Vredestein Ultrac Cento scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.

Direktvergleich Aktualisiert

Michelin Pilot Sport 4 vs Vredestein Ultrac Cento — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 21 + 0 Tests und 12.721 + 23 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Pilot Sport 4 liegt vorn, 83–71

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Michelin Pilot Sport 4
Reifen AMichelin

Pilot Sport 4

Sommerreifen

± 4

Tests 85 · 21 Tests Fahrer 76 · 12.721 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 45 im 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (bremsen trocken)

“Das sind Pilot Sport 4 (Ganzjahr). Wenn hinter der 4 ein S stünde, wäre es die Sommer-Hochleistungsversion. Ich habe den Pilot Sport 4 auf dem GTI Autobahn 2016 meiner Frau montiert. Reifen mit tollem Handling, steife Flanken, nicht der sanfteste Fahrkomfort, aber insgesamt der beste.”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 87

    Trocken

    Pilot Sport 4 +17
    70
    Warum dieser Score
    QuellePilot Sport 4Ultrac Cento
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / – Tests89≈ 69 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen8471

    Pilot Sport 4: 60% × 89,3 + 40% × 84 = 87

    Ultrac Cento: 60% × 69 (geschätzt) + 40% × 70,5 = 70

    Keine Tests zu Trocken für Ultrac Cento. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. 89

    Nass

    Pilot Sport 4 +16
    73
    Warum dieser Score
    QuellePilot Sport 4Ultrac Cento
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / – Tests93≈ 72 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen8574

    Pilot Sport 4: 60% × 92,6 + 40% × 84,5 = 89

    Ultrac Cento: 60% × 72,4 (geschätzt) + 40% × 73,8 = 73

    Keine Tests zu Nass für Ultrac Cento. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 76

    Komfort

    Pilot Sport 4 +6
    70
    Warum dieser Score
    QuellePilot Sport 4Ultrac Cento
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / – Tests81≈ 69 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7271

    Pilot Sport 4: 40% × 81,2 + 60% × 71,7 = 76

    Ultrac Cento: 40% × 69,2 (geschätzt) + 60% × 70,9 = 70

    Keine Tests zu Komfort für Ultrac Cento. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

  4. 70

    Geräusch

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuellePilot Sport 4Ultrac Cento
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 13 / – Tests73–
    Online gefundene Bewertungen≈ 66 (geschätzt)–

    Pilot Sport 4: 60% × 73,1 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 70

    Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 4. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.

  5. 71

    Laufleistung

    Ultrac Cento +1
    72
    Warum dieser Score
    QuellePilot Sport 4Ultrac Cento
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests78≈ 70 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6076

    Pilot Sport 4: 60% × 78,1 + 40% × 59,5 = 71

    Ultrac Cento: 60% × 69,8 (geschätzt) + 40% × 75,5 = 72

    Keine Tests zu Laufleistung für Ultrac Cento. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  6. 81

    Handling (Fahrer)

    Pilot Sport 4 +12
    69
    Warum dieser Score
    QuellePilot Sport 4Ultrac Cento
    Online gefundene Bewertungen8169
  7. 76

    Effizienz

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuellePilot Sport 4Ultrac Cento
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 14 / – Tests76–
Scores im Überblick
Michelin Pilot Sport 4 vs Vredestein Ultrac Cento: Scores nach Kategorie (0–100)
KategorieMichelin Pilot Sport 4Vredestein Ultrac Cento
Relative Score 83 71
Trocken 87 70
Nass 89 73
Komfort 76 70
Geräusch 70 –
Laufleistung 71 72
Handling (Fahrer) 81 69
Effizienz 76 –

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neu berechnet
Gesamtscore
± 4

Pilot Sport 4

± 8

Ultrac Cento

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores

Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.

DisziplinKategoriePilot Sport 4Ultrac CentoΔDirektvergleich
Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score)
Gesamtplatzierung Gesamt #7/9 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 #27/49 2014 Auto Bild 50 Summer Tyre Shootout – Verschiedene Tests

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Pilot Sport 4

Vorteile

  • Hervorragende Traktion bei Nässe und Trockenheit mit sehr hoher Aquaplaning-Sicherheit
  • Spürbar mehr Fahrkomfort und weniger Innengeräusche als bei üblichen Runflat-Reifen
  • Progressives, gut vorhersehbares Verhalten im Grenzbereich bei sportlicher Fahrweise

Nachteile

  • Überdurchschnittlich schneller Verschleiß, besonders bei sportlicher Fahrweise oder auf Performance-Fahrzeugen mit Hinterradantrieb
  • Die weicheren Flanken können für anspruchsvolle Enthusiasten zu etwas weniger Lenkpräzision beim Einlenken und zu einem schwammigen Gefühl im Grenzbereich führen
  • Deutlich schwächere Leistung bei Kälte, Frost oder Schnee im Winter
Alle Fahrer-Themen im Pilot Sport 4-Test

Reifen B Ultrac Cento

Vorteile

  • Außergewöhnlich hohe Laufleistung und geringer Verschleiß
  • Hoher Komfort und niedriges Abrollgeräusch
  • Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Konkurrenten

Nachteile

  • Wenig Rückmeldung in der Lenkung und zu wenig Grip für sportliches Fahren oder Rennstrecken-Einsätze
  • Auf nasser Fahrbahn nur durchschnittlich, deutlich schwächer als auf trockener
  • Einige Fahrer berichten von einem vorübergehend oder dauerhaft höheren Kraftstoffverbrauch
Alle Fahrer-Themen im Ultrac Cento-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Michelin Pilot Sport 4

Positiv

Die Community sieht die Michelin-Pilot-Sport-4-Reihe weithin als hochwertiges Upgrade mit hervorragendem Grip bei Trockenheit und Nässe, präzisem Fahrverhalten und deutlich besserem Fahrkomfort als Erstausrüstungs- oder Runflat-Reifen. So gelobt die Performance ist, so häufig reden Fahrer über den hohen Preis, den schnelleren Verschleiß und den spürbar höheren Verbrauch bei Elektroautos. Einige bemerken außerdem mehr Abrollgeräusche und weniger Traktion, wenn die Temperaturen auf den Gefrierpunkt sinken.

r/BMW ·1 Upvote ·2024-09-24

“Ich bin an den BMWs, die ich hatte, im Grunde immer Michelin gefahren. Pilot Super Sport am E91 335d (der, was die Haltbarkeit angeht, mit 600 Nm+ und schwerem Gasfuß unerwartet richtig gut abgeschnitten hat) und jetzt PS4 ZP (also die Runflat-Variante) an meinem 320 PS starken F31 330d. Sie sind einfach richtig, richtig gut. Allerdings ziemlich teuer.”

Aus dem Englischen übersetzt

team-bhp.com

“Ich bin die serienmäßigen 17"-Ecopia an meinem Ecosport etwa 45k km gefahren. Zum Glück gab es keine Flankenschnitte. Insgesamt war es ein durchschnittlicher Reifen mit ordentlichem Grip – guter Grip ohne Quietschen, wenn ich eine Passstraße (Ghat Road) recht flott hochgefahren bin, selbst am Ende seiner Lebensdauer. Der Fahrkomfort war ziemlich schlecht, und schon die kleinste Spurrille führte zu einem Schlag, und das niedrige Profil hat es noch verstärkt. Die Reifen bekamen bei etwa 35-40k diese Risse an der Schulter, was nicht hätte passieren dürfen, weshalb ich sie bei 45k gewechselt habe, obwohl wahrscheinlich noch Profil für etwa 5-10k km übrig war. Jetzt bin ich auf den Michelin PS4 umgestiegen, und der Unterschied ist wie Tag und Nacht!”

Aus dem Englischen übersetzt

mbworld.org

“Zitat von ua549: In über 55 Jahren Autofahren habe ich nie mehr als 20k Meilen mit einem Satz Reifen geschafft. Michelin Pilot Sport ist mit 6k Meilen zweimal hintereinander der schlechteste, mit kostenlosem Werksersatz, obwohl ich mit Michelin AS3 ein- oder zweimal 18k Meilen geschafft habe. Dunlop Sport ist mit 15k Meilen der zweitschlechteste. Insgesamt sind die Pirelli Cinturato P7 die Reifen mit der längsten Laufleistung, die ich im Lauf der Jahre hatte, mit gleichbleibend 20k Meilen. Runflat-Reifen tausche ich aus, wenn sie an einem neuen Auto sind. Ich glaube, dass Hitze eine Hauptursache für Reifenverschleiß ist. Schon nach einer 2-Meilen-Fahrt mit 35 mph zeigen die Reifen an meinem E300 etwa 120°F an. Kalt liegen sie zwischen 80°F und 85°F. Mitten im Winter sind sie 5° kälter. Die Erstausrüstungsreifen an meinem 5 Jahre alten E300 von '18 haben 12k Meilen gehalten. Das Auto hat jetzt 20k Meilen, und die P7 sind etwa zu 40 % abgefahren. Meine Erfahrung mit Sommerreifen sind maximal 15 bis 18k. Die einzigen Sommerreifen, die ich hatte und die mehr als 20 gehalten haben, waren die Pilot Sport PS4... was übrigens eines ihrer Verkaufsargumente ist, längere Laufleistung... allerdings immer noch kürzer als bei Ganzjahresreifen, die normalerweise für 30k oder mehr ausgelegt sind.”

Aus dem Englischen übersetzt

Top-Themen
#Grip bei Nässe und Trockenheit#Upgrade statt Runflat#Verschleiß und Laufleistung#Verhalten bei Kälte#Abrollgeräusch und Komfort#Reichweite und Effizienz bei E-Autos#Vergleich mit Continental

Basierend auf 246 Community-Beiträgen

Reifen B

Vredestein Ultrac Cento

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Daten im Vergleich

Merkmal A · Michelin Pilot Sport 4 B · Vredestein Ultrac Cento
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen62—
Felgendurchmesser16″ – 20″—
EU-Label: NasshaftungA in 88 % der Größen—
EU-Label: EnergieeffizienzC in 52 % der Größen—
EU-Label: Abrollgeräusch69–73 dB—

Welchen sollten Sie kaufen?

Michelin Pilot Sport 4

Vredestein Ultrac Cento

Sieger: Michelin Pilot Sport 4 — besser bei Trocken, Nass und Handling. Wo der Vredestein Ultrac Cento vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte.

Reifen A wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Michelin Pilot Sport 4 erreicht 87 vs 70 bei Trocken.

Reifen A wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Michelin Pilot Sport 4 erreicht 89 vs 73 bei Nass.

Reifen A wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Michelin Pilot Sport 4 erreicht 81 vs 69 bei Handling.

Reifen A wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Michelin Pilot Sport 4 erreicht 76 vs 70 bei Komfort.

Reifen A · Michelin Pilot Sport 4
Reifen B · Vredestein Ultrac Cento

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Pilot Sport 4 oder Ultrac Cento?

Welcher ist besser bei Nässe, Pilot Sport 4 oder Ultrac Cento?

Michelin Pilot Sport 4, 89 zu 73 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Pilot Sport 4 oder Ultrac Cento?

Michelin Pilot Sport 4, 87 zu 70 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist komfortabler, Pilot Sport 4 oder Ultrac Cento?

Michelin Pilot Sport 4, 76 zu 70 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, Pilot Sport 4 oder Ultrac Cento?

Keiner, nach unseren Zahlen: 71 zu 72 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik