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Direktvergleich Aktualisiert

Michelin Latitude Sport 3 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 1 Tests und 1.926 + 560 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Kopf-an-Kopf: Latitude Sport 3 74, Eagle F1 Asymmetric 3 SUV 75.

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Michelin Latitude Sport 3
Reifen AMichelin

Latitude Sport 3

Sommerreifen

± 8

Tests – · noch keine Fahrer 75 · 1.926 Bewertungen

“Von den 3 genannten Modellen ist nur der Alenza für schwere Fahrzeuge/SUVs ausgelegt, daher ist die Langlebigkeit bei deinem Envoy besser als bei den anderen 2, auch wenn der Grip vielleicht nicht der beste ist. Wenn du den Pilot Sport 4 SUV finden kannst, ist das vielleicht der beste Ersatz für den Latitude Sport 3. Ich mag den Latitude Sport 3, er ist der beste bei nassem Wetter und großartig im Trockenen, aber es stimmt, dass seine Lebensdauer nur 25.000 Meilen beträgt.”

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Reifen BGoodyear

Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

Sommerreifen

± 6

Tests 74 · 1 Test Fahrer 78 · 560 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test (geräusch)

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 74

    Trocken

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +2
    76
    Warum dieser Score
    QuelleLatitude Sport 3Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 72 (geschätzt)74
    Online gefundene Bewertungen7878

    Latitude Sport 3: 60% × 72,1 (geschätzt) + 40% × 77,6 = 74

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 60% × 74,4 + 40% × 78,4 = 76

    Keine Tests zu Trocken für Latitude Sport 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. 77

    Nass

    Latitude Sport 3 +1
    76
    Warum dieser Score
    QuelleLatitude Sport 3Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 76 (geschätzt)74
    Online gefundene Bewertungen8079

    Latitude Sport 3: 60% × 75,8 (geschätzt) + 40% × 79,9 = 77

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 60% × 74,1 + 40% × 79,3 = 76

    Keine Tests zu Nass für Latitude Sport 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 68

    Komfort

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +3
    71
    Warum dieser Score
    QuelleLatitude Sport 3Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 69 (geschätzt)≈ 70 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6772

    Latitude Sport 3: 40% × 68,8 (geschätzt) + 60% × 67,1 = 68

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 40% × 69,7 (geschätzt) + 60% × 72,2 = 71

    Keine Tests zu Komfort für Latitude Sport 3 oder Eagle F1 Asymmetric 3 SUV. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  4. –

    Geräusch

    Kein Vergleich
    72
    Warum dieser Score
    QuelleLatitude Sport 3Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests–76
    Online gefundene Bewertungen–≈ 67 (geschätzt)

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 60% × 76,1 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 72

    Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Eagle F1 Asymmetric 3 SUV. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.

  5. 68

    Laufleistung

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +5
    73
    Warum dieser Score
    QuelleLatitude Sport 3Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 67 (geschätzt)≈ 70 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7077

    Latitude Sport 3: 60% × 67,4 (geschätzt) + 40% × 69,7 = 68

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 60% × 69,9 (geschätzt) + 40% × 77 = 73

    Keine Tests zu Laufleistung für Latitude Sport 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

    Keine Tests zu Laufleistung für Eagle F1 Asymmetric 3 SUV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

  6. 76

    Handling (Fahrer)

    Gleichauf
    76
    Warum dieser Score
    QuelleLatitude Sport 3Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
    Online gefundene Bewertungen7676
  7. –

    Effizienz

    Kein Vergleich
    63
    Warum dieser Score
    QuelleLatitude Sport 3Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests–63
Scores im Überblick
KategorieMichelin Latitude Sport 3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Relative Score 74 75
Trocken 74 76
Nass 77 76
Komfort 68 71
Geräusch – 72
Laufleistung 68 73
Handling (Fahrer) 76 76
Effizienz – 63

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neu berechnet
Gesamtscore
± 8

Latitude Sport 3

± 6

Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores

Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.

DisziplinKategorieLatitude Sport 3Eagle F1 Asymmetric 3 SUVΔDirektvergleich
Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score)
Gesamtplatzierung Gesamt #4/7 2016 Autobild 4x4 / SUV Tyre Test #4/9 2020 Auto Bild Allrad SUV Summer Tire Test R18 – Verschiedene Tests

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Latitude Sport 3

Vorteile

  • Außergewöhnlicher Grip und Bremsleistung bei Nässe und Trockenheit
  • Präzises Lenkverhalten und sichere Kurvenstabilität bei hohem Tempo
  • Leiser, ruhiger Abrollkomfort, der das Fahrzeug insgesamt kultivierter wirken lässt

Nachteile

  • Hoher Anschaffungspreis im Vergleich zu anderen Marken
  • Mehr Abrollgeräusche auf grobem Rollsplitt oder abgefahrenem Asphalt
  • Schneller Verschleiß bei bestimmten schweren oder sportlich gefahrenen Fahrzeugen
Alle Fahrer-Themen im Latitude Sport 3-Test

Reifen B Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

Vorteile

  • Außergewöhnlicher Grip und vertrauenerweckendes Fahrverhalten sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn
  • Spürbar leiseres Abrollgeräusch und ein ruhigerer, komfortablerer Fahrkomfort als bei der Konkurrenz
  • Besseres Ansprechverhalten der Lenkung und präzises Handling

Nachteile

  • Schwache Leistung und mangelnde Traktion auf Schnee und bei winterlichen Bedingungen
  • Höherer Rollwiderstand, der bei einigen Fahrern zu einem leicht höheren Kraftstoffverbrauch bzw. geringerer Effizienz bei Elektroautos führt
  • Empfindlichkeit gegenüber unterschiedlichen Fahrbahnbelägen, wodurch sich der Geräuschpegel im Innenraum gelegentlich verändert
Alle Fahrer-Themen im Eagle F1 Asymmetric 3 SUV-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Michelin Latitude Sport 3

Gemischt

Die Meinungen zum Michelin Latitude Sport 3 sind gemischt. Gelobt werden der Grip auf trockener und nasser Fahrbahn sowie das im Vergleich zu Erstausrüstungsreifen geringere Abrollgeräusch. Häufig kritisieren die Fahrer jedoch die relativ geringe Laufleistung und die begrenzte Eignung bei Kälte. Einige berichten außerdem von Schrägzug oder Dröhnen auf rauem Asphalt. Viele Fahrer überlegen, ihn durch neuere Alternativen wie den Pilot Sport 4 SUV zu ersetzen.

mbworld.org

“Taugen Michelin Latitude Sport 3 235/50R19 MO Reifen etwas auf einem GLB? Ich spiele mit dem Gedanken, von den Continental ProContact GX SSR 235/50ZR19 MOE Reifen zu wechseln, die ab Werk auf meinem 2022er GLB 35 drauf waren. Die Continentals haben ein etwas schlampiges Lenkverhalten, sind mir bei Bodenwellen zu hart und federn auf unebenem Asphalt zu stark nach, besonders auf der Autobahn. Da die Michelins Sommerreifen sind und pro Stück etwa 2,5 Pfund weniger wiegen als die Continentals, hoffe ich auf ein besseres Fahrgefühl, Ansprechverhalten und Handling – außerdem ist mir die etwas schlechtere Verschleißbewertung von Michelin egal. Ein Umstieg auf 20"-Felgen kommt nicht infrage.”

Aus dem Englischen übersetzt
audiworld.com

“Ich versuche zu entscheiden, auf welchen Reifen ich wechseln soll. Der 255/45R20 Michelin Latitude Sport 3 war der Erstausrüstungsreifen, als ich das Auto 2017 neu gekauft habe. Hat etwa 36.000 Meilen gehalten. Derzeit nutze ich den Bridgestone Alenza 001 und es ist bald Zeit für den Austausch. 43.000 Meilen Laufleistung darauf. Ich schwanke zwischen dem Latitude Sport 3 101W AO und dem Pilot Sport 4s (105Y) XL. Der Preisunterschied beträgt etwa 50 Dollar für den Pilot Sport 4s. Hat jemand Erfahrung mit diesen beiden Reifen auf dem Q5 2.0T FY Modell und wie sie sich verhalten? Mein Fahrstil ist nicht aggressiv, aber ich fahre schon ein bisschen schnell.”

Aus dem Englischen übersetzt
rennlist.com

“Kein Fan vom LS3 auf meinem Cayenne. Die waren beim Kauf schon drauf, aber ich werde sie noch in diesem Jahr gegen den Pilot Sport 4 SUV austauschen. Es gibt ein paar Straßenabschnitte mit wechselndem Belag, wo der LS3 im Innenraum ein schreckliches Dröhnen erzeugt. In meinem Cayman mit dem PS4S merkt man in denselben Bereichen dagegen kaum einen Unterschied beim Straßenbelag. Der Verschleiß bei beiden Sätzen ist in etwa gleich. 2016er Cayenne S e-Hybrid mit 21" Latitude Sport 3 (295/35) 2014er Cayman mit 20" Pilot Sport 4S (235-265/35)”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Laufleistung und Haltbarkeit#Grip bei Nässe und Trockenheit#Abrollgeräusch und Komfort#Schrägzug bei Kälte#Vergleich mit dem Pilot Sport#Notlaufeigenschaften

Basierend auf 37 Community-Beiträgen

Reifen B

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Daten im Vergleich

Merkmal A · Michelin Latitude Sport 3 B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypSUV und 4x4SUV und 4x4
Verfügbare Größen2344
Felgendurchmesser17″ – 20″17″ – 22″
Profiltiefe—8 - 9/32″
UTQG—240 - 300 A - AA A
Laufleistungsgarantie—80.000 km
Seitenwand—Black Side Wall - Raised Black Lettering
Max. Druck—3,4–3,5 bar (50 - 51 psi)
Gemeinsame Größen1111

Welchen sollten Sie kaufen?

Michelin Latitude Sport 3

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

Zu knapp für ein Urteil: Michelin Latitude Sport 3 und Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV ist stärker bei Laufleistung und Komfort.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV erreicht 73 vs 68 bei Laufleistung.

Reifen B wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV erreicht 71 vs 68 bei Komfort.

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Latitude Sport 3 oder Eagle F1 Asymmetric 3 SUV?

Welcher ist besser bei Nässe, Latitude Sport 3 oder Eagle F1 Asymmetric 3 SUV?

Keiner, nach unseren Zahlen: 77 zu 76 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Latitude Sport 3 oder Eagle F1 Asymmetric 3 SUV?

Keiner, nach unseren Zahlen: 74 zu 76 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher ist komfortabler, Latitude Sport 3 oder Eagle F1 Asymmetric 3 SUV?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, 71 zu 68 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, Latitude Sport 3 oder Eagle F1 Asymmetric 3 SUV?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, 73 zu 68 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik