Michelin CrossClimate 2 SUV vs Yokohama Geolandar A/T G015 — im Vergleich

“CrossClimate 2 SUV gibt es nicht in 245/60R18, was wäre die nächstbeste Alternative? Ich versuche, die besten Reifen für einen Familien-SUV (Ford Edge) zu kaufen, der im Südosten der USA gefahren wird. Sicher bei sehr nassen Bedingungen fahren zu können (Aquaplaning-Widerstand) sowie Komfort/Ruhe haben hohe Priorität. Eis/allgemeines Handling sind mir auch wichtig, aber weniger wichtig, weil wir nicht viel Schnee haben und es ein Familien-SUV ist, der meistens nicht sportlich bewegt wird. Verschleiß/Kosten haben die niedrigste Priorität, ich will einfach die sicherste Option, aber im Idealfall sollten sie nicht zu schnell verschleißen, mindestens 40-50k Meilen, wenn das realistisch ist. Ich finde keine CrossClimate 2 SUV Sätze in dieser Größe und die wären meine erste Wahl. Ist es besser, einfach normale CrossClimate 2 in dieser Größe zu nehmen, oder sollte ich den SUV-orientierten Pirelli Scorpion WeatherActive nehmen (den empfiehlt mir Tirerack)? Mir ist klar geworden, dass die CrossClimate 3 nicht rechtzeitig hier sein werden, bevor die Reifen zu unsicher zum Fahren werden, was extrem unglückliches Timing ist.”

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“Ich habe die Michelin Cross Climate 2 SUV. Die vielen Bewertungen, die ich gelesen habe, lobten ihre Leistung bei Schnee (falls das bei euch ein Thema ist) und auch bei Trockenheit. Sie haben angeblich eine ordentliche Lebensdauer. Sie fühlten sich beim Fahren besser an als die Primacy. Billig waren sie nicht, mit etwa 170 £ pro Stück montiert, aber sie geben mir etwas Sicherheit bei Schnee und halten hoffentlich, bis ich das Auto in etwa 3 Jahren wechsle.”

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“Hier der neueste Stand zu den Reifenempfehlungen: (zögere immer noch). Ich suche einen glatten, weichen Fahrkomfort und gute Laufleistung. Ich habe ein Haus in den Bergen, das ich in der Skisaison im Winter etwa 30 Tage nutze, aber meistens fahre ich Autobahn in Südkalifornien (macht mich nicht schlecht dafür, dass ich Kalifornier bin. Ich kann die Leute und die Regierung nicht ausstehen, lol. Aber es ist ein wunderschöner Staat). 2020er 300GLC 4MATIC California-Auto, 235/60 18H-Index Was soll es werden...?????? MICHELIN DEFENDER LTX M/S - scheint, als wärt ihr dafür. Aber schwer zu bekommen. Und die Größe ist eine Bezeichnung 235/60 106T. Ist das T mit max. 116 mph nicht sicher genug, wenn die Erstausrüstung ein H mit 130 mph war? MICHELIN DEFENDER2. 238 $. Tire Rack MICHELIN CrossClimate2 SUV Tire Rack 248 $. - höre sowohl Gutes als auch Schlechtes. Ich habe gehört, sie sind weich und die Laufleistung geht in den Keller. Seht euch die Bewertungen auf der offiziellen Michelin-USA-Seite an. Ziemlich interessant. CONTINENTAL CROSSCONTACT LX25 222 $. Tire Rack gut bewertet? Außerdem habe ich gerade vom TireRack-Kundenservice das hier bekommen: CONTINENTAL EXTREMECONTACT DWS 06 PLUS. 238 $. Weiß nicht, TR scheint zu versuchen, die für Conti zu bewerben.”

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“Den Druck für eine 1000-Meilen-Fahrt auf 43 PSI erhöht, immer noch ein Nachteil von etwa 1–2mpg, aber das könnte auch an den höheren Geschwindigkeiten gelegen haben (Tempolimit im Westen von Texas 80 mph). Ich war damit im Gelände auf den Felsen, und sie sind offensichtlich deutlich besser als die serienmäßigen SR-A dort draußen. Wie sie sich im Schlamm machen, werden wir bald sehen. Habe bisher 5K Meilen auf diesen Dingern und bin zufrieden. Ich bin nicht übermäßig glücklich an sich, aber ich bin zufrieden. Ob ich sie nochmal kaufen würde, ist noch offen. Ich melde mich nach ein paar tausend weiteren Meilen.”

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“RFID-Chips in Reifen Ich habe nach einem Satz Yokohama Geolandar A/T G015 gesucht und mehrere Werkstätten kontaktiert und auch online Preise verglichen. Ich war überrascht, wie stark die Preise zwischen den Anbietern variierten. Dann habe ich Juma Al Majid kontaktiert, den offiziellen Händler in den VAE, glaube ich. Ihr Preis gehörte zu den höchsten, die ich gefunden habe. Als ich erwähnte, dass ich anderswo deutlich günstigere Angebote gefunden hatte, fragten sie mich, welche Preise ich gefunden habe. Nachdem ich die Preisspanne genannt hatte, wirkten sie überrascht und rieten mir, darauf zu achten, dass die Reifen RFID-Chips haben. Nachdem ich mich damit beschäftigt hatte, habe ich verstanden, dass diese Chips mit der Reifenkennzeichnung und der Einhaltung der Vorschriften der VAE zusammenhängen. Sind Reifen ohne RFID-Chips also möglicherweise weniger für die Bedingungen in den VAE geeignet oder anfälliger für Schäden? Oder könnten es im Grunde dieselben Reifen sein, und der Preisunterschied spiegelt nur unterschiedliche Beschaffungs-, Import- oder Zulassungskosten wider? Mehr lesen”

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“Reifenwechsel (General Grabber AT3 oder Yokohama Geolandar A/T G015). Hallo, ich hole nächsten Monat meinen RR beim Händler ab und überlege, ob es eine gute Idee ist, die Reifen zu wechseln. Zum Hintergrund: Ich kaufe den RR, weil ich schon immer einen Truck fahren wollte und amerikanische Autos generell liebe (ich habe auch einen Mustang S197 V8). Eigentlich will ich vom Wrangler Sahara wegwechseln, der übrigens ein tolles Auto ist, aber nach 4 Jahren und nur 20.000 Meilen weiß ich, dass ich mehr Komfort vermisse. Der Rest meiner Familie noch mehr ;-) 95 % meiner Fahrten sind auf normalen Straßen, Stadtbummeln. Manchmal ein paar Feldwege (kein schweres Gelände). Mein Wrangler kam mit Duelers, die ich durch Yokohama A/T G015 ersetzt habe. Der Unterschied war wie Tag und Nacht bei Nässe und Kälte. Hier in POLEN haben wir zwei Jahreszeiten: Es ist entweder heiß und nass oder kalt und nass. Der Winter bei mir ist ziemlich mild, aber ich fahre einmal im Jahr in die Berge. Die Frage ist also: Da ich nicht weiß, wie der General Grabber AT3 funktioniert, aber dem Yokohama G015 vertraue, lohnt sich der Reifenwechsel?”

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