Michelin Latitude Sport 3 vs Continental SportContact 7 — im Vergleich

“Ich versuche, mich zu entscheiden, auf welchen Reifen ich wechsle. Der 255/45R20 Michelin Latitude Sport 3 war die Erstbereifung, als ich das Auto 2017 neu gekauft habe. Hielt etwa 36.000 Meilen. Aktuell fahre ich den Bridgestone Alenza 001, und er muss bald ersetzt werden. 43.000 Meilen darauf. Ich schwanke zwischen Latitude Sport 3 101W AO und Pilot Sport 4S (105Y) XL. Der Preisunterschied beträgt etwa 50 Dollar für den Pilot Sport 4S. Hat jemand Erfahrung mit beiden Reifen auf dem Q5 2.0T Modell FY und wie sie sich verhalten? Mein Fahrstil ist nicht aggressiv, aber ich fahre schon etwas zügig.”

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“Sind Michelin Latitude Sport 3 235/50R19 MO auf einem GLB gut? Ich überlege, von den Continental ProContact GX SSR 235/50ZR19 MOE zu wechseln, die auf meinem 2022er GLB 35 kamen. Die Continental haben ein etwas schwammiges Handling, sind mir zu hart über Unebenheiten und springen mir auf unebenem Asphalt zu stark, besonders auf der Autobahn. Da die Michelin Sommerreifen sind und etwa 2,5 Pfund pro Stück weniger wiegen als die Continental, hoffe ich, dass Fahrkomfort, Ansprechverhalten und Handling besser werden, außerdem stört mich Michelins niedriger angegebene Laufleistung nicht. 20"-Felgen sind keine Option.”

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“„Vier Michelin Latitude Sport 3 RFT montiert, ersetzen Bridgestone Alenza RFT bei 36.300 Meilen.“ Kalendereintrag von oben. Für uns hat es einen Riesenunterschied gemacht. Wir sind im Ruhestand, also sind die meisten unserer Fahrten auf der I-77, I-26 und I-95. Mit den Alenza konnten wir uns nicht unterhalten. Jetzt sind wir bei fast 50.000 Meilen und könnten nicht glücklicher sein. Ein unglaublicher Unterschied bei Fahrkomfort und Geräusch. Ich weiß nicht, wie viele Meilen die Reifen noch haben, aber sie sehen fast wie neu aus. Mein X3 M40i hat kein Reserverad, und mit einem Nicht-RFT fühle ich mich nicht wohl, da ich 74 Jahre alt bin und seit 30 Jahren keinen Reifen mehr gewechselt habe. Ich verstehe nicht, warum Bridgestone die Alenza weiter verkauft oder warum BMW sie weiter auf seine Performance-Autos zieht.”

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“und sie haben das Bridgestone-Modell nicht in beiden Größen, die ich brauche. Ich schätze, das heißt, ich bin zurück bei Camskill und überlege entweder Turanza 6 Enliten oder Conti Sport Contact 7. Beide haben bei TyreReviews.com gute Bewertungen. Den ganzen Satz Turanza könnte ich bei Camskill bekommen, bei den Continentals müsste ich die hinteren woanders kaufen.”

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“Die Frage zu Öl und Reifen (Sommer-Edition) Also, ich habe einen EU-i30N mit GPF (zumindest vorerst) und suche ein gutes Sommeröl für Alltag + Wochenend-Heizen + ein paar Track Days. Die Außentemperaturen können ~37 °C erreichen, also überlege ich 5W-30, 5W-40 oder vielleicht 0W-40 statt des serienmäßigen 0W30. Da er (momentan) einen GPF hat, kann es kein Full-SAPS-Öl sein. Hat jemand spezielle Empfehlungen? Als Nächstes die Reifen. Er steht gerade auf irgendwelchen P Zero, wahrscheinlich nur ein späterer Satz des Serienmodells (vom Vorbesitzer). Ich will etwas anderes draufziehen (weil ich das kalte Untersteuern und Springen satt habe), aber die Auswahl ist mir zu groß 😅. Ich weiß, dass ich wahrscheinlich keine SC7 will, weil sie angeblich richtig steif sind (trotz all ihrer anderen Vorteile). Die Straßen, wo ich wohne, sind ziemlich mies, und mit den PZ bin ich schon an der Grenze meiner Toleranz. Mehr lesen”

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“Bei meinem 2. Satz. Habe ordentliche Laufleistung herausgeholt. 15k Meilen vom ersten Satz Hinterreifen, und beim 2. Satz habe ich 11k drauf, mit noch 4,5 mm Profil.”

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