Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 18 + 23 Tests und 3.619 + 13.442 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Eagle F1 Asymmetric 5 führt, 83–80 Knapper Vorsprung
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Tests 86 · 18 Tests Fahrer 80 · 3.619 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (verschleiß)
“F1 Asy 5 auf meinem S204. Ich kann bestätigen, dass sie ziemlich gut sind und mit den asphaltzerfetzenden 154 PS und 184 lbs-ft Drehmoment des M274 in meinem Kombi gut zurechtkommen.”
Tests 84 · 23 Tests Fahrer 77 · 13.442 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2020 Auto Zeitung Summer Tyre Test (bremsen nass)
“Tja, meine Antwort ist keine der oben genannten. Such dir was aus, sie sind meiner Meinung nach alle eine Lotterie. Ich habe heute gerade Michelin Primacy 4 für meinen gekauft. Größe 215/55 R18”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 5 | Primacy 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 17 / 21 Tests | 85 | 86 |
| Online gefundene Bewertungen | 85 | 75 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 97% | 100% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 99% | 98% |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 85,4 + 40% × 84,7 = 85
Primacy 4: 60% × 85,9 + 40% × 75,4 = 82
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 5 | Primacy 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 17 / 22 Tests | 92 | 86 |
| Online gefundene Bewertungen | 85 | 80 |
| Aquaplaning quer (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 75% |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 92% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 93% | 100% |
| Handling nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 99% | 97% |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 92,2 + 40% × 85,2 = 89
Primacy 4: 60% × 85,5 + 40% × 79,5 = 83
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 5 | Primacy 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 8 / 5 Tests | 91 | 75 |
| Online gefundene Bewertungen | 74 | 76 |
Eagle F1 Asymmetric 5: 40% × 90,6 + 60% × 74 = 81
Primacy 4: 40% × 75,4 + 60% × 75,8 = 76
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 5 | Primacy 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 13 / 15 Tests | 73 | 73 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | ≈ 66 (geschätzt) |
| Geräusch (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 98% | 100% |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 72,8 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 70
Primacy 4: 60% × 73,4 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 71
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Eagle F1 Asymmetric 5 oder Primacy 4. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 5 | Primacy 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 3 Tests | 83 | 85 |
| Online gefundene Bewertungen | 71 | 76 |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 82,8 + 40% × 71 = 78
Primacy 4: 60% × 84,8 + 40% × 75,5 = 81
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 5 | Primacy 4 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 84 | 75 |
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 5 | Primacy 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 14 / 15 Tests | 61 | 93 |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 78% | 99% |
| Kategorie | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | Michelin Primacy 4 |
|---|---|---|
| Relative Score | 83 | 80 |
| Trocken | 85 | 82 |
| Nass | 89 | 83 |
| Komfort | 81 | 76 |
| Geräusch | 70 | 71 |
| Laufleistung | 78 | 81 |
| Handling (Fahrer) | 84 | 75 |
| Effizienz | 61 | 93 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Eagle F1 Asymmetric 5
Primacy 4
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 3 Tests mit beiden Reifen lag Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 2-mal vorn, Michelin Primacy 4 1-mal.
| Disziplin | Kategorie | Eagle F1 Asymmetric 5 | Primacy 4 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 97% | 100% | −2,8 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2021 Camper Van / SUV Tyre Test · 235/55 R17 |
| Handling trocken | Trocken | 99% | 98% | +0,7 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2021 Camper Van / SUV Tyre Test · 235/55 R17 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 90% #5/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 63% #12/20 · 2020 Auto Zeitung Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning quer | Nass | 100% | 75% | +25,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2021 Camper Van / SUV Tyre Test · 235/55 R17 |
| Aquaplaning längs | Nass | 100% | 92% | +7,7 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2021 Camper Van / SUV Tyre Test · 235/55 R17 |
| Bremsen nass | Nass | 93% | 100% | −6,6 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2021 Camper Van / SUV Tyre Test · 235/55 R17 |
| Kreisbahn nass | Nass | 99% #4/8 · 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test | 92% #13/21 · 2022 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 99% | 97% | +1,3 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2021 Camper Van / SUV Tyre Test · 235/55 R17 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 80% #4/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 93% #2/20 · 2020 Auto Zeitung Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 89% #4/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 92% #4/8 · 2022 Motor Crossover Summer Tire Test R17 | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 98% | 100% | −1,6 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2021 Camper Van / SUV Tyre Test · 235/55 R17 |
| Geräusch (Testerurteil) | Geräusch | 100% #3/8 · 2020 Gute Fahrt SUV Summer Tyre Test | 60% #7/8 · 2021 ViBilagare Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Verschleiß | Laufleistung | 100% #1/16 · 2020 ADAC 18 Inch Summer Tyre Test | 87% #2/21 · 2022 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 78% | 99% | −20,6 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2021 Camper Van / SUV Tyre Test · 235/55 R17 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 64% | 55% | +8,4 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2021 Camper Van / SUV Tyre Test · 235/55 R17 |
| Gesamtkosten | Kosten | #1/20 2020 Auto Bild Summer Tyre Test | #3/21 2022 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Preis-Leistung | Kosten | 97% #2/20 · 2020 Auto Bild Summer Tyre Test | 83% #8/21 · 2022 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Traktion Gras | Offroad | 100% #1/10 · 2019 SUV 4x4 Summer Tyre Test | 99% #3/10 · 2022 AutoBild SUV 4x4 Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling Schotter | Offroad | 98% #5/10 · 2019 SUV 4x4 Summer Tyre Test | 100% #3/10 · 2022 AutoBild SUV 4x4 Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Traktion Kies | Offroad | 96% #3/10 · 2019 SUV 4x4 Summer Tyre Test | 87% #9/10 · 2022 AutoBild SUV 4x4 Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Mud Traction | Offroad | 92% #4/10 · 2019 SUV 4x4 Summer Tyre Test | 88% #6/10 · 2022 AutoBild SUV 4x4 Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Tyre Weight | Sonstige | 100% #1/10 · 2020 UHP, UUHP and Track Day Tyre Test | 100% #2/10 · 2020 Teknikens 17 Inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #3/6 | #4/6 | – | 2–1 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Quattroruote Summer Tire Test R17 · 225/50R17 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Fahrer bewerten den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 überwiegend sehr positiv und loben immer wieder Nassgrip, Leistung bei Kälte und Lenkgefühl, auch im Vergleich zu Konkurrenten wie dem Michelin Pilot Sport 4 und dem Pirelli P Zero. Einige finden ihn außergewöhnlich leise, andere nennen ein mäßiges Abrollgeräusch oder Radieren bei niedrigem Tempo mit vollem Lenkeinschlag.
“Hier ein J1.1 GTS Sport Turismo von 2024 auf 21"-Spyder-RS-Rädern. Ich bin kürzlich von Pirelli PZero auf NF1 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 umgestiegen. Sie wirken nicht lauter als die PZero, der Grip auf trockener Straße scheint ungefähr gleich, ebenso der Komfort. Nassgrip und Leistung bei Kälte (ich bin in Schottland, UK) sind spürbar besser als bei den PZero. Bei kalten Temperaturen kaum Ackermann-Effekt, im Gegensatz zu den PZero, die bei langsamem Einlenken beim Herausfahren aus Einmündungen ein furchtbares Geräusch machten und stark gehüpft sind. Ich werde sehen, wie sie beim Verschleiß abschneiden, die PZero hatten bei 16k Meilen noch etwa 2,5 bis 3 mm. Alles, was in die Nähe davon kommt, wäre beim ASY5 gut. Leider hat man beim J1.1 mit 21 Zoll im Grunde nur die Wahl zwischen PZero und ASY5. Das ist enttäuschend, denn ich hatte an meinen vorherigen Autos (G81 M3 und M340i Touring) PS4S und CSC7, und die waren fantastisch.”
Aus dem Englischen übersetzt
“F1 Asy 5 auf meinem S204. Ich kann bestätigen, dass sie ziemlich gut sind und mit den asphaltzerfetzenden 154 PS und 184 lbs-ft Drehmoment des M274 in meinem Kombi gut zurechtkommen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 13 Community-Beiträgen
Der Michelin Primacy 4 wird allgemein für seinen Fahrkomfort, das geringe Abrollgeräusch und die starke Bremsleistung und Sicherheit auf trockener und nasser Straße gelobt. Viele Fahrer berichten von hervorragender Laufleistung über Zehntausende Kilometer, einige von schnellerem Verschleiß an schwereren Elektroautos oder auf rauem Asphalt. Er gilt als Premium-Tourenreifen, der für den Winter ungeeignet ist. Manche Fahrer wägen den hohen Preis gegen neuere Modelle wie den Primacy 5 oder günstigere Alternativen ab.
“Ich muss daran denken, mir ein paar E zu besorgen. Davon abgesehen haben die Primacy 4 am Mokka von neu an nur 6,5 mm, wenn überhaupt, also waren sie vielleicht nur ein älterer Name. Gaz”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe Primacy 4 auf meinem Volvo-Kombi. Ich bin sehr zufrieden. Viel Grip, wenig Abrollgeräusch und hohe Laufleistung.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Habe gestern in einer Werkstatt zwei neue Michelin Primacy 4 vorne auf meinen W124 aufziehen lassen. Auf dem Heimweg habe ich den Druck geprüft, und der rechte war etwas zu niedrig. Bin heute mit dem Auto gefahren, und nach ein paar Kilometern Stadtverkehr ist mir aufgefallen, dass es nach rechts zog, sobald ich aus dem Stop-and-go-Verkehr raus war. Bin ausgestiegen, und der Reifen war fast platt. Ich habe an der ersten Tankstelle 2,7 bar reingefüllt, aber bemerkt, dass die Flanke jetzt beschädigt ist und eine Beule hat ... Wie ist das möglich? Es ist nass, und ich höre das Geräusch von Luft, die aus dem Reifen entweicht, kann aber nicht erkennen, woher sie kommt. Wenn die Felge das Problem ist, warum haben sie den Reifen aufgezogen, ohne mir vorher Bescheid zu sagen? Wenn sie ihren Fehler nicht zugeben und die Schuld auf die Felge schieben, muss ich einen neuen Reifen kaufen ...”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 43 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | B · Michelin Primacy 4 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 64 | 57 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 22″ | 15″ – 20″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 70 % der Größen | A in 93 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | A in 42 % der Größen | C in 54 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 68–73 dB | 68–72 dB |
| Profiltiefe | 7 - 9/32″ | — |
| Seitenwand | Black Side Wall - Serrated Black Lettering | — |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 20 | 20 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Michelin Primacy 4
Knapper Vorsprung: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 — besser bei Handling, Nass und Komfort. Wählen Sie den Michelin Primacy 4, wenn Ihnen Effizienz und Laufleistung am wichtigsten sind.
Michelin Primacy 4 erreicht 93 vs 61 bei Effizienz.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 84 vs 75 bei Handling.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 89 vs 83 bei Nass.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 81 vs 76 bei Komfort.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 89 zu 83 bei unserem Wert für nass.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 85 zu 82 bei unserem Wert für trocken.
Keiner, nach unseren Zahlen: 70 zu 71 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 81 zu 76 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Primacy 4, 81 zu 78 bei unserem Wert für laufleistung.
Michelin Primacy 4, 93 zu 61 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
