Tests 76 · 12 Tests Fahrer 77 · 39 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 14 im 2025 Summer and All Season Combined Tyre Test (handling nass)
Direktvergleich
Aktualisiert
Pirelli Cinturato P7 C2 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 12 + 31 Tests und 39 + 1.929 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Eagle F1 Asymmetric 6 liegt vorn, 89–76
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/R
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Tests 93 · 31 Tests Fahrer 84 · 1.929 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2026 Autobild Summer Tyre Test (verschleiß)
“Ich hatte den Eagle F1 Asymmetric 6 (235/45/18). Sie waren richtig robust, der Komfort war damit super schlecht, und ich habe sie zum halben Preis verkauft. Das sind Sportreifen, die braucht man nicht.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
85
Trocken
Eagle F1 Asymmetric 6 +994Warum dieser Score
Quelle Cinturato P7 C2 Eagle F1 Asymmetric 6 Professionelle Tests (TWG-Score) · 9 / 30 Tests 89 96 Online gefundene Bewertungen 80 91 Handling trocken (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–0 90% 90% Cinturato P7 C2: 60% × 89 + 40% × 79,8 = 85
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 96,4 + 40% × 91,2 = 94
-
82
Nass
Eagle F1 Asymmetric 6 +1092Warum dieser Score
Quelle Cinturato P7 C2 Eagle F1 Asymmetric 6 Professionelle Tests (TWG-Score) · 10 / 31 Tests 85 93 Online gefundene Bewertungen 77 92 Aquaplaning längs (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 98% 98% Handling nass (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 90% 70% Handling nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 100% 96% Cinturato P7 C2: 60% × 84,5 + 40% × 77,1 = 82
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 93 + 40% × 91,6 = 92
-
78
Komfort
Eagle F1 Asymmetric 6 +179Warum dieser Score
Quelle Cinturato P7 C2 Eagle F1 Asymmetric 6 Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 10 Tests 80 76 Online gefundene Bewertungen 77 81 Cinturato P7 C2: 40% × 80,5 + 60% × 77,1 = 78
Eagle F1 Asymmetric 6: 40% × 75,7 + 60% × 81,2 = 79
-
69
Geräusch
Eagle F1 Asymmetric 6 +1382Warum dieser Score
Quelle Cinturato P7 C2 Eagle F1 Asymmetric 6 Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / 26 Tests 71 92 Online gefundene Bewertungen ≈ 66 (geschätzt) ≈ 66 (geschätzt) Geräusch (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 90% 80% Cinturato P7 C2: 60% × 70,9 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 69
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 91,8 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 82
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Cinturato P7 C2 oder Eagle F1 Asymmetric 6. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
-
61
Laufleistung
Eagle F1 Asymmetric 6 +2586Warum dieser Score
Quelle Cinturato P7 C2 Eagle F1 Asymmetric 6 Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 7 Tests 53 96 Online gefundene Bewertungen 74 70 Cinturato P7 C2: 60% × 52,9 + 40% × 73,5 = 61
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 96,4 + 40% × 69,8 = 86
-
79
Handling (Fahrer)
Eagle F1 Asymmetric 6 +1190Warum dieser Score
Quelle Cinturato P7 C2 Eagle F1 Asymmetric 6 Online gefundene Bewertungen 79 90 -
64
Effizienz
Eagle F1 Asymmetric 6 +771Warum dieser Score
Quelle Cinturato P7 C2 Eagle F1 Asymmetric 6 Professionelle Tests (TWG-Score) · 7 / 26 Tests 64 71 Rollwiderstand (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 96% 95%
Scores im Überblick
| Kategorie | Pirelli Cinturato P7 C2 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Relative Score | 76 | 89 |
| Trocken | 85 | 94 |
| Nass | 82 | 92 |
| Komfort | 78 | 79 |
| Geräusch | 69 | 82 |
| Laufleistung | 61 | 86 |
| Handling (Fahrer) | 79 | 90 |
| Effizienz | 64 | 71 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
76
/ 100
Cinturato P7 C2
89
/ 100
Eagle F1 Asymmetric 6
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 2 Tests mit beiden Reifen lag Pirelli Cinturato P7 C2 1-mal vorn, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 1-mal.
| Disziplin | Kategorie | Cinturato P7 C2 | Eagle F1 Asymmetric 6 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 98% #7/55 · 2024 Summer Tyre Market Overview | 95% #13/50 · 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 99% #8/20 · 2024 AutoBild Summer Tyre Test | 100% #1/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 90% | 90% | 0,0 | 0–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 Summer and All Season Combined Tyre Test · 225/45 R17 |
| Aquaplaning quer | Nass | 91% #10/20 · 2024 AutoBild Summer Tyre Test | 90% #5/7 · 2026 Sport Auto Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 98% | 98% | −0,7 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 Summer and All Season Combined Tyre Test · 225/45 R17 |
| Bremsen nass | Nass | 91% #12/55 · 2024 Summer Tyre Market Overview | 92% #7/50 · 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass (Beton) | Nass | 90% #19/50 · 2023 ADAC Summer Tyre Test | 96% #4/18 · 2025 ADAC Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Kreisbahn nass | Nass | 98% #6/9 · 2024 AZ Summer Tyre Test | 97% #3/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 100% | 96% | +3,6 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 Summer and All Season Combined Tyre Test · 225/45 R17 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 90% | 70% | +20,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 Summer and All Season Combined Tyre Test · 225/45 R17 |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 100% #2/8 · 2021 ViBilagare Summer Tyre Test | 60% #5/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 98% #12/20 · 2024 AutoBild Summer Tyre Test | 100% #2/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch (Testerurteil) | Geräusch | 90% | 80% | +10,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 Summer and All Season Combined Tyre Test · 225/45 R17 |
| Abrieb | Laufleistung | 42% #36/50 · 2023 ADAC Summer Tyre Test | 100% #2/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Verschleiß | Laufleistung | 55% #17/20 · 2024 AutoBild Summer Tyre Test | 99% #2/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Kraftstoffverbrauch | Effizienz | 96% #13/50 · 2023 ADAC Summer Tyre Test | 95% #13/18 · 2025 ADAC Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 96% | 95% | +1,7 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 Summer and All Season Combined Tyre Test · 225/45 R17 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 93% #5/8 · 2023 Motor Summer Tyre Test | 65% #9/13 · 2023 AutoBild Sports Car Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtkosten | Kosten | #17/20 2024 AutoBild Summer Tyre Test | #6/10 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Preis-Leistung | Kosten | 51% #18/20 · 2024 AutoBild Summer Tyre Test | 83% #4/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #3/14 | #11/14 | – | 1–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 Summer and All Season Combined Tyre Test · 225/45 R17 |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Cinturato P7 C2
Vorteile
- Außergewöhnlich geringes Abrollgeräusch und leises Fahren auf der Autobahn
- Hervorragender Fahrkomfort und sehr gute Dämpfung von Bodenwellen
- Zuverlässiges, ausgewogenes Fahrverhalten auf trockener und nasser Straße im Alltag
Nachteile
- Einige Fahrer berichten von schwankendem Nassgrip oder von nachlassendem Vertrauen bei Nässe
- Bei bestimmten Fahrzeugen wurde schneller Profilverschleiß oder eine enttäuschende Laufleistung genannt
- Fahrverhalten und Gefühl der Gummimischung können bei deutlichen Temperaturstürzen leiden
Reifen B Eagle F1 Asymmetric 6
Vorteile
- Hervorragender Grip und viel Vertrauen bei Nässe wie bei Trockenheit
- Spürbar leiseres Abrollgeräusch und hoher Fahrkomfort im Vergleich zu Erstausrüstungs- oder Runflat-Reifen
- Direktes, präzises Lenkgefühl und gutmütiges Fahrverhalten im Grenzbereich
Nachteile
- Sportlich orientierte Fahrer berichten von schnellem Verschleiß und einer kürzeren Laufleistung
- Die weichen Flanken können bei schnellen Lastwechseln und zügigen Richtungswechseln ein leicht schwammiges oder schwimmendes Fahrgefühl verursachen
- Bei hoher Geschwindigkeit etwas anfällig für Aquaplaning auf tiefem, stehendem Wasser
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Pirelli Cinturato P7 C2
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Positiv
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Der Eagle F1 Asymmetric 6 gilt weithin als erstklassiger UHP-Sommerreifen mit viel Grip auf trockener Straße, guten Nässeeigenschaften und Felgenschutz. Er wird oft als gleichwertige oder preisgünstigere Alternative zum Michelin PS5 empfohlen. Kritikpunkte sind ein hartes Abrollen und wenig Komfort im nicht sportlichen Alltag, ein sehr schlechtes schwedisches Testergebnis beim Bremsen bei Kälte, Bedenken zu Verschleiß und Einsatz auf der Rennstrecke sowie vereinzelte Fragen zu Vibrationen und zur EV-Eignung.
r/TyreReviews
·1 Upvote ·2026-08-22
“Ich hatte den Eagle F1 Asymmetric 6 (235/45/18). Sie waren richtig robust, der Komfort war damit super schlecht, und ich habe sie zum halben Preis verkauft. Das sind Sportreifen, die braucht man nicht.”
Aus dem Englischen übersetzt
taycanforum.com
·2026-04-05
“Ah, jetzt erinnere ich mich – erhältlich im Taycan mit gemischter 21"-Bereifung, aber nicht in 20". (Manche dieser gemischten Setups wirken wie eine Verschwörung, einen über die verfügbaren Reifenmodelle in den Wahnsinn zu treiben! Bei unserem i4 ist es genauso ...)”
Aus dem Englischen übersetzt
r/tires
·1 Upvote ·2024-06-14
“Mögliches Problem mit dem Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6? Ich habe kürzlich einen kompletten Satz Goodyear Eagle F1 A6 auf meinen Golf GTI gezogen, und seitdem spüre ich bei etwa 70 mph eine richtig schlimme Vibration im Sitz. Zuerst dachte ich an die Wuchtung, also habe ich das Auto zurück in die Werkstatt gebracht und sie prüfen lassen, der Mann sagte, alles sei in Ordnung, bin wieder gefahren und dasselbe Problem. Dann bin ich zu einer anderen Werkstatt gefahren, um es noch mal zu prüfen, der Mann sagte, sie seien 0,5 g unwuchtig, keine Beulen, aber das Problem ist immer noch da. Ich werde langsam ziemlich sauer auf die Reifen. Meine einzige Option ist jetzt ein Garantieantrag, aber zuerst muss ich einen neuen Satz kaufen, und ich bekomme mein Geld nur zurück, wenn die Originalreifen defekt sind. Hat jemand Erfahrung mit diesen Reifen? Vielleicht sind sie einfach super harte Reifen, aber sie sind so unbequem. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Viel Grip auf trockener Straße#Vergleich mit dem Michelin PS5#Komfort und hartes Abrollen#Verschleiß und Haltbarkeit#Bedenken bei kaltem Wetter#Preis-Leistung#BMW-Stern-Erstausrüstungsversion#EV-Eignung und Passform
Basierend auf 29 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Pirelli Cinturato P7 C2 | B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 2 | 130 |
| Felgendurchmesser | 16″ | 17″ – 23″ |
| EU-Label: Nasshaftung | B | A in 93 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | C | C in 36 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 72 dB | 68–73 dB |
| Profiltiefe | — | 7 - 9/32″ |
| Laufleistungsgarantie | — | 48.000 km |
| Seitenwand | — | Black Side Wall - Vertical Serrated Band |
| Max. Druck | — | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
Welchen sollten Sie kaufen?
76
/ 100
Pirelli Cinturato P7 C2
89
/ 100
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sieger: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 — besser bei Laufleistung, Geräusch und Handling. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Reifen B wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 86 vs 61 bei Laufleistung.
Reifen B wählen
Sie wollen einen leiseren Innenraum
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 82 vs 69 bei Geräusch.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 90 vs 79 bei Handling.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 92 vs 82 bei Nass.
Reifen A · Pirelli Cinturato P7 C2
Reifen B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Cinturato P7 C2 oder Eagle F1 Asymmetric 6?
Welcher ist besser bei Nässe, Cinturato P7 C2 oder Eagle F1 Asymmetric 6?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 92 zu 82 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Cinturato P7 C2 oder Eagle F1 Asymmetric 6?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 94 zu 85 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist leiser, Cinturato P7 C2 oder Eagle F1 Asymmetric 6?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 82 zu 69 bei unserem Wert für geräusch.
Welcher ist komfortabler, Cinturato P7 C2 oder Eagle F1 Asymmetric 6?
Keiner, nach unseren Zahlen: 78 zu 79 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher hält länger, Cinturato P7 C2 oder Eagle F1 Asymmetric 6?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 86 zu 61 bei unserem Wert für laufleistung.
Welcher rollt leichter, Cinturato P7 C2 oder Eagle F1 Asymmetric 6?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 71 zu 64 bei unserem Wert für effizienz.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik