Kennung oder die Standardversion? Das kann einen erheblichen Einfluss auf die Haltbarkeit haben. Wie auch immer, ich fahre jetzt Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 auf meinem E63. Sie haben einen ebenso guten Grip wie die 5P, wenn nicht sogar besseren, und sind merklich leiser. Ich habe 11.500 Meilen mit dem aktuellen Satz runter und sie haben immer noch gute 5 mm Restprofil, daher gehe ich davon aus, dass sie mindestens 14.000 Meilen schaffen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 32 Community-Beiträgen
Die Meinungen zur Goodyear-EfficientGrip-Familie sind gemischt: Fahrer loben häufig die hohe Laufleistung, den Komfort und das im Vergleich zur Konkurrenz solide Bremsverhalten bei Nässe. Mehrere Fahrer äußern jedoch Bedenken wegen der weichen Flanken, die anfällig für Schlaglochschäden sind, wegen des schwammigen Handlings bei sportlicher Fahrweise und wegen enttäuschender Traktion bei Kälte oder Nässe, wenn der Reifen außerhalb der passenden Jahreszeit gefahren wird. Viele Diskussionen drehen sich außerdem um den Vergleich mit anderen Tourenreifen wie dem Michelin Primacy und dem Continental PremiumContact.
“Nov KUMHO ecsta sport ps 72 oder minimal genutzte Goodyear Efficientgrip 2? Hallo, ich bitte um Rat von jedem, der Erfahrungen mit diesen Reifenmodellen hat. Ich brauche Sommerreifen für einen Mazda 3 2.0 Benziner 150 PS (auf Sportfedern) und habe zwei Angebote: Neue Kumho ecsta sport ps 72 oder (weiß ich verlässlich) 2000 km gefahrene Goodyear Efficientgrip performance 2 mit DOT 0726. Der Preis ist buchstäblich derselbe, ich fahre etwa 6k im Jahr, ich fahre gerne dynamisch, wenn es geht. Über den Kumho habe ich gelesen, dass er vor Kurzem vorgestellt wurde und solide ist, während ich über den Goodyear gelesen habe, dass er für komfortables Fahren ohne Dynamik gedacht ist. Kann man diesen "Sport"-Unterschied im Wesentlichen bei gelegentlicher dynamischer Fahrweise so stark spüren, dass es Sinn macht, auf den günstigen, hervorragenden Premiumreifen zu verzichten? Mehr anzeigen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Wie schlimm ist das? Sollte ich diese Goodyear efficient grips ersetzen? Scheint Profilausbrüche zu geben. DOT 2021, Made in 🇩🇪. 30.000 Kilometer (18.000 Meilen) gefahren. Leichter Offroad-Einsatz auf einigen Nebenstraßen. Hat 2 Sommer in Dubai gesehen. Ausbrüche nur bei den vorderen 2 Reifen. Reifen pflichtbewusst alle 10.000 km von vorn nach hinten getauscht. Bitte um Rat .....”
Aus dem Englischen übersetzt
“Goodyear Efficientgrip Performance SUV sind Sommerreifen, keine Ganzjahresreifen, glaube ich.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 21 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 | B · Goodyear EfficientGrip |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 39 | 24 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 22″ | 15″ – 20″ |
| Profiltiefe | 7 - 11/32″ | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | 240 - 300 AA A | 340 A A |
| Seitenwand | Black Side Wall - Raised Black Lettering | Black Side Wall - Raised Black Lettering |
| Max. Druck | 2,9–3,5 bar (42 - 51 psi) | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 6 | 6 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Goodyear EfficientGrip
Sieger: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 — besser bei Handling, Trocken und Nass. Wählen Sie den Goodyear EfficientGrip, wenn Ihnen Schnee am wichtigsten ist.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 erreicht 74 vs 47 bei Handling.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 erreicht 74 vs 58 bei Trocken.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 erreicht 79 vs 63 bei Nass.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 erreicht 72 vs 59 bei Komfort.
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, 79 zu 63 bei unserem Wert für nass.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, 74 zu 58 bei unserem Wert für trocken.
Goodyear EfficientGrip, 67 zu 58 bei unserem Wert für schnee.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, 69 zu 57 bei unserem Wert für geräusch.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, 72 zu 59 bei unserem Wert für komfort.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, 68 zu 58 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
