Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 27 + 3 Tests und 6.667 + 5.009 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 4 S liegt vorn, 85–79
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Tests 81 · 27 Tests Fahrer 86 · 6.667 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 15 im 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test (bremsen trocken)
“Ein Hinweis zum Pilot Sport 4 S: Bei kaltem Wetter (unter 5 Grad), auch wenn es nicht glatt ist, wird die Mischung des Reifens hart und hat dramatisch weniger Grip. Als Sommerreifen sind sie aber ausgezeichnet, auch bei Nässe gut. Heutzutage fahre ich Uniroyal RainSport 5, und die sind sehr gut.”
Tests 77 · 3 Tests Fahrer 80 · 5.009 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test (bremsen schnee)
“Ich bin gerade vom Pilot Sport All Season 4 auf den Continental DWS 06 Plus gewechselt, und die Contis sind VIEL leiser und fahren sich so viel sanfter als die Michelins. Hoffentlich halten sie auch länger, die Michelins haben bei mir nur etwa 28.000 Meilen gehalten, obwohl ich sie regelmäßig getauscht habe.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Pilot Sport 4 S | Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 25 / 3 Tests | 95 | 79 |
| Online gefundene Bewertungen | 92 | 89 |
Pilot Sport 4 S: 60% × 94,6 + 40% × 91,6 = 93
Pilot Sport All Season 4: 60% × 78,6 + 40% × 88,9 = 83
| Quelle | Pilot Sport 4 S | Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 26 / 3 Tests | 86 | 81 |
| Online gefundene Bewertungen | 91 | 90 |
Pilot Sport 4 S: 60% × 86 + 40% × 90,5 = 88
Pilot Sport All Season 4: 60% × 81,2 + 40% × 89,5 = 85
| Quelle | Pilot Sport 4 S | Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | – | 84 |
| Online gefundene Bewertungen | – | 65 |
Pilot Sport All Season 4: 60% × 84,4 + 40% × 64,5 = 76
| Quelle | Pilot Sport 4 S | Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / 3 Tests | 70 | 69 |
| Online gefundene Bewertungen | 84 | 77 |
Pilot Sport 4 S: 40% × 70,4 + 60% × 83,5 = 78
Pilot Sport All Season 4: 40% × 68,7 + 60% × 76,5 = 73
| Quelle | Pilot Sport 4 S | Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / 3 Tests | 70 | 55 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | 79 |
Pilot Sport 4 S: 60% × 70,3 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 69
Pilot Sport All Season 4: 60% × 54,9 + 40% × 78,9 = 64
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 4 S. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Pilot Sport 4 S | Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 70 | ≈ 68 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 75 | 72 |
Pilot Sport 4 S: 60% × 70,2 + 40% × 74,8 = 72
Pilot Sport All Season 4: 60% × 68,5 (geschätzt) + 40% × 72 = 70
Keine Tests zu Laufleistung für Pilot Sport All Season 4. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Pilot Sport 4 S | Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 90 | 82 |
| Quelle | Pilot Sport 4 S | Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 23 / – Tests | 72 | – |
| Kategorie | Michelin Pilot Sport 4 S | Michelin Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|
| Relative Score | 85 | 79 |
| Trocken | 93 | 83 |
| Nass | 88 | 85 |
| Schnee | – | 76 |
| Komfort | 78 | 73 |
| Geräusch | 69 | 64 |
| Laufleistung | 72 | 70 |
| Handling (Fahrer) | 90 | 82 |
| Effizienz | 72 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Pilot Sport 4 S
Pilot Sport All Season 4
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Pilot Sport 4 S | Pilot Sport All Season 4 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 94% #8/8 · 2026 Autobild Sports Cars Summer Tyre Test | 100% #1/5 · 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 100% #2/8 · 2026 Autobild Sports Cars Summer Tyre Test | 100% #2/5 · 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 98% #4/10 · 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test | 88% #3/9 · 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 90% #7/8 · 2026 Autobild Sports Cars Summer Tyre Test | 100% #1/5 · 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 90% #6/8 · 2026 Autobild Sports Cars Summer Tyre Test | 98% #5/9 · 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 84% #8/10 · 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test | 94% #4/9 · 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 84% #6/8 · 2026 Autobild Sports Cars Summer Tyre Test | 100% #1/5 · 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 98% #4/8 · 2026 Autobild Sports Cars Summer Tyre Test | 98% #5/5 · 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch (Testerurteil) | Geräusch | 98% #2/7 · 2024 EVO Summer Tyre Test | 99% #2/5 · 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Straßenwertung (Testerurteil) | Sonstige | 90% #5/10 · 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test | 88% #4/4 · Tire Rack Ultra High Performance All-Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #1/10 2026 ACE Summer Tyre Test | #2/5 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Community sieht den Michelin Pilot Sport 4 S weithin als Maßstab unter den Max-Performance-Sommerreifen und lobt den hervorragenden Grip bei Trockenheit und Nässe, die Stabilität und den kultivierten Alltagsbetrieb. Kritik betrifft vor allem den hohen Preis, den schnellen Verschleiß bei schweren, starken Fahrzeugen oder heißen Streckeneinsätzen und den deutlich geringeren Grip bei Kälte. Viele Enthusiasten halten ihn für einen idealen Straßenreifen, manche finden die Flanken weicher als bei den Vorgängern oder empfehlen für hartes Rundstreckenfahren spezielle Trackreifen.
“Ich bin mit dem Pilot Sport 4S und dem Pilot Sport All Season 4 jeweils 30k Meilen gefahren. Der Preisunterschied war nicht schlimm, und der All Season 4 hat fast genauso viel Grip und ist bis 11 °F zugelassen, gegenüber 40 °F beim Pilot Sport 4S. Und alle haben sich gleichmäßig abgefahren. Der Umstieg auf größere Reifen hat sich definitiv satter angefühlt, 245 275.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat von gcurnew: Ich hatte bei Lieferung die Goodyear F1 auf meinem Auto und fand sie überraschend gut: guter Grip, leise, komfortabler Fahrkomfort. Letztes Jahr habe ich PS4S aufgezogen, und obwohl ich damit zufrieden bin, sind sie einen Tick lauter als die F1, mit etwas härterem Fahrkomfort und ohne erkennbaren Unterschied bei Grip oder Handling. Ich weiß, dass die Michelin der „Standard“-Reifen sind und fast alle von ihnen schwärmen ... aber ich gehöre zu denen, die die F1 für einen gleichwertigen Reifen halten. Nachdem ich beide hatte, hätte ich einfach einen Satz F1 hinten gekauft (meine vorderen waren erst teilweise abgefahren), statt einen kompletten Satz Michelin. Ich bin in den letzten zwei Jahrzehnten ausschließlich Michelin gefahren. Mein Auto kam mit den F1 und ich war angenehm überrascht. Darf ich sagen, besser als der 4S? Ausgezeichnet bei Nässe und Trockenheit, und sie werden nicht schmierig wie die 4S, wenn man sie fordert. Ich weiß noch nicht, wie sie verschleißen, aber solange die Leistung nicht nachlässt oder das Geräusch nicht plötzlich ansteigt wie bei Pirelli, kaufe ich sie vielleicht wieder.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat von D_H: Ich habe die Michelin Pilot Sport 4 S gehasst. Mit dem Verschleiß war ich nicht zufrieden. Ich wollte einen gut fahrbaren Reifen, und deshalb habe ich sie gekauft. Sie waren teuer. Sie haben nicht annähernd die 30.000 Meilen gehalten. Sie haben knapp über 15.000 Meilen gehalten. Der Verschleiß war ungleichmäßig, und die Leistung ist ein Witz. Aber noch mal, deshalb habe ich sie nicht gekauft. Die Reifen wollen immer die Traktion verlieren. Ich bleibe ab jetzt einfach bei den Serienreifen. Ich wollte aber wissen, was alle von diesen Atturo AZ850 vorn und hinten halten. Ich habe gerade einen sehr wenig gebrauchten Satz (von einem Freund) Atturo AZ850 in 1LE-Größe auf meinen 2020 2SS gezogen (ich habe sie auf MRR017 1LE Replica Wheels montiert (285/30ZR20 vorn und 305/30ZR20 hinten)), bisher SEHR zufrieden, besonders in Anbetracht der Kosten... Sie haken definitiv besser als meine alten 275er Runflats...”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 208 Community-Beiträgen
Die Stimmung zum Michelin Pilot Sport All Season 4 ist überwiegend positiv: Fahrer loben den Grip bei Trockenheit und Nässe, das direkte Fahrverhalten und die deutliche Verbesserung gegenüber den Serienreifen. Mehrere Nutzer nennen aber auch Nachteile, etwa mittelmäßige Leistung auf tiefem Schnee, mehr Abrollgeräusche oder einen steiferen Fahrkomfort als bei Wettbewerbern wie dem Continental DWS 06 Plus sowie einen Effizienz- und Reichweitenverlust bei Elektroautos.
“Ich bin mit dem Pilot Sport 4S und dem Pilot Sport All Season 4 jeweils 30k Meilen gefahren. Der Preisunterschied war nicht schlimm, und der All Season 4 hat fast genauso viel Grip und ist bis 11 °F zugelassen, gegenüber 40 °F beim Pilot Sport 4S. Und alle haben sich gleichmäßig abgefahren. Der Umstieg auf größere Reifen hat sich definitiv satter angefühlt, 245 275.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Wenn du das Auto als Wochenendauto fährst, wie ich, dann sind die Firestone-Sommerreifen meiner Meinung nach die beste Wahl. Maximale Leistung, bestes Gefühl usw. Ich fahre nur 1000 bis 2000 Meilen im Jahr mit meinem Auto. Würde ich das Auto aber mehr nutzen, würde ich einen Michelin Max-Performance-Ganzjahresreifen wählen. Die sind auf trockener Straße fast so gut wie die Firestone, aber leiser, fahren sich weicher und halten doppelt so viele Meilen. Michelin macht die besten Reifen der Welt, und kein anderes Unternehmen kommt auch nur annähernd heran. Ich hätte Michelin gekauft, aber in unserer Größe gibt es keinen Sommerreifen von ihnen. Diesen gibt es aber, und er wäre meine Wahl, wenn ich das Auto mehr fahren würde. Sie kosten nur ein bisschen mehr als die Firestone: MICHELIN PILOT SPORT ALL SEASON 4 Ultra-High-Performance-Ganzjahresreifen Größe: 205/45ZR17 88Y XL”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich fahre Pilot Sport A/S4 in 265/35 R18 auf 18x9,5 Konig Ampliform. Ich fahre sie seit etwa 5 Monaten, ich kann mich nicht beschweren. Sie sind gut für das, was ich habe (nur 93 Oktan, Stage-1-Tune, keine größeren Umbauten). Nebenbei: Bei so einer kleinen Flanke spüre ich die Fahrbahnunebenheiten viel mehr.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 241 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Michelin Pilot Sport 4 S | B · Michelin Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 110 | 3 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 22″ | 20″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 76 % der Größen | C |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 50 % der Größen | B |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 70–75 dB | 72–73 dB |
| Profiltiefe | — | 9 - 10/32″ |
| Seitenwand | — | Black Side Wall |
| Max. Druck | — | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 1 | 1 |
Michelin Pilot Sport 4 S
Michelin Pilot Sport All Season 4
Sieger: Michelin Pilot Sport 4 S — besser bei Trocken, Handling und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 93 vs 83 bei Trocken.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 90 vs 82 bei Handling.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 78 vs 73 bei Komfort.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 69 vs 64 bei Geräusch.
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Michelin Pilot Sport 4 S, 88 zu 85 bei unserem Wert für nass.
Michelin Pilot Sport 4 S, 93 zu 83 bei unserem Wert für trocken.
Michelin Pilot Sport 4 S, 69 zu 64 bei unserem Wert für geräusch.
Michelin Pilot Sport 4 S, 78 zu 73 bei unserem Wert für komfort.
Keiner, nach unseren Zahlen: 72 zu 70 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
