Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 31 + 20 Tests und 1.946 + 18 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Eagle F1 Asymmetric 6 liegt vorn, 89–68
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Tests 93 · 31 Tests Fahrer 85 · 1.946 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2026 Autobild Summer Tyre Test (verschleiß)
“Ich hatte den Eagle F1 Asymmetric 6 (235/45/18). Sie waren richtig robust, der Komfort war damit super schlecht, und ich habe sie zum halben Preis verkauft. Das sind Sportreifen, die braucht man nicht.”
Tests 78 · 20 Tests Fahrer 55 · 18 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2026 Autobild Summer Tyre Test (geräusch)
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 6 | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 30 / 18 Tests | 96 | 81 |
| Online gefundene Bewertungen | 92 | 59 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 11 gemeinsame Tests · Siege 9–2 | 98% | 95% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 7 gemeinsame Tests · Siege 6–0 | 99% | 97% |
| Handling trocken (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 80% | 67% |
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 96,4 + 40% × 91,6 = 94
N Fera Sport SU2: 60% × 80,6 + 40% × 58,7 = 72
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 6 | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 31 / 19 Tests | 93 | 84 |
| Online gefundene Bewertungen | 92 | 64 |
| Aquaplaning quer (% vom Besten) · 4 gemeinsame Tests · Siege 2–2 | 90% | 90% |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 8 gemeinsame Tests · Siege 4–3 | 96% | 97% |
| Handling nass (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 92% | 84% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 11 gemeinsame Tests · Siege 8–3 | 96% | 92% |
| Bremsen nass (Beton) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 96% | 89% |
| Kreisbahn nass (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 2–0 | 99% | 97% |
| Handling nass (% vom Besten) · 7 gemeinsame Tests · Siege 7–0 | 99% | 96% |
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 93 + 40% × 91,6 = 92
N Fera Sport SU2: 60% × 83,8 + 40% × 64,3 = 76
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 6 | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 10 / 5 Tests | 76 | 86 |
| Online gefundene Bewertungen | 81 | 50 |
| Komfort (Testerurteil) (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 1–1 | 97% | 96% |
Eagle F1 Asymmetric 6: 40% × 75,6 + 60% × 81,3 = 79
N Fera Sport SU2: 40% × 86,3 + 60% × 50 = 65
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 6 | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 26 / 14 Tests | 92 | 92 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | ≈ 66 (geschätzt) |
| Geräusch (% vom Besten) · 8 gemeinsame Tests · Siege 4–4 | 99% | 99% |
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 91,8 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 82
N Fera Sport SU2: 60% × 92,4 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 82
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Eagle F1 Asymmetric 6 oder N Fera Sport SU2. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 6 | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 7 / 6 Tests | 96 | 63 |
| Online gefundene Bewertungen | 70 | 41 |
| Abrieb (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 2–0 | 68% | 62% |
| Verschleiß (% vom Besten) · 4 gemeinsame Tests · Siege 4–0 | 92% | 63% |
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 96,4 + 40% × 69,8 = 86
N Fera Sport SU2: 60% × 62,9 + 40% × 40,9 = 54
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 6 | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 90 | 61 |
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 6 | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 26 / 13 Tests | 71 | 46 |
| Kraftstoffverbrauch (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–0 | 95% | 95% |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 7 gemeinsame Tests · Siege 5–2 | 87% | 83% |
| Kategorie | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Nexen N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|
| Relative Score | 89 | 68 |
| Trocken | 94 | 72 |
| Nass | 92 | 76 |
| Komfort | 79 | 65 |
| Geräusch | 82 | 82 |
| Laufleistung | 86 | 54 |
| Handling (Fahrer) | 90 | 61 |
| Effizienz | 71 | 46 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Eagle F1 Asymmetric 6
N Fera Sport SU2
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 11 Tests mit beiden Reifen lag Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 10-mal vorn, Nexen N Fera Sport SU2 1-mal.
| Disziplin | Kategorie | Eagle F1 Asymmetric 6 | N Fera Sport SU2 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 98% | 95% | +2,3 | 9–2 in 11 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? · 245/45 R19 |
| Handling trocken | Trocken | 99% | 97% | +2,3 | 6–0 in 7 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 80% | 67% | +13,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Aquaplaning quer | Nass | 90% | 90% | −0,9 | 2–2 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Aquaplaning längs | Nass | 96% | 97% | −1,0 | 4–3 in 8 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Bremsen nass | Nass | 96% | 92% | +3,7 | 8–3 in 11 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? · 245/45 R19 |
| Bremsen nass (Beton) | Nass | 96% | 89% | +6,7 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Kreisbahn nass | Nass | 99% | 97% | +2,6 | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test · 225/40 R18 |
| Handling nass | Nass | 99% | 96% | +2,6 | 7–0 in 7 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 92% | 84% | +8,1 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 97% | 96% | +1,4 | 1–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Geräusch | Geräusch | 99% | 99% | −0,4 | 4–4 in 8 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Abrieb | Laufleistung | 68% | 62% | +6,1 | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Verschleiß | Laufleistung | 92% | 63% | +29,0 | 4–0 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Kraftstoffverbrauch | Effizienz | 95% | 95% | 0,0 | 0–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 87% | 83% | +4,8 | 5–2 in 7 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 69% | 90% | −21,6 | 0–5 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2023 AZ UHP Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Gesamtkosten | Kosten | #8/20 | #5/20 | – | 2–1 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Preis-Leistung | Kosten | 83% | 70% | +12,3 | 2–2 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #8/50 | #3/50 | – | 10–1 in 11 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? · 245/45 R19 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Der Eagle F1 Asymmetric 6 gilt weithin als erstklassiger UHP-Sommerreifen mit starken Trockeneigenschaften, gutem Felgenschutz und günstigem Preis, und einige Fahrer kaufen ihn immer wieder. Kritisiert werden bei manchen Fahrern ein harter Fahrkomfort, schwache Leistungen bei Kälte und Nässe in einem schwedischen Test (1/5), Verschleiß bei Nutzung auf der Rennstrecke und vereinzelte Beschwerden über Vibrationen. Viele Beiträge sind Preis- und Leistungsvergleiche mit dem Michelin PS5, dem Continental SC7 und den eigenen Alternativen von Goodyear.
“Ich hatte den Eagle F1 Asymmetric 6 (235/45/18). Sie waren richtig robust, der Komfort war damit super schlecht, und ich habe sie zum halben Preis verkauft. Das sind Sportreifen, die braucht man nicht.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Kein EV-Ready-Logo auf Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. Ich habe kürzlich Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 255/45R19 104Y XL SCT gekauft. Laut diesem Artikel sollte dieser Reifen das EV-Ready-Logo tragen, aber meine Reifen haben es nicht. Ich habe mit dem Verkäufer gesprochen, und er behauptete, dass diese Reifen EV-ready sind, auch wenn sie das EV-Ready-Logo nicht haben. Ist das möglich? Kann ich darauf vertrauen, dass meine Reifen EV-ready sind?”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ah, jetzt erinnere ich mich – erhältlich im Taycan mit gemischter 21"-Bereifung, aber nicht in 20". (Manche dieser gemischten Setups wirken wie eine Verschwörung, einen über die verfügbaren Reifenmodelle in den Wahnsinn zu treiben! Bei unserem i4 ist es genauso ...)”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 30 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | B · Nexen N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 130 | — |
| Felgendurchmesser | 17″ – 23″ | — |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 93 % der Größen | — |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 36 % der Größen | — |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 68–73 dB | — |
| Profiltiefe | 7 - 9/32″ | — |
| Laufleistungsgarantie | 48.000 km | — |
| Seitenwand | Black Side Wall - Vertical Serrated Band | — |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Nexen N Fera Sport SU2
Sieger: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 — besser bei Laufleistung, Handling und Effizienz. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 86 vs 54 bei Laufleistung.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 90 vs 61 bei Handling.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 71 vs 46 bei Effizienz.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 94 vs 72 bei Trocken.
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 92 zu 76 bei unserem Wert für nass.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 94 zu 72 bei unserem Wert für trocken.
Keiner, nach unseren Zahlen: 82 zu 82 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 79 zu 65 bei unserem Wert für komfort.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 86 zu 54 bei unserem Wert für laufleistung.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 71 zu 46 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
