Tests 81 · 13 Tests Fahrer 78 · 121 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 15 im 2019 Summer and All Season Tyre Test (handling trocken)
Direktvergleich
Aktualisiert
Michelin CrossClimate+ vs Michelin Pilot Sport All Season 4 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 13 + 3 Tests und 121 + 5.009 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Kopf-an-Kopf: CrossClimate+ und Pilot Sport All Season 4 liegen gleichauf bei 79.
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Tests 77 · 3 Tests Fahrer 80 · 5.009 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test (bremsen schnee)
“Ich bin gerade vom Pilot Sport All Season 4 auf den Continental DWS 06 Plus gewechselt, und die Contis sind VIEL leiser und fahren sich so viel sanfter als die Michelins. Hoffentlich halten sie auch länger, die Michelins haben bei mir nur etwa 28.000 Meilen gehalten, obwohl ich sie regelmäßig getauscht habe.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
87
Trocken
CrossClimate+ +483Warum dieser Score
Quelle CrossClimate+ Pilot Sport All Season 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · 13 / 3 Tests 94 79 Online gefundene Bewertungen 78 89 CrossClimate+: 60% × 93,9 + 40% × 77,5 = 87
Pilot Sport All Season 4: 60% × 78,6 + 40% × 88,9 = 83
-
81
Nass
Pilot Sport All Season 4 +485Warum dieser Score
Quelle CrossClimate+ Pilot Sport All Season 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · 13 / 3 Tests 81 81 Online gefundene Bewertungen 81 90 CrossClimate+: 60% × 80,8 + 40% × 80,6 = 81
Pilot Sport All Season 4: 60% × 81,2 + 40% × 89,5 = 85
-
68
Schnee
Pilot Sport All Season 4 +876Warum dieser Score
Quelle CrossClimate+ Pilot Sport All Season 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · 9 / 1 Tests 65 84 Online gefundene Bewertungen 72 65 CrossClimate+: 60% × 65 + 40% × 72,3 = 68
Pilot Sport All Season 4: 60% × 84,4 + 40% × 64,5 = 76
-
75
Komfort
CrossClimate+ +273Warum dieser Score
Quelle CrossClimate+ Pilot Sport All Season 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 3 Tests 71 69 Online gefundene Bewertungen 77 77 CrossClimate+: 40% × 70,9 + 60% × 77 = 75
Pilot Sport All Season 4: 40% × 68,7 + 60% × 76,5 = 73
-
67
Geräusch
CrossClimate+ +364Warum dieser Score
Quelle CrossClimate+ Pilot Sport All Season 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · 9 / 3 Tests 68 55 Online gefundene Bewertungen ≈ 66 (geschätzt) 79 CrossClimate+: 60% × 67,6 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 67
Pilot Sport All Season 4: 60% × 54,9 + 40% × 78,9 = 64
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für CrossClimate+. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
-
82
Laufleistung
CrossClimate+ +1270Warum dieser Score
Quelle CrossClimate+ Pilot Sport All Season 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests 83 ≈ 68 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 80 72 CrossClimate+: 60% × 83,2 + 40% × 79,7 = 82
Pilot Sport All Season 4: 60% × 68,5 (geschätzt) + 40% × 72 = 70
Keine Tests zu Laufleistung für Pilot Sport All Season 4. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
-
72
Handling (Fahrer)
Pilot Sport All Season 4 +1082Warum dieser Score
Quelle CrossClimate+ Pilot Sport All Season 4 Online gefundene Bewertungen 72 82 -
74
Effizienz
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle CrossClimate+ Pilot Sport All Season 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · 8 / – Tests 74 –
Scores im Überblick
| Kategorie | Michelin CrossClimate+ | Michelin Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|
| Relative Score | 79 | 79 |
| Trocken | 87 | 83 |
| Nass | 81 | 85 |
| Schnee | 68 | 76 |
| Komfort | 75 | 73 |
| Geräusch | 67 | 64 |
| Laufleistung | 82 | 70 |
| Handling (Fahrer) | 72 | 82 |
| Effizienz | 74 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
79
/ 100
CrossClimate+
79
/ 100
Pilot Sport All Season 4
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | CrossClimate+ | Pilot Sport All Season 4 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 90% #2/4 · 2022 AutoView All-Season Tire Test R18 | 100% #1/5 · 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 100% #2/9 · 2021 AZ All Season Tyre Test | 100% #2/5 · 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 70% #13/13 · 2019 Swedish Summer Tyre Test | 88% #3/9 · 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 90% #2/4 · 2022 AutoView All-Season Tire Test R18 | 100% #1/5 · 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 100% #1/4 · 2022 AutoView All-Season Tire Test R18 | 98% #5/9 · 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 60% #13/13 · 2019 Swedish Summer Tyre Test | 94% #4/9 · 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen Eis | Schnee | 100% #4/7 · 2020 ADAC SUV All Season Tyre Test | 93% #7/9 · 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen Schnee | Schnee | 90% #2/4 · 2022 AutoView All-Season Tire Test R18 | 100% #1/9 · 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling Schnee | Schnee | 95% #2/4 · 2022 AutoView All-Season Tire Test R18 | 98% #3/9 · 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 90% #2/4 · 2022 AutoView All-Season Tire Test R18 | 100% #1/5 · 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 100% #1/9 · 2021 AZ All Season Tyre Test | 98% #5/5 · 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #2/4 2022 AutoView All-Season Tire Test R18 | #2/5 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A CrossClimate+
Vorteile
- Für einen Ganzjahresreifen sehr starke Traktion auf Schnee und bei Kälte: Viele Fahrer berichten von winterreifenähnlichem Vertrauen auf Schnee, Matsch und an Steigungen, auch bei Fahrzeugen mit Frontantrieb.
- Hervorragendes Handling auf trockener Straße und direktes Ansprechverhalten der Lenkung mit präzisem, sommerreifenähnlichem Gefühl, dazu meist sehr guter Grip und Bremsverhalten bei Nässe.
- Hohe Laufleistung: Viele Fahrer nennen 30.000 bis 55.000 km und mehr bei geringem Verschleiß, auch im Taxi- und Transporterbetrieb sowie nach 4 Jahren und 80.000 km.
Nachteile
- Nachlassende Leistung mit dem Alter: Mehrere Fahrer berichten, dass Grip (bei Nässe und auf Schnee), Geräuschverhalten und Komfort nach etwa 1 bis 2 Jahren schlechter werden, in manchen Fällen mit Verhärtung oder Rissen im Gummi.
- Grenzen auf Eis, festgefahrenem Schnee sowie tiefem oder steilem Schnee: Dort fanden einige Fahrer den Reifen schlechter als reine Winterreifen oder als Konkurrenten wie den Goodyear Vector 4Seasons.
- Einige Fahrer bemängeln das Verhalten bei Nässe, etwa Aquaplaning, Versetzen durch stehendes Wasser und ein beängstigendes Lenkgefühl, als die Reifen älter wurden.
Reifen B Pilot Sport All Season 4
Vorteile
- Außergewöhnlicher Grip und viel Vertrauen bei Nässe und Trockenheit
- Spürbar besserer Fahrkomfort, direkteres Ansprechverhalten und mehr Laufruhe als bei den Original-Runflat-Reifen
- Starke Bremsleistung und gute Aufschwimmreserve bei Starkregen, also wenig Aquaplaning
Nachteile
- Schnellerer Verschleiß als erwartet, besonders bei Performance-Fahrzeugen oder Mischbereifung
- Bei einigen Fahrern spürbares Abrollgeräusch, Brummen oder Hohlraumdröhnen bei Autobahntempo
- Die steifen Flanken geben härtere Stöße auf schlechten Straßen und bei Schlaglöchern weiter
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Michelin CrossClimate+
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Positiv
Michelin Pilot Sport All Season 4
Die Stimmung zum Michelin Pilot Sport All Season 4 ist überwiegend positiv: Fahrer loben den Grip bei Trockenheit und Nässe, das direkte Fahrverhalten und die deutliche Verbesserung gegenüber den Serienreifen. Mehrere Nutzer nennen aber auch Nachteile, etwa mittelmäßige Leistung auf tiefem Schnee, mehr Abrollgeräusche oder einen steiferen Fahrkomfort als bei Wettbewerbern wie dem Continental DWS 06 Plus sowie einen Effizienz- und Reichweitenverlust bei Elektroautos.
r/RZ34
·1 Upvote ·2026-10-08
“Ich bin mit dem Pilot Sport 4S und dem Pilot Sport All Season 4 jeweils 30k Meilen gefahren. Der Preisunterschied war nicht schlimm, und der All Season 4 hat fast genauso viel Grip und ist bis 11 °F zugelassen, gegenüber 40 °F beim Pilot Sport 4S. Und alle haben sich gleichmäßig abgefahren. Der Umstieg auf größere Reifen hat sich definitiv satter angefühlt, 245 275.”
Aus dem Englischen übersetzt
forum.miata.net
“Wenn du das Auto als Wochenendauto fährst, wie ich, dann sind die Firestone-Sommerreifen meiner Meinung nach die beste Wahl. Maximale Leistung, bestes Gefühl usw. Ich fahre nur 1000 bis 2000 Meilen im Jahr mit meinem Auto. Würde ich das Auto aber mehr nutzen, würde ich einen Michelin Max-Performance-Ganzjahresreifen wählen. Die sind auf trockener Straße fast so gut wie die Firestone, aber leiser, fahren sich weicher und halten doppelt so viele Meilen. Michelin macht die besten Reifen der Welt, und kein anderes Unternehmen kommt auch nur annähernd heran. Ich hätte Michelin gekauft, aber in unserer Größe gibt es keinen Sommerreifen von ihnen. Diesen gibt es aber, und er wäre meine Wahl, wenn ich das Auto mehr fahren würde. Sie kosten nur ein bisschen mehr als die Firestone: MICHELIN PILOT SPORT ALL SEASON 4 Ultra-High-Performance-Ganzjahresreifen Größe: 205/45ZR17 88Y XL”
Aus dem Englischen übersetzt
r/WRX
·2 Upvotes ·2021-05-01
“Ich fahre Pilot Sport A/S4 in 265/35 R18 auf 18x9,5 Konig Ampliform. Ich fahre sie seit etwa 5 Monaten, ich kann mich nicht beschweren. Sie sind gut für das, was ich habe (nur 93 Oktan, Stage-1-Tune, keine größeren Umbauten). Nebenbei: Bei so einer kleinen Flanke spüre ich die Fahrbahnunebenheiten viel mehr.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Grip bei Nässe und Trockenheit#Winter und Schnee#Effizienz und Reichweite bei E-Autos#Vergleich mit Continental DWS06 Plus#Vergleich mit CrossClimate 2#Abrollgeräusch und Fahrkomfort#Laufleistung und Verschleiß
Basierend auf 241 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Michelin CrossClimate+ | B · Michelin Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 63 | 3 |
| Felgendurchmesser | 13″ – 19″ | 20″ |
| EU-Label: Nasshaftung | B in 89 % der Größen | C |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 68 % der Größen | B |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 68–71 dB | 72–73 dB |
| Profiltiefe | — | 9 - 10/32″ |
| Seitenwand | — | Black Side Wall |
| Max. Druck | — | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 0 | 0 |
Welchen sollten Sie kaufen?
79
/ 100
Michelin CrossClimate+
79
/ 100
Michelin Pilot Sport All Season 4
Zu knapp für ein Urteil: Michelin CrossClimate+ und Michelin Pilot Sport All Season 4 liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Michelin CrossClimate+ ist stärker bei Laufleistung, Trocken und Geräusch. Michelin Pilot Sport All Season 4 ist stärker bei Handling, Schnee und Nass.
Reifen A wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Michelin CrossClimate+ erreicht 82 vs 70 bei Laufleistung.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 82 vs 72 bei Handling.
Reifen B wählen
Sie fahren durch schneereiche Winter
Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 76 vs 68 bei Schnee.
Reifen A wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Michelin CrossClimate+ erreicht 87 vs 83 bei Trocken.
Reifen A · Michelin CrossClimate+
Reifen B · Michelin Pilot Sport All Season 4
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CrossClimate+ oder Pilot Sport All Season 4?
Welcher ist besser bei Nässe, CrossClimate+ oder Pilot Sport All Season 4?
Michelin Pilot Sport All Season 4, 85 zu 81 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, CrossClimate+ oder Pilot Sport All Season 4?
Michelin CrossClimate+, 87 zu 83 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist besser im Schnee, CrossClimate+ oder Pilot Sport All Season 4?
Michelin Pilot Sport All Season 4, 76 zu 68 bei unserem Wert für schnee.
Welcher ist leiser, CrossClimate+ oder Pilot Sport All Season 4?
Michelin CrossClimate+, 67 zu 64 bei unserem Wert für geräusch.
Welcher ist komfortabler, CrossClimate+ oder Pilot Sport All Season 4?
Keiner, nach unseren Zahlen: 75 zu 73 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher hält länger, CrossClimate+ oder Pilot Sport All Season 4?
Michelin CrossClimate+, 82 zu 70 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik