Tests – · noch keine Fahrer 43 · 13 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Nitto NT555 vs Pirelli P Zero — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 3 Tests und 13 + 3.492 Kundenbewertungen. So bewerten wir
P Zero liegt vorn, 62–51
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Tests 74 · 3 Tests Fahrer 47 · 3.492 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (handling trocken)
“Neues Gummi für die Rennradlaufräder: Pirelli P-Zero RS TLR 30 mm, gemessen 33 mm auf 25 mm Maulweite. Fährt sich wie ein Traum, aber die Lauffläche in der Mitte ist schmal, deshalb würde ich mich nicht sicher fühlen, wenn ich irgendwas mit engeren Kurven fahren würde.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
54
Trocken
P Zero +1872Warum dieser Score
Quelle NT555 P Zero Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests ≈ 59 (geschätzt) 80 Online gefundene Bewertungen 47 61 NT555: 60% × 59,3 (geschätzt) + 40% × 47,1 = 54
P Zero: 60% × 79,6 + 40% × 61,4 = 72
Keine Tests zu Trocken für NT555. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
-
51
Nass
P Zero +2071Warum dieser Score
Quelle NT555 P Zero Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests ≈ 56 (geschätzt) 81 Online gefundene Bewertungen 44 55 NT555: 60% × 56,2 (geschätzt) + 40% × 44,3 = 51
P Zero: 60% × 81,1 + 40% × 54,9 = 71
Keine Tests zu Nass für NT555. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
-
42
Schnee
P Zero +850Warum dieser Score
Quelle NT555 P Zero Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 55 (geschätzt) ≈ 60 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 23 36 NT555: 60% × 55,3 (geschätzt) + 40% × 22,6 = 42
P Zero: 60% × 59,7 (geschätzt) + 40% × 36,4 = 50
Keine Tests zu Schnee für NT555. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
Keine Tests zu Schnee für P Zero. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
-
51
Komfort
P Zero +556Warum dieser Score
Quelle NT555 P Zero Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 64 (geschätzt) 70 Online gefundene Bewertungen 43 46 NT555: 40% × 63,5 (geschätzt) + 60% × 43,2 = 51
P Zero: 40% × 69,8 + 60% × 46,2 = 56
Keine Tests zu Komfort für NT555. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
-
59
Geräusch
NT555 +158Warum dieser Score
Quelle NT555 P Zero Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 66 (geschätzt) 61 Online gefundene Bewertungen 49 53 NT555: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 48,8 = 59
P Zero: 60% × 60,7 + 40% × 52,9 = 58
Keine Tests zu Geräusch für NT555. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
-
52
Laufleistung
NT555 +151Warum dieser Score
Quelle NT555 P Zero Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 58 (geschätzt) 65 Online gefundene Bewertungen 44 29 NT555: 60% × 58,3 (geschätzt) + 40% × 43,6 = 52
P Zero: 60% × 65,3 + 40% × 28,7 = 51
Keine Tests zu Laufleistung für NT555. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
-
49
Handling (Fahrer)
P Zero +756Warum dieser Score
Quelle NT555 P Zero Online gefundene Bewertungen 49 56 -
–
Effizienz
Kein Vergleich59Warum dieser Score
Quelle NT555 P Zero Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests – 59
Scores im Überblick
| Kategorie | Nitto NT555 | Pirelli P Zero |
|---|---|---|
| Relative Score | 51 | 62 |
| Trocken | 54 | 72 |
| Nass | 51 | 71 |
| Schnee | 42 | 50 |
| Komfort | 51 | 56 |
| Geräusch | 59 | 58 |
| Laufleistung | 52 | 51 |
| Handling (Fahrer) | 49 | 56 |
| Effizienz | – | 59 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
51
/ 100
NT555
62
/ 100
P Zero
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A NT555
Vorteile
- Außergewöhnlicher Grip auf trockener Straße und klebrige Haftung wie auf heißem Teer
- Besseres Handling und hohe Stabilität bei hohem Tempo
- Sportliche Optik und Semi-Slick-Gefühl, das Enthusiasten schätzen
Nachteile
- Schwache Haftung bei Nässe und gefährlich im Winter bzw. bei Kälte
- Kann an stärker motorisierten Fahrzeugen (z. B. mit V8) Probleme mit der Traktion bekommen
- Deutliches Abrollgeräusch, das mit zunehmendem Verschleiß lauter wird
Reifen B P Zero
Vorteile
- Hervorragender Grip auf trockener Fahrbahn und sehr gutes Handling
- Präzises Lenkgefühl und hohe Stabilität bei hohem Tempo
- Gutes Bremsen und gute Kurvenhaftung bei Nässe, sobald der Reifen warm ist
Nachteile
- Schneller, ungleichmäßiger Profilverschleiß; oft ist der Reifen viel früher fällig als erwartet
- Schwacher Grip und unberechenbare Traktion bei Kälte (unter 7 °C)
- Neigt zu Spurrillenempfindlichkeit und folgt Fahrbahnunebenheiten
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Nitto NT555
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Gemischt
Pirelli P Zero
Die Meinungen zu den Pirelli P Zero gehen bei Auto- und Fahrradreifen auseinander. Fahrer loben die präzise Lenkung, den Fahrkomfort und den starken Grip auf trockener Straße, vor allem bei neueren Modellen wie dem AS Plus 3 und dem PZ5. Viele berichten aber von schnellem Verschleiß, Nässeproblemen bei einigen Sommervarianten und Beulen in der Flanke. Radfahrer bemerken zudem, dass die Tubeless-Rennradversionen sehr leicht rollen, sich aber außergewöhnlich schwer montieren lassen.
r/Velo
·6 Upvotes ·2026-05-07
“Ich bin den alten P Zero SL an einem 26 gefahren, war mit Grip und Gefühl zufrieden, aber sie haben nicht sehr lange gehalten, bei mir 2000k, dann haben sie im Grunde jede zweite Fahrt einen Platten bekommen. Das wäre auch meine einzige Beschwerde”
Aus dem Englischen übersetzt
mustang6g.com
·1 Upvote ·2016-12-27
“schwer zu beantworten. Ich habe die Serienfelgen und -reifen gegen die GT-PP-Felgen und -Reifen getauscht, als ich das Auto gekauft habe. Im Vergleich zu den serienmäßigen GT-PP-Sommerreifen P-Zero würde ich sagen: Die P-Zero haben besseren Grip auf trockener Straße, während die Sumitomo ihrer Bezeichnung als Ganzjahresreifen gerecht werden und bei Nässe besseren Grip und besseres Handling bieten, was aber nicht heißt, dass der Trockengrip schlecht ist, man merkt, dass sie in die Performance-Kategorie gehören. Außerdem merkt man, wie die P-Zero bei Kälte hart werden, während man das bei den Sumitomo nicht erlebt. Insgesamt sind sie ein guter, relativ günstiger Performance-Ganzjahresreifen mit gutem Verschleiß. Ich würde nie wieder einen Satz P-Zero kaufen, wenn man Kosten und Nutzen vergleicht. Wenn ich die CONTINENTAL EXTREMECONTACT DW empfehlen darf, die ich aktuell fahre: Sie haben besseren Nass- und Trockengrip als die P-Zero und sind nicht so teuer wie diese oder höherwertige Angebote wie die Michelin. Egal, wofür du dich entscheidest, behalte tirerack.com im Auge, die Preise schwanken stark, und oft kann man ein Schnäppchen machen, außerdem gleicht dein örtlicher Discount Tire Preise an”
Aus dem Englischen übersetzt
weightweenies.starbike.com
·2019-02-10
“Ich fahre 26 mm auf einem Satz Lightbicycle AR46 mit 21 mm Innen- und 28 mm Außenbreite. Bei 73 psi messen sie ungefähr 27,6 mm.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#schneller Verschleiß#Grip bei Nässe#schwierige Tubeless-Montage#präzises Lenkverhalten#Komfort und Laufruhe#Beulen in der Flanke#Eigenschaften des AS Plus 3
Basierend auf 277 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Nitto NT555 | B · Pirelli P Zero |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 53 | 194 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 22″ | 17″ – 24″ |
| EU-Label: Nasshaftung | B in 96 % der Größen | A in 58 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 98 % der Größen | C in 33 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 70–71 dB | 66–75 dB |
| Profiltiefe | 8,2 mm (10.3/32″) | 7,9 mm (10/32″) |
| Seitenwand | Blackwall | Blackwall |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | 3,4 bar (50 psi) |
| Gemeinsame Größen | 38 | 38 |
Welchen sollten Sie kaufen?
51
/ 100
Nitto NT555
62
/ 100
Pirelli P Zero
Sieger: Pirelli P Zero — besser bei Nass, Trocken und Schnee. Wo der Nitto NT555 vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte. Nitto NT555 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 13 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Pirelli P Zero erreicht 71 vs 51 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Pirelli P Zero erreicht 72 vs 54 bei Trocken.
Reifen B wählen
Sie fahren durch schneereiche Winter
Pirelli P Zero erreicht 50 vs 42 bei Schnee.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Pirelli P Zero erreicht 56 vs 49 bei Handling.
Reifen A · Nitto NT555
Reifen B · Pirelli P Zero
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NT555 oder P Zero?
Welcher ist besser bei Nässe, NT555 oder P Zero?
Pirelli P Zero, 71 zu 51 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, NT555 oder P Zero?
Pirelli P Zero, 72 zu 54 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist besser im Schnee, NT555 oder P Zero?
Pirelli P Zero, 50 zu 42 bei unserem Wert für schnee.
Welcher ist leiser, NT555 oder P Zero?
Keiner, nach unseren Zahlen: 59 zu 58 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist komfortabler, NT555 oder P Zero?
Pirelli P Zero, 56 zu 51 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, NT555 oder P Zero?
Keiner, nach unseren Zahlen: 52 zu 51 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik