Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 31 + 1 Tests und 1.946 + 45 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Eagle F1 Asymmetric 6 liegt vorn, 90–68
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Tests 93 · 31 Tests Fahrer 84 · 1.946 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2026 Autobild Summer Tyre Test (verschleiß)
“Ich hatte den Eagle F1 Asymmetric 6 (235/45/18). Sie waren richtig robust, der Komfort war damit super schlecht, und ich habe sie zum halben Preis verkauft. Das sind Sportreifen, die braucht man nicht.”
Tests 74 · 1 Test Fahrer 63 · 45 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 2 von 8 im 2018 Auto Bild 20 inch UHP Tyre Test (handling trocken)
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 6 | Ventus S1 evo |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 30 / 1 Tests | 96 | 75 |
| Online gefundene Bewertungen | 92 | 63 |
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 96,4 + 40% × 91,5 = 94
Ventus S1 evo: 60% × 75,1 + 40% × 63,1 = 70
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 6 | Ventus S1 evo |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 31 / 1 Tests | 93 | 75 |
| Online gefundene Bewertungen | 92 | 66 |
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 93 + 40% × 91,6 = 92
Ventus S1 evo: 60% × 74,8 + 40% × 66 = 71
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 6 | Ventus S1 evo |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 10 / – Tests | 76 | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 81 | 60 |
Eagle F1 Asymmetric 6: 40% × 75,7 + 60% × 81,3 = 79
Ventus S1 evo: 40% × 66,9 (geschätzt) + 60% × 59,7 = 63
Keine Tests zu Komfort für Ventus S1 evo. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,21).
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 6 | Ventus S1 evo |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 26 / 1 Tests | 92 | 67 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | ≈ 66 (geschätzt) |
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 91,8 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 82
Ventus S1 evo: 60% × 66,9 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 67
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Eagle F1 Asymmetric 6 oder Ventus S1 evo. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 6 | Ventus S1 evo |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 7 / – Tests | 96 | ≈ 65 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 70 | 63 |
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 96,4 + 40% × 69,8 = 86
Ventus S1 evo: 60% × 65,1 (geschätzt) + 40% × 62,5 = 64
Keine Tests zu Laufleistung für Ventus S1 evo. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 6 | Ventus S1 evo |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 90 | 63 |
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 6 | Ventus S1 evo |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 26 / 1 Tests | 71 | 70 |
| Kategorie | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Hankook Ventus S1 evo |
|---|---|---|
| Relative Score | 90 | 68 |
| Trocken | 94 | 70 |
| Nass | 92 | 71 |
| Komfort | 79 | 63 |
| Geräusch | 82 | 67 |
| Laufleistung | 86 | 64 |
| Handling (Fahrer) | 90 | 63 |
| Effizienz | 71 | 70 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Eagle F1 Asymmetric 6
Ventus S1 evo
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Eagle F1 Asymmetric 6 | Ventus S1 evo | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 95% #13/50 · 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? | 95% #5/8 · 2018 Auto Bild 20 inch UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 100% #1/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | 100% #2/8 · 2018 Auto Bild 20 inch UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 98% #5/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | 90% #8/8 · 2018 Auto Bild 20 inch UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 92% #7/50 · 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? | 96% #3/8 · 2018 Auto Bild 20 inch UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 97% #4/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | 98% #5/8 · 2018 Auto Bild 20 inch UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 100% #2/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | 99% #5/8 · 2018 Auto Bild 20 inch UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 84% #9/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | 98% #3/8 · 2018 Auto Bild 20 inch UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #8/50 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? | #3/8 2018 Auto Bild 20 inch UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Der Eagle F1 Asymmetric 6 gilt weithin als erstklassiger UHP-Sommerreifen mit viel Grip auf trockener Straße, guten Nässeeigenschaften und Felgenschutz. Er wird oft als gleichwertige oder preisgünstigere Alternative zum Michelin PS5 empfohlen. Kritikpunkte sind ein hartes Abrollen und wenig Komfort im nicht sportlichen Alltag, ein sehr schlechtes schwedisches Testergebnis beim Bremsen bei Kälte, Bedenken zu Verschleiß und Einsatz auf der Rennstrecke sowie vereinzelte Fragen zu Vibrationen und zur EV-Eignung.
“Mögliches Problem mit dem Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6? Ich habe kürzlich einen kompletten Satz Goodyear Eagle F1 A6 auf meinen Golf GTI gezogen, und seitdem spüre ich bei etwa 70 mph eine richtig schlimme Vibration im Sitz. Zuerst dachte ich an die Wuchtung, also habe ich das Auto zurück in die Werkstatt gebracht und sie prüfen lassen, der Mann sagte, alles sei in Ordnung, bin wieder gefahren und dasselbe Problem. Dann bin ich zu einer anderen Werkstatt gefahren, um es noch mal zu prüfen, der Mann sagte, sie seien 0,5 g unwuchtig, keine Beulen, aber das Problem ist immer noch da. Ich werde langsam ziemlich sauer auf die Reifen. Meine einzige Option ist jetzt ein Garantieantrag, aber zuerst muss ich einen neuen Satz kaufen, und ich bekomme mein Geld nur zurück, wenn die Originalreifen defekt sind. Hat jemand Erfahrung mit diesen Reifen? Vielleicht sind sie einfach super harte Reifen, aber sie sind so unbequem. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“du könntest sie montieren, aber sie haben keine NF-Freigabe, nur der 5 hat NF0 und NF1, aber in der 21"-Größe für die Limousine.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Hallo zusammen, danke für eure Beiträge und dafür, dass ihr schreibt, was ihr fahrt. Ich habe mich für den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 entschieden, mit 20 % Rabatt, also etwa £150 pro Stück montiert.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 29 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | B · Hankook Ventus S1 evo |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 130 | 29 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 23″ | 15″ – 22″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 93 % der Größen | A in 50 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 36 % der Größen | D in 67 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 68–73 dB | 70–74 dB |
| Profiltiefe | 7 - 9/32″ | — |
| Laufleistungsgarantie | 48.000 km | — |
| Seitenwand | Black Side Wall - Vertical Serrated Band | — |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 7 | 7 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Hankook Ventus S1 evo
Sieger: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 — besser bei Handling, Trocken und Laufleistung. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 90 vs 63 bei Handling.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 94 vs 70 bei Trocken.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 86 vs 64 bei Laufleistung.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 92 vs 71 bei Nass.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 92 zu 71 bei unserem Wert für nass.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 94 zu 70 bei unserem Wert für trocken.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 82 zu 67 bei unserem Wert für geräusch.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 79 zu 63 bei unserem Wert für komfort.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 86 zu 64 bei unserem Wert für laufleistung.
Keiner, nach unseren Zahlen: 71 zu 70 bei effizienz, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
