Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 27 + 1 Tests und 6.665 + 1.507 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 4 S liegt vorn, 86–78
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Tests 81 · 27 Tests Fahrer 86 · 6.665 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 15 im 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test (bremsen trocken)
“Ein Hinweis zum Pilot Sport 4 S: Bei kaltem Wetter (unter 5 Grad), auch wenn es nicht glatt ist, wird die Mischung des Reifens hart und hat dramatisch weniger Grip. Als Sommerreifen sind sie aber ausgezeichnet, auch bei Nässe gut. Heutzutage fahre ich Uniroyal RainSport 5, und die sind sehr gut.”
Tests 75 · 1 Test Fahrer 82 · 1.507 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2017 Motor Mag UHP Tyre Test (handling trocken)
“Verdammt. 295er auf Style 359M? Das ist schon etwas grenzwertig, oder? Ich wünsche mir so sehr, dass Michelin einen 285/30 PSS bauen würde. Ich fahre jetzt 275/35, und obwohl mir das zusätzliche Gummi auf der Straße gefällt, gefällt mir die höhere Flanke gegenüber den serienmäßigen 265/35 nicht.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Pilot Sport 4 S | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 25 / 1 Tests | 95 | 77 |
| Online gefundene Bewertungen | 92 | 90 |
Pilot Sport 4 S: 60% × 94,6 + 40% × 91,5 = 93
Pilot Super Sport: 60% × 77,5 + 40% × 89,7 = 82
| Quelle | Pilot Sport 4 S | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 26 / 1 Tests | 86 | 73 |
| Online gefundene Bewertungen | 91 | 84 |
Pilot Sport 4 S: 60% × 85,9 + 40% × 90,5 = 88
Pilot Super Sport: 60% × 73 + 40% × 83,8 = 77
| Quelle | Pilot Sport 4 S | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / – Tests | 70 | ≈ 70 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 84 | 76 |
Pilot Sport 4 S: 40% × 70,4 + 60% × 83,5 = 78
Pilot Super Sport: 40% × 70,3 (geschätzt) + 60% × 76,2 = 74
Keine Tests zu Komfort für Pilot Super Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | Pilot Sport 4 S | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / – Tests | 70 | – |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | – |
Pilot Sport 4 S: 60% × 70,3 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 69
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 4 S. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Pilot Sport 4 S | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 70 | ≈ 69 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 74 | 73 |
Pilot Sport 4 S: 60% × 70,2 + 40% × 74,1 = 72
Pilot Super Sport: 60% × 68,8 (geschätzt) + 40% × 72,8 = 70
Keine Tests zu Laufleistung für Pilot Super Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Pilot Sport 4 S | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 90 | 83 |
| Quelle | Pilot Sport 4 S | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 23 / – Tests | 72 | – |
| Kategorie | Michelin Pilot Sport 4 S | Michelin Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Relative Score | 86 | 78 |
| Trocken | 93 | 82 |
| Nass | 88 | 77 |
| Komfort | 78 | 74 |
| Geräusch | 69 | – |
| Laufleistung | 72 | 70 |
| Handling (Fahrer) | 90 | 83 |
| Effizienz | 72 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Pilot Sport 4 S
Pilot Super Sport
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Pilot Sport 4 S | Pilot Super Sport | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 94% #8/8 · 2026 Autobild Sports Cars Summer Tyre Test | 99% #2/9 · 2017 Motor Mag UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 100% #2/8 · 2026 Autobild Sports Cars Summer Tyre Test | 100% #1/9 · 2017 Motor Mag UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 90% #7/8 · 2026 Autobild Sports Cars Summer Tyre Test | 95% #5/9 · 2017 Motor Mag UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #1/10 2026 ACE Summer Tyre Test | #2/9 2017 Motor Mag UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Community sieht den Michelin Pilot Sport 4 S weithin als Maßstab unter den Max-Performance-Sommerreifen und lobt den hervorragenden Grip bei Trockenheit und Nässe, die Stabilität und den kultivierten Alltagsbetrieb. Kritik betrifft vor allem den hohen Preis, den schnellen Verschleiß bei schweren, starken Fahrzeugen oder heißen Streckeneinsätzen und den deutlich geringeren Grip bei Kälte. Viele Enthusiasten halten ihn für einen idealen Straßenreifen, manche finden die Flanken weicher als bei den Vorgängern oder empfehlen für hartes Rundstreckenfahren spezielle Trackreifen.
“Ich fahre die Ganzjahresreifen auf meinem Golf, weil ich ~400+ Meilen pro Woche bei jedem Wetter fahre. Die hohe Verschleißbewertung und der Grip bei allen Wetterlagen ergeben für mich mehr Sinn. Aber da ich vorher die Max-Performance-PS4 gefahren bin: Wenn du mit zwei Sätzen leben kannst, sind sie im Grunde unschlagbar. Absolute Zauberreifen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich bin Pilot Sport 4S auf meinem MS gefahren. (19"-Felgen) Mit Glück habe ich 13.000–14.000 geschafft. Ich bin gerade auf Kumho Majesty 9 umgestiegen, für etwa 1/3 des Preises. Aktuell habe ich 4.000 Meilen drauf und gerade durchgetauscht. Daumen drücken, dass ich 13.000 Meilen herausholen kann.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Habe ich die neueren PS4s drauf?😁 Hallo zusammen, ich bin neu im Sub und möchte einfach meine Liebe zum Pilot Sport 4s teilen. Das ist der dritte Satz, und ich liebe ihn. Für mich sind sie der perfekte Kompromiss zwischen Performance und Reifenverschleiß. Der letzte Satz hat 43k km gehalten, ich fahre viel Autobahn und, wenn möglich, auch mal sportlich. Ich hatte auch einen Satz Sport Contact 7, toller Grip, für mich besser als beim PS4s, fast zu viel für meinen Serien-Golf. Sie verschleißen auch schneller. Gestern habe ich die Bewertung zum Potenza Sport Evo gesehen, und die versprechen sehr viel, vielleicht probiere ich sie nächstes Mal!”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 208 Community-Beiträgen
Die Community lobt den Michelin Pilot Super Sport weithin als Maßstab unter den Hochleistungs-Straßenreifen: überragender Grip auf trockener Fahrbahn, präzises Kurvenverhalten und ordentlicher Komfort im Alltag. Viele Fahrer finden, dass sein Nachfolger Pilot Sport 4S ihn noch übertrifft, vor allem bei Kälte und Nässe. Als Schwächen nennen mehrere Nutzer die schlechten Eigenschaften auf Schnee und im Winter, den hohen Preis sowie Gummialterung und Risse im Profil, wenn die Reifen älter werden.
“Ich bin vor ein paar Monaten auf Pilot Super Sport umgestiegen und kann sagen, dass es etwas weniger Geräusch gibt. Bisher halten sie sich ziemlich gut, wahrscheinlich besser als der RE50A, wenn man bedenkt, dass ich damit ziemlich viel Autocross gefahren bin. Der größte Unterschied, der mir aufgefallen ist, war der Grip, deutlich mehr Grip, besonders wenn man sie rannimmt (heiß). Ich bin vorne auch auf 255 gegangen, das kann also auch Einfluss auf den Grip gehabt haben. Sie sind außerdem auf rauen Untergründen komfortabler.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Verdammt. 295er auf Style 359M? Das ist schon etwas grenzwertig, oder? Ich wünsche mir so sehr, dass Michelin einen 285/30 PSS bauen würde. Ich fahre jetzt 275/35, und obwohl mir das zusätzliche Gummi auf der Straße gefällt, gefällt mir die höhere Flanke gegenüber den serienmäßigen 265/35 nicht.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Man sollte die „Stiefel“-Theorie der sozioökonomischen Ungerechtigkeit von Sam Vimes im Hinterkopf behalten. Die Reifen auf meinem neuen '17 RF GT haben nicht sehr lange gehalten, die zwei Sätze billiger Reifen, mit denen ich sie ersetzt habe, auch nicht, dann habe ich Michelin Pilot Super Sport draufgemacht, und die sind nicht nur großartig, sondern haben auch länger gehalten als die früheren Sätze zusammen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 364 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Michelin Pilot Sport 4 S | B · Michelin Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 110 | 50 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 22″ | 17″ – 23″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 76 % der Größen | A in 59 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 50 % der Größen | D in 83 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 70–75 dB | 71–75 dB |
| Gemeinsame Größen | 32 | 32 |
Michelin Pilot Sport 4 S
Michelin Pilot Super Sport
Sieger: Michelin Pilot Sport 4 S — besser bei Trocken, Nass und Handling. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 93 vs 82 bei Trocken.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 88 vs 77 bei Nass.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 90 vs 83 bei Handling.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 78 vs 74 bei Komfort.
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Michelin Pilot Sport 4 S, 88 zu 77 bei unserem Wert für nass.
Michelin Pilot Sport 4 S, 93 zu 82 bei unserem Wert für trocken.
Michelin Pilot Sport 4 S, 78 zu 74 bei unserem Wert für komfort.
Keiner, nach unseren Zahlen: 72 zu 70 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
