Bridgestone Potenza RE070 scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.

Direktvergleich Aktualisiert

Michelin Pilot Sport 4 vs Bridgestone Potenza RE070 — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 21 + 0 Tests und 12.707 + 19 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Pilot Sport 4 liegt vorn, 82–67

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Michelin Pilot Sport 4
Reifen AMichelin

Pilot Sport 4

Sommerreifen

± 4

Tests 85 · 21 Tests Fahrer 76 · 12.707 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 45 im 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (bremsen trocken)

“Das sind Pilot Sport 4 (Ganzjahr). Wenn hinter der 4 ein S stünde, wäre es die Sommer-Hochleistungsversion. Ich habe den Pilot Sport 4 auf dem GTI Autobahn 2016 meiner Frau montiert. Reifen mit tollem Handling, steife Flanken, nicht der sanfteste Fahrkomfort, aber insgesamt der beste.”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 87

    Trocken

    Pilot Sport 4 +13
    74
    Warum dieser Score
    QuellePilot Sport 4Potenza RE070
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / – Tests89≈ 72 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen8477

    Pilot Sport 4: 60% × 89,3 + 40% × 83,9 = 87

    Potenza RE070: 60% × 71,7 (geschätzt) + 40% × 77,2 = 74

    Keine Tests zu Trocken für Potenza RE070. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).

  2. 89

    Nass

    Pilot Sport 4 +25
    64
    Warum dieser Score
    QuellePilot Sport 4Potenza RE070
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / – Tests93≈ 66 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen8562

    Pilot Sport 4: 60% × 92,6 + 40% × 84,5 = 89

    Potenza RE070: 60% × 66 (geschätzt) + 40% × 62 = 64

    Keine Tests zu Nass für Potenza RE070. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. –

    Schnee

    Kein Vergleich
    61
    Warum dieser Score
    QuellePilot Sport 4Potenza RE070
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 66 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–55

    Potenza RE070: 60% × 65,6 (geschätzt) + 40% × 55,2 = 61

    Keine Tests zu Schnee für Potenza RE070. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

  4. 76

    Komfort

    Pilot Sport 4 +17
    59
    Warum dieser Score
    QuellePilot Sport 4Potenza RE070
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / – Tests82≈ 66 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7254

    Pilot Sport 4: 40% × 81,6 + 60% × 71,6 = 76

    Potenza RE070: 40% × 65,8 (geschätzt) + 60% × 53,9 = 59

    Keine Tests zu Komfort für Potenza RE070. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  5. 70

    Geräusch

    Pilot Sport 4 +9
    61
    Warum dieser Score
    QuellePilot Sport 4Potenza RE070
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 13 / – Tests73≈ 66 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen≈ 66 (geschätzt)52

    Pilot Sport 4: 60% × 73,2 + 40% × 66,5 (geschätzt) = 70

    Potenza RE070: 60% × 66,5 (geschätzt) + 40% × 51,8 = 61

    Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 4. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.

    Keine Tests zu Geräusch für Potenza RE070. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. 71

    Laufleistung

    Pilot Sport 4 +6
    65
    Warum dieser Score
    QuellePilot Sport 4Potenza RE070
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests78≈ 66 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5964

    Pilot Sport 4: 60% × 78,1 + 40% × 59,4 = 71

    Potenza RE070: 60% × 65,5 (geschätzt) + 40% × 63,7 = 65

    Keine Tests zu Laufleistung für Potenza RE070. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  7. 81

    Handling (Fahrer)

    Pilot Sport 4 +6
    75
    Warum dieser Score
    QuellePilot Sport 4Potenza RE070
    Online gefundene Bewertungen8175
  8. 76

    Effizienz

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuellePilot Sport 4Potenza RE070
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 14 / – Tests76–
Scores im Überblick
Michelin Pilot Sport 4 vs Bridgestone Potenza RE070: Scores nach Kategorie (0–100)
KategorieMichelin Pilot Sport 4Bridgestone Potenza RE070
Relative Score 82 67
Trocken 87 74
Nass 89 64
Schnee – 61
Komfort 76 59
Geräusch 70 61
Laufleistung 71 65
Handling (Fahrer) 81 75
Effizienz 76 –

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neu berechnet
Gesamtscore
± 4

Pilot Sport 4

± 8

Potenza RE070

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Pilot Sport 4

Vorteile

  • Hervorragende Traktion bei Nässe und Trockenheit mit sehr hoher Aquaplaning-Sicherheit
  • Spürbar mehr Fahrkomfort und weniger Innengeräusche als bei üblichen Runflat-Reifen
  • Progressives, gut vorhersehbares Verhalten im Grenzbereich bei sportlicher Fahrweise

Nachteile

  • Überdurchschnittlich schneller Verschleiß, besonders bei sportlicher Fahrweise oder auf Performance-Fahrzeugen mit Hinterradantrieb
  • Die weicheren Flanken können für anspruchsvolle Enthusiasten zu etwas weniger Lenkpräzision beim Einlenken und zu einem schwammigen Gefühl im Grenzbereich führen
  • Deutlich schwächere Leistung bei Kälte, Frost oder Schnee im Winter
Alle Fahrer-Themen im Pilot Sport 4-Test

Reifen B Potenza RE070

Vorteile

  • Außergewöhnlicher Grip auf trockener Fahrbahn und hohe Kurvenstabilität
  • Sehr gute Rückmeldung und Fahrverhalten dank steifer Flanken
  • Im Vergleich zu reinen Rennstreckenreifen ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis

Nachteile

  • Schwache Nasshaftung und geringe Aquaplaning-Resistenz
  • Hohe Abrollgeräusche im Alltag
  • Schneller Verschleiß bei aggressiver Fahrweise oder auf der Rennstrecke
Alle Fahrer-Themen im Potenza RE070-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Michelin Pilot Sport 4

Positiv

Die Community sieht die Michelin-Pilot-Sport-4-Reihe weithin als hochwertiges Upgrade mit hervorragendem Grip bei Trockenheit und Nässe, präzisem Fahrverhalten und deutlich besserem Fahrkomfort als Erstausrüstungs- oder Runflat-Reifen. So gelobt die Performance ist, so häufig reden Fahrer über den hohen Preis, den schnelleren Verschleiß und den spürbar höheren Verbrauch bei Elektroautos. Einige bemerken außerdem mehr Abrollgeräusche und weniger Traktion, wenn die Temperaturen auf den Gefrierpunkt sinken.

r/BoltEV ·5 Upvotes ·2026-04-29

“Michelin Pilot Sport 4 sind laut (ein Nachtrag). Ich wurde in diesem Sub gefragt, ob die PS4 am Bolt meiner Frau laut sind, und wusste nicht, was ich antworten soll. Nun, wir sind am Wochenende zweimal 60 Meilen hin und zurück gefahren, größtenteils auf Highways mit Tempolimit 55 und 70 mph, und ich muss sagen, die Reifen sind schon ziemlich laut. Sicher nicht so leise wie Reifen für E-Autos. Der Grip ist fantastisch, deshalb gefallen sie uns sehr. Wenn du aber geräuschempfindlich bist, sind diese Reifen der Max-Performance-Klasse wahrscheinlich nichts für dich.”

Aus dem Englischen übersetzt

team-bhp.com

“Ich bin die serienmäßigen 17"-Ecopia an meinem Ecosport etwa 45k km gefahren. Zum Glück gab es keine Flankenschnitte. Insgesamt war es ein durchschnittlicher Reifen mit ordentlichem Grip – guter Grip ohne Quietschen, wenn ich eine Passstraße (Ghat Road) recht flott hochgefahren bin, selbst am Ende seiner Lebensdauer. Der Fahrkomfort war ziemlich schlecht, und schon die kleinste Spurrille führte zu einem Schlag, und das niedrige Profil hat es noch verstärkt. Die Reifen bekamen bei etwa 35-40k diese Risse an der Schulter, was nicht hätte passieren dürfen, weshalb ich sie bei 45k gewechselt habe, obwohl wahrscheinlich noch Profil für etwa 5-10k km übrig war. Jetzt bin ich auf den Michelin PS4 umgestiegen, und der Unterschied ist wie Tag und Nacht!”

