Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 6 + 0 Tests und 485 + 38 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Invo liegt vorn, 62–57
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 77 · 6 Tests Fahrer 42 · 485 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 11 im 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 (außengeräusch)
“Ich montiere gerade Kumho Ecsta PS91. Bin gespannt, wie sie sich schlagen, weil mein bewährter Falken RT660 nicht in den 18-Zoll-Serienmaßen kommt”
Tests – · noch keine Fahrer 58 · 38 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Ecsta PS91 | Invo |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / – Tests | 77 | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 51 | 65 |
Ecsta PS91: 60% × 76,7 + 40% × 50,9 = 66
Invo: 60% × 66,7 (geschätzt) + 40% × 65 = 66
Keine Tests zu Trocken für Invo. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
| Quelle | Ecsta PS91 | Invo |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / – Tests | 79 | ≈ 65 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 52 | 60 |
Ecsta PS91: 60% × 78,7 + 40% × 51,5 = 68
Invo: 60% × 64,8 (geschätzt) + 40% × 59,8 = 63
Keine Tests zu Nass für Invo. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Ecsta PS91 | Invo |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 53 (geschätzt) | ≈ 61 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 15 | 39 |
Ecsta PS91: 60% × 52,9 (geschätzt) + 40% × 15 = 38
Invo: 60% × 60,6 (geschätzt) + 40% × 39,3 = 52
Keine Tests zu Schnee für Ecsta PS91. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
Keine Tests zu Schnee für Invo. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | Ecsta PS91 | Invo |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 64 (geschätzt) | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 48 | 62 |
Ecsta PS91: 40% × 64,4 (geschätzt) + 60% × 47,7 = 54
Invo: 40% × 67,3 (geschätzt) + 60% × 61,9 = 64
Keine Tests zu Komfort für Ecsta PS91. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für Invo. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | Ecsta PS91 | Invo |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 70 | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 50 | 77 |
Ecsta PS91: 60% × 70,2 + 40% × 49,6 = 62
Invo: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 76,8 = 71
Keine Tests zu Geräusch für Invo. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | Ecsta PS91 | Invo |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 53 (geschätzt) | ≈ 61 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 30 | 52 |
Ecsta PS91: 60% × 53,4 (geschätzt) + 40% × 30,2 = 44
Invo: 60% × 61,1 (geschätzt) + 40% × 51,5 = 57
Keine Tests zu Laufleistung für Ecsta PS91. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Invo. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Ecsta PS91 | Invo |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 53 | 63 |
| Quelle | Ecsta PS91 | Invo |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 47 | – |
| Kategorie | Kumho Ecsta PS91 | Nitto Invo |
|---|---|---|
| Relative Score | 57 | 62 |
| Trocken | 66 | 66 |
| Nass | 68 | 63 |
| Schnee | 38 | 52 |
| Komfort | 54 | 64 |
| Geräusch | 62 | 71 |
| Laufleistung | 44 | 57 |
| Handling (Fahrer) | 53 | 63 |
| Effizienz | 47 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Ecsta PS91
Invo
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Nutzer sehen den Kumho Ecsta PS91 als attraktiven, günstigen Max-Performance-Sommerreifen mit ordentlicher Traktion auf der Straße, niedrigem Geräuschpegel und einem Profilbild, das höherwertigen Reifen wie denen von Michelin ähnelt. Die Meinungen sind jedoch geteilt: Einige Fahrer loben ihn als preiswerte Alternative für den Alltag und leicht sportliches Fahren, während Enthusiasten Grenzen beim schnellen Verschleiß, bei der Ausdauer auf der Rennstrecke und beim Grip im Vergleich zu Spitzenreifen anmerken.
“Ich montiere gerade Kumho Ecsta PS91. Bin gespannt, wie sie sich schlagen, weil mein bewährter Falken RT660 nicht in den 18-Zoll-Serienmaßen kommt”
Aus dem Englischen übersetzt
“Neue fette Reifen aufgezogen, jetzt kann ich Spurverbreiterungen bestellen. Ich bin eine Reifengröße hochgegangen, und sie füllen die Lücke definitiv ein Stück weit. Zum ersten Mal fahre ich klebrige Kumhos, ich bin gespannt, wie sie sich machen. Die Größen sind Kumho Ecsta Ps91 235/40/18 vorne und 265/40/18 hinten. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Mit dem PS91 wirst du abgehängt. Unter Dauerbelastung halten sie auch nicht gut durch. Ich denke, der RE-71RS wäre für dich das bessere Angebot, einfach weil er hält und konstant bleibt, auch wenn er schon sehr weit abgefahren ist. Ich bin den RE-71RS mal an einem Trackday gefahren, und selbst als die Reifen Profilausbrüche hatten und schmolzen, haben sie ihren Grip gehalten, als würden sie geradezu DARUM BETTELN, hart rangenommen zu werden, um zu sehen, wie weit man sie treiben kann.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 46 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Kumho Ecsta PS91 | B · Nitto Invo |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 1 | 39 |
| Felgendurchmesser | 19″ | 17″ – 22″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A | — |
| EU-Label: Energieeffizienz | D | — |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 72 dB | — |
| Profiltiefe | 7,5 mm (9.5/32″) | 8,2 mm (10.3/32″) |
| UTQG | — | 220 A A |
| Seitenwand | Blackwall | Blackwall |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | 3,4 bar (50 psi) |
Kumho Ecsta PS91
Nitto Invo
Sieger: Nitto Invo — besser bei Schnee, Laufleistung und Komfort. Wählen Sie den Kumho Ecsta PS91, wenn Ihnen Nass am wichtigsten ist.
Nitto Invo erreicht 52 vs 38 bei Schnee.
Nitto Invo erreicht 57 vs 44 bei Laufleistung.
Nitto Invo erreicht 64 vs 54 bei Komfort.
Nitto Invo erreicht 63 vs 53 bei Handling.
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Kumho Ecsta PS91, 68 zu 63 bei unserem Wert für nass.
Keiner, nach unseren Zahlen: 66 zu 66 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Nitto Invo, 52 zu 38 bei unserem Wert für schnee.
Nitto Invo, 71 zu 62 bei unserem Wert für geräusch.
Nitto Invo, 64 zu 54 bei unserem Wert für komfort.
Nitto Invo, 57 zu 44 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
