Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 23 + 0 Tests und 13.443 + 205 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Primacy 4 liegt vorn, 81–63
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 84 · 23 Tests Fahrer 77 · 13.443 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2020 Auto Zeitung Summer Tyre Test (bremsen nass)
“Ich habe Primacy 4 auf meinem Volvo-Kombi. Ich bin sehr zufrieden. Viel Grip, wenig Abrollgeräusch und hohe Laufleistung.”
Tests – · noch keine Fahrer 62 · 205 Bewertungen
“Ich habe diese Reifen an meinem GL550 von 2013, und sie liegen hier in Chicago richtig gut. Sie sind mir etwas laut, aber im Schnee und bei Regen großartig.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Primacy 4 | Primacy HP |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 21 / – Tests | 86 | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 76 | 62 |
Primacy 4: 60% × 85,9 + 40% × 75,5 = 82
Primacy HP: 60% × 65,7 (geschätzt) + 40% × 62,4 = 64
Keine Tests zu Trocken für Primacy HP. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | Primacy 4 | Primacy HP |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 22 / – Tests | 86 | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 80 | 63 |
Primacy 4: 60% × 85,6 + 40% × 79,5 = 83
Primacy HP: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 63,1 = 65
Keine Tests zu Nass für Primacy HP. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Primacy 4 | Primacy HP |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 5 / – Tests | 75 | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 76 | 58 |
Primacy 4: 40% × 75,2 + 60% × 75,9 = 76
Primacy HP: 40% × 66,5 (geschätzt) + 60% × 57,6 = 61
Keine Tests zu Komfort für Primacy HP. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | Primacy 4 | Primacy HP |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 15 / – Tests | 73 | – |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | – |
Primacy 4: 60% × 73,4 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 71
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Primacy 4. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Primacy 4 | Primacy HP |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 85 | ≈ 65 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 76 | 61 |
Primacy 4: 60% × 84,8 + 40% × 75,5 = 81
Primacy HP: 60% × 64,6 (geschätzt) + 40% × 61,1 = 63
Keine Tests zu Laufleistung für Primacy HP. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Primacy 4 | Primacy HP |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 76 | 59 |
| Quelle | Primacy 4 | Primacy HP |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 15 / – Tests | 93 | – |
| Kategorie | Michelin Primacy 4 | Michelin Primacy HP |
|---|---|---|
| Relative Score | 81 | 63 |
| Trocken | 82 | 64 |
| Nass | 83 | 65 |
| Komfort | 76 | 61 |
| Geräusch | 71 | – |
| Laufleistung | 81 | 63 |
| Handling (Fahrer) | 76 | 59 |
| Effizienz | 93 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Primacy 4
Primacy HP
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Primacy 4 | Primacy HP | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #4/6 2025 Wybór Kierowców Summer Tire Test R16 | #5/6 2010 Autocar Tyre Test - FWD | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Der Michelin Primacy 4 wird allgemein für seinen Fahrkomfort, das geringe Abrollgeräusch und die starke Bremsleistung und Sicherheit auf trockener und nasser Straße gelobt. Viele Fahrer berichten von hervorragender Laufleistung über Zehntausende Kilometer, einige von schnellerem Verschleiß an schwereren Elektroautos oder auf rauem Asphalt. Er gilt als Premium-Tourenreifen, der für den Winter ungeeignet ist. Manche Fahrer wägen den hohen Preis gegen neuere Modelle wie den Primacy 5 oder günstigere Alternativen ab.
“Yokohama ist die richtige Wahl, aber schau mal, dieses Jahr sind schon die neuen Advan V61 rausgekommen, diese Geolandar G058 sind ein altes Modell. Die Primacy 4 sind ein altes Modell und werden dir trotzdem wie Gold berechnet. Bridgestone und Continental habe ich auch zu Goldpreisen gesehen. Pirelli sind Mittelmaß, nicht schlecht, aber laut. Wenn du schon dabei bist, kannst du etwas Besseres nehmen, wie die Yokohama.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich muss daran denken, mir ein paar E zu besorgen. Davon abgesehen haben die Primacy 4 am Mokka von neu an nur 6,5 mm, wenn überhaupt, also waren sie vielleicht nur ein älterer Name. Gaz”
Aus dem Englischen übersetzt
“Sowohl unser Polestar 2 (neu) als auch der Leaf von 2016 (Japan-Import) kamen mit Primacy 4 zu uns. Beim frontgetriebenen Polestar mussten die Vorderreifen bei ~35k km ersetzt werden, und bei 245/45 R19 waren die Primacy zu teuer, also haben wir uns für das Kumho-Ecsta-PS71-Äquivalent entschieden, viel günstiger und mit vernachlässigbarem Leistungsunterschied. Die Hinterreifen am Polestar halten bei 45k km noch gut durch und sehen aus, als ob mindestens 60k km drin sind. Wir haben auch an unserem früheren Leaf Kumho montiert und waren mit Leistung und Lebensdauer sehr zufrieden.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 43 Community-Beiträgen
Die Meinungen zum Michelin Primacy HP gehen je nach Einsatz auseinander: Enthusiasten kritisieren häufig den fehlenden Grip im Vergleich zu reinen Pilot-Sport-Performancereifen, doch viele mögen das verspielte, leicht rutschende Verhalten an Autos wie dem GR86/BRZ. Fahrer erwähnen auch den niedrigen Rollwiderstand und die Eignung für mildes Klima, sprechen aber gelegentlich über Risse an der Schulter mit zunehmendem Alter und darüber, dass er nur als Sommergummi taugt.
“Du wirst den Unterschied merken, aber wenn du nicht auf der Rennstrecke, beim Autocross oder in Bergkurven unterwegs bist, würde ich mir die Mühe nicht machen. Du musst nicht beim Primacy bleiben, aber der PSS ist es nicht wert. Der einzige Grund, in diesem Fall den PSS zu nehmen, wäre, wenn der Preis ähnlich wie beim Primacy HP ist (kann sogar sein). Wenn du überhaupt im Schnee fährst, würde ich nicht den PSS nehmen. Nimm für den Alltag auf der Straße nichts Aggressiveres als den PSS. Es gibt Leute, die im Alltag aggressivere RS3, RE-71, ZII Star Specs usw. fahren, aber die gehen auf die Rennstrecke bzw. zum Autocross, kennen die Grenzen und gehen bei stehendem Wasser vorsichtig vor.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe diese Risse etwa im Frühjahr dieses Jahres bemerkt. Das Auto erlebt häufig Momente harter Fahrweise, deshalb denke ich darüber nach, die Reifen nächstes Frühjahr zu ersetzen, wenn das Auto aus dem Winterschlaf kommt, weil ich mir etwas Sorgen mache, wie sie sich halten werden, obwohl noch reichlich Profil übrig ist. Die Reifen sind original am Auto (Scion FRS von 2016). Der Date-Code dieses einen ist 4215, aber sie liegen alle innerhalb von ein, zwei Wochen und sind alle im selben Zustand. Reifen und Auto haben 25.000 km runter.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Solange noch etwas Profil da ist, sind die Original-Primacy-HP-Reifen für das Wetter in der Bay Area das ganze Jahr über völlig sicher. Fahr nur nirgendwohin, wo es richtiges Winterwetter oder Frost gibt. Ich würde Fahrten nach Tahoe im Januar meiden. Und fahr nicht auf den Mt. Diablo oder den Mt. Hamilton, wenn sie ihren gelegentlichen Hauch Schnee bekommen. (Ich wohne jetzt im Norden des Bundesstaats New York, kenne mich also mit Reifen und Winterbedingungen aus ... bin aber auch gebürtiger Bay-Area-Bewohner.)”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 36 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Michelin Primacy 4 | B · Michelin Primacy HP |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 57 | 1 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 20″ | 17″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 93 % der Größen | B |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 54 % der Größen | D |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 68–72 dB | 70 dB |
Michelin Primacy 4
Michelin Primacy HP
Sieger: Michelin Primacy 4 — besser bei Trocken, Nass und Laufleistung. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Michelin Primacy 4 erreicht 82 vs 64 bei Trocken.
Michelin Primacy 4 erreicht 83 vs 65 bei Nass.
Michelin Primacy 4 erreicht 81 vs 63 bei Laufleistung.
Michelin Primacy 4 erreicht 76 vs 59 bei Handling.
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Michelin Primacy 4, 83 zu 65 bei unserem Wert für nass.
Michelin Primacy 4, 82 zu 64 bei unserem Wert für trocken.
Michelin Primacy 4, 76 zu 61 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Primacy 4, 81 zu 63 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
