Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 27 + 6 Tests und 6.667 + 25 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 4 S liegt vorn, 85–67
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Tests 81 · 27 Tests Fahrer 86 · 6.667 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 15 im 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test (bremsen trocken)
“Ein Hinweis zum Pilot Sport 4 S: Bei kaltem Wetter (unter 5 Grad), auch wenn es nicht glatt ist, wird die Mischung des Reifens hart und hat dramatisch weniger Grip. Als Sommerreifen sind sie aber ausgezeichnet, auch bei Nässe gut. Heutzutage fahre ich Uniroyal RainSport 5, und die sind sehr gut.”
Tests 66 · 6 Tests Fahrer 66 · 25 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2020 UHP, UUHP and Track Day Tyre Test (bremsen trocken)
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Pilot Sport 4 S | Pilot Sport Cup 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 25 / 6 Tests | 95 | 84 |
| Online gefundene Bewertungen | 92 | 82 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 0–3 | 98% | 99% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 0–3 | 98% | 100% |
| Handling trocken (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 75% | 100% |
Pilot Sport 4 S: 60% × 94,6 + 40% × 91,6 = 93
Pilot Sport Cup 2: 60% × 84,3 + 40% × 82,4 = 84
| Quelle | Pilot Sport 4 S | Pilot Sport Cup 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 26 / 6 Tests | 86 | 52 |
| Online gefundene Bewertungen | 91 | 60 |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 3–0 | 95% | 89% |
| Handling nass (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 80% | 70% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 3–0 | 96% | 79% |
| Kreisbahn nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 95% | 88% |
| Handling nass (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 3–0 | 96% | 92% |
Pilot Sport 4 S: 60% × 86 + 40% × 90,5 = 88
Pilot Sport Cup 2: 60% × 52,2 + 40% × 59,9 = 55
| Quelle | Pilot Sport 4 S | Pilot Sport Cup 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / 1 Tests | 70 | 48 |
| Online gefundene Bewertungen | 84 | 66 |
| Komfort (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 80% | 60% |
Pilot Sport 4 S: 40% × 70,4 + 60% × 83,5 = 78
Pilot Sport Cup 2: 40% × 47,5 + 60% × 65,7 = 58
| Quelle | Pilot Sport 4 S | Pilot Sport Cup 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / 3 Tests | 70 | 71 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | ≈ 66 (geschätzt) |
| Geräusch (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 2–0 | 99% | 98% |
Pilot Sport 4 S: 60% × 70,3 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 69
Pilot Sport Cup 2: 60% × 70,9 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 69
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 4 S oder Pilot Sport Cup 2. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Pilot Sport 4 S | Pilot Sport Cup 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 70 | ≈ 61 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 75 | 51 |
Pilot Sport 4 S: 60% × 70,2 + 40% × 74,8 = 72
Pilot Sport Cup 2: 60% × 61,1 (geschätzt) + 40% × 51,2 = 57
Keine Tests zu Laufleistung für Pilot Sport Cup 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Pilot Sport 4 S | Pilot Sport Cup 2 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 90 | 81 |
| Quelle | Pilot Sport 4 S | Pilot Sport Cup 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 23 / 3 Tests | 72 | 58 |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 3–0 | 95% | 90% |
| Kategorie | Michelin Pilot Sport 4 S | Michelin Pilot Sport Cup 2 |
|---|---|---|
| Relative Score | 85 | 67 |
| Trocken | 93 | 84 |
| Nass | 88 | 55 |
| Komfort | 78 | 58 |
| Geräusch | 69 | 69 |
| Laufleistung | 72 | 57 |
| Handling (Fahrer) | 90 | 81 |
| Effizienz | 72 | 58 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Pilot Sport 4 S
Pilot Sport Cup 2
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 4 Tests mit beiden Reifen lag Michelin Pilot Sport 4 S 4-mal vorn, Michelin Pilot Sport Cup 2 0-mal.
| Disziplin | Kategorie | Pilot Sport 4 S | Pilot Sport Cup 2 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 98% | 99% | −1,3 | 0–3 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test · 265/35 R19 |
| Handling trocken | Trocken | 98% | 100% | −2,1 | 0–3 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test · 265/35 R19 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 75% | 100% | −25,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 UHP, UUHP and Track Day Tyre Test · 245/35 R19 |
| Aquaplaning längs | Nass | 95% | 89% | +6,6 | 3–0 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test · 265/35 R19 |
| Bremsen nass | Nass | 96% | 79% | +17,4 | 3–0 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test · 265/35 R19 |
| Kreisbahn nass | Nass | 95% | 88% | +7,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 UHP, UUHP and Track Day Tyre Test · 245/35 R19 |
| Handling nass | Nass | 96% | 92% | +4,1 | 3–0 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test · 265/35 R19 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 80% | 70% | +10,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 UHP, UUHP and Track Day Tyre Test · 245/35 R19 |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 80% | 60% | +20,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 UHP, UUHP and Track Day Tyre Test · 245/35 R19 |
| Geräusch | Geräusch | 99% | 98% | +1,0 | 2–0 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test · 265/35 R19 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 95% | 90% | +4,8 | 3–0 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test · 265/35 R19 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 43% | 37% | +5,7 | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test · 265/35 R19 |
| Tyre Weight | Sonstige | 99% | 91% | +8,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 UHP, UUHP and Track Day Tyre Test · 245/35 R19 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #2/9 | #10/9 | – | 4–0 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Sportscars Summer tire test R19 · 245/35R19 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Community sieht den Michelin Pilot Sport 4 S weithin als Maßstab unter den Max-Performance-Sommerreifen und lobt den hervorragenden Grip bei Trockenheit und Nässe, die Stabilität und den kultivierten Alltagsbetrieb. Kritik betrifft vor allem den hohen Preis, den schnellen Verschleiß bei schweren, starken Fahrzeugen oder heißen Streckeneinsätzen und den deutlich geringeren Grip bei Kälte. Viele Enthusiasten halten ihn für einen idealen Straßenreifen, manche finden die Flanken weicher als bei den Vorgängern oder empfehlen für hartes Rundstreckenfahren spezielle Trackreifen.
“Ich bin mit dem Pilot Sport 4S und dem Pilot Sport All Season 4 jeweils 30k Meilen gefahren. Der Preisunterschied war nicht schlimm, und der All Season 4 hat fast genauso viel Grip und ist bis 11 °F zugelassen, gegenüber 40 °F beim Pilot Sport 4S. Und alle haben sich gleichmäßig abgefahren. Der Umstieg auf größere Reifen hat sich definitiv satter angefühlt, 245 275.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat von gcurnew: Ich hatte bei Lieferung die Goodyear F1 auf meinem Auto und fand sie überraschend gut: guter Grip, leise, komfortabler Fahrkomfort. Letztes Jahr habe ich PS4S aufgezogen, und obwohl ich damit zufrieden bin, sind sie einen Tick lauter als die F1, mit etwas härterem Fahrkomfort und ohne erkennbaren Unterschied bei Grip oder Handling. Ich weiß, dass die Michelin der „Standard“-Reifen sind und fast alle von ihnen schwärmen ... aber ich gehöre zu denen, die die F1 für einen gleichwertigen Reifen halten. Nachdem ich beide hatte, hätte ich einfach einen Satz F1 hinten gekauft (meine vorderen waren erst teilweise abgefahren), statt einen kompletten Satz Michelin. Ich bin in den letzten zwei Jahrzehnten ausschließlich Michelin gefahren. Mein Auto kam mit den F1 und ich war angenehm überrascht. Darf ich sagen, besser als der 4S? Ausgezeichnet bei Nässe und Trockenheit, und sie werden nicht schmierig wie die 4S, wenn man sie fordert. Ich weiß noch nicht, wie sie verschleißen, aber solange die Leistung nicht nachlässt oder das Geräusch nicht plötzlich ansteigt wie bei Pirelli, kaufe ich sie vielleicht wieder.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat von D_H: Ich habe die Michelin Pilot Sport 4 S gehasst. Mit dem Verschleiß war ich nicht zufrieden. Ich wollte einen gut fahrbaren Reifen, und deshalb habe ich sie gekauft. Sie waren teuer. Sie haben nicht annähernd die 30.000 Meilen gehalten. Sie haben knapp über 15.000 Meilen gehalten. Der Verschleiß war ungleichmäßig, und die Leistung ist ein Witz. Aber noch mal, deshalb habe ich sie nicht gekauft. Die Reifen wollen immer die Traktion verlieren. Ich bleibe ab jetzt einfach bei den Serienreifen. Ich wollte aber wissen, was alle von diesen Atturo AZ850 vorn und hinten halten. Ich habe gerade einen sehr wenig gebrauchten Satz (von einem Freund) Atturo AZ850 in 1LE-Größe auf meinen 2020 2SS gezogen (ich habe sie auf MRR017 1LE Replica Wheels montiert (285/30ZR20 vorn und 305/30ZR20 hinten)), bisher SEHR zufrieden, besonders in Anbetracht der Kosten... Sie haken definitiv besser als meine alten 275er Runflats...”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 208 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Michelin Pilot Sport 4 S | B · Michelin Pilot Sport Cup 2 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 110 | 18 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 22″ | 18″ – 21″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 76 % der Größen | D in 52 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 50 % der Größen | D in 87 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 70–75 dB | 70–75 dB |
| Gemeinsame Größen | 13 | 13 |
Michelin Pilot Sport 4 S
Michelin Pilot Sport Cup 2
Sieger: Michelin Pilot Sport 4 S — besser bei Nass, Komfort und Laufleistung. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 88 vs 55 bei Nass.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 78 vs 58 bei Komfort.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 72 vs 57 bei Laufleistung.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 72 vs 58 bei Effizienz.
Michelin Pilot Sport Cup 2 gewann 3 von 3 gemeinsamen Tests (bremsen trocken).
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Michelin Pilot Sport 4 S, 88 zu 55 bei unserem Wert für nass.
Michelin Pilot Sport 4 S, 93 zu 84 bei unserem Wert für trocken.
Keiner, nach unseren Zahlen: 69 zu 69 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Michelin Pilot Sport 4 S, 78 zu 58 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Pilot Sport 4 S, 72 zu 57 bei unserem Wert für laufleistung.
Michelin Pilot Sport 4 S, 72 zu 58 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