Aus dem Englischen übersetzt

mbworld.org

“Zitat von ua549: In über 55 Jahren Autofahren habe ich nie mehr als 20k Meilen mit einem Satz Reifen geschafft. Michelin Pilot Sport ist mit 6k Meilen zweimal hintereinander der schlechteste, mit kostenlosem Werksersatz, obwohl ich mit Michelin AS3 ein- oder zweimal 18k Meilen geschafft habe. Dunlop Sport ist mit 15k Meilen der zweitschlechteste. Insgesamt sind die Pirelli Cinturato P7 die Reifen mit der längsten Laufleistung, die ich im Lauf der Jahre hatte, mit gleichbleibend 20k Meilen. Runflat-Reifen tausche ich aus, wenn sie an einem neuen Auto sind. Ich glaube, dass Hitze eine Hauptursache für Reifenverschleiß ist. Schon nach einer 2-Meilen-Fahrt mit 35 mph zeigen die Reifen an meinem E300 etwa 120°F an. Kalt liegen sie zwischen 80°F und 85°F. Mitten im Winter sind sie 5° kälter. Die Erstausrüstungsreifen an meinem 5 Jahre alten E300 von '18 haben 12k Meilen gehalten. Das Auto hat jetzt 20k Meilen, und die P7 sind etwa zu 40 % abgefahren. Meine Erfahrung mit Sommerreifen sind maximal 15 bis 18k. Die einzigen Sommerreifen, die ich hatte und die mehr als 20 gehalten haben, waren die Pilot Sport PS4... was übrigens eines ihrer Verkaufsargumente ist, längere Laufleistung... allerdings immer noch kürzer als bei Ganzjahresreifen, die normalerweise für 30k oder mehr ausgelegt sind.”

Aus dem Englischen übersetzt

Top-Themen
#Grip bei Nässe und Trockenheit#Upgrade statt Runflat#Verschleiß und Laufleistung#Verhalten bei Kälte#Abrollgeräusch und Komfort#Reichweite und Effizienz bei E-Autos#Vergleich mit Continental

Basierend auf 246 Community-Beiträgen

Reifen B

Bridgestone Potenza RE070

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Daten im Vergleich

Merkmal A · Michelin Pilot Sport 4 B · Bridgestone Potenza RE070
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen62—
Felgendurchmesser16″ – 20″—
Profiltiefe—7,1 mm (9/32″)
UTQG—140 A A
Seitenwand—Blackwall
Max. Druck—3,5 bar (51 psi)

Welchen sollten Sie kaufen?

Michelin Pilot Sport 4

Bridgestone Potenza RE070

Sieger: Michelin Pilot Sport 4 — besser bei Nass, Komfort und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Bridgestone Potenza RE070 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 19 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen A wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Michelin Pilot Sport 4 erreicht 89 vs 64 bei Nass.

Reifen A wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Michelin Pilot Sport 4 erreicht 76 vs 59 bei Komfort.

Reifen A wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Michelin Pilot Sport 4 erreicht 87 vs 74 bei Trocken.

Reifen A wählen Sie wollen einen leiseren Innenraum

Michelin Pilot Sport 4 erreicht 70 vs 61 bei Geräusch.

Reifen A · Michelin Pilot Sport 4
Reifen B · Bridgestone Potenza RE070

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Pilot Sport 4 oder Potenza RE070?

Welcher ist besser bei Nässe, Pilot Sport 4 oder Potenza RE070?

Michelin Pilot Sport 4, 89 zu 64 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Pilot Sport 4 oder Potenza RE070?

Michelin Pilot Sport 4, 87 zu 74 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist leiser, Pilot Sport 4 oder Potenza RE070?

Michelin Pilot Sport 4, 70 zu 61 bei unserem Wert für geräusch.

Welcher ist komfortabler, Pilot Sport 4 oder Potenza RE070?

Michelin Pilot Sport 4, 76 zu 59 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, Pilot Sport 4 oder Potenza RE070?

Michelin Pilot Sport 4, 71 zu 65 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik