Nitto Invo im Test
Relative Score nur aus Kundenbewertungen
Besser als 41 % der Sommer-Reifen, die wir bewerten.
Fahrer 58 · 38 Bewertungen ausgewertet
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Nitto Invo hat einen Relative Score von 61 von 100 (Saison: Sommer). 38 Kundenbewertungen geben ihm 58 von 100. 59 % würden ihn wieder kaufen.
Was Fahrer sagen
Noch keine Straßentest-Ergebnisse – alle Scores hier stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen.
So entstehen die Scores
- Relative Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Kundenbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Kundenbewertungen
58/100Aus 38 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Was Fahrern gefällt und was nicht
Themen aus 38 online gefundenen Kundenbewertungen.
Der Nitto Invo erhält gespaltene Bewertungen. Viele Fahrer loben den hervorragenden Fahrkomfort im Neuzustand, das niedrige Geräuschniveau und den zuverlässigen Grip auf trockener und nasser Straße bei verschiedenen Sportwagen. Allerdings berichtet eine beträchtliche Zahl von Fahrern, dass die Leistung schnell nachlässt, die Abrollgeräusche stark zunehmen und der Grip mit zunehmender Abnutzung bedenklich schwindet.
Vorteile
- Außergewöhnlich komfortabel und weich abrollend im Neuzustand
- Sehr leise, geringe Abrollgeräusche im Neuzustand
- Viel Grip und Traktion auf trockener Straße sowie in Kurven, auch bei sportlicher Fahrweise
- Optisch ansprechendes, aggressives Profil
Nachteile
- Der Grip auf nasser und trockener Straße lässt mit zunehmender Abnutzung deutlich nach
- Schneller Verschleiß und insgesamt geringe Laufleistung
- Mit der Zeit starke Abrollgeräusche, Heulen oder unangenehme Vibrationen
- Neigt dazu, kleine Steine und Schmutz in Lamellen und Rillen aufzusammeln
Gut zu wissen
- Bei leistungsstarken Fahrzeugen mit Hinterradantrieb (etwa Holden Commodore SS-V, Chrysler SRT8 und umgebauter Caprice) drehen die Räder beim kräftigen Gasgeben aus dem Stand oder bei höherem Tempo berechenbar durch.
- Fahrer von Sportlimousinen und Coupés mit gemischter Bereifung berichten von gutem Kurvengrip auf trockener Straße, warnen aber davor, bei Nässe zügig zu fahren, weil die Reifen dann über die Vorderachse schieben.
Nitto Invo — Daten & Größen
Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.
| Technische Daten | |
|---|---|
| Profiltiefe | 8,2 mm (10.3/32″) |
| UTQG | 220 A A |
| Seitenwand | Blackwall |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) |
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Bewertungen unserer Leser
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