Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 21 + 0 Tests und 12.721 + 211 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 4 liegt vorn, 83–64
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Tests 85 · 21 Tests Fahrer 76 · 12.721 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 45 im 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (bremsen trocken)
“Das sind Pilot Sport 4 (Ganzjahr). Wenn hinter der 4 ein S stünde, wäre es die Sommer-Hochleistungsversion. Ich habe den Pilot Sport 4 auf dem GTI Autobahn 2016 meiner Frau montiert. Reifen mit tollem Handling, steife Flanken, nicht der sanfteste Fahrkomfort, aber insgesamt der beste.”
Tests – · noch keine Fahrer 62 · 211 Bewertungen
“245/45/18 bei mir, und das Fahren bei Nässe ist der Wahnsinn, die Kurven sind gut, bis das Profil niedriger wird, leise, stabil, keine Verfärbung, hoher Geschwindigkeitsindex.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Pilot Sport 4 | FK452 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / – Tests | 89 | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 84 | 64 |
Pilot Sport 4: 60% × 89,3 + 40% × 83,9 = 87
FK452: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 64,1 = 65
Keine Tests zu Trocken für FK452. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
| Quelle | Pilot Sport 4 | FK452 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / – Tests | 93 | ≈ 68 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 84 | 65 |
Pilot Sport 4: 60% × 92,5 + 40% × 84,4 = 89
FK452: 60% × 67,7 (geschätzt) + 40% × 65,2 = 67
Keine Tests zu Nass für FK452. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Pilot Sport 4 | FK452 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / – Tests | 82 | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 60 |
Pilot Sport 4: 40% × 81,5 + 60% × 71,6 = 76
FK452: 40% × 67 (geschätzt) + 60% × 60,3 = 63
Keine Tests zu Komfort für FK452. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | Pilot Sport 4 | FK452 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 13 / – Tests | 73 | – |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | – |
Pilot Sport 4: 60% × 73,1 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 70
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 4. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Pilot Sport 4 | FK452 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 78 | ≈ 63 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 60 | 56 |
Pilot Sport 4: 60% × 78,1 + 40% × 59,5 = 71
FK452: 60% × 62,7 (geschätzt) + 40% × 55,7 = 60
Keine Tests zu Laufleistung für FK452. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Pilot Sport 4 | FK452 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 81 | 63 |
| Quelle | Pilot Sport 4 | FK452 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 14 / – Tests | 76 | – |
| Kategorie | Michelin Pilot Sport 4 | Falken FK452 |
|---|---|---|
| Relative Score | 83 | 64 |
| Trocken | 87 | 65 |
| Nass | 89 | 67 |
| Komfort | 76 | 63 |
| Geräusch | 70 | – |
| Laufleistung | 71 | 60 |
| Handling (Fahrer) | 81 | 63 |
| Effizienz | 76 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Pilot Sport 4
FK452
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Community sieht die Michelin-Pilot-Sport-4-Reihe weithin als hochwertiges Upgrade mit hervorragendem Grip bei Trockenheit und Nässe, präzisem Fahrverhalten und deutlich besserem Fahrkomfort als Erstausrüstungs- oder Runflat-Reifen. So gelobt die Performance ist, so häufig reden Fahrer über den hohen Preis, den schnelleren Verschleiß und den spürbar höheren Verbrauch bei Elektroautos. Einige bemerken außerdem mehr Abrollgeräusche und weniger Traktion, wenn die Temperaturen auf den Gefrierpunkt sinken.
“Zur Erinnerung: Reifen sind der Schlüssel zu diesem Auto. Habe gerade meine Michelin Pilot Sport 4 AS vor der Regenzeit durch einen neuen Satz ersetzt. Haben 36K Meilen gehalten. Es war der beste Umbau am Auto, und ein frischer Satz hat mich daran erinnert, wie gut ein ganz neuer Satz ist. Das Auto klebt an der Straße, fährt wunderbar weich und leise. Gebt das Geld aus, holt euch die besten Reifen für euch. Das Tuning kann warten. Und es wird es brauchen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich bin an den BMWs, die ich hatte, im Grunde immer Michelin gefahren. Pilot Super Sport am E91 335d (der, was die Haltbarkeit angeht, mit 600 Nm+ und schwerem Gasfuß unerwartet richtig gut abgeschnitten hat) und jetzt PS4 ZP (also die Runflat-Variante) an meinem 320 PS starken F31 330d. Sie sind einfach richtig, richtig gut. Allerdings ziemlich teuer.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich bin Pilot Sport 4 auf meinem MS gefahren. (19"-Räder) Ich hatte Glück, 13.000–14.000 zu schaffen. Ich bin gerade auf Kumho Majesty 9 für etwa 1/3 des Preises gewechselt. Habe aktuell 4.000 Meilen auf ihnen und gerade getauscht. Daumen gedrückt, dass ich 13.000 Meilen aus ihnen herausholen kann.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 246 Community-Beiträgen
Die Meinung zum Falken FK452 ist im Allgemeinen günstig: Viele Fahrer loben die Mischung aus solidem Grip auf nasser und trockener Straße, niedrigem Abrollgeräusch und erschwinglichem Preis. Er gilt als zuverlässiger Performance-Reifen für den Alltag, der sich auch gut auf schmale Felgen ziehen lässt. Als deutliche Nachteile nennen Fahrer jedoch schnellen Verschleiß auf Sportwagen, die Neigung zu Standplatten bei längerem Stehen sowie nachlassenden Grip und mehr Abrollgeräusch bei geringer Profiltiefe.
“Sommerreifen. Fahre ich derzeit. Nicht so gut wie die A046 Advan, weil sie etwas mehr nachgeben. Ein Kumpel, der einen VIP-Shop hat, fährt diese Reifen auf seinen Autos, weil man sie leicht strecken kann (d. h. weichere Flanken). Trotzdem sind es tolle Alltagsreifen mit gutem Grip für das, wofür sie gebaut sind.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat von sdg1871: Hankook sind bei Tire Rack meist günstiger als beim Reifenhändler. Viele Mitglieder haben die Falken und mögen sie. Ich gehe schon lange zu meinem Reifenmann, und er gibt mir immer 10,00 $ weniger pro Reifen als der niedrigste Preis, den ich im Netz finden kann, auch Tirerack. In diesen 10,00 $ weniger sind auch Road-Force-Wuchten und eine Achsvermessung enthalten. Er macht mir ein gutes Angebot, das ist sicher. Ich melde mich auf jeden Fall mit meinen Eindrücken, sobald ich sie drauf habe.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Mir ist klar, dass es schon ein paar Threads zu dieser Frage gibt, aber ich kaufe gerade einen neuen Satz Gram Lights 57F – 18 x 8.5 von therpmstore . com und könnte Hilfe bei der Suche nach den richtigen Reifen gebrauchen. Ich will einen breiteren Reifen nehmen und mit 245/40/18 fahren. Bestimmt wird mir jemand etwas anderes empfehlen, aber ich habe meine Auswahl auf den Toyo Proxes T1R und den Falken FK452 eingegrenzt. Mit rund 40 $ Versand nach NJ stammen die besten Preise, die ich gefunden habe, von EdgeRacing . com. Toyo Proxes T1R – 157 $, Falken FK452 – 135 $. Es scheint, als mögen genauso viele Leute die Toyo wie die Falken, also überlege ich, die 88 $ zu sparen und die Falken zu nehmen, aber ich würde mich über ein paar weitere Meinungen freuen. Und wenn jemand einen besseren Preis für mich findet, wäre das auch toll. Danke im Voraus.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 47 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Michelin Pilot Sport 4 | B · Falken FK452 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 62 | — |
| Felgendurchmesser | 16″ – 20″ | — |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 88 % der Größen | — |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 52 % der Größen | — |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 69–73 dB | — |
| UTQG | — | 300 AA A |
Michelin Pilot Sport 4
Falken FK452
Sieger: Michelin Pilot Sport 4 — besser bei Trocken, Nass und Handling. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 87 vs 65 bei Trocken.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 89 vs 67 bei Nass.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 81 vs 63 bei Handling.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 76 vs 63 bei Komfort.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Michelin Pilot Sport 4, 89 zu 67 bei unserem Wert für nass.
Michelin Pilot Sport 4, 87 zu 65 bei unserem Wert für trocken.
Michelin Pilot Sport 4, 76 zu 63 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Pilot Sport 4, 71 zu 60 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
