Tests – · noch keine Fahrer 76 · 67 Bewertungen
Hankook Dynapro HP2 RA33 vs Michelin Pilot Sport 4 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 21 Tests und 67 + 12.721 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 4 liegt vorn, 82–74
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Tests 85 · 21 Tests Fahrer 76 · 12.721 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 45 im 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (bremsen trocken)
“Das sind Pilot Sport 4 (Ganzjahr). Wenn hinter der 4 ein S stünde, wäre es die Sommer-Hochleistungsversion. Ich habe den Pilot Sport 4 auf dem GTI Autobahn 2016 meiner Frau montiert. Reifen mit tollem Handling, steife Flanken, nicht der sanfteste Fahrkomfort, aber insgesamt der beste.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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74
Trocken
Pilot Sport 4 +1387Warum dieser Score
Quelle Dynapro HP2 RA33 Pilot Sport 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 20 Tests ≈ 72 (geschätzt) 89 Online gefundene Bewertungen 77 84 Dynapro HP2 RA33: 60% × 71,7 (geschätzt) + 40% × 76,9 = 74
Pilot Sport 4: 60% × 89,3 + 40% × 84 = 87
Keine Tests zu Trocken für Dynapro HP2 RA33. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
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77
Nass
Pilot Sport 4 +1289Warum dieser Score
Quelle Dynapro HP2 RA33 Pilot Sport 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 20 Tests ≈ 76 (geschätzt) 93 Online gefundene Bewertungen 80 85 Dynapro HP2 RA33: 60% × 75,8 (geschätzt) + 40% × 79,9 = 77
Pilot Sport 4: 60% × 92,6 + 40% × 84,5 = 89
Keine Tests zu Nass für Dynapro HP2 RA33. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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68
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Dynapro HP2 RA33 Pilot Sport 4 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 69 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 67 – Dynapro HP2 RA33: 60% × 69,4 (geschätzt) + 40% × 66,9 = 68
Keine Tests zu Schnee für Dynapro HP2 RA33. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
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75
Komfort
Pilot Sport 4 +176Warum dieser Score
Quelle Dynapro HP2 RA33 Pilot Sport 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 6 Tests ≈ 71 (geschätzt) 81 Online gefundene Bewertungen 77 72 Dynapro HP2 RA33: 40% × 70,5 (geschätzt) + 60% × 77,3 = 75
Pilot Sport 4: 40% × 81,2 + 60% × 71,7 = 76
Keine Tests zu Komfort für Dynapro HP2 RA33. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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70
Geräusch
Gleichauf70Warum dieser Score
Quelle Dynapro HP2 RA33 Pilot Sport 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 13 Tests ≈ 66 (geschätzt) 73 Online gefundene Bewertungen 74 ≈ 66 (geschätzt) Dynapro HP2 RA33: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 74,3 = 70
Pilot Sport 4: 60% × 73,1 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 70
Keine Tests zu Geräusch für Dynapro HP2 RA33. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 4. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
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73
Laufleistung
Dynapro HP2 RA33 +271Warum dieser Score
Quelle Dynapro HP2 RA33 Pilot Sport 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests ≈ 70 (geschätzt) 78 Online gefundene Bewertungen 77 60 Dynapro HP2 RA33: 60% × 70,2 (geschätzt) + 40% × 76,7 = 73
Pilot Sport 4: 60% × 78,1 + 40% × 59,5 = 71
Keine Tests zu Laufleistung für Dynapro HP2 RA33. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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74
Handling (Fahrer)
Pilot Sport 4 +781Warum dieser Score
Quelle Dynapro HP2 RA33 Pilot Sport 4 Online gefundene Bewertungen 74 81 -
–
Effizienz
Kein Vergleich76Warum dieser Score
Quelle Dynapro HP2 RA33 Pilot Sport 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 14 Tests – 76
Scores im Überblick
| Kategorie | Hankook Dynapro HP2 RA33 | Michelin Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Relative Score | 74 | 82 |
| Trocken | 74 | 87 |
| Nass | 77 | 89 |
| Schnee | 68 | – |
| Komfort | 75 | 76 |
| Geräusch | 70 | 70 |
| Laufleistung | 73 | 71 |
| Handling (Fahrer) | 74 | 81 |
| Effizienz | – | 76 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Dynapro HP2 RA33
Pilot Sport 4
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Dynapro HP2 RA33 | Pilot Sport 4 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #11/15 2017 ADAC SUV Summer Tyre Test | #7/9 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Dynapro HP2 RA33
Vorteile
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premiummarken wie Michelin
- Leiser, ruhiger und komfortabler Fahrkomfort
- Guter Grip auf trockener und nasser Fahrbahn bei normaler Fahrweise
Nachteile
- Gelegentlich Abrollgeräusche oder Brummen bei höherem Tempo oder auf Betonfahrbahnen
- Je nach Fahrweise und Fahrzeugtyp kann der Verschleiß schneller oder durchschnittlich ausfallen
- Einige Nutzer berichteten von unsicherem Kurvengrip bei Nässe oder von rutschenden Reifen im Kreisverkehr
Reifen B Pilot Sport 4
Vorteile
- Hervorragende Traktion bei Nässe und Trockenheit mit sehr hoher Aquaplaning-Sicherheit
- Spürbar mehr Fahrkomfort und weniger Innengeräusche als bei üblichen Runflat-Reifen
- Progressives, gut vorhersehbares Verhalten im Grenzbereich bei sportlicher Fahrweise
Nachteile
- Überdurchschnittlich schneller Verschleiß, besonders bei sportlicher Fahrweise oder auf Performance-Fahrzeugen mit Hinterradantrieb
- Die weicheren Flanken können für anspruchsvolle Enthusiasten zu etwas weniger Lenkpräzision beim Einlenken und zu einem schwammigen Gefühl im Grenzbereich führen
- Deutlich schwächere Leistung bei Kälte, Frost oder Schnee im Winter
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Hankook Dynapro HP2 RA33
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Michelin Pilot Sport 4
Die Community sieht die Michelin-Pilot-Sport-4-Reihe weithin als hochwertiges Upgrade mit hervorragendem Grip bei Trockenheit und Nässe, präzisem Fahrverhalten und deutlich besserem Fahrkomfort als Erstausrüstungs- oder Runflat-Reifen. So gelobt die Performance ist, so häufig reden Fahrer über den hohen Preis, den schnelleren Verschleiß und den spürbar höheren Verbrauch bei Elektroautos. Einige bemerken außerdem mehr Abrollgeräusche und weniger Traktion, wenn die Temperaturen auf den Gefrierpunkt sinken.
“Ich bin an den BMWs, die ich hatte, im Grunde immer Michelin gefahren. Pilot Super Sport am E91 335d (der, was die Haltbarkeit angeht, mit 600 Nm+ und schwerem Gasfuß unerwartet richtig gut abgeschnitten hat) und jetzt PS4 ZP (also die Runflat-Variante) an meinem 320 PS starken F31 330d. Sie sind einfach richtig, richtig gut. Allerdings ziemlich teuer.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich bin die serienmäßigen 17"-Ecopia an meinem Ecosport etwa 45k km gefahren. Zum Glück gab es keine Flankenschnitte. Insgesamt war es ein durchschnittlicher Reifen mit ordentlichem Grip – guter Grip ohne Quietschen, wenn ich eine Passstraße (Ghat Road) recht flott hochgefahren bin, selbst am Ende seiner Lebensdauer. Der Fahrkomfort war ziemlich schlecht, und schon die kleinste Spurrille führte zu einem Schlag, und das niedrige Profil hat es noch verstärkt. Die Reifen bekamen bei etwa 35-40k diese Risse an der Schulter, was nicht hätte passieren dürfen, weshalb ich sie bei 45k gewechselt habe, obwohl wahrscheinlich noch Profil für etwa 5-10k km übrig war. Jetzt bin ich auf den Michelin PS4 umgestiegen, und der Unterschied ist wie Tag und Nacht!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat von ua549: In über 55 Jahren Autofahren habe ich nie mehr als 20k Meilen mit einem Satz Reifen geschafft. Michelin Pilot Sport ist mit 6k Meilen zweimal hintereinander der schlechteste, mit kostenlosem Werksersatz, obwohl ich mit Michelin AS3 ein- oder zweimal 18k Meilen geschafft habe. Dunlop Sport ist mit 15k Meilen der zweitschlechteste. Insgesamt sind die Pirelli Cinturato P7 die Reifen mit der längsten Laufleistung, die ich im Lauf der Jahre hatte, mit gleichbleibend 20k Meilen. Runflat-Reifen tausche ich aus, wenn sie an einem neuen Auto sind. Ich glaube, dass Hitze eine Hauptursache für Reifenverschleiß ist. Schon nach einer 2-Meilen-Fahrt mit 35 mph zeigen die Reifen an meinem E300 etwa 120°F an. Kalt liegen sie zwischen 80°F und 85°F. Mitten im Winter sind sie 5° kälter. Die Erstausrüstungsreifen an meinem 5 Jahre alten E300 von '18 haben 12k Meilen gehalten. Das Auto hat jetzt 20k Meilen, und die P7 sind etwa zu 40 % abgefahren. Meine Erfahrung mit Sommerreifen sind maximal 15 bis 18k. Die einzigen Sommerreifen, die ich hatte und die mehr als 20 gehalten haben, waren die Pilot Sport PS4... was übrigens eines ihrer Verkaufsargumente ist, längere Laufleistung... allerdings immer noch kürzer als bei Ganzjahresreifen, die normalerweise für 30k oder mehr ausgelegt sind.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 246 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Hankook Dynapro HP2 RA33 | B · Michelin Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 49 | 62 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 22″ | 16″ – 20″ |
| EU-Label: Nasshaftung | — | A in 88 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | — | C in 52 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | — | 69–73 dB |
| Laufleistungsgarantie | 105.000 km | — |
| Gemeinsame Größen | 1 | 1 |
Welchen sollten Sie kaufen?
Hankook Dynapro HP2 RA33
Michelin Pilot Sport 4
Sieger: Michelin Pilot Sport 4 — besser bei Trocken, Nass und Handling. Wo der Hankook Dynapro HP2 RA33 vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 87 vs 74 bei Trocken.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 89 vs 77 bei Nass.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 81 vs 74 bei Handling.
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Dynapro HP2 RA33 oder Pilot Sport 4?
Welcher ist besser bei Nässe, Dynapro HP2 RA33 oder Pilot Sport 4?
Michelin Pilot Sport 4, 89 zu 77 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Dynapro HP2 RA33 oder Pilot Sport 4?
Michelin Pilot Sport 4, 87 zu 74 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist leiser, Dynapro HP2 RA33 oder Pilot Sport 4?
Keiner, nach unseren Zahlen: 70 zu 70 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist komfortabler, Dynapro HP2 RA33 oder Pilot Sport 4?
Keiner, nach unseren Zahlen: 75 zu 76 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher hält länger, Dynapro HP2 RA33 oder Pilot Sport 4?
Keiner, nach unseren Zahlen: 73 zu 71 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik