Tests – · noch keine Besitzer 43 · 20 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Goodyear Eagle F1 Supercar vs Nitto Invo — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 0 + 0 Tests und 20 + 38 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
Invo liegt vorn, 62–52
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Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
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57
Trocken
Invo +966Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Supercar Invo Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 61 (geschätzt) ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 51 65 Eagle F1 Supercar: 60% × 61 (geschätzt) + 40% × 51 = 57
Invo: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 64,5 = 66
Keine Tests zu Trocken für Eagle F1 Supercar. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
Keine Tests zu Trocken für Invo. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
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47
Nass
Invo +1663Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Supercar Invo Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 53 (geschätzt) ≈ 64 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 39 60 Eagle F1 Supercar: 60% × 52,7 (geschätzt) + 40% × 39,2 = 47
Invo: 60% × 64,3 (geschätzt) + 40% × 59,9 = 63
Keine Tests zu Nass für Eagle F1 Supercar. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
Keine Tests zu Nass für Invo. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
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52
Schnee
Eagle F1 Supercar +151Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Supercar Invo Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 60 (geschätzt) ≈ 60 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 40 39 Eagle F1 Supercar: 60% × 60,1 (geschätzt) + 40% × 40,3 = 52
Invo: 60% × 59,5 (geschätzt) + 40% × 38,5 = 51
Keine Tests zu Schnee für Eagle F1 Supercar. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
Keine Tests zu Schnee für Invo. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
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55
Komfort
Invo +1065Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Supercar Invo Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 64 (geschätzt) ≈ 68 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 42 62 Eagle F1 Supercar: 60% × 64,4 (geschätzt) + 40% × 41,8 = 55
Invo: 60% × 67,8 (geschätzt) + 40% × 61,6 = 65
Keine Tests zu Komfort für Eagle F1 Supercar oder Invo. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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61
Geräusch
Invo +1071Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Supercar Invo Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 67 (geschätzt) ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 53 76 Eagle F1 Supercar: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 52,6 = 61
Invo: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 75,6 = 71
Keine Tests zu Geräusch für Eagle F1 Supercar oder Invo. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Besitzerbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
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48
Laufleistung
Invo +1058Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Supercar Invo Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 57 (geschätzt) ≈ 62 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 36 53 Eagle F1 Supercar: 60% × 56,6 (geschätzt) + 40% × 36,2 = 48
Invo: 60% × 61,7 (geschätzt) + 40% × 52,9 = 58
Keine Tests zu Laufleistung für Eagle F1 Supercar. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
Keine Tests zu Laufleistung für Invo. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
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51
Handling (Besitzer)
Invo +1263Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Supercar Invo Online gefundene Bewertungen 51 63
Scores im Überblick
| Kategorie | Goodyear Eagle F1 Supercar | Nitto Invo |
|---|---|---|
| Relative Score | 52 | 62 |
| Trocken | 57 | 66 |
| Nass | 47 | 63 |
| Schnee | 52 | 51 |
| Komfort | 55 | 65 |
| Geräusch | 61 | 71 |
| Laufleistung | 48 | 58 |
| Handling (Besitzer) | 51 | 63 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
52
/ 100
Eagle F1 Supercar
62
/ 100
Invo
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Eagle F1 Supercar
Vorteile
- Hervorragender Trockengrip und Handling für eine ambitionierte Fahrweise und den Einsatz auf Rennstrecken
- Ideale Erstausrüstungsoption, die die originalen Werksspezifikationen für Fahrzeuge wie die Chevrolet Corvette beibehält
- Gute Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning bei breiten Dimensionen im Vergleich zu einigen Konkurrenzmarken
Nachteile
- Schneller Profilverschleiß und kurze Gesamtlaufzeit, wobei einige Sätze nur 8.000 bis 13.000 Meilen halten
- Spürbarer Nachlass beim Trockengrip und verstärktes Durchdrehen der Räder bei abgefahrenem Profil
- Schlechter Grip und schlechte Traktion bei Nässe und kühlen Temperaturen
Reifen B Invo
Vorteile
- Außergewöhnlicher anfänglicher Fahrkomfort und Laufruhe
- Sehr leise und geringe Abrollgeräusche im Neuzustand
- Starke Trockenhaftung und Kurvengrip für eine sportliche Fahrweise
Nachteile
- Drastisch reduzierter Nass- und Trockengrip mit zunehmendem Verschleiß
- Schneller Profilverschleiß und begrenzte Gesamtlaufleistung
- Entwickelt mit der Zeit starke Abrollgeräusche, ein Heulen oder heftige Vibrationen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Goodyear Eagle F1 Supercar | B · Nitto Invo |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen · Max Performance | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 8 | 39 |
| Felgendurchmesser | 18″ – 22″ | 17″ – 22″ |
| Profiltiefe | 8 - 10/32″ | 8,2 mm (10.3/32″) |
| UTQG | 220 A - AA A | 220 A A |
| Seitenwand | Black Side Wall - Vertical Serrated Band | Blackwall |
| Max. Druck | 3,0–3,5 bar (44 - 51 psi) | 3,4 bar (50 psi) |
| Gemeinsame Größen | 3 | 3 |
Welchen sollten Sie kaufen?
52
/ 100
Goodyear Eagle F1 Supercar
62
/ 100
Nitto Invo
Sieger: Nitto Invo — besser bei Nass, Handling und Komfort. Wo der Goodyear Eagle F1 Supercar vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Nitto Invo erreicht 63 vs 47 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Nitto Invo erreicht 63 vs 51 bei Handling.
Reifen B wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Nitto Invo erreicht 65 vs 55 bei Komfort.
Reifen B wählen
Sie wollen einen leiseren Innenraum
Nitto Invo erreicht 71 vs 61 bei Geräusch.
Reifen A · Goodyear Eagle F1 Supercar
Reifen B · Nitto Invo
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Eagle F1 Supercar oder Invo?
Welcher ist besser bei Nässe, Eagle F1 Supercar oder Invo?
Nitto Invo, 63 zu 47 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Eagle F1 Supercar oder Invo?
Nitto Invo, 66 zu 57 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist besser im Schnee, Eagle F1 Supercar oder Invo?
Keiner, nach unseren Zahlen: 52 zu 51 bei schnee, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist leiser, Eagle F1 Supercar oder Invo?
Nitto Invo, 71 zu 61 bei unserem Wert für geräusch.
Welcher ist komfortabler, Eagle F1 Supercar oder Invo?
Nitto Invo, 65 zu 55 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Eagle F1 Supercar oder Invo?
Nitto Invo, 58 zu 48 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik