Tests 78 · 11 Tests Fahrer 66 · 2.135 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 16 im 2018 Test World Summer Tyre Test (bremsen trocken)
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 11 + 19 Tests und 2.135 + 3.382 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Ventus S1 evo2 führt, 72–70 Knapper Vorsprung
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 78 · 11 Tests Fahrer 66 · 2.135 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 16 im 2018 Test World Summer Tyre Test (bremsen trocken)
Tests 77 · 19 Tests Fahrer 57 · 3.382 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 45 im 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (bremsen nass)
“Reifenvorlieben? Mein MK8 hat jetzt knapp über 18.000 Meilen, und die Serienreifen sehen aus, als wären sie schon Scheiße? Sind die Hankook Ventus S1 evo3 nicht so gut, wie sie werben? Was empfehlt ihr für Reifen?”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Ventus S1 evo2 | Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 11 / 18 Tests | 77 | 86 |
| Online gefundene Bewertungen | 70 | 60 |
Ventus S1 evo2: 60% × 76,7 + 40% × 69,6 = 74
Ventus S1 evo3: 60% × 85,6 + 40% × 59,9 = 75
| Quelle | Ventus S1 evo2 | Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 11 / 18 Tests | 83 | 90 |
| Online gefundene Bewertungen | 73 | 68 |
Ventus S1 evo2: 60% × 83 + 40% × 73,3 = 79
Ventus S1 evo3: 60% × 89,7 + 40% × 68,1 = 81
| Quelle | Ventus S1 evo2 | Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 4 Tests | 71 | 64 |
| Online gefundene Bewertungen | 62 | 56 |
Ventus S1 evo2: 40% × 71,5 + 60% × 62,2 = 66
Ventus S1 evo3: 40% × 64,3 + 60% × 55,8 = 59
| Quelle | Ventus S1 evo2 | Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / 14 Tests | 75 | 77 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | ≈ 66 (geschätzt) |
Ventus S1 evo2: 60% × 75,3 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 72
Ventus S1 evo3: 60% × 76,7 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 73
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Ventus S1 evo2 oder Ventus S1 evo3. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Ventus S1 evo2 | Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 4 Tests | ≈ 63 (geschätzt) | 61 |
| Online gefundene Bewertungen | 57 | 41 |
Ventus S1 evo2: 60% × 63,2 (geschätzt) + 40% × 57,2 = 61
Ventus S1 evo3: 60% × 60,8 + 40% × 41,4 = 53
Keine Tests zu Laufleistung für Ventus S1 evo2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Ventus S1 evo2 | Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 67 | 59 |
| Quelle | Ventus S1 evo2 | Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 5 / 15 Tests | 72 | 68 |
| Kategorie | Hankook Ventus S1 evo2 | Hankook Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Relative Score | 72 | 70 |
| Trocken | 74 | 75 |
| Nass | 79 | 81 |
| Komfort | 66 | 59 |
| Geräusch | 72 | 73 |
| Laufleistung | 61 | 53 |
| Handling (Fahrer) | 67 | 59 |
| Effizienz | 72 | 68 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Ventus S1 evo2
Ventus S1 evo3
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Ventus S1 evo2 | Ventus S1 evo3 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 94% #6/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | 96% #7/8 · 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 97% #7/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | 98% #7/9 · 2024 AZ Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 80% #4/16 · 2018 Test World Summer Tyre Test | 60% #8/8 · 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 95% #2/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | 98% #8/8 · 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 93% #3/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | 94% #6/8 · 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 98% #6/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | 100% #2/9 · 2024 AZ Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 80% #8/16 · 2018 Test World Summer Tyre Test | 80% #3/8 · 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 86% #4/11 · 2019 Auto Bild Sports Car Tyre Test | 100% #2/8 · 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 100% #1/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | 100% #1/9 · 2024 AZ Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 100% #1/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | 97% #3/8 · 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 65% #4/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | 74% #6/13 · 2023 AutoBild Sports Car Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #5/10 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | #6/8 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Die Stimmung zum Hankook Ventus S1 Evo 3 ist gemischt: Nutzer loben oft den starken Grip auf trockener und nasser Straße, den Komfort und den günstigen Preis. Zu den spürbaren Nachteilen zählen jedoch ein recht schneller Verschleiß, Berichte über mit der Zeit zunehmendes Abrollgeräusch und gemischte Erfahrungen mit den Erstausrüstungsversionen im Vergleich zu Premiumkonkurrenten wie Michelin.
“Du wirst die Ventus S1 EVO3 lieben, ich habe im Mai 2020 einen Satz für 473 $ geliefert gekauft. In deinem Klima, bei Texas-Geschwindigkeiten (75-85), liegt der Verbrauch bei etwa 270-295 Wh/m. Ich habe gerade einen Satz iON EVO AS zum Ausprobieren bestellt, weil ich ihn für Schnee brauche, aber nicht so schlimm, dass es Winterreifen sein müssen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Meine Eindrücke vom Hankook an meinem '25R im Vergleich zum Bridgestone an meinem '23R. Hankook VIEL lauter, aber besserer Fahrkomfort und bessere Traktion. Was das Tauschen angeht: Ich tausche mindestens alle zwei Wochen (runter vor dem AutoX und gleich danach wieder drauf – ich habe eigene AutoX-Reifen). Ich achte nicht mal darauf, an welcher Position sie sind. Null Probleme.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Welchen Reifen soll ich nehmen? Ich suche gerade neue Sommerreifen, aber diesmal fällt mir die Wahl überraschend schwer. Mein voriger Satz waren Bridgestone T005, die mich ehrlich gesagt nicht sehr beeindruckt haben. An meinem früheren Auto bin ich Michelin PS4S, Hankook Ventus S1 evo 3 und Pirelli gefahren (das genaue Modell weiß ich nicht mehr). Die Michelin waren mit Abstand mein Favorit – ausgezeichneter Grip und insgesamt ein fantastischer Reifen. Die Hankook waren überdurchschnittlich und völlig in Ordnung, aber die Pirelli waren eine große Enttäuschung. Diesmal ziehe ich diese drei Optionen in Betracht: • Michelin Pilot Sport 5 • Continental SportContact 7 • Kumho Ecsta Sport S PS72 Hätte ich nicht recherchiert, hätte ich ohne Zögern die Michelin genommen. Nach etwas tieferem Einlesen habe ich aber die Continental als starke Konkurrenz dazugenommen und die Kumho, weil sie deutlich billiger sind und trotzdem ziemlich positive Bewertungen bekommen. Ich fahre einen Cupra Formentor 2.0 AWD mit rund 430 PS. Ich fahre nie auf der Rennstrecke, aber ich mag sportliches Fahren und schnelle Starts an der Ampel. Jetzt fällt mir die endgültige Entscheidung schwerer als gedacht. Welchen dieser drei würdet ihr empfehlen, wenn man Preis und Leistung zusammen betrachtet? Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 33 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Hankook Ventus S1 evo2 | B · Hankook Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 61 | 110 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 20″ | 17″ – 22″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 76 % der Größen | A in 79 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 49 % der Größen | C in 65 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 66–75 dB | 67–75 dB |
| Gemeinsame Größen | 54 | 54 |
Hankook Ventus S1 evo2
Hankook Ventus S1 evo3
Knapper Vorsprung: Hankook Ventus S1 evo2 — besser bei Laufleistung, Handling und Komfort. Wo der Hankook Ventus S1 evo3 vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte.
Hankook Ventus S1 evo2 erreicht 61 vs 53 bei Laufleistung.
Hankook Ventus S1 evo2 erreicht 67 vs 59 bei Handling.
Hankook Ventus S1 evo2 erreicht 66 vs 59 bei Komfort.
Hankook Ventus S1 evo2 erreicht 72 vs 68 bei Effizienz.
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Keiner, nach unseren Zahlen: 79 zu 81 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Keiner, nach unseren Zahlen: 74 zu 75 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Keiner, nach unseren Zahlen: 72 zu 73 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Hankook Ventus S1 evo2, 66 zu 59 bei unserem Wert für komfort.
Hankook Ventus S1 evo2, 61 zu 53 bei unserem Wert für laufleistung.
Hankook Ventus S1 evo2, 72 zu 68 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik