Goodyear Eagle F1 Supercar im Test
Relative Score nur aus Kundenbewertungen
Besser als 13 % der Sommer-Reifen, die wir bewerten.
Fahrer 39 · 20 Bewertungen ausgewertet
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Goodyear Eagle F1 Supercar hat einen Relative Score von 49 von 100 (Saison: Sommer). 20 Kundenbewertungen geben ihm 39 von 100. 50 % würden ihn wieder kaufen.
Was Fahrer sagen
Noch keine Straßentest-Ergebnisse – alle Scores hier stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen.
So entstehen die Scores
- Relative Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Kundenbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Kundenbewertungen
39/100Aus 20 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Was Fahrern gefällt und was nicht
Themen aus 20 online gefundenen Kundenbewertungen.
Der Goodyear Eagle F1 Supercar überzeugt im Großen und Ganzen Performance-Fans, die originale Erstausrüstung für leistungsstarke Sportwagen wie die Corvette suchen, und wird für seinen starken Anfangsgrip auf trockener Straße und das präzise Handling gelobt. Die Erfahrungen der Fahrer fallen allerdings gemischt aus: Sie berichten von raschem Profilverschleiß, nachlassender Traktion mit zunehmendem Alter der Reifen und schwacher Leistung bei Nässe oder Kälte.
Vorteile
- Hervorragender Grip auf trockener Straße und tolles Handling bei sportlicher Fahrweise und auf der Rennstrecke
- Ideal als Ersatz für die Erstausrüstung, da er die ursprünglichen Werksspezifikationen etwa für Fahrzeuge wie die Chevrolet Corvette beibehält
- Im Vergleich zu manchen Konkurrenzmarken guter Widerstand gegen Aquaplaning bei breiten Dimensionen
- Günstiger Preis und zuverlässige Lieferung durch Online-Händler
Nachteile
- Schneller Profilverschleiß und insgesamt geringe Laufleistung, manche Sätze hielten nur 13.000 bis 21.000 km
- Spürbarer Verlust an Grip auf trockener Straße und stärker durchdrehende Räder, je weiter das Profil abgefahren ist
- Schlechter Grip und schwache Traktion bei Nässe und niedrigen Temperaturen
- Bestimmte Erstausrüster-Dimensionen sind schwer zu finden, da der Reifen teils kaum erhältlich ist oder ausläuft
Gut zu wissen
- Hochleistungssportwagen wie die Chevrolet Corvette C5 und C6 sind stark auf diese Reifen als schwer erhältlichen Ersatz für die Erstausrüstung angewiesen.
- Fahrer sehr leistungsstarker Fahrzeuge (etwa mit einem LT1-Motor mit 680 PS oder Kompressor-Umbauten) berichten von Problemen mit der Traktionskontrolle bei kräftigem Beschleunigen, die mit zunehmendem Verschleiß noch zunehmen.
Goodyear Eagle F1 Supercar — Daten & Größen
Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.
| Technische Daten | |
|---|---|
| EU-Label: Nasshaftung | C |
| EU-Label: Energieeffizienz | D |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 73–74 dB |
| Profiltiefe | 8 - 10/32″ |
| Seitenwand | Black Side Wall - Vertical Serrated Band |
| Max. Druck | 3,0–3,5 bar (44 - 51 psi) |
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