Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 23 + 11 Tests und 6.469 + 251 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 5 liegt vorn, 87–75
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Tests 86 · 23 Tests Fahrer 88 · 6.469 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2026 Autobild Summer Tyre Test (handling trocken (testerurteil))
“Habe ein paar 235/45 R17 ps5’s auf meinen 9-5 aufgezogen Sie füllen die Radhäuser echt schön aus!”
Tests 71 · 11 Tests Fahrer 80 · 251 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2026 Autobild Summer Tyre Test (aquaplaning längs)
“Toyo Proxes Sport 2 Ich hatte im letzten Jahr echt viel Spaß mit diesen Proxes Sport 2 auf meinem Alpina – tatsächlich sind sie so gut, dass ich sie jetzt auch auf den B3 aufgezogen habe! Tolles Preis-Leistungs-Verhältnis.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Pilot Sport 5 | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 23 / 11 Tests | 93 | 88 |
| Online gefundene Bewertungen | 91 | 81 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 8 gemeinsame Tests · Siege 4–2 | 97% | 97% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 5 gemeinsame Tests · Siege 4–1 | 99% | 98% |
| Handling trocken (Testerurteil) (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 2–0 | 100% | 92% |
Pilot Sport 5: 60% × 92,9 + 40% × 90,8 = 92
Proxes Sport 2: 60% × 88,4 + 40% × 80,7 = 85
| Quelle | Pilot Sport 5 | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 23 / 11 Tests | 94 | 83 |
| Online gefundene Bewertungen | 94 | 84 |
| Aquaplaning quer (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–0 | 86% | 86% |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 6 gemeinsame Tests · Siege 3–2 | 97% | 96% |
| Handling nass (Testerurteil) (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 2–0 | 96% | 83% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 8 gemeinsame Tests · Siege 8–0 | 95% | 90% |
| Bremsen nass (Beton) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 97% | 91% |
| Kreisbahn nass (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 1–1 | 99% | 99% |
| Handling nass (% vom Besten) · 5 gemeinsame Tests · Siege 5–0 | 98% | 97% |
Pilot Sport 5: 60% × 94,1 + 40% × 93,6 = 94
Proxes Sport 2: 60% × 83 + 40% × 84 = 83
| Quelle | Pilot Sport 5 | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 9 / 3 Tests | 71 | 71 |
| Online gefundene Bewertungen | 85 | 75 |
| Komfort (Testerurteil) (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 1–0 | 87% | 87% |
Pilot Sport 5: 40% × 71 + 60% × 84,7 = 79
Proxes Sport 2: 40% × 71,1 + 60% × 74,8 = 73
| Quelle | Pilot Sport 5 | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 15 / 7 Tests | 33 | 72 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 67 (geschätzt) | 73 |
| Geräusch (% vom Besten) · 5 gemeinsame Tests · Siege 0–5 | 96% | 98% |
Pilot Sport 5: 60% × 33,2 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 47
Proxes Sport 2: 60% × 72 + 40% × 73,2 = 72
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 5. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Pilot Sport 5 | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / 4 Tests | 92 | 40 |
| Online gefundene Bewertungen | 79 | 78 |
| Abrieb (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 3–0 | 87% | 64% |
| Verschleiß (% vom Besten) · 4 gemeinsame Tests · Siege 4–0 | 87% | 55% |
Pilot Sport 5: 60% × 91,9 + 40% × 78,7 = 87
Proxes Sport 2: 60% × 39,7 + 40% × 77,8 = 55
| Quelle | Pilot Sport 5 | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 89 | 81 |
| Quelle | Pilot Sport 5 | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 17 / 8 Tests | 64 | 48 |
| Kraftstoffverbrauch (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–0 | 95% | 95% |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 5 gemeinsame Tests · Siege 4–1 | 86% | 83% |
| Kategorie | Michelin Pilot Sport 5 | Toyo Proxes Sport 2 |
|---|---|---|
| Relative Score | 87 | 75 |
| Trocken | 92 | 85 |
| Nass | 94 | 83 |
| Komfort | 79 | 73 |
| Geräusch | 47 | 72 |
| Laufleistung | 87 | 55 |
| Handling (Fahrer) | 89 | 81 |
| Effizienz | 64 | 48 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Pilot Sport 5
Proxes Sport 2
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 8 Tests mit beiden Reifen lag Michelin Pilot Sport 5 8-mal vorn, Toyo Proxes Sport 2 0-mal.
| Disziplin | Kategorie | Pilot Sport 5 | Proxes Sport 2 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 97% | 97% | +0,3 | 4–2 in 8 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? · 245/45 R19 |
| Handling trocken | Trocken | 99% | 98% | +0,9 | 4–1 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs Challengers · 225/45 R18 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 100% | 92% | +7,9 | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs Challengers · 225/45 R18 |
| Aquaplaning quer | Nass | 86% | 86% | 0,0 | 0–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Aquaplaning längs | Nass | 97% | 96% | +0,1 | 3–2 in 6 gemeinsamen Tests Neuester: Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs Challengers · 225/45 R18 |
| Bremsen nass | Nass | 95% | 90% | +5,8 | 8–0 in 8 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? · 245/45 R19 |
| Bremsen nass (Beton) | Nass | 97% | 91% | +6,4 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Kreisbahn nass | Nass | 99% | 99% | +0,5 | 1–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 AZ Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Handling nass | Nass | 98% | 97% | +1,5 | 5–0 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs Challengers · 225/45 R18 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 96% | 83% | +12,9 | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs Challengers · 225/45 R18 |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 87% | 87% | +0,5 | 1–0 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs Challengers · 225/45 R18 |
| Geräusch | Geräusch | 96% | 98% | −1,7 | 0–5 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Abrieb | Laufleistung | 87% | 64% | +23,5 | 3–0 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Verschleiß | Laufleistung | 87% | 55% | +31,5 | 4–0 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Kraftstoffverbrauch | Effizienz | 95% | 95% | 0,0 | 0–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 86% | 83% | +2,7 | 4–1 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs Challengers · 225/45 R18 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 57% | 73% | −16,3 | 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2023 AutoBild Sports Car Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Gesamtkosten | Kosten | #13/20 | #18/20 | – | 3–0 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Preis-Leistung | Kosten | 65% | 56% | +9,2 | 4–0 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #9/50 | #16/50 | – | 8–0 in 8 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? · 245/45 R19 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Fahrer betrachten den Michelin Pilot Sport 5 im Allgemeinen als hervorragenden Alltagsreifen, der die Lücke zwischen hoher Performance und Alltagskomfort schließt. Die Nutzer loben häufig den herausragenden Nässegrip, die geringen Abrollgeräusche und die im Vergleich zu track-fokussierteren Alternativen wie dem PS4S beeindruckende Lebensdauer des Profils. Einige sportliche Fahrer finden jedoch, dass die Flanken und die Rückmeldung bei aggressivem Track-Einsatz etwas schwammig oder weich wirken können, und merken an, dass er eher für den sportlichen Straßeneinsatz als für den reinen Rennstreckenbetrieb gebaut ist.
“Michelin PS5 lösen sich auf Fast neue PS5, auf einer langsamen Rennstrecke gefahren, und die Vorderreifen sind nach 2 Turns quasi auseinandergefallen. Mir ist klar, dass das keine reinen Track-Reifen sind, aber ist das dafür wirklich zu erwarten? Sieht so aus, als wären die Reifen zu heiß geworden, aber ich bin einfach schockiert, wie schlecht sie sich auf einem Serienauto (Golf R) geschlagen haben. Bin mir nicht sicher, ob es sich lohnt, deswegen Michelin zu kontaktieren oder nicht. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich muss bald meine Reifen wechseln, MC7 oder PS5? Hallo Leute, ich muss bald die Reifen an meinem civic wechseln und bin unschlüssig zwischen dem MC7 und dem PS5. Ich bin keiner, der bei Regen 180 km/h fährt, daher denke ich, dass die Performance bei beiden für mich gut genug ist. Ich habe etwas recherchiert, es scheint, als hätte der MC7 insgesamt eine bessere Performance. Außerdem habe ich festgestellt, dass der MC7 in meinem Land günstiger ist als der PS5 (etwa RM600-700 günstiger für 4 Reifen). Mir ist Profiltiefe wichtiger als Geräusch/Komfort als Performance (fahre selten über 120). Jegliches Feedback zu den beiden Marken wäre super hilfreich. Danke! === AKTUALISIERT === Vielen Dank für alle Vorschläge und Meinungen. Letztendlich habe ich mich also für den MC7 entschieden. Gründe: Er ist im Vergleich zum PS5 möglicherweise leiser Der Preis ist günstiger und er kommt mit 1 Jahr Premium-Garantie (oder wie auch immer das heißt) Es gibt einen autorisierten Continental-Händler in meiner Nähe Ich habe noch nie zuvor Continental ausprobiert, also habe ich beschlossen, es mal zu versuchen Im Moment ist das Fahrverhalten etwas leiser als beim vorherigen PS4 (was zu erwarten ist, da es ein neuer Reifen ist). Was die Performance angeht, habe ich ihn noch nicht wirklich ans Limit gebracht, aber er ist mehr als ausreichend für mich, hatte bisher kein Durchdrehen der Räder oder Traktionsverlust. Eine Sache, die mir allerdings auffällt, ist, dass ich ständig höre, wie kleine Steine am Reifen hängen bleiben und gegen den Radkästen schlagen, was sehr nervig ist. Außerdem, ganz persönlich, bevorzuge ich immer noch die Flankenform des PS5, also brauchte ich einige Zeit, um mich an die abgerundete Flanke des MC7 zu gewöhnen Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Tolles Reifen, hatte vorher die originalen Pirellis drauf, aber der Fahrkomfort war unter aller Sau und es gab echt null Performance-Vorteil, deshalb habe ich sie gegen ein paar PS5 getauscht.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 177 Community-Beiträgen
Zum Toyo Proxes Sport 2 gibt es in der Community noch relativ wenige Beiträge, da er erst neu erschienen ist, und viele Nutzer fragen nach Vergleichen mit etablierten Premiumreifen. Die Fahrer berichten überwiegend von positiven Eindrücken beim Preis-Leistungs-Verhältnis und bei der Performance, einige befürchten jedoch einen schneller als erwarteten Verschleiß. Außerdem kommt es in Autoforen häufig zu Verwechslungen, weil „PS2“ für den älteren Michelin Pilot Sport PS2 steht und nicht für den Toyo Proxes Sport 2.
“Ich habe Toyo proxes sport 2 auf einem Mustang GT. Sehr zufrieden damit. Der Kumho Ecsta Sport S soll allerdings in jeder Hinsicht besser sein. Der Continental Extreme Contact Sport 2 ist einer der besten UHP-/Sommerreifen auf dem Markt, aber ein bisschen teurer. Michelin macht hervorragende Reifen, aber die Konkurrenz rückt ihnen dicht auf die Pelle. Da ist der Preis heutzutage schwer zu rechtfertigen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Hatte Conti 2 auf meinem Audi S4 und die waren schlichtweg schrecklich. Die Traktion war für etwa einen Monat gut und danach wurden sie einfach laut und schwammig. Bin nach ca. 15.000 Meilen auf die PS2 gewechselt und war absolut begeistert. Die Trockenhaftung hat sich enorm verbessert, genau wie der Fahrkomfort und die Geräuschentwicklung. Sie haben nur 20.000 Meilen gehalten, aber das Geld war es absolut wert. Ich hatte noch nie eine gute Erfahrung mit einem Continental-Reifen, daher kann ich mir nicht vorstellen, dass sich die SC3 als Risiko lohnen, da sie nicht billig sind.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Toyo Proxes Sport 2 Ich hatte im letzten Jahr echt viel Spaß mit diesen Proxes Sport 2 auf meinem Alpina – tatsächlich sind sie so gut, dass ich sie jetzt auch auf den B3 aufgezogen habe! Tolles Preis-Leistungs-Verhältnis.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 17 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Michelin Pilot Sport 5 | B · Toyo Proxes Sport 2 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 66 | 113 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 22″ | 17″ – 22″ |
| Profiltiefe | — | 7,1 mm (9/32″) |
| UTQG | — | 240 AA A |
| Laufleistungsgarantie | — | 40.000 km |
| Seitenwand | — | Black Side Wall |
| Max. Druck | — | 3,4 bar (50 psi) |
| Gemeinsame Größen | 52 | 52 |
Michelin Pilot Sport 5
Toyo Proxes Sport 2
Sieger: Michelin Pilot Sport 5 — besser bei Laufleistung, Effizienz und Nass. Wählen Sie den Toyo Proxes Sport 2, wenn Ihnen Geräusch am wichtigsten ist.
Michelin Pilot Sport 5 erreicht 87 vs 55 bei Laufleistung.
Toyo Proxes Sport 2 erreicht 72 vs 47 bei Geräusch.
Michelin Pilot Sport 5 erreicht 64 vs 48 bei Effizienz.
Michelin Pilot Sport 5 erreicht 94 vs 83 bei Nass.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Michelin Pilot Sport 5, 94 zu 83 bei unserem Wert für nass.
Michelin Pilot Sport 5, 92 zu 85 bei unserem Wert für trocken.
Toyo Proxes Sport 2, 72 zu 47 bei unserem Wert für geräusch.
Michelin Pilot Sport 5, 79 zu 73 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Pilot Sport 5, 87 zu 55 bei unserem Wert für laufleistung.
Michelin Pilot Sport 5, 64 zu 48 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
