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Michelin Energy Saver A/S vs Michelin Pilot Sport 4 — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 21 Tests und 10 + 12.714 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Pilot Sport 4 liegt vorn, 83–51

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Michelin Energy Saver A/S
Reifen AMichelin

Energy Saver A/S

Ganzjahresreifen

± 8Vorläufig

Tests – · noch keine Fahrer 44 · 10 Bewertungen

Michelin Pilot Sport 4
Reifen BMichelin

Pilot Sport 4

Sommerreifen

± 4

Tests 85 · 21 Tests Fahrer 76 · 12.714 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 45 im 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (bremsen trocken)

“Das sind Pilot Sport 4 (Ganzjahr). Wenn hinter der 4 ein S stünde, wäre es die Sommer-Hochleistungsversion. Ich habe den Pilot Sport 4 auf dem GTI Autobahn 2016 meiner Frau montiert. Reifen mit tollem Handling, steife Flanken, nicht der sanfteste Fahrkomfort, aber insgesamt der beste.”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 52

    Trocken

    Pilot Sport 4 +35
    87
    Warum dieser Score
    QuelleEnergy Saver A/SPilot Sport 4
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 20 Tests≈ 58 (geschätzt)89
    Online gefundene Bewertungen4484

    Energy Saver A/S: 60% × 57,9 (geschätzt) + 40% × 43,6 = 52

    Pilot Sport 4: 60% × 89,3 + 40% × 83,9 = 87

    Keine Tests zu Trocken für Energy Saver A/S. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).

  2. 51

    Nass

    Pilot Sport 4 +38
    89
    Warum dieser Score
    QuelleEnergy Saver A/SPilot Sport 4
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 20 Tests≈ 56 (geschätzt)92
    Online gefundene Bewertungen4384

    Energy Saver A/S: 60% × 55,7 (geschätzt) + 40% × 43,3 = 51

    Pilot Sport 4: 60% × 92,5 + 40% × 84,4 = 89

    Keine Tests zu Nass für Energy Saver A/S. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 55

    Schnee

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleEnergy Saver A/SPilot Sport 4
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 62 (geschätzt)–
    Online gefundene Bewertungen44–

    Energy Saver A/S: 60% × 62 (geschätzt) + 40% × 43,6 = 55

    Keine Tests zu Schnee für Energy Saver A/S. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

  4. 52

    Komfort

    Pilot Sport 4 +24
    76
    Warum dieser Score
    QuelleEnergy Saver A/SPilot Sport 4
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 6 Tests≈ 64 (geschätzt)82
    Online gefundene Bewertungen4572

    Energy Saver A/S: 40% × 63,9 (geschätzt) + 60% × 44,9 = 52

    Pilot Sport 4: 40% × 81,6 + 60% × 71,7 = 76

    Keine Tests zu Komfort für Energy Saver A/S. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

  5. –

    Geräusch

    Kein Vergleich
    70
    Warum dieser Score
    QuelleEnergy Saver A/SPilot Sport 4
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 13 Tests–73
    Online gefundene Bewertungen–≈ 66 (geschätzt)

    Pilot Sport 4: 60% × 73,2 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 70

    Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 4. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.

  6. 53

    Laufleistung

    Pilot Sport 4 +18
    71
    Warum dieser Score
    QuelleEnergy Saver A/SPilot Sport 4
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests≈ 59 (geschätzt)78
    Online gefundene Bewertungen4560

    Energy Saver A/S: 60% × 58,8 (geschätzt) + 40% × 45,1 = 53

    Pilot Sport 4: 60% × 78,1 + 40% × 59,5 = 71

    Keine Tests zu Laufleistung für Energy Saver A/S. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  7. 45

    Handling (Fahrer)

    Pilot Sport 4 +36
    81
    Warum dieser Score
    QuelleEnergy Saver A/SPilot Sport 4
    Online gefundene Bewertungen4581
  8. –

    Effizienz

    Kein Vergleich
    76
    Warum dieser Score
    QuelleEnergy Saver A/SPilot Sport 4
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 14 Tests–76
Scores im Überblick
KategorieMichelin Energy Saver A/SMichelin Pilot Sport 4
Relative Score 51 83
Trocken 52 87
Nass 51 89
Schnee 55 –
Komfort 52 76
Geräusch – 70
Laufleistung 53 71
Handling (Fahrer) 45 81
Effizienz – 76

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neu berechnet
Gesamtscore
± 8

Energy Saver A/S

± 4

Pilot Sport 4

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Energy Saver A/S

Vorteile

  • Niedriger Kraftstoffverbrauch und geringer Rollwiderstand
  • Unter bestimmten Fahrbedingungen hohe Laufleistung möglich
  • Für einige Fahrer verlässlicher Grip auf trockener Fahrbahn

Nachteile

  • Deutliche Neigung zu Aquaplaning bei Nässe
  • Uneinheitliche Laufleistung, teils mit Berichten über vorzeitigen Verschleiß
  • Zu lautes Abrollgeräusch und hörbares Quietschen in Kurven
Alle Fahrer-Themen im Energy Saver A/S-Test

Reifen B Pilot Sport 4

Vorteile

  • Hervorragende Traktion bei Nässe und Trockenheit mit sehr hoher Aquaplaning-Sicherheit
  • Spürbar mehr Fahrkomfort und weniger Innengeräusche als bei üblichen Runflat-Reifen
  • Progressives, gut vorhersehbares Verhalten im Grenzbereich bei sportlicher Fahrweise

Nachteile

  • Überdurchschnittlich schneller Verschleiß, besonders bei sportlicher Fahrweise oder auf Performance-Fahrzeugen mit Hinterradantrieb
  • Die weicheren Flanken können für anspruchsvolle Enthusiasten zu etwas weniger Lenkpräzision beim Einlenken und zu einem schwammigen Gefühl im Grenzbereich führen
  • Deutlich schwächere Leistung bei Kälte, Frost oder Schnee im Winter
Alle Fahrer-Themen im Pilot Sport 4-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Michelin Energy Saver A/S

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Reifen B

Michelin Pilot Sport 4

Positiv

Die Community sieht die Michelin-Pilot-Sport-4-Reihe weithin als hochwertiges Upgrade mit hervorragendem Grip bei Trockenheit und Nässe, präzisem Fahrverhalten und deutlich besserem Fahrkomfort als Erstausrüstungs- oder Runflat-Reifen. So gelobt die Performance ist, so häufig reden Fahrer über den hohen Preis, den schnelleren Verschleiß und den spürbar höheren Verbrauch bei Elektroautos. Einige bemerken außerdem mehr Abrollgeräusche und weniger Traktion, wenn die Temperaturen auf den Gefrierpunkt sinken.

r/JettaGLI ·59 Upvotes ·2026-09-27

“Zur Erinnerung: Reifen sind der Schlüssel zu diesem Auto. Habe gerade meine Michelin Pilot Sport 4 AS vor der Regenzeit durch einen neuen Satz ersetzt. Haben 36K Meilen gehalten. Es war der beste Umbau am Auto, und ein frischer Satz hat mich daran erinnert, wie gut ein ganz neuer Satz ist. Das Auto klebt an der Straße, fährt wunderbar weich und leise. Gebt das Geld aus, holt euch die besten Reifen für euch. Das Tuning kann warten. Und es wird es brauchen.”

Aus dem Englischen übersetzt
r/BoltEV ·5 Upvotes ·2026-04-29

“Michelin Pilot Sport 4 sind laut (ein Nachtrag). Ich wurde in diesem Sub gefragt, ob die PS4 am Bolt meiner Frau laut sind, und wusste nicht, was ich antworten soll. Nun, wir sind am Wochenende zweimal 60 Meilen hin und zurück gefahren, größtenteils auf Highways mit Tempolimit 55 und 70 mph, und ich muss sagen, die Reifen sind schon ziemlich laut. Sicher nicht so leise wie Reifen für E-Autos. Der Grip ist fantastisch, deshalb gefallen sie uns sehr. Wenn du aber geräuschempfindlich bist, sind diese Reifen der Max-Performance-Klasse wahrscheinlich nichts für dich.”

Aus dem Englischen übersetzt
f30.bimmerpost.com

“Zitat von weston.__: Ich werde den Weg ohne Runflat gehen, Pilot Sport 4. Du bist nicht der Einzige, der sagt, dass der Fahrkomfort ohne Runflat eine massive Verbesserung ist, und das ist der Grund, warum ich wechsle, sobald es so weit ist. Ich bin vom Bridgestone S001 RFT auf „Go-Flats“ umgestiegen und fand die Geschmeidigkeit einen offensichtlichen Unterschied. Seit ich den Druck auf die Mitte zwischen den Drücken für niedrige und hohe Beladung laut Schild eingestellt habe, hatte ich noch keinen dieser herzstillstandverursachenden Schläge durch die Federung, zu denen der Bridgestone neigte.”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Grip bei Nässe und Trockenheit#Upgrade statt Runflat#Verschleiß und Laufleistung#Verhalten bei Kälte#Abrollgeräusch und Komfort#Reichweite und Effizienz bei E-Autos#Vergleich mit Continental

Basierend auf 246 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Michelin Energy Saver A/S B · Michelin Pilot Sport 4
KategorieGanzjahresreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen—62
Felgendurchmesser—16″ – 20″
EU-Label: Nasshaftung—A in 88 % der Größen
EU-Label: Energieeffizienz—C in 52 % der Größen
EU-Label: Abrollgeräusch—69–73 dB
UTQG480 A - B A - B—

Welchen sollten Sie kaufen?

Michelin Energy Saver A/S

Michelin Pilot Sport 4

Sieger: Michelin Pilot Sport 4 — besser bei Nass, Handling und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Michelin Energy Saver A/S stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 10 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Michelin Pilot Sport 4 erreicht 89 vs 51 bei Nass.

Reifen B wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Michelin Pilot Sport 4 erreicht 81 vs 45 bei Handling.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Michelin Pilot Sport 4 erreicht 87 vs 52 bei Trocken.

Reifen B wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Michelin Pilot Sport 4 erreicht 76 vs 52 bei Komfort.

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Energy Saver A/S oder Pilot Sport 4?

Welcher ist besser bei Nässe, Energy Saver A/S oder Pilot Sport 4?

Michelin Pilot Sport 4, 89 zu 51 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Energy Saver A/S oder Pilot Sport 4?

Michelin Pilot Sport 4, 87 zu 52 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist komfortabler, Energy Saver A/S oder Pilot Sport 4?

Michelin Pilot Sport 4, 76 zu 52 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, Energy Saver A/S oder Pilot Sport 4?

Michelin Pilot Sport 4, 71 zu 53 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik