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Goodyear Eagle F1 Asymmetric All-Season scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Besitzerbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.

Direktvergleich Aktualisiert

Goodyear Eagle F1 Asymmetric All-Season vs Goodyear Eagle F1 Supercar — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 0 + 0 Tests und 7 + 20 Besitzerbewertungen. So bewerten wir

Eagle F1 Asymmetric All-Season liegt vorn, 63–52

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Goodyear Eagle F1 Supercar
Reifen BGoodyear

Eagle F1 Supercar

Sommerreifen · Max Performance

Tests – · noch keine Besitzer 43 · 20 Bewertungen

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.

  1. 66

    Trocken

    Eagle F1 Asymmetric All-Season +9
    57
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric All-SeasonEagle F1 Supercar
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 67 (geschätzt)≈ 61 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6551

    Eagle F1 Asymmetric All-Season: 60% × 66,5 (geschätzt) + 40% × 64,7 = 66

    Eagle F1 Supercar: 60% × 61 (geschätzt) + 40% × 51 = 57

    Keine Tests zu Trocken für Eagle F1 Asymmetric All-Season. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).

    Keine Tests zu Trocken für Eagle F1 Supercar. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).

  2. 63

    Nass

    Eagle F1 Asymmetric All-Season +16
    47
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric All-SeasonEagle F1 Supercar
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 64 (geschätzt)≈ 53 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6039

    Eagle F1 Asymmetric All-Season: 60% × 64,4 (geschätzt) + 40% × 60,2 = 63

    Eagle F1 Supercar: 60% × 52,7 (geschätzt) + 40% × 39,2 = 47

    Keine Tests zu Nass für Eagle F1 Asymmetric All-Season. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).

    Keine Tests zu Nass für Eagle F1 Supercar. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).

  3. 59

    Schnee

    Eagle F1 Asymmetric All-Season +7
    52
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric All-SeasonEagle F1 Supercar
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 64 (geschätzt)≈ 60 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5140

    Eagle F1 Asymmetric All-Season: 60% × 63,8 (geschätzt) + 40% × 51,4 = 59

    Eagle F1 Supercar: 60% × 60,1 (geschätzt) + 40% × 40,3 = 52

    Keine Tests zu Schnee für Eagle F1 Asymmetric All-Season. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).

    Keine Tests zu Schnee für Eagle F1 Supercar. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).

  4. 63

    Komfort

    Eagle F1 Asymmetric All-Season +8
    55
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric All-SeasonEagle F1 Supercar
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 67 (geschätzt)≈ 64 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5742

    Eagle F1 Asymmetric All-Season: 60% × 67,1 (geschätzt) + 40% × 57,1 = 63

    Eagle F1 Supercar: 60% × 64,4 (geschätzt) + 40% × 41,8 = 55

    Keine Tests zu Komfort für Eagle F1 Asymmetric All-Season oder Eagle F1 Supercar. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  5. 67

    Geräusch

    Eagle F1 Asymmetric All-Season +6
    61
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric All-SeasonEagle F1 Supercar
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 67 (geschätzt)≈ 67 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6653

    Eagle F1 Asymmetric All-Season: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 66,4 = 67

    Eagle F1 Supercar: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 52,6 = 61

    Keine Tests zu Geräusch für Eagle F1 Asymmetric All-Season oder Eagle F1 Supercar. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Besitzerbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. 59

    Laufleistung

    Eagle F1 Asymmetric All-Season +11
    48
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric All-SeasonEagle F1 Supercar
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 62 (geschätzt)≈ 57 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5436

    Eagle F1 Asymmetric All-Season: 60% × 62 (geschätzt) + 40% × 53,8 = 59

    Eagle F1 Supercar: 60% × 56,6 (geschätzt) + 40% × 36,2 = 48

    Keine Tests zu Laufleistung für Eagle F1 Asymmetric All-Season. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).

    Keine Tests zu Laufleistung für Eagle F1 Supercar. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).

  7. 58

    Handling (Besitzer)

    Eagle F1 Asymmetric All-Season +7
    51
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric All-SeasonEagle F1 Supercar
    Online gefundene Bewertungen5851
Scores im Überblick
KategorieGoodyear Eagle F1 Asymmetric All-SeasonGoodyear Eagle F1 Supercar
Relative Score 63 52
Trocken 66 57
Nass 63 47
Schnee 59 52
Komfort 63 55
Geräusch 67 61
Laufleistung 59 48
Handling (Besitzer) 58 51

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore

Eagle F1 Asymmetric All-Season

Eagle F1 Supercar

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Eagle F1 Asymmetric All-Season

Vorteile

  • Sanfter und komfortabler Fahrkomfort bei minimalen Abrollgeräuschen
  • Zuverlässige Traktion auf trockener und nasser Fahrbahn
  • Solide Leistung bei leichtem Schnee und winterlichen Bedingungen

Nachteile

  • Schneller Profilverschleiß von bestimmten Fahrern gemeldet, besonders an den Schultern
  • Kürzere Gesamtlebensdauer im Vergleich zu einigen Erstausrüstungs-Alternativen
Alle Besitzer-Themen im Eagle F1 Asymmetric All-Season-Test

Reifen B Eagle F1 Supercar

Vorteile

  • Hervorragender Trockengrip und Handling für eine ambitionierte Fahrweise und den Einsatz auf Rennstrecken
  • Ideale Erstausrüstungsoption, die die originalen Werksspezifikationen für Fahrzeuge wie die Chevrolet Corvette beibehält
  • Gute Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning bei breiten Dimensionen im Vergleich zu einigen Konkurrenzmarken

Nachteile

  • Schneller Profilverschleiß und kurze Gesamtlaufzeit, wobei einige Sätze nur 8.000 bis 13.000 Meilen halten
  • Spürbarer Nachlass beim Trockengrip und verstärktes Durchdrehen der Räder bei abgefahrenem Profil
  • Schlechter Grip und schlechte Traktion bei Nässe und kühlen Temperaturen
Alle Besitzer-Themen im Eagle F1 Supercar-Test

Daten im Vergleich

Merkmal A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric All-Season B · Goodyear Eagle F1 Supercar
KategorieGanzjahresreifen · Ultra High PerformanceSommerreifen · Max Performance
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen18
Felgendurchmesser20″18″ – 22″
Profiltiefe—8 - 10/32″
UTQG—220 A - AA A
SeitenwandBlackwallBlack Side Wall - Vertical Serrated Band
Max. Druck—3,0–3,5 bar (44 - 51 psi)

Welchen sollten Sie kaufen?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric All-Season

Goodyear Eagle F1 Supercar

Sieger: Goodyear Eagle F1 Asymmetric All-Season — besser bei Nass, Laufleistung und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Goodyear Eagle F1 Asymmetric All-Season stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 7 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen A wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Goodyear Eagle F1 Asymmetric All-Season erreicht 63 vs 47 bei Nass.

Reifen A wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Goodyear Eagle F1 Asymmetric All-Season erreicht 59 vs 48 bei Laufleistung.

Reifen A wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Goodyear Eagle F1 Asymmetric All-Season erreicht 66 vs 57 bei Trocken.

Reifen A wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Goodyear Eagle F1 Asymmetric All-Season erreicht 63 vs 55 bei Komfort.

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Eagle F1 Asymmetric All-Season oder Eagle F1 Supercar?

Welcher ist besser bei Nässe, Eagle F1 Asymmetric All-Season oder Eagle F1 Supercar?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric All-Season, 63 zu 47 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Eagle F1 Asymmetric All-Season oder Eagle F1 Supercar?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric All-Season, 66 zu 57 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist besser im Schnee, Eagle F1 Asymmetric All-Season oder Eagle F1 Supercar?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric All-Season, 59 zu 52 bei unserem Wert für schnee.

Welcher ist leiser, Eagle F1 Asymmetric All-Season oder Eagle F1 Supercar?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric All-Season, 67 zu 61 bei unserem Wert für geräusch.

Welcher ist komfortabler, Eagle F1 Asymmetric All-Season oder Eagle F1 Supercar?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric All-Season, 63 zu 55 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, Eagle F1 Asymmetric All-Season oder Eagle F1 Supercar?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric All-Season, 59 zu 48 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik