Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 27 + 20 Tests und 6.667 + 1.277 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 4 S liegt vorn, 83–59
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Tests 81 · 27 Tests Fahrer 86 · 6.667 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 15 im 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test (bremsen trocken)
“Ein Hinweis zum Pilot Sport 4 S: Bei kaltem Wetter (unter 5 Grad), auch wenn es nicht glatt ist, wird die Mischung des Reifens hart und hat dramatisch weniger Grip. Als Sommerreifen sind sie aber ausgezeichnet, auch bei Nässe gut. Heutzutage fahre ich Uniroyal RainSport 5, und die sind sehr gut.”
Tests 58 · 20 Tests Fahrer 53 · 1.277 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 11 im 2018 AMS Summer UHP Tyre Test (aquaplaning längs)
“Hatte die ältere Version auf einem SRT8. Grip und Performance waren großartig. Aber der Verschleiß nicht. 10.000 Meilen (2 Mal getauscht) ist alles, was ich rausbekommen habe.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Pilot Sport 4 S | Proxes Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 25 / 18 Tests | 95 | 61 |
| Online gefundene Bewertungen | 92 | 64 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 6 gemeinsame Tests · Siege 6–0 | 99% | 91% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 6 gemeinsame Tests · Siege 6–0 | 99% | 97% |
| Handling trocken (Testerurteil) (% vom Besten) · 4 gemeinsame Tests · Siege 4–0 | 91% | 64% |
Pilot Sport 4 S: 60% × 94,6 + 40% × 91,6 = 93
Proxes Sport: 60% × 60,6 + 40% × 63,7 = 62
| Quelle | Pilot Sport 4 S | Proxes Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 26 / 18 Tests | 86 | 76 |
| Online gefundene Bewertungen | 90 | 59 |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 6 gemeinsame Tests · Siege 0–4 | 95% | 97% |
| Handling nass (Testerurteil) (% vom Besten) · 4 gemeinsame Tests · Siege 2–0 | 82% | 71% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 6 gemeinsame Tests · Siege 6–0 | 97% | 86% |
| Kreisbahn nass (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 2–0 | 98% | 91% |
| Handling nass (% vom Besten) · 6 gemeinsame Tests · Siege 5–1 | 97% | 94% |
Pilot Sport 4 S: 60% × 86 + 40% × 90,4 = 88
Proxes Sport: 60% × 76,4 + 40% × 59 = 69
| Quelle | Pilot Sport 4 S | Proxes Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | ≈ 51 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | – | 10 |
Proxes Sport: 60% × 51,4 (geschätzt) + 40% × 10 = 35
Keine Tests zu Schnee für Proxes Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | Pilot Sport 4 S | Proxes Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / 5 Tests | 70 | 49 |
| Online gefundene Bewertungen | 84 | 59 |
| Komfort (Testerurteil) (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 0–0 | 85% | 85% |
Pilot Sport 4 S: 40% × 70,4 + 60% × 83,5 = 78
Proxes Sport: 40% × 49,3 + 60% × 58,7 = 55
| Quelle | Pilot Sport 4 S | Proxes Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / 11 Tests | 70 | 72 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | 68 |
| Geräusch (% vom Besten) · 5 gemeinsame Tests · Siege 3–2 | 98% | 98% |
Pilot Sport 4 S: 60% × 70,3 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 69
Proxes Sport: 60% × 72 + 40% × 68,1 = 70
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 4 S. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Pilot Sport 4 S | Proxes Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 5 Tests | 70 | 37 |
| Online gefundene Bewertungen | 75 | 54 |
| Tested Tread Life (Miles) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 62% | 46% |
Pilot Sport 4 S: 60% × 70,2 + 40% × 74,8 = 72
Proxes Sport: 60% × 37,1 + 40% × 54,3 = 44
| Quelle | Pilot Sport 4 S | Proxes Sport |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 90 | 55 |
| Quelle | Pilot Sport 4 S | Proxes Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 23 / 12 Tests | 72 | 41 |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 6 gemeinsame Tests · Siege 5–1 | 95% | 92% |
| Kategorie | Michelin Pilot Sport 4 S | Toyo Proxes Sport |
|---|---|---|
| Relative Score | 83 | 59 |
| Trocken | 93 | 62 |
| Nass | 88 | 69 |
| Schnee | – | 35 |
| Komfort | 78 | 55 |
| Geräusch | 69 | 70 |
| Laufleistung | 72 | 44 |
| Handling (Fahrer) | 90 | 55 |
| Effizienz | 72 | 41 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Pilot Sport 4 S
Proxes Sport
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 9 Tests mit beiden Reifen lag Michelin Pilot Sport 4 S 9-mal vorn, Toyo Proxes Sport 0-mal.
| Disziplin | Kategorie | Pilot Sport 4 S | Proxes Sport | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 99% | 91% | +7,8 | 6–0 in 6 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Handling trocken | Trocken | 99% | 97% | +2,1 | 6–0 in 6 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 91% | 64% | +26,3 | 4–0 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Aquaplaning längs | Nass | 95% | 97% | −2,1 | 0–4 in 6 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Bremsen nass | Nass | 97% | 86% | +11,0 | 6–0 in 6 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Kreisbahn nass | Nass | 98% | 91% | +7,0 | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Handling nass | Nass | 97% | 94% | +2,4 | 5–1 in 6 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 82% | 71% | +11,1 | 2–0 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 85% | 85% | 0,0 | 0–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 UHP, UUHP and Track Day Tyre Test · 245/35 R19 |
| Geräusch | Geräusch | 98% | 98% | +0,1 | 3–2 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Tested Tread Life (Miles) | Laufleistung | 62% | 46% | +15,3 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires · 215/60R18 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 95% | 92% | +2,6 | 5–1 in 6 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 49% | 78% | −28,1 | 0–4 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test · 275/35 R19 |
| Tyre Weight | Sonstige | 99% | 95% | +4,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 UHP, UUHP and Track Day Tyre Test · 245/35 R19 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #1/22 | #15/22 | – | 9–0 in 9 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires · 215/60R18 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Community sieht den Michelin Pilot Sport 4 S weithin als Maßstab unter den Max-Performance-Sommerreifen und lobt den hervorragenden Grip bei Trockenheit und Nässe, die Stabilität und den kultivierten Alltagsbetrieb. Kritik betrifft vor allem den hohen Preis, den schnellen Verschleiß bei schweren, starken Fahrzeugen oder heißen Streckeneinsätzen und den deutlich geringeren Grip bei Kälte. Viele Enthusiasten halten ihn für einen idealen Straßenreifen, manche finden die Flanken weicher als bei den Vorgängern oder empfehlen für hartes Rundstreckenfahren spezielle Trackreifen.
“Ich hatte eine ähnliche Erfahrung mit Discount Tire und nagelneuen Michelin PS4S. Ich habe eine große Fahrbahnmarkierung (keinen Punkt, sondern eine Schildkröte) mit beiden Reifen auf der Fahrerseite gestreift und beide durchgeschlagen. Ich war weniger als 10 Meilen damit gefahren, deshalb hat Discount Tire sie für nur 50 $ ersetzt, ohne dass ich überhaupt nach einem Rabatt gefragt hätte. Ich hatte sie für etwa 450 $ pro Stück gekauft und keine Straßenschaden-Garantie abgeschlossen, daher war ich mit Discount Tire sehr zufrieden.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Mein 2023er 20th AE Golf R kam mit Hankook-Reifen, und ich bin sehr zufrieden damit. Ich fahre ziemlich zügig und bin oft auf den kurvigen Straßen in den Santa Monica Mountains unterwegs. Ich habe außerdem einen leicht getunten Mk VI Golf R mit Michelin Pilot Sport 4 auf 18"-Serienfelgen, und die Hankooks scheinen auf trockener Straße fast genauso gut zu sein, übertreffen den PS4 aber bei Nässe. Ich brauche höchstwahrscheinlich nächstes Jahr neue Reifen, kann mich aber nicht zwischen den Hankooks und den Michelin PS4AS entscheiden. Was Continental-Reifen angeht ... ich fahre Continental-Schlauchreifen an meinem Rennrad, hatte aber viele Probleme, darunter massive Profilausbrüche damit an meinem BMW 2002Tii von 1974 und meinem Scirocco GTI von 1979, deshalb werde ich sie an meinen Autos nicht mehr verwenden.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Mein Kia Forte GT von 2020 kam mit Michelin Pilot Sport 4 S. Die wären als Reifen für den Alltag im pazifischen Nordwesten nichts gewesen. Ich bin direkt zu Costco gefahren und habe Michelin Pilot Allwetterreifen gekauft, die damals mit dem Continental DWS konkurrierten. Die abmontierten habe ich für 400 $ auf Craigslist eingestellt und noch am selben Tag verkauft.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 208 Community-Beiträgen
Die Toyo-Proxes-Sport-Familie kommt bei den Fahrern überwiegend gut an. Gelobt werden das gute Preis-Leistungs-Verhältnis, der Fahrkomfort und die ordentliche Leistung im Alltag. Fahrer merken an, dass ihr das knackige Einlenken und der Grip reiner 200tw-Rennstreckenreifen fehlen, doch oft wird sie als preiswerte Alternative zu Michelin und Continental genannt. Viele Interessenten bemängeln, dass es kaum Bewertungen gibt, wer sie aber fährt, berichtet von guter Traktion, wenig Geräusch und attraktiven breiten Größen.
“Toyo Proxes Sport 2 Ich war im letzten Jahr richtig zufrieden mit diesen Proxes Sport 2 an meinem Alpina – sie sind sogar so gut, dass ich sie auch auf den B3 gezogen habe! Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe Praxiserfahrung mit dem Toyo Proxes Sport AS+. Das ist meiner Meinung nach vielleicht der beste Allrounder-Reifen der Welt. Ich bin alt und habe deshalb mehrere Reifen unter realen Bedingungen als Alltagsfahrer mit Blick auf Performance ausprobiert. Ich kenne jeden Michelin und Pirelli. Ich bin zum Experten für die in den USA erhältlichen Reifen geworden.. Das findest du bei diesem Reifen: * Er ist sofort leise * Widersteht Aquaplaning bei viel Wasser * Höhere Trockenleistung als erwartet bei extremer Hitze für einen AS * Behält das Profilbild bis zum Schluss und bleibt leise. Diese Reifen sind das nächste Level.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich besitze sowohl den Falken als auch den Toyo Proxes Sport, beide in 235/40-17. Der Toyo rollt komfortabler, der Falken ist schneller in den Kurven, und das Einlenkverhalten ist viel direkter. Ich habe mir nicht die Mühe gemacht, den Toyo auf die Rennstrecke zu bringen, weil er auf unseren spaßigen Canyon-Straßen deutlich langsamer ist und weniger Grip hat als der Falken. Der Falken fühlt sich an wie ein Rennreifen, mit steifer Flankenstütze für knackiges Einlenken; ich habe die in den letzten Monaten auf der Rennstrecke und beim Autocross gefahren, darunter zwei Klassensiege beim Autocross. Der Toyo fühlt sich an wie ein Straßenreifen, ähnlich dem Continental ECS, mit deutlich geringerem Gewicht, weil die Flanken im Vergleich zum Falken weich und nachgiebig sind. Wenn du einen weichen Alltagsreifen in 235/40 willst und akzeptierst, dass er ein paar Klicks langsamer ist als der Falken, ist der Toyo als Alltagsreifen super. Aber wenn du erwartest, dass der Toyo bei Trackdays mit dem Falken mithält, wirst du enttäuscht sein.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 32 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Michelin Pilot Sport 4 S | B · Toyo Proxes Sport |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 110 | 83 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 22″ | 17″ – 21″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 76 % der Größen | A in 98 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 50 % der Größen | D in 53 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 70–75 dB | 70–73 dB |
| Profiltiefe | — | 9 - 10/32″ |
| Laufleistungsgarantie | — | 40.000 km |
| Seitenwand | — | Black Side Wall |
| Max. Druck | — | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 53 | 53 |
Michelin Pilot Sport 4 S
Toyo Proxes Sport
Sieger: Michelin Pilot Sport 4 S — besser bei Handling, Trocken und Effizienz. Wo der Toyo Proxes Sport vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 90 vs 55 bei Handling.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 93 vs 62 bei Trocken.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 72 vs 41 bei Effizienz.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 72 vs 44 bei Laufleistung.
Toyo Proxes Sport gewann 4 von 6 gemeinsamen Tests (aquaplaning längs).
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Michelin Pilot Sport 4 S, 88 zu 69 bei unserem Wert für nass.
Michelin Pilot Sport 4 S, 93 zu 62 bei unserem Wert für trocken.
Keiner, nach unseren Zahlen: 69 zu 70 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Michelin Pilot Sport 4 S, 78 zu 55 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Pilot Sport 4 S, 72 zu 44 bei unserem Wert für laufleistung.
Michelin Pilot Sport 4 S, 72 zu 41 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
