Michelin Road 5 im Test
Relative Score 60 % Tests + 40 % Fahrer
Besser als 78 % der Sommer-Reifen, die wir bewerten.
Fahrer 79 · 24 Bewertungen ausgewertet Tests (unter Motorradreifen) 67 · 1 Test
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Michelin Road 5 hat einen Relative Score von 75 von 100 (Saison: Sommer). 24 Kundenbewertungen geben ihm 79 von 100. 76 % würden ihn wieder kaufen.
Zwei Bewertungssysteme im Vergleich
Fahrer-Scores stammen aus online gefundenen Bewertungen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Fahrer selten ans Limit bringen.
So entstehen die Scores
- Relative Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Kundenbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Kundenbewertungen
79/100Aus 24 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Nach Straßentests
67/100Über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100.
Was Fahrern gefällt und was nicht
Themen aus 24 online gefundenen Kundenbewertungen.
Der Michelin Road 5 gilt weithin als Maßstab unter den Sporttouring-Reifen und wird für seine außergewöhnliche Nässeperformance und seine beeindruckende Laufleistung gelobt. Während die meisten Fahrer sowohl auf trockener als auch auf nasser Straße großes Vertrauen haben, ärgert sich ein beträchtlicher Teil der Nutzer über die Pannenanfälligkeit des Reifens, die manche auf die weiche Karkasse und die Lamellen zurückführen.
Vorteile
- Erstklassiger Grip bei Nässe und viel Vertrauen beim Fahren
- Hervorragende Laufleistung und Haltbarkeit für den Tourenbetrieb
- Der Aufbau mit zwei Gummimischungen sorgt für ein ausgewogenes Verhältnis von Stabilität und Kurvengrip
- Überzeugt bei ganz unterschiedlichen Fahrstilen, auch bei gelegentlichen Ausflügen auf die Rennstrecke
Nachteile
- Sehr anfällig für Reifenpannen durch Fremdkörper auf der Straße
- Die weiche Karkasse kann durch Stöße leicht Schaden nehmen
- Einige Nutzer vermissen im Vergleich zu reinen Sportreifen etwas Rückmeldung
- Im Vergleich zur Konkurrenz ein gehobener Preis
Gut zu wissen
- Fahrer drehmomentstarker Mittelklasse-Motorräder (z. B. 650 bis 765 cm³) berichten von hervorragender Traktion und langer Haltbarkeit, selbst bei sportlicher Fahrweise.
- Schwerere Sporttourer (z. B. K1300R, VFR800) profitieren von der Stabilität des Reifens, einige bemerken jedoch ein anderes Verschleißbild am Vorderreifen als am Hinterreifen.
- Pendler auf Straßen mit schlechtem Asphalt berichten von hoher Laufleistung, merken aber an, dass der Grip bei extremen Fahrbahnverhältnissen an seine Grenzen kommen kann.
1 Teilnahme an veröffentlichten Tests
Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.
2020 Motorcycle Sports Touring tire Test · 180/55 R17
5. von 6
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen trocken | 4. von 6 |
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