Tests 60 · 2 Tests Fahrer 58 · 412 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 22 im 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (tested tread life (miles))
Direktvergleich
Aktualisiert
Nitto NT555 G2 vs Vredestein Ultrac Vorti — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 2 + 14 Tests und 412 + 192 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Ultrac Vorti liegt vorn, 81–61
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/R
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Tests 79 · 14 Tests Fahrer 84 · 192 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2020 Auto Bild Summer Tyre Test (handling trocken)
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
55
Trocken
Ultrac Vorti +3186Warum dieser Score
Quelle NT555 G2 Ultrac Vorti Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 13 Tests 49 83 Online gefundene Bewertungen 64 89 NT555 G2: 60% × 49 + 40% × 63,8 = 55
Ultrac Vorti: 60% × 83,5 + 40% × 89,1 = 86
-
51
Nass
Ultrac Vorti +3384Warum dieser Score
Quelle NT555 G2 Ultrac Vorti Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 13 Tests 48 83 Online gefundene Bewertungen 54 85 NT555 G2: 60% × 48,3 + 40% × 53,9 = 51
Ultrac Vorti: 60% × 83,2 + 40% × 84,5 = 84
-
48
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle NT555 G2 Ultrac Vorti Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 58 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 33 – NT555 G2: 60% × 58,5 (geschätzt) + 40% × 32,7 = 48
Keine Tests zu Schnee für NT555 G2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
-
66
Komfort
Ultrac Vorti +1379Warum dieser Score
Quelle NT555 G2 Ultrac Vorti Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 4 Tests ≈ 68 (geschätzt) 77 Online gefundene Bewertungen 65 81 NT555 G2: 40% × 67,9 (geschätzt) + 60% × 64,9 = 66
Ultrac Vorti: 40% × 76,5 + 60% × 81 = 79
Keine Tests zu Komfort für NT555 G2. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
-
65
Geräusch
Ultrac Vorti +469Warum dieser Score
Quelle NT555 G2 Ultrac Vorti Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 9 Tests ≈ 66 (geschätzt) 71 Online gefundene Bewertungen 64 ≈ 66 (geschätzt) NT555 G2: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 64,1 = 65
Ultrac Vorti: 60% × 70,8 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 69
Keine Tests zu Geräusch für NT555 G2. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Ultrac Vorti. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
-
76
Laufleistung
NT555 G2 +274Warum dieser Score
Quelle NT555 G2 Ultrac Vorti Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 3 Tests 83 72 Online gefundene Bewertungen 66 78 NT555 G2: 60% × 83,3 + 40% × 66 = 76
Ultrac Vorti: 60% × 71,7 + 40% × 78,3 = 74
-
62
Handling (Fahrer)
Ultrac Vorti +2587Warum dieser Score
Quelle NT555 G2 Ultrac Vorti Online gefundene Bewertungen 62 87 -
–
Effizienz
Kein Vergleich23Warum dieser Score
Quelle NT555 G2 Ultrac Vorti Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 9 Tests – 23
Scores im Überblick
| Kategorie | Nitto NT555 G2 | Vredestein Ultrac Vorti |
|---|---|---|
| Relative Score | 61 | 81 |
| Trocken | 55 | 86 |
| Nass | 51 | 84 |
| Schnee | 48 | – |
| Komfort | 66 | 79 |
| Geräusch | 65 | 69 |
| Laufleistung | 76 | 74 |
| Handling (Fahrer) | 62 | 87 |
| Effizienz | – | 23 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
61
/ 100
NT555 G2
81
/ 100
Ultrac Vorti
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | NT555 G2 | Ultrac Vorti | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 89% #10/10 · 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test | 95% #7/15 · 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 94% #10/10 · 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test | 98% #5/15 · 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 79% #10/10 · 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test | 67% #7/10 · 2020 UHP, UUHP and Track Day Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 80% #10/10 · 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test | 90% #6/15 · 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Kreisbahn nass | Nass | 87% #10/10 · 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test | 95% #4/10 · 2020 UHP, UUHP and Track Day Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 89% #10/10 · 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test | 96% #5/15 · 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 76% #10/10 · 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test | 70% #5/10 · 2020 UHP, UUHP and Track Day Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #10/10 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test | #6/15 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A NT555 G2
Vorteile
- Sportliches, optisch ansprechendes Profil- und Flankendesign
- Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und niedrigerer Preis als Premium-Marken wie Michelin oder Pirelli
- Hohe Laufleistung und geringer Verschleiß für einen Sport-Sommerreifen
Nachteile
- Schlechte Traktion bei Nässe: Mehrere Nutzer berichten von Aquaplaning und einem rutschigen Fahrgefühl im Regen
- Mangelnde Traktion beim Geradeausbeschleunigen und durchdrehende Räder bei starkem Beschleunigen, besonders bei leistungsstarken Fahrzeugen mit Hinterradantrieb
- Schwache Leistung bei kühlen Temperaturen oder Kälte, da der Reifen erst Wärme braucht, um richtig zu haften
Reifen B Ultrac Vorti
Vorteile
- Hervorragender Grip auf trockener Fahrbahn und hohe Kurvenstabilität
- Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu den Premium-Marken der ersten Reihe
- Sehr gute Rückmeldung der Lenkung und viel Vertrauen beim Fahren
Nachteile
- Einige sportlich fahrende Fahrer sowie Fahrer von schweren Fahrzeugen mit Hinterradantrieb oder hoher Leistung berichten von schnellem Profilverschleiß
- Eine Minderheit der Nutzer hält die Nässehaftung und den Schutz vor Aquaplaning für schwächer als bei Spitzenkonkurrenten wie Michelin oder Continental
- Steife Flanken bei Reifen mit niedrigem Querschnitt können den Komfort beeinträchtigen oder zu Auswaschungen im Profil führen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Nitto NT555 G2 | B · Vredestein Ultrac Vorti |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 88 | 42 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 22″ | 18″ – 24″ |
| EU-Label: Nasshaftung | B in 96 % der Größen | B in 98 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 98 % der Größen | D in 95 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 70–71 dB | 70–73 dB |
| Profiltiefe | 8,1 mm (10.2/32″) | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 23 | 23 |
Welchen sollten Sie kaufen?
61
/ 100
Nitto NT555 G2
81
/ 100
Vredestein Ultrac Vorti
Sieger: Vredestein Ultrac Vorti — besser bei Nass, Trocken und Handling. Wo der Nitto NT555 G2 vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Vredestein Ultrac Vorti erreicht 84 vs 51 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Vredestein Ultrac Vorti erreicht 86 vs 55 bei Trocken.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Vredestein Ultrac Vorti erreicht 87 vs 62 bei Handling.
Reifen B wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Vredestein Ultrac Vorti erreicht 79 vs 66 bei Komfort.
Reifen A · Nitto NT555 G2
Reifen B · Vredestein Ultrac Vorti
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NT555 G2 oder Ultrac Vorti?
Welcher ist besser bei Nässe, NT555 G2 oder Ultrac Vorti?
Vredestein Ultrac Vorti, 84 zu 51 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, NT555 G2 oder Ultrac Vorti?
Vredestein Ultrac Vorti, 86 zu 55 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist leiser, NT555 G2 oder Ultrac Vorti?
Vredestein Ultrac Vorti, 69 zu 65 bei unserem Wert für geräusch.
Welcher ist komfortabler, NT555 G2 oder Ultrac Vorti?
Vredestein Ultrac Vorti, 79 zu 66 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, NT555 G2 oder Ultrac Vorti?
Keiner, nach unseren Zahlen: 76 zu 74 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik