Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 21 + 11 Tests und 12.698 + 2.130 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 4 liegt vorn, 83–72
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Tests 85 · 21 Tests Fahrer 76 · 12.698 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 45 im 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (bremsen trocken)
“Das sind Pilot Sport 4 (Allwetter). Wenn da ein S nach der 4 stehen würde, wäre es die sommerliche High-Performance-Version. Ich habe die Pilot Sport 4 auf den GTI Autobahn 2016 meiner Frau montiert. Reifen mit super Handling, steife Flanken, nicht der komfortabelste Abrollkomfort, aber insgesamt der beste.”
Tests 79 · 11 Tests Fahrer 67 · 2.130 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 16 im 2018 Test World Summer Tyre Test (bremsen trocken)
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Pilot Sport 4 | Ventus S1 evo2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / 11 Tests | 89 | 77 |
| Online gefundene Bewertungen | 85 | 70 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 5 gemeinsame Tests · Siege 2–1 | 99% | 98% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 4 gemeinsame Tests · Siege 4–0 | 99% | 98% |
| Handling trocken (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 90% | 80% |
Pilot Sport 4: 60% × 89,1 + 40% × 84,5 = 87
Ventus S1 evo2: 60% × 76,7 + 40% × 70 = 74
| Quelle | Pilot Sport 4 | Ventus S1 evo2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / 11 Tests | 93 | 83 |
| Online gefundene Bewertungen | 85 | 73 |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 2–0 | 100% | 97% |
| Handling nass (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 80% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 5 gemeinsame Tests · Siege 5–0 | 98% | 94% |
| Handling nass (% vom Besten) · 5 gemeinsame Tests · Siege 5–0 | 99% | 97% |
Pilot Sport 4: 60% × 93,1 + 40% × 84,6 = 90
Ventus S1 evo2: 60% × 83,3 + 40% × 73,4 = 79
| Quelle | Pilot Sport 4 | Ventus S1 evo2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / 1 Tests | 83 | 72 |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 63 |
| Komfort (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 86% |
Pilot Sport 4: 40% × 83,4 + 60% × 72,4 = 77
Ventus S1 evo2: 40% × 71,7 + 60% × 62,8 = 66
| Quelle | Pilot Sport 4 | Ventus S1 evo2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 13 / 6 Tests | 73 | 76 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 67 (geschätzt) | ≈ 67 (geschätzt) |
| Geräusch (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 0–3 | 99% | 100% |
Pilot Sport 4: 60% × 73,4 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 71
Ventus S1 evo2: 60% × 75,9 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 72
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 4 oder Ventus S1 evo2. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Pilot Sport 4 | Ventus S1 evo2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 78 | ≈ 63 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 59 | 57 |
Pilot Sport 4: 60% × 78,1 + 40% × 59,4 = 71
Ventus S1 evo2: 60% × 63 (geschätzt) + 40% × 57,1 = 61
Keine Tests zu Laufleistung für Ventus S1 evo2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | Pilot Sport 4 | Ventus S1 evo2 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 81 | 68 |
| Quelle | Pilot Sport 4 | Ventus S1 evo2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 14 / 5 Tests | 76 | 72 |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 2–0 | 91% | 85% |
| Kategorie | Michelin Pilot Sport 4 | Hankook Ventus S1 evo2 |
|---|---|---|
| Relative Score | 83 | 72 |
| Trocken | 87 | 74 |
| Nass | 90 | 79 |
| Komfort | 77 | 66 |
| Geräusch | 71 | 72 |
| Laufleistung | 71 | 61 |
| Handling (Fahrer) | 81 | 68 |
| Effizienz | 76 | 72 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Pilot Sport 4
Ventus S1 evo2
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 7 Tests mit beiden Reifen lag Michelin Pilot Sport 4 7-mal vorn, Hankook Ventus S1 evo2 0-mal.
| Disziplin | Kategorie | Pilot Sport 4 | Ventus S1 evo2 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 99% | 98% | +0,9 | 2–1 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2019 Auto Bild Sports Car Tyre Test · 245/45 R18 |
| Handling trocken | Trocken | 99% | 98% | +1,5 | 4–0 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2019 Auto Bild Sports Car Tyre Test · 245/45 R18 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 90% | 80% | +10,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Aquaplaning längs | Nass | 100% | 97% | +3,3 | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2019 Auto Bild Sports Car Tyre Test · 245/45 R18 |
| Bremsen nass | Nass | 98% | 94% | +4,2 | 5–0 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2019 Auto Bild Sports Car Tyre Test · 245/45 R18 |
| Handling nass | Nass | 99% | 97% | +2,1 | 5–0 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2019 Auto Bild Sports Car Tyre Test · 245/45 R18 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 100% | 80% | +20,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 100% | 86% | +14,3 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Auto Bild Sports Car Tyre Test · 245/45 R18 |
| Geräusch | Geräusch | 99% | 100% | −0,5 | 0–3 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2019 Auto Bild Sports Car Tyre Test · 245/45 R18 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 91% | 85% | +5,8 | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2019 Auto Bild Sports Car Tyre Test · 245/45 R18 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 68% | 90% | −22,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Auto Bild Sports Car Tyre Test · 245/45 R18 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #4/11 | #6/11 | – | 7–0 in 7 gemeinsamen Tests Neuester: 2019 Auto Bild Sports Car Tyre Test · 245/45 R18 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Der Michelin Pilot Sport 4 gilt bei den Fahrern allgemein als hochwertiges Upgrade mit hervorragendem Grip bei Trockenheit und Nässe, präzisem Handling und deutlich besserem Fahrkomfort als Erstausrüstungs- oder Runflat-Reifen. Neben der Performance sind vor allem der hohe Preis, der schnellere Verschleiß und der spürbar höhere Verbrauch bei Elektrofahrzeugen Thema. Einige Fahrer bemerken außerdem mehr Abrollgeräusch und weniger Grip bei Temperaturen nahe dem Gefrierpunkt.
“Wow! Du gibst aber Gummi. Ich kann absolut nachvollziehen, was du gesagt hast, und auf meinem alten e60 bin ich sowohl die Contis D06 als auch Michelins ps4 jeweils 3 Sätze lang gefahren. Beide hatten ein unterschiedliches Fahrgefühl und einen anderen Verschleiß. Die Contis haben länger gehalten, sich aber nicht so gut angefühlt wie die PS4. Jetzt fahre ich einen anderen BMW und kann wegen der unterschiedlichen Felgengrößen vorne und hinten nicht mehr so wie gewohnt tauschen. Ich wohne in NC, und als ich die PS4 bei kaltem Wetter gefahren bin, waren sie schnell runter. Das sind definitiv Sommerreifen, aber ich werde einen etwas höheren Luftdruck fahren, um die Lebensdauer zu verlängern. Der Sturz ist echt heftig für die innere Reifenschulter bzw. das Profil, und die Ganzjahresreifen haben sich da besser gehalten.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zur Erinnerung: Reifen sind das Wichtigste an diesem Auto Habe gerade meine Michelin Pilot Sport 4 AS Reifen vor der Regensaison durch einen neuen Satz ersetzt. Haben 36.000 Meilen gehalten. Es war die beste Modifikation am Auto und ein frischer Satz hat mich daran erinnert, wie gut ein nagelneuer Satz ist. Das Auto klebt auf der Straße, fährt wunderbar ruhig und leise. Gib das Geld aus, hol dir die besten Reifen für dich. Das Chiptuning kann warten. Und das wird es brauchen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat: Ursprünglich geschrieben von weston.__ Ich werde den Weg ohne Notlauf (non-rft) gehen, Pilot Sport 4. Du bist nicht der Einzige, der sagt, dass der Abrollkomfort ohne Notlauf eine massive Verbesserung ist, und genau deshalb werde ich wechseln, sobald es so weit ist. Ich bin von Bridgestone S001 RFT auf normale Reifen gewechselt und habe gemerkt, dass die Nachgiebigkeit ein offensichtlicher Unterschied ist. Seit ich den Reifendruck auf den Mittelwert zwischen dem niedrigen und hohen Lastindex eingestellt habe, hatte ich noch keinen dieser herzinfarktverdächtigen Schläge im Fahrwerk, zu denen die Bridgestone offenbar neigten.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 246 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Michelin Pilot Sport 4 | B · Hankook Ventus S1 evo2 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 62 | 61 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 20″ | 16″ – 20″ |
| Gemeinsame Größen | 43 | 43 |
Michelin Pilot Sport 4
Hankook Ventus S1 evo2
Sieger: Michelin Pilot Sport 4 — besser bei Trocken, Handling und Nass. Wo der Hankook Ventus S1 evo2 vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 87 vs 74 bei Trocken.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 81 vs 68 bei Handling.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 90 vs 79 bei Nass.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 77 vs 66 bei Komfort.
Hankook Ventus S1 evo2 gewann 3 von 3 gemeinsamen Tests (geräusch).
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Michelin Pilot Sport 4, 90 zu 79 bei unserem Wert für nass.
Michelin Pilot Sport 4, 87 zu 74 bei unserem Wert für trocken.
Keiner, nach unseren Zahlen: 71 zu 72 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Michelin Pilot Sport 4, 77 zu 66 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Pilot Sport 4, 71 zu 61 bei unserem Wert für laufleistung.
Michelin Pilot Sport 4, 76 zu 72 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
