Vredestein Hi Trac 2 scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 3 + 0 Tests und 5.009 + 5 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport All Season 4 liegt vorn, 80–71
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Tests 77 · 3 Tests Fahrer 80 · 5.009 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test (bremsen schnee)
“Ich bin gerade vom Pilot Sport All Season 4 auf den Continental DWS 06 Plus gewechselt, und die Contis sind VIEL leiser und fahren sich so viel sanfter als die Michelins. Hoffentlich halten sie auch länger, die Michelins haben bei mir nur etwa 28.000 Meilen gehalten, obwohl ich sie regelmäßig getauscht habe.”
Tests – · noch keine Fahrer 71 · 5 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | Hi Trac 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 79 | ≈ 68 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 89 | 69 |
Pilot Sport All Season 4: 60% × 78,6 + 40% × 88,7 = 83
Hi Trac 2: 60% × 68,3 (geschätzt) + 40% × 68,8 = 68
Keine Tests zu Trocken für Hi Trac 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | Hi Trac 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 81 | ≈ 74 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 89 | 76 |
Pilot Sport All Season 4: 60% × 81,1 + 40% × 89,4 = 84
Hi Trac 2: 60% × 73,7 (geschätzt) + 40% × 76,1 = 75
Keine Tests zu Nass für Hi Trac 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | Hi Trac 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 84 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 64 | – |
Pilot Sport All Season 4: 60% × 84,4 + 40% × 64,4 = 76
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | Hi Trac 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 69 | ≈ 69 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 77 | 69 |
Pilot Sport All Season 4: 40% × 68,8 + 60% × 76,5 = 73
Hi Trac 2: 40% × 68,7 (geschätzt) + 60% × 68,7 = 69
Keine Tests zu Komfort für Hi Trac 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | Hi Trac 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 55 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 79 | – |
Pilot Sport All Season 4: 60% × 54,9 + 40% × 79 = 65
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | Hi Trac 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 69 (geschätzt) | ≈ 68 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 70 |
Pilot Sport All Season 4: 60% × 68,5 (geschätzt) + 40% × 72 = 70
Hi Trac 2: 60% × 67,8 (geschätzt) + 40% × 70 = 69
Keine Tests zu Laufleistung für Pilot Sport All Season 4. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Hi Trac 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Pilot Sport All Season 4 | Hi Trac 2 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 82 | 71 |
| Kategorie | Michelin Pilot Sport All Season 4 | Vredestein Hi Trac 2 |
|---|---|---|
| Relative Score | 80 | 71 |
| Trocken | 83 | 68 |
| Nass | 84 | 75 |
| Schnee | 76 | – |
| Komfort | 73 | 69 |
| Geräusch | 65 | – |
| Laufleistung | 70 | 69 |
| Handling (Fahrer) | 82 | 71 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Pilot Sport All Season 4
Hi Trac 2
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Stimmung zum Michelin Pilot Sport All Season 4 ist überwiegend positiv: Fahrer loben den Grip bei Trockenheit und Nässe, das direkte Fahrverhalten und die deutliche Verbesserung gegenüber den Serienreifen. Mehrere Nutzer nennen aber auch Nachteile, etwa mittelmäßige Leistung auf tiefem Schnee, mehr Abrollgeräusche oder einen steiferen Fahrkomfort als bei Wettbewerbern wie dem Continental DWS 06 Plus sowie einen Effizienz- und Reichweitenverlust bei Elektroautos.
“Ich fahre Pilot Sport A/S4 in 265/35 R18 auf 18x9,5 Konig Ampliform. Ich fahre sie seit etwa 5 Monaten, ich kann mich nicht beschweren. Sie sind gut für das, was ich habe (nur 93 Oktan, Stage-1-Tune, keine größeren Umbauten). Nebenbei: Bei so einer kleinen Flanke spüre ich die Fahrbahnunebenheiten viel mehr.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe gerade meine Michelin Pilot Sport AS4 an meinem Impreza durch die Michelin CC2 ersetzt. Ich habe aus den PSAS4 30k herausgeholt, und weder der Reifenhändler noch Michelin wollten die 45k-Garantie einlösen, trotz regelmäßigem Reifentausch und gleichmäßigem Verschleiß. Im Schnee haben sie mich nicht überzeugt, und ich habe etwa 30 Winter mit verschiedenen Ganzjahresreifen hinter mir. Die CC2 dagegen waren unglaublich. So ein guter Reifen in meinem ersten Winter, dass ich einen Satz für den Forester meiner Tochter gekauft habe. Etwas lauter als die PSAS4, aber überlegenes Handling auf Eis/Schnee ist mir lieber als der leisere Reifen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Reifen durch Michelin Pilot Sport All Season 4 ersetzt, Fahrkomfort deutlich besser. Mein 2021er MYLR mit 19"-Gemini-Rädern ist über eine Schraube in der Reifenflanke gefahren, und ich musste den Reifen ersetzen. Ich habe beschlossen, alle vier Reifen zu tauschen, da das Profil ohnehin niedrig war. Am Ende habe ich sie durch den Michelin Pilot Sport All Season 4 ersetzt. Ich habe mich gefreut, dass der Fahrkomfort danach deutlich besser war. Wollte es nur mitteilen. Andere haben darauf hingewiesen, dass es einen leichten Reichweitenverlust gibt und die Reifen nicht ganz bis an die Gemini-Felgen reichen wie die serienmäßigen Continentals. Mir sind diese Dinge egal, und ich genieße die Komfortverbesserung sehr. Wenn ich das Auto jetzt in den Chill-Modus stelle und andere mitnehme, ist es für sie auf Wohnstraßen ein viel besseres Fahrerlebnis. Die Reifen waren etwas teuer, 1.700 $ für alle vier inklusive Montage (in der SF Bay, einer HCOL-Gegend), aber ich musste die Reifen ohnehin ersetzen, und die Vorteile waren es mir wert.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 241 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Michelin Pilot Sport All Season 4 | B · Vredestein Hi Trac 2 |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 3 | — |
| Felgendurchmesser | 20″ | — |
| EU-Label: Nasshaftung | C | — |
| EU-Label: Energieeffizienz | B | — |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 72–73 dB | — |
| Profiltiefe | 9 - 10/32″ | — |
| Seitenwand | Black Side Wall | — |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
Michelin Pilot Sport All Season 4
Vredestein Hi Trac 2
Sieger: Michelin Pilot Sport All Season 4 — besser bei Trocken, Handling und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Vredestein Hi Trac 2 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 5 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 83 vs 68 bei Trocken.
Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 82 vs 71 bei Handling.
Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 84 vs 75 bei Nass.
Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 73 vs 69 bei Komfort.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Michelin Pilot Sport All Season 4, 84 zu 75 bei unserem Wert für nass.
Michelin Pilot Sport All Season 4, 83 zu 68 bei unserem Wert für trocken.
Michelin Pilot Sport All Season 4, 73 zu 69 bei unserem Wert für komfort.
Keiner, nach unseren Zahlen: 70 zu 69 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
