Toyo Proxes RA1 scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Besitzerbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 2 + 0 Tests und 411 + 11 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
Proxes RA1 liegt vorn, 66–59
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Tests 59 · 2 Tests Besitzer 61 · 411 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 22 im 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (tested tread life (miles))
“Update! Es sind am Ende die Nitto NT555 G2s geworden, danke für die vielen Vorschläge. Das sind fantastische Reifen! Sie rollen sich für einen Ultra-Performance-Reifen geschmeidig ab, der Preis war fair und sie haben extrem viel Grip!”
Tests – · noch keine Besitzer 65 · 11 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
| Quelle | NT555 G2 | Proxes RA1 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 49 | ≈ 72 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 67 | 79 |
NT555 G2: 60% × 49,4 + 40% × 67,2 = 56
Proxes RA1: 60% × 72,1 (geschätzt) + 40% × 78,5 = 75
Keine Tests zu Trocken für Proxes RA1. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
| Quelle | NT555 G2 | Proxes RA1 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 48 | ≈ 65 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 59 | 61 |
NT555 G2: 60% × 47,7 + 40% × 59 = 52
Proxes RA1: 60% × 65 (geschätzt) + 40% × 61,3 = 64
Keine Tests zu Nass für Proxes RA1. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
| Quelle | NT555 G2 | Proxes RA1 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 57 (geschätzt) | ≈ 58 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 32 | 34 |
NT555 G2: 60% × 57,4 (geschätzt) + 40% × 32 = 47
Proxes RA1: 60% × 58,2 (geschätzt) + 40% × 34,4 = 49
Keine Tests zu Schnee für NT555 G2. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
Keine Tests zu Schnee für Proxes RA1. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
| Quelle | NT555 G2 | Proxes RA1 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 69 (geschätzt) | ≈ 69 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 67 | 66 |
NT555 G2: 60% × 68,7 (geschätzt) + 40% × 66,7 = 68
Proxes RA1: 60% × 68,5 (geschätzt) + 40% × 65,7 = 67
Keine Tests zu Komfort für NT555 G2 oder Proxes RA1. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | NT555 G2 | Proxes RA1 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 67 (geschätzt) | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 66 | 70 |
NT555 G2: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 65,9 = 67
Proxes RA1: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 70,1 = 68
Keine Tests zu Geräusch für NT555 G2 oder Proxes RA1. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Besitzerbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | NT555 G2 | Proxes RA1 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 81 | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 67 | 68 |
NT555 G2: 60% × 80,5 + 40% × 66,9 = 75
Proxes RA1: 60% × 66,2 (geschätzt) + 40% × 67,6 = 67
Keine Tests zu Laufleistung für Proxes RA1. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
| Quelle | NT555 G2 | Proxes RA1 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 67 | 73 |
| Kategorie | Nitto NT555 G2 | Toyo Proxes RA1 |
|---|---|---|
| Relative Score | 59 | 66 |
| Trocken | 56 | 75 |
| Nass | 52 | 64 |
| Schnee | 47 | 49 |
| Komfort | 68 | 67 |
| Geräusch | 67 | 68 |
| Laufleistung | 75 | 67 |
| Handling (Besitzer) | 67 | 73 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
NT555 G2
Proxes RA1
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Meinung der Besitzer zum Nitto NT555 G2 ist geteilt. Viele schätzen den günstigen Preis, das leise Abrollen auf der Straße, die gute Laufleistung und die Verfügbarkeit von schwer zu findenden Breiten. Zahlreiche Fahrer sind jedoch frustriert über die schlechte Traktion beim Geradeausfahren bei Fahrzeugen mit höherer Leistung, den deutlichen Gripverlust bei kalten Temperaturen und das gefährliche Fahrverhalten oder Aquaplaning bei Nässe. Darüber hinaus berichten einige Nutzer von anhaltenden Problemen mit Standplatten, wenn die Fahrzeuge über längere Zeit abgestellt werden.
“NT555G2 sind Performance-Reifen im unteren Bereich. Sie spielen nicht mal in derselben Liga wie die PSS4S, die du erwähnst. Wenn du das Geld hast, kauf die Michelin PSS4s. Geh außerdem vorne und hinten auf eine größere Breite für besseren Grip und ehrlich gesagt auch für eine bessere Optik. Ich fahre Nitto NT05 in 275/305/35R19. Sie haben zu 100 % mehr Grip als die 555G2 und an einem warmen Tag sogar als die PSS4s, die bei meinem Auto dabei waren. Aber genau das ist ja ihr Sinn, und die Leistung bei Regen geht in Ordnung, wenn man sich an die Höchstgeschwindigkeit hält und es im Regen etwas ruhiger angehen lässt. Ich habe etwa 530 PS an der Kurbelwelle und 460 PS an den Rädern. Sie halten nicht so lange wie die 555G2, aber sie performen besser. Wenn es um den reinsten und besten Allround-Straßenreifen geht, ist die Antwort jedoch einfach: Die von dir erwähnten Michelin sind die besten, wenn du das zusätzliche Geld übrig hast. Hol dir eine 275/295/35R19-Kombination, da mir das Profil des 305ers bei diesem Reifen mit nur 30 zu klein ist. Du wirst sehr zufrieden mit denen sein. Oder hol dir den Nitto Nt05, aber rechne damit, dass du die Reifen alle 10.000 bis 15.000 Meilen ersetzen musst, je nachdem, wie hart du sie rannimmst.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Endlich neue Reifen drauf, NT555 G2s”
Aus dem Englischen übersetzt
“Endlich die verbreiterten Stahlfelgen mit 285/40/17 Nittos NT555 G2 draufgezogen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 84 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Nitto NT555 G2 | B · Toyo Proxes RA1 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen · Rennstrecke und Motorsport |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 88 | 7 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 22″ | 15″ – 18″ |
| Profiltiefe | 8,1 mm (10.2/32″) | 6,4 mm (8/32″) |
| UTQG | 320 A A | 100 AA A |
| Seitenwand | Blackwall | Black Side Wall |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | 3,0 bar (44 psi) |
| Gemeinsame Größen | 2 | 2 |
Nitto NT555 G2
Toyo Proxes RA1
Sieger: Toyo Proxes RA1 — besser bei Trocken, Nass und Handling. Wählen Sie den Nitto NT555 G2, wenn Ihnen Laufleistung am wichtigsten ist. Toyo Proxes RA1 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 11 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Toyo Proxes RA1 erreicht 75 vs 56 bei Trocken.
Toyo Proxes RA1 erreicht 64 vs 52 bei Nass.
Nitto NT555 G2 erreicht 75 vs 67 bei Laufleistung.
Toyo Proxes RA1 erreicht 73 vs 67 bei Handling.
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Toyo Proxes RA1, 64 zu 52 bei unserem Wert für nass.
Toyo Proxes RA1, 75 zu 56 bei unserem Wert für trocken.
Keiner, nach unseren Zahlen: 47 zu 49 bei schnee, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Keiner, nach unseren Zahlen: 67 zu 68 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Keiner, nach unseren Zahlen: 68 zu 67 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Nitto NT555 G2, 75 zu 67 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
