Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 3 + 2 Tests und 5.009 + 576 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport All Season 4 führt, 78–76 Knapper Vorsprung
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Tests 77 · 3 Tests Fahrer 80 · 5.009 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test (bremsen schnee)
“Ich bin gerade vom Pilot Sport All Season 4 auf den Continental DWS 06 Plus gewechselt, und die Contis sind VIEL leiser und fahren sich so viel sanfter als die Michelins. Hoffentlich halten sie auch länger, die Michelins haben bei mir nur etwa 28.000 Meilen gehalten, obwohl ich sie regelmäßig getauscht habe.”
Tests 73 · 2 Tests Fahrer 80 · 576 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test (geräusch (testerurteil))
“Ich habe mir gerade Pirelli P Zero AS Plus 3 für meinen 2016er Accord gekauft. Ich fahre sie von Frühling bis Herbst, bis ich auf meine 17"-Winterkombi wechsle. Bisher sind sie ausgezeichnet! Fahrkomfort, Geräusch und Grip sind allesamt enorm besser als bei der bunt gemischten Kombination aus zwei Original-ContiProContact und zwei Vredestein (waren drauf, als ich ihn 2019 gekauft habe). Vor allem der Trockengrip hat Spaß gemacht / das Auto auf kurvigen Straßen interessanter zu fahren gemacht.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | P Zero AS Plus 3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 2 Tests | 79 | 74 |
| Online gefundene Bewertungen | 89 | 86 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 2–0 | 100% | 96% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 1–1 | 99% | 100% |
| Spurwechsel trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–0 | 100% | 100% |
| Handling trocken (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 88% | 100% |
Pilot Sport All Season 4: 60% × 78,6 + 40% × 88,8 = 83
P Zero AS Plus 3: 60% × 73,9 + 40% × 86,2 = 79
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | P Zero AS Plus 3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 2 Tests | 81 | 75 |
| Online gefundene Bewertungen | 89 | 87 |
| Handling nass (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 94% | 100% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 2–0 | 100% | 94% |
| Handling nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 98% | 99% |
Pilot Sport All Season 4: 60% × 81,2 + 40% × 89,4 = 84
P Zero AS Plus 3: 60% × 74,7 + 40% × 87 = 80
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | P Zero AS Plus 3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests | 84 | 64 |
| Online gefundene Bewertungen | 65 | 60 |
| Bremsen Eis (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 93% | 95% |
| Bremsen Schnee (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 85% |
| Handling Schnee (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 98% | 91% |
Pilot Sport All Season 4: 60% × 84,4 + 40% × 64,5 = 76
P Zero AS Plus 3: 60% × 64 + 40% × 59,9 = 62
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | P Zero AS Plus 3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 2 Tests | 69 | 74 |
| Online gefundene Bewertungen | 76 | 84 |
| Komfort (Testerurteil) (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 1–1 | 95% | 99% |
Pilot Sport All Season 4: 40% × 68,8 + 60% × 76,4 = 73
P Zero AS Plus 3: 40% × 74,5 + 60% × 83,5 = 80
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | P Zero AS Plus 3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 2 Tests | 55 | 77 |
| Online gefundene Bewertungen | 79 | ≈ 66 (geschätzt) |
| Geräusch (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 98% | 100% |
| Geräusch (Testerurteil) (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 0–2 | 92% | 100% |
Pilot Sport All Season 4: 60% × 54,9 + 40% × 78,8 = 64
P Zero AS Plus 3: 60% × 77,2 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 73
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für P Zero AS Plus 3. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | P Zero AS Plus 3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 68 (geschätzt) | ≈ 71 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 78 |
Pilot Sport All Season 4: 60% × 68,5 (geschätzt) + 40% × 72 = 70
P Zero AS Plus 3: 60% × 70,6 (geschätzt) + 40% × 77,9 = 74
Keine Tests zu Laufleistung für Pilot Sport All Season 4. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für P Zero AS Plus 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | P Zero AS Plus 3 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 82 | 80 |
| Kategorie | Michelin Pilot Sport All Season 4 | Pirelli P Zero AS Plus 3 |
|---|---|---|
| Relative Score | 78 | 76 |
| Trocken | 83 | 79 |
| Nass | 84 | 80 |
| Schnee | 76 | 62 |
| Komfort | 73 | 80 |
| Geräusch | 64 | 73 |
| Laufleistung | 70 | 74 |
| Handling (Fahrer) | 82 | 80 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Pilot Sport All Season 4
P Zero AS Plus 3
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 2 Tests mit beiden Reifen lag Michelin Pilot Sport All Season 4 0-mal vorn, Pirelli P Zero AS Plus 3 2-mal.
| Disziplin | Kategorie | Pilot Sport All Season 4 | P Zero AS Plus 3 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 100% | 96% | +3,4 | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test · 245/40R19 |
| Handling trocken | Trocken | 99% | 100% | −0,3 | 1–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test · 245/40R19 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 88% | 100% | −12,5 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test · 225/45 R18 |
| Spurwechsel trocken | Trocken | 100% | 100% | 0,0 | 0–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test · 245/40R19 |
| Bremsen nass | Nass | 100% | 94% | +5,7 | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test · 245/40R19 |
| Handling nass | Nass | 98% | 99% | −1,2 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test · 225/45 R18 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 94% | 100% | −6,2 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test · 225/45 R18 |
| Bremsen Eis | Schnee | 93% | 95% | −2,6 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test · 225/45 R18 |
| Bremsen Schnee | Schnee | 100% | 85% | +14,7 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test · 225/45 R18 |
| Handling Schnee | Schnee | 98% | 91% | +6,8 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test · 225/45 R18 |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 95% | 99% | −3,4 | 1–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test · 245/40R19 |
| Geräusch | Geräusch | 98% | 100% | −1,7 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test · 245/40R19 |
| Geräusch (Testerurteil) | Geräusch | 92% | 100% | −8,3 | 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test · 245/40R19 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #2/5 | #1/5 | – | 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test · 245/40R19 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Stimmung zum Michelin Pilot Sport All Season 4 ist überwiegend positiv: Fahrer loben den Grip bei Trockenheit und Nässe, das direkte Fahrverhalten und die deutliche Verbesserung gegenüber den Serienreifen. Mehrere Nutzer nennen aber auch Nachteile, etwa mittelmäßige Leistung auf tiefem Schnee, mehr Abrollgeräusche oder einen steiferen Fahrkomfort als bei Wettbewerbern wie dem Continental DWS 06 Plus sowie einen Effizienz- und Reichweitenverlust bei Elektroautos.
“Ich bin gerade vom Pilot Sport All Season 4 auf den Continental DWS 06 Plus gewechselt, und die Contis sind VIEL leiser und fahren sich so viel sanfter als die Michelins. Hoffentlich halten sie auch länger, die Michelins haben bei mir nur etwa 28.000 Meilen gehalten, obwohl ich sie regelmäßig getauscht habe.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich hatte sie an einem M340i xDrive, und sie waren großartig. Alltagsauto – sie haben bei zügiger Fahrweise sehr gut gehandhabt und waren sehr gut im Schnee. Ich bin in Maryland, bekomme also nicht so viel Schnee wie du in NJ. Sie sind seit etwa 15.000 Meilen auf dem Auto, mit noch reichlich Profil. Ich persönlich glaube nicht, dass du im normalen Alltag einen Unterschied zwischen den beiden merkst. Die Michelin werden vielleicht lauter, wenn sie abgefahren sind. Ich hatte früher AS3 – ebenfalls eine tolle Erfahrung. Ich würde den AS4 ohne Zögern kaufen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Der Michelin Pilot Sport AS 4 war für mich 3 Saisons lang großartig. Continental VikingContact 7 für den Winter. Schön, dass man zu Winterbeginn nicht hetzen muss, um zu wechseln, das ist sicher.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 241 Community-Beiträgen
Die Nutzer sehen den Pirelli P Zero AS Plus 3 im Allgemeinen als hervorragenden Ganzjahresreifen, der leisen, komfortablen Lauf mit beeindruckendem Grip auf trockener und nasser Straße verbindet. Viele vergleichen ihn vorteilhaft mit Konkurrenten wie dem Continental DWS06+ und dem Michelin Pilot Sport All Season 4 und heben die bessere Geräuschdämpfung, das Handling und den Fahrkomfort hervor. Zu Komfort und Leistung ist das Feedback überwiegend sehr positiv, nur wenige Nutzer nennen mögliche Abstriche bei der Reichweite von E-Autos oder gemischte Erfahrungen mit dem Verschleiß.
“Zitat von Jerome10: Meine Schwester fährt die auf ihrem Highlander, ich glaube, jetzt im dritten Winter. Sie waren für sie ziemlich solide. Ich bin ihr Auto ein paar Mal im Schnee gefahren und fand, dass sie ihre Sache sehr solide machen. Vielleicht etwas lauter, als ich erwartet hatte. Ein Familienmitglied hat vor ein paar Jahren Pirelli P7 All-Season Plus auf seinen BMW gezogen, und das ist einer der beeindruckendsten Reifen, die ich seit Langem erlebt habe. Außergewöhnlich leise. Hervorragend für ein Luxusauto. Bitte beachte, dass sie im Winter nicht benutzt werden, ich kenne also die Schneetraktion nicht. Fahre im Winter Blizzak. Ich fahre die neuesten P Zero AS Plus 3 Ganzjahresreifen auf meinem LS500 und habe damit einen Satz Cinturato P7 All Seasons ersetzt. Wenn du die P7 hervorragend fandest, wirst du vom P Zero AS Plus 3 begeistert sein. Besser bei Fahrkomfort und Geräusch.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Von 19ern auf 18er. Ich habe mein Auto im August gekauft und liebe es absolut! Die letzten 10+ Jahre hatte ich einen 2013er GTI, aber ich dachte, es ist Zeit für ein Upgrade. Ich lese hier schon eine Weile still mit, es gibt viele hilfreiche Infos. Ich wusste, dass mein erster Umbau neue Räder und Reifen sein würden, und habe mich für die Apex VS-5 in Satin Bronze (18 x 8.5) mit Pirelli P Zero AS Plus 3 (245/40) entschieden. Bodenwellen sind bei Weitem nicht mehr so schlimm, und der Fahrkomfort insgesamt ist fantastisch. Auf der Autobahn sehr leise, und ich bin extrem glücklich. Wollte nur meine Erfahrung mit dem Wechsel von 19ern auf 18er teilen. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Die Tirerack-Bewertungen decken sich, was NVH angeht, genau mit meinen eigenen Tests. Hankook iON evo AS Auch beim Geräusch war die Lautstärke auf glatten Straßen niedrig, und die Töne gingen schön ineinander über, nur mit leichtem Prasseln oder Windgeräuschen, gedämpft, aber hörbar. Selbst Betonbelag brachte das Geräusch nur auf ein mäßiges Niveau mit etwas höherer Tonlage, aber ohne starkes Dröhnen. Goodyear ElectricDrive 2 Geräuschpegel und Klang waren beide außergewöhnlich, alle Ausreißer gingen auf fast allen Belägen in ein angenehmes weißes Rauschen über, selbst auf einigen der berüchtigteren Abschnitte unserer Teststrecke. Mein nächster in 3 Monaten werden diese sein, da Tirerack gutes Feedback hat. Pirelli P Zero AS Plus 3 Auch hier war die Geräuschdämmung ausgezeichnet, und abgesehen von einer sehr leichten Reaktion auf quergeriffelten Beton war er flüsterleise. Keine auffälligen Töne, kein starkes Profilgeräusch, nur der Wind.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 39 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Michelin Pilot Sport All Season 4 | B · Pirelli P Zero AS Plus 3 |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 3 | — |
| Felgendurchmesser | 20″ | — |
| EU-Label: Nasshaftung | C | — |
| EU-Label: Energieeffizienz | B | — |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 72–73 dB | — |
| Profiltiefe | 9 - 10/32″ | — |
| Seitenwand | Black Side Wall | — |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
Michelin Pilot Sport All Season 4
Pirelli P Zero AS Plus 3
Knapper Vorsprung: Michelin Pilot Sport All Season 4 — besser bei Schnee, Trocken und Nass. Wählen Sie den Pirelli P Zero AS Plus 3, wenn Ihnen Geräusch, Komfort und Laufleistung am wichtigsten sind.
Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 76 vs 62 bei Schnee.
Pirelli P Zero AS Plus 3 erreicht 73 vs 64 bei Geräusch.
Pirelli P Zero AS Plus 3 erreicht 80 vs 73 bei Komfort.
Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 83 vs 79 bei Trocken.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Michelin Pilot Sport All Season 4, 84 zu 80 bei unserem Wert für nass.
Michelin Pilot Sport All Season 4, 83 zu 79 bei unserem Wert für trocken.
Michelin Pilot Sport All Season 4, 76 zu 62 bei unserem Wert für schnee.
Pirelli P Zero AS Plus 3, 73 zu 64 bei unserem Wert für geräusch.
Pirelli P Zero AS Plus 3, 80 zu 73 bei unserem Wert für komfort.
Pirelli P Zero AS Plus 3, 74 zu 70 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
