Tests – · noch keine Fahrer 78 · 17 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Goodyear Eagle F1 Sport vs Michelin Primacy 4+ — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 10 Tests und 17 + 40 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Primacy 4+ führt, 78–76 Knapper Vorsprung
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Tests 85 · 10 Tests Fahrer 71 · 40 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 16 im 2024 ADAC Summer Tyre Test (abrieb)
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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77
Trocken
Primacy 4+ +178Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Sport Primacy 4+ Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 9 Tests ≈ 74 (geschätzt) 82 Online gefundene Bewertungen 82 71 Eagle F1 Sport: 60% × 73,8 (geschätzt) + 40% × 81,9 = 77
Primacy 4+: 60% × 82,4 + 40% × 71,1 = 78
Keine Tests zu Trocken für Eagle F1 Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
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79
Nass
Gleichauf79Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Sport Primacy 4+ Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 9 Tests ≈ 77 (geschätzt) 82 Online gefundene Bewertungen 83 75 Eagle F1 Sport: 60% × 77,3 (geschätzt) + 40% × 82,6 = 79
Primacy 4+: 60% × 82,1 + 40% × 74,6 = 79
Keine Tests zu Nass für Eagle F1 Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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72
Komfort
Eagle F1 Sport +171Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Sport Primacy 4+ Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 70 (geschätzt) 73 Online gefundene Bewertungen 74 69 Eagle F1 Sport: 40% × 69,8 (geschätzt) + 60% × 73,9 = 72
Primacy 4+: 40% × 72,8 + 60% × 69,3 = 71
Keine Tests zu Komfort für Eagle F1 Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
-
–
Geräusch
Kein Vergleich72Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Sport Primacy 4+ Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 7 Tests – 76 Online gefundene Bewertungen – ≈ 66 (geschätzt) Primacy 4+: 60% × 76,2 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 72
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Primacy 4+. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
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68
Laufleistung
Primacy 4+ +1785Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Sport Primacy 4+ Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 4 Tests ≈ 68 (geschätzt) 95 Online gefundene Bewertungen 69 70 Eagle F1 Sport: 60% × 67,5 (geschätzt) + 40% × 69,3 = 68
Primacy 4+: 60% × 94,9 + 40% × 69,6 = 85
Keine Tests zu Laufleistung für Eagle F1 Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
-
84
Handling (Fahrer)
Eagle F1 Sport +1767Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Sport Primacy 4+ Online gefundene Bewertungen 84 67 -
–
Effizienz
Kein Vergleich78Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Sport Primacy 4+ Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 8 Tests – 78
Scores im Überblick
| Kategorie | Goodyear Eagle F1 Sport | Michelin Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Relative Score | 76 | 78 |
| Trocken | 77 | 78 |
| Nass | 79 | 79 |
| Komfort | 72 | 71 |
| Geräusch | – | 72 |
| Laufleistung | 68 | 85 |
| Handling (Fahrer) | 84 | 67 |
| Effizienz | – | 78 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
76
/ 100
Eagle F1 Sport
78
/ 100
Primacy 4+
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Eagle F1 Sport
Vorteile
- Außergewöhnlicher Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, der viel Vertrauen in Kurven gibt
- Hoher Komfort und weiches Abrollen, für einen Sportreifen bemerkenswert
- Direktes Einlenkverhalten und verbessertes Handling
Nachteile
- Neigung zu Aquaplaning bei starkem Regen
- Vereinzelt Berichte über schnellen Verschleiß an der Reifenschulter oder Haltbarkeitsprobleme bei sehr sportlicher Fahrweise
- Die weicheren Flanken können die direkte Rückmeldung der Lenkung manchmal etwas abschwächen
Reifen B Primacy 4+
Vorteile
- Starker Grip auf nasser und trockener Fahrbahn und viel Vertrauen beim Bremsen. Oft als große Verbesserung gegenüber Reifen von Bridgestone, Dunlop und Nexen genannt, auch bei leistungsstarken Autos und Plug-in-Hybriden, die zuvor mit durchdrehenden Rädern zu kämpfen hatten
- Komfortabler, nachgiebiger Abrollkomfort dank weicher Flanken, passend für weich gefederte Autos und Familienfahrzeuge
- Geringer, gleichmäßiger Verschleiß: Mehrere Fahrer berichten von kaum sichtbarem Abrieb nach 8.000 bis 16.000 km, einer von etwa 60.000 km in heißem Klima
Nachteile
- Abrollgeräusche und Dröhnen, vor allem auf rauem Asphalt, beschrieben mehrere Fahrer (Skoda Yeti, Lexus) als gravierend, was anderen Berichten von ruhigem Lauf widerspricht
- Weniger Grip und weniger Vertrauen bei kühler, feuchter Witterung; zwei Fahrer aus Großbritannien sagen, der Reifen verhalte sich wie ein Billigreifen
- Hoher Preis; manche Fahrer stellen das Preis-Leistungs-Verhältnis infrage, weil die Laufleistung hinter den Erwartungen zurückblieb
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Goodyear Eagle F1 Sport | B · Michelin Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | — | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 2 | 66 |
| Felgendurchmesser | 18″ | 16″ – 21″ |
| EU-Label: Nasshaftung | B | A |
| EU-Label: Energieeffizienz | C | C in 62 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 71–72 dB | 68–72 dB |
Welchen sollten Sie kaufen?
76
/ 100
Goodyear Eagle F1 Sport
78
/ 100
Michelin Primacy 4+
Knapper Vorsprung: Michelin Primacy 4+ — besser bei Laufleistung. Wählen Sie den Goodyear Eagle F1 Sport, wenn Ihnen Handling am wichtigsten ist. Goodyear Eagle F1 Sport stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 17 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen A wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Goodyear Eagle F1 Sport erreicht 84 vs 67 bei Handling.
Reifen B wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Michelin Primacy 4+ erreicht 85 vs 68 bei Laufleistung.
Reifen A · Goodyear Eagle F1 Sport
Reifen B · Michelin Primacy 4+
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Eagle F1 Sport oder Primacy 4+?
Welcher ist besser bei Nässe, Eagle F1 Sport oder Primacy 4+?
Keiner, nach unseren Zahlen: 79 zu 79 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Eagle F1 Sport oder Primacy 4+?
Keiner, nach unseren Zahlen: 77 zu 78 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist komfortabler, Eagle F1 Sport oder Primacy 4+?
Keiner, nach unseren Zahlen: 72 zu 71 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher hält länger, Eagle F1 Sport oder Primacy 4+?
Michelin Primacy 4+, 85 zu 68 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik