Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 21 + 2 Tests und 12.698 + 335 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 4 liegt vorn, 81–75
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Tests 85 · 21 Tests Fahrer 76 · 12.698 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 45 im 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (bremsen trocken)
“Das sind Pilot Sport 4 (Allwetter). Wenn da ein S nach der 4 stehen würde, wäre es die sommerliche High-Performance-Version. Ich habe die Pilot Sport 4 auf den GTI Autobahn 2016 meiner Frau montiert. Reifen mit super Handling, steife Flanken, nicht der komfortabelste Abrollkomfort, aber insgesamt der beste.”
Tests 72 · 2 Tests Fahrer 78 · 335 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 2 von 20 im 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test (geräusch)
“Sportrac 5 wusste gar nicht, dass es die in der Größe gibt, ich hab sie auf dem 206 von Giugiaro designt kleben wie Pattex an der Wand :thumbs:”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Pilot Sport 4 | Sportrac 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / 2 Tests | 89 | 71 |
| Online gefundene Bewertungen | 85 | 77 |
Pilot Sport 4: 60% × 89,1 + 40% × 84,5 = 87
Sportrac 5: 60% × 71,2 + 40% × 77,4 = 74
| Quelle | Pilot Sport 4 | Sportrac 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / 2 Tests | 93 | 73 |
| Online gefundene Bewertungen | 85 | 80 |
Pilot Sport 4: 60% × 93,1 + 40% × 84,6 = 90
Sportrac 5: 60% × 73 + 40% × 79,7 = 76
| Quelle | Pilot Sport 4 | Sportrac 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / – Tests | 83 | ≈ 70 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 75 |
Pilot Sport 4: 40% × 83,4 + 60% × 72,4 = 77
Sportrac 5: 40% × 70,1 (geschätzt) + 60% × 74,5 = 73
Keine Tests zu Komfort für Sportrac 5. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Pilot Sport 4 | Sportrac 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 13 / 1 Tests | 73 | 75 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 67 (geschätzt) | ≈ 67 (geschätzt) |
Pilot Sport 4: 60% × 73,4 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 71
Sportrac 5: 60% × 75 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 72
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 4 oder Sportrac 5. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Pilot Sport 4 | Sportrac 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 1 Tests | 78 | 71 |
| Online gefundene Bewertungen | 59 | 77 |
Pilot Sport 4: 60% × 78,1 + 40% × 59,4 = 71
Sportrac 5: 60% × 71,2 + 40% × 77,4 = 74
| Quelle | Pilot Sport 4 | Sportrac 5 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 81 | 77 |
| Quelle | Pilot Sport 4 | Sportrac 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 14 / 1 Tests | 76 | 73 |
| Kategorie | Michelin Pilot Sport 4 | Vredestein Sportrac 5 |
|---|---|---|
| Relative Score | 81 | 75 |
| Trocken | 87 | 74 |
| Nass | 90 | 76 |
| Komfort | 77 | 73 |
| Geräusch | 71 | 72 |
| Laufleistung | 71 | 74 |
| Handling (Fahrer) | 81 | 77 |
| Effizienz | 76 | 73 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Pilot Sport 4
Sportrac 5
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Pilot Sport 4 | Sportrac 5 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 80% #3/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 96% #8/13 · 2019 Swedish Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 80% #3/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 98% #14/20 · 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 90% #2/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 80% #6/13 · 2019 Swedish Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 80% #2/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 97% #7/13 · 2019 Swedish Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 70% #8/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 95% #10/13 · 2019 Swedish Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 70% #4/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 98% #5/20 · 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 78% #7/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 70% #9/13 · 2019 Swedish Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 99% #6/10 · 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test | 100% #2/20 · 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Verschleiß | Laufleistung | 96% #5/16 · 2020 ADAC 18 Inch Summer Tyre Test | 83% #7/20 · 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 80% #2/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 85% #4/20 · 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 66% #7/10 · 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test | 90% #5/20 · 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtkosten | Kosten | #16/20 2020 Auto Bild Summer Tyre Test | #3/20 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Preis-Leistung | Kosten | 59% #20/20 · 2020 Auto Bild Summer Tyre Test | 81% #2/20 · 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #7/9 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | #2/16 2019 ADAC Summer Tyre Test - 185/65 R15 | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Der Michelin Pilot Sport 4 gilt bei den Fahrern allgemein als hochwertiges Upgrade mit hervorragendem Grip bei Trockenheit und Nässe, präzisem Handling und deutlich besserem Fahrkomfort als Erstausrüstungs- oder Runflat-Reifen. Neben der Performance sind vor allem der hohe Preis, der schnellere Verschleiß und der spürbar höhere Verbrauch bei Elektrofahrzeugen Thema. Einige Fahrer bemerken außerdem mehr Abrollgeräusch und weniger Grip bei Temperaturen nahe dem Gefrierpunkt.
“Wow! Du gibst aber Gummi. Ich kann absolut nachvollziehen, was du gesagt hast, und auf meinem alten e60 bin ich sowohl die Contis D06 als auch Michelins ps4 jeweils 3 Sätze lang gefahren. Beide hatten ein unterschiedliches Fahrgefühl und einen anderen Verschleiß. Die Contis haben länger gehalten, sich aber nicht so gut angefühlt wie die PS4. Jetzt fahre ich einen anderen BMW und kann wegen der unterschiedlichen Felgengrößen vorne und hinten nicht mehr so wie gewohnt tauschen. Ich wohne in NC, und als ich die PS4 bei kaltem Wetter gefahren bin, waren sie schnell runter. Das sind definitiv Sommerreifen, aber ich werde einen etwas höheren Luftdruck fahren, um die Lebensdauer zu verlängern. Der Sturz ist echt heftig für die innere Reifenschulter bzw. das Profil, und die Ganzjahresreifen haben sich da besser gehalten.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zur Erinnerung: Reifen sind das Wichtigste an diesem Auto Habe gerade meine Michelin Pilot Sport 4 AS Reifen vor der Regensaison durch einen neuen Satz ersetzt. Haben 36.000 Meilen gehalten. Es war die beste Modifikation am Auto und ein frischer Satz hat mich daran erinnert, wie gut ein nagelneuer Satz ist. Das Auto klebt auf der Straße, fährt wunderbar ruhig und leise. Gib das Geld aus, hol dir die besten Reifen für dich. Das Chiptuning kann warten. Und das wird es brauchen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat: Ursprünglich geschrieben von weston.__ Ich werde den Weg ohne Notlauf (non-rft) gehen, Pilot Sport 4. Du bist nicht der Einzige, der sagt, dass der Abrollkomfort ohne Notlauf eine massive Verbesserung ist, und genau deshalb werde ich wechseln, sobald es so weit ist. Ich bin von Bridgestone S001 RFT auf normale Reifen gewechselt und habe gemerkt, dass die Nachgiebigkeit ein offensichtlicher Unterschied ist. Seit ich den Reifendruck auf den Mittelwert zwischen dem niedrigen und hohen Lastindex eingestellt habe, hatte ich noch keinen dieser herzinfarktverdächtigen Schläge im Fahrwerk, zu denen die Bridgestone offenbar neigten.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 246 Community-Beiträgen
Die Stimmung unter den Fahrern gegenüber dem Vredestein Sportrac 5 ist überwältigend positiv, vor allem bei Fahrern von Oldtimern und älteren europäischen Autos oder Liebhaberfahrzeugen. Gelobt werden der starke Grip bei Nässe und Trockenheit, die Stabilität der Reifenflanke und der komfortable Abrollkomfort. Häufig wird er als einer der wenigen hochwertigen Sommer-Sportreifen empfohlen, die es noch in den seltenen Größen 14 und 15 Zoll gibt.
“Ich habe diese in der originalen Werksspezifikation gefunden. Das ist obendrein ein echter Performance-Sommerreifen. Vredestein Sportrac 5 in der Dimension 195/65-14. Vernünftig für 85 $ das Stück.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Für alle, die sich über Sommerreifen informieren – ich habe mir gerade 4 Vredestein SPORTRAC 5 gekauft, die mit b b und 69 dB eingestuft sind. Die haben bei einem Online-Händler inklusive Lieferung etwa 385 £ gekostet. Mein Reifenmensch zieht sie mir nächste Woche auf meine originalen Felgen auf. Ich habe Vredestein Wintrac Xtreme Winterreifen und war sehr zufrieden mit ihnen – die stammten komplett mit 16-Zoll-Alus von einem Online-Händler. Grüße H”
Aus dem Englischen übersetzt
“AT/DT ist nicht die einzige Anlaufstelle, die einige ihrer Reifen exklusiv online anbietet. Aber die können sie wahrscheinlich für dich bestellen, oder du kannst sie dir zumindest zu AT schicken lassen. Auf der FAQ-Seite eines Händlers steht, dass die Montage bei DT/AT 16 Dollar für Reifen kostet, die bei diesem Händler gekauft wurden. Für Südkalifornien würde ich den Vredestein Sportrac 5 nehmen, den AT/DT/DTD nicht im Sortiment hat, den sie aber eventuell montieren, wenn man ihn von extern mitbringt. Das sind Grand-Touring-Sommerreifen, was die perfekte Reifenart für Leute ist, die in warmen Regionen leben, keine Wintertauglichkeit brauchen und keine High-Performance-Eigenschaften erfordern. In Südkalifornien braucht man keine Ganzjahresreifen. Es gibt da auch noch den Accelera Eco Plush.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 26 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Michelin Pilot Sport 4 | B · Vredestein Sportrac 5 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 62 | 35 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 20″ | 14″ – 17″ |
| Gemeinsame Größen | 2 | 2 |
Michelin Pilot Sport 4
Vredestein Sportrac 5
Sieger: Michelin Pilot Sport 4 — besser bei Nass, Trocken und Komfort. Wählen Sie den Vredestein Sportrac 5, wenn Ihnen Laufleistung am wichtigsten ist.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 90 vs 76 bei Nass.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 87 vs 74 bei Trocken.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 77 vs 73 bei Komfort.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 76 vs 73 bei Effizienz.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Michelin Pilot Sport 4, 90 zu 76 bei unserem Wert für nass.
Michelin Pilot Sport 4, 87 zu 74 bei unserem Wert für trocken.
Keiner, nach unseren Zahlen: 71 zu 72 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Michelin Pilot Sport 4, 77 zu 73 bei unserem Wert für komfort.
Vredestein Sportrac 5, 74 zu 71 bei unserem Wert für laufleistung.
Michelin Pilot Sport 4, 76 zu 73 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
