Michelin Pilot Road scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.

Direktvergleich Aktualisiert

Michelin Pilot Sport 4 vs Michelin Pilot Road — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 21 + 0 Tests und 12.707 + 4 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Ihre Größe angeben für genaue Treffer
/R

Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.

TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.

Michelin Pilot Sport 4
Reifen AMichelin

Pilot Sport 4

Sommerreifen

± 4

Tests 85 · 21 Tests Fahrer 76 · 12.707 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 45 im 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (bremsen trocken)

“Das sind Pilot Sport 4 (Ganzjahr). Wenn hinter der 4 ein S stünde, wäre es die Sommer-Hochleistungsversion. Ich habe den Pilot Sport 4 auf dem GTI Autobahn 2016 meiner Frau montiert. Reifen mit tollem Handling, steife Flanken, nicht der sanfteste Fahrkomfort, aber insgesamt der beste.”

Michelin Pilot Road
Reifen BMichelin

Pilot Road

Sommerreifen · High Performance

Tests – · noch keine Fahrer – · 4 Bewertungen (mindestens 5 nötig)

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 87

    Trocken

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuellePilot Sport 4Pilot Road
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / – Tests89–
    Online gefundene Bewertungen84–

    Pilot Sport 4: 60% × 89,3 + 40% × 83,9 = 87

  2. 89

    Nass

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuellePilot Sport 4Pilot Road
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / – Tests93–
    Online gefundene Bewertungen85–

    Pilot Sport 4: 60% × 92,6 + 40% × 84,5 = 89

  3. 76

    Komfort

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuellePilot Sport 4Pilot Road
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / – Tests82–
    Online gefundene Bewertungen72–

    Pilot Sport 4: 40% × 81,6 + 60% × 71,6 = 76

  4. 70

    Geräusch

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuellePilot Sport 4Pilot Road
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 13 / – Tests73–
    Online gefundene Bewertungen≈ 66 (geschätzt)–

    Pilot Sport 4: 60% × 73,2 + 40% × 66,5 (geschätzt) = 70

    Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 4. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.

  5. 71

    Laufleistung

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuellePilot Sport 4Pilot Road
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests78–
    Online gefundene Bewertungen59–

    Pilot Sport 4: 60% × 78,1 + 40% × 59,4 = 71

  6. 81

    Handling (Fahrer)

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuellePilot Sport 4Pilot Road
    Online gefundene Bewertungen81–
  7. 76

    Effizienz

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuellePilot Sport 4Pilot Road
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 14 / – Tests76–
Scores im Überblick
Michelin Pilot Sport 4 vs Michelin Pilot Road: Scores nach Kategorie (0–100)
KategorieMichelin Pilot Sport 4Michelin Pilot Road
Relative Score 82 –
Trocken 87 –
Nass 89 –
Komfort 76 –
Geräusch 70 –
Laufleistung 71 –
Handling (Fahrer) 81 –
Effizienz 76 –

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 4

Pilot Sport 4

Pilot Road

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Pilot Sport 4

Vorteile

  • Hervorragende Traktion bei Nässe und Trockenheit mit sehr hoher Aquaplaning-Sicherheit
  • Spürbar mehr Fahrkomfort und weniger Innengeräusche als bei üblichen Runflat-Reifen
  • Progressives, gut vorhersehbares Verhalten im Grenzbereich bei sportlicher Fahrweise

Nachteile

  • Überdurchschnittlich schneller Verschleiß, besonders bei sportlicher Fahrweise oder auf Performance-Fahrzeugen mit Hinterradantrieb
  • Die weicheren Flanken können für anspruchsvolle Enthusiasten zu etwas weniger Lenkpräzision beim Einlenken und zu einem schwammigen Gefühl im Grenzbereich führen
  • Deutlich schwächere Leistung bei Kälte, Frost oder Schnee im Winter
Alle Fahrer-Themen im Pilot Sport 4-Test

Reifen B Pilot Road

Vorteile

  • Außergewöhnlich hohe Laufleistung im Vergleich zu reinen Sportreifen
  • Verlässlicher Grip bei Nässe und ein Feedback, das Vertrauen gibt
  • Vielseitig auf unterschiedlichen Straßenverhältnissen und Fahrbahnbelägen

Nachteile

  • Zu wenig Grip auf trockener Fahrbahn für sportliches Kurvenfahren
  • Neigung zu Standplatten bei längeren Autobahnfahrten
  • Für Fahrer, die von reinen Sportmischungen umsteigen, nicht überzeugend
Alle Fahrer-Themen im Pilot Road-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Michelin Pilot Sport 4

Positiv

Die Community sieht die Michelin-Pilot-Sport-4-Reihe weithin als hochwertiges Upgrade mit hervorragendem Grip bei Trockenheit und Nässe, präzisem Fahrverhalten und deutlich besserem Fahrkomfort als Erstausrüstungs- oder Runflat-Reifen. So gelobt die Performance ist, so häufig reden Fahrer über den hohen Preis, den schnelleren Verschleiß und den spürbar höheren Verbrauch bei Elektroautos. Einige bemerken außerdem mehr Abrollgeräusche und weniger Traktion, wenn die Temperaturen auf den Gefrierpunkt sinken.

r/BoltEV ·5 Upvotes ·2026-04-29

“Michelin Pilot Sport 4 sind laut (ein Nachtrag). Ich wurde in diesem Sub gefragt, ob die PS4 am Bolt meiner Frau laut sind, und wusste nicht, was ich antworten soll. Nun, wir sind am Wochenende zweimal 60 Meilen hin und zurück gefahren, größtenteils auf Highways mit Tempolimit 55 und 70 mph, und ich muss sagen, die Reifen sind schon ziemlich laut. Sicher nicht so leise wie Reifen für E-Autos. Der Grip ist fantastisch, deshalb gefallen sie uns sehr. Wenn du aber geräuschempfindlich bist, sind diese Reifen der Max-Performance-Klasse wahrscheinlich nichts für dich.”

Aus dem Englischen übersetzt

team-bhp.com

“Ich bin die serienmäßigen 17"-Ecopia an meinem Ecosport etwa 45k km gefahren. Zum Glück gab es keine Flankenschnitte. Insgesamt war es ein durchschnittlicher Reifen mit ordentlichem Grip – guter Grip ohne Quietschen, wenn ich eine Passstraße (Ghat Road) recht flott hochgefahren bin, selbst am Ende seiner Lebensdauer. Der Fahrkomfort war ziemlich schlecht, und schon die kleinste Spurrille führte zu einem Schlag, und das niedrige Profil hat es noch verstärkt. Die Reifen bekamen bei etwa 35-40k diese Risse an der Schulter, was nicht hätte passieren dürfen, weshalb ich sie bei 45k gewechselt habe, obwohl wahrscheinlich noch Profil für etwa 5-10k km übrig war. Jetzt bin ich auf den Michelin PS4 umgestiegen, und der Unterschied ist wie Tag und Nacht!”

Aus dem Englischen übersetzt

mbworld.org

“Zitat von ua549: In über 55 Jahren Autofahren habe ich nie mehr als 20k Meilen mit einem Satz Reifen geschafft. Michelin Pilot Sport ist mit 6k Meilen zweimal hintereinander der schlechteste, mit kostenlosem Werksersatz, obwohl ich mit Michelin AS3 ein- oder zweimal 18k Meilen geschafft habe. Dunlop Sport ist mit 15k Meilen der zweitschlechteste. Insgesamt sind die Pirelli Cinturato P7 die Reifen mit der längsten Laufleistung, die ich im Lauf der Jahre hatte, mit gleichbleibend 20k Meilen. Runflat-Reifen tausche ich aus, wenn sie an einem neuen Auto sind. Ich glaube, dass Hitze eine Hauptursache für Reifenverschleiß ist. Schon nach einer 2-Meilen-Fahrt mit 35 mph zeigen die Reifen an meinem E300 etwa 120°F an. Kalt liegen sie zwischen 80°F und 85°F. Mitten im Winter sind sie 5° kälter. Die Erstausrüstungsreifen an meinem 5 Jahre alten E300 von '18 haben 12k Meilen gehalten. Das Auto hat jetzt 20k Meilen, und die P7 sind etwa zu 40 % abgefahren. Meine Erfahrung mit Sommerreifen sind maximal 15 bis 18k. Die einzigen Sommerreifen, die ich hatte und die mehr als 20 gehalten haben, waren die Pilot Sport PS4... was übrigens eines ihrer Verkaufsargumente ist, längere Laufleistung... allerdings immer noch kürzer als bei Ganzjahresreifen, die normalerweise für 30k oder mehr ausgelegt sind.”

Aus dem Englischen übersetzt

Top-Themen
#Grip bei Nässe und Trockenheit#Upgrade statt Runflat#Verschleiß und Laufleistung#Verhalten bei Kälte#Abrollgeräusch und Komfort#Reichweite und Effizienz bei E-Autos#Vergleich mit Continental

Basierend auf 246 Community-Beiträgen

Reifen B

Michelin Pilot Road

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Daten im Vergleich

Merkmal A · Michelin Pilot Sport 4 B · Michelin Pilot Road
KategorieSommerreifenSommerreifen · High Performance
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverMotorrad
Verfügbare Größen62—
Felgendurchmesser16″ – 20″—

Welchen sollten Sie kaufen?

Michelin Pilot Sport 4

Michelin Pilot Road

Nur für Michelin Pilot Sport 4 gibt es genug Test- und Bewertungsdaten für einen Relative Score, daher gibt es noch keinen Sieger.

Reifen A · Michelin Pilot Sport 4
Reifen B · Michelin Pilot Road

TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik