Tests 73 · 8 Tests Besitzer 61 · 307 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 12 im 2023 Best SUV Tyres Tested (bremsen trocken)
Toyo Proxes RA1 scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Besitzerbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Direktvergleich
Aktualisiert
Pirelli Cinturato P7 vs Toyo Proxes RA1 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 8 + 0 Tests und 307 + 11 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
Cinturato P7 führt, 68–66 Knapper Vorsprung
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/R
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Tests – · noch keine Besitzer 65 · 11 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
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73
Trocken
Proxes RA1 +275Warum dieser Score
Quelle Cinturato P7 Proxes RA1 Professionelle Tests (TWG-Score) · 7 / – Tests 78 ≈ 72 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 64 79 Cinturato P7: 60% × 78 + 40% × 64,4 = 73
Proxes RA1: 60% × 72,1 (geschätzt) + 40% × 78,5 = 75
Keine Tests zu Trocken für Proxes RA1. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
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75
Nass
Cinturato P7 +1164Warum dieser Score
Quelle Cinturato P7 Proxes RA1 Professionelle Tests (TWG-Score) · 7 / – Tests 80 ≈ 65 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 68 61 Cinturato P7: 60% × 79,6 + 40% × 67,5 = 75
Proxes RA1: 60% × 65 (geschätzt) + 40% × 61,3 = 64
Keine Tests zu Nass für Proxes RA1. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
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60
Schnee
Cinturato P7 +1149Warum dieser Score
Quelle Cinturato P7 Proxes RA1 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 64 (geschätzt) ≈ 58 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 53 34 Cinturato P7: 60% × 64,4 (geschätzt) + 40% × 53,3 = 60
Proxes RA1: 60% × 58,2 (geschätzt) + 40% × 34,4 = 49
Keine Tests zu Schnee für Cinturato P7. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
Keine Tests zu Schnee für Proxes RA1. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
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80
Komfort
Cinturato P7 +1367Warum dieser Score
Quelle Cinturato P7 Proxes RA1 Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests 92 ≈ 69 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 62 66 Cinturato P7: 60% × 92 + 40% × 62,1 = 80
Proxes RA1: 60% × 68,5 (geschätzt) + 40% × 65,7 = 67
Keine Tests zu Komfort für Proxes RA1. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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63
Geräusch
Proxes RA1 +568Warum dieser Score
Quelle Cinturato P7 Proxes RA1 Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / – Tests 61 ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 66 70 Cinturato P7: 60% × 61,1 + 40% × 65,7 = 63
Proxes RA1: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 70,1 = 68
Keine Tests zu Geräusch für Proxes RA1. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Besitzerbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
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58
Laufleistung
Proxes RA1 +967Warum dieser Score
Quelle Cinturato P7 Proxes RA1 Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 60 ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 56 68 Cinturato P7: 60% × 60,3 + 40% × 55,5 = 58
Proxes RA1: 60% × 66,2 (geschätzt) + 40% × 67,6 = 67
Keine Tests zu Laufleistung für Proxes RA1. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
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61
Handling (Besitzer)
Proxes RA1 +1273Warum dieser Score
Quelle Cinturato P7 Proxes RA1 Online gefundene Bewertungen 61 73
Scores im Überblick
| Kategorie | Pirelli Cinturato P7 | Toyo Proxes RA1 |
|---|---|---|
| Relative Score | 68 | 66 |
| Trocken | 73 | 75 |
| Nass | 75 | 64 |
| Schnee | 60 | 49 |
| Komfort | 80 | 67 |
| Geräusch | 63 | 68 |
| Laufleistung | 58 | 67 |
| Handling (Besitzer) | 61 | 73 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
68
/ 100
Cinturato P7
66
/ 100
Proxes RA1
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Cinturato P7
Vorteile
- Im Neuzustand außergewöhnlich leises und komfortables Fahrverhalten
- Starke Traktion auf trockener Fahrbahn, Stabilität und verlässlicher Grip in Kurven
- Niedriger Rollwiderstand, der zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch beiträgt
Nachteile
- Schnellerer Profilverschleiß als erwartet und geringere Laufleistung
- Spürbare Zunahme von Abrollgeräuschen und Härte, je weiter das Profil abgefahren ist
- Unterdurchschnittlicher Grip bei Nässe und Kälte im Vergleich zu Wettbewerbern
Reifen B Proxes RA1
Vorteile
- Hervorragender Trockengrip, der selbst bei abnehmendem Profil konstant bleibt.
- Überragende Lebensdauer im Vergleich zu vielen anderen speziellen Rennstreckenmischungen.
- Vorhersehbare Haftungsgrenze, die dem Fahrer im Grenzbereich Sicherheit gibt.
Nachteile
- Die Leistung kann nachlassen («schmierig» werden), wenn der Reifen bei langen Turns überfahren oder überhitzt wird.
- Erfordert die richtigen Wärmezyklen und Einfahrvorgänge, um die optimale Leistung zu erzielen.
- Empfindlich bei den Spureinstellungen, was bei vernachlässigter Pflege zu beschleunigtem oder ungleichmäßigem Verschleiß führen kann.
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Pirelli Cinturato P7 | B · Toyo Proxes RA1 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen · Rennstrecke und Motorsport |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 49 | 7 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 21″ | 15″ – 18″ |
| Profiltiefe | 8,7 mm (11/32″) | 6,4 mm (8/32″) |
| UTQG | 260 A A | 100 AA A |
| Seitenwand | Blackwall | Black Side Wall |
| Max. Druck | 3,0 bar (44 psi) | 3,0 bar (44 psi) |
| Gemeinsame Größen | 0 | 0 |
Welchen sollten Sie kaufen?
68
/ 100
Pirelli Cinturato P7
66
/ 100
Toyo Proxes RA1
Knapper Vorsprung: Pirelli Cinturato P7 — besser bei Komfort, Nass und Schnee. Wählen Sie den Toyo Proxes RA1, wenn Ihnen Handling, Laufleistung und Geräusch am wichtigsten sind. Toyo Proxes RA1 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 11 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen A wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Pirelli Cinturato P7 erreicht 80 vs 67 bei Komfort.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Toyo Proxes RA1 erreicht 73 vs 61 bei Handling.
Reifen A wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Pirelli Cinturato P7 erreicht 75 vs 64 bei Nass.
Reifen A wählen
Sie fahren durch schneereiche Winter
Pirelli Cinturato P7 erreicht 60 vs 49 bei Schnee.
Reifen A · Pirelli Cinturato P7
Reifen B · Toyo Proxes RA1
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Cinturato P7 oder Proxes RA1?
Welcher ist besser bei Nässe, Cinturato P7 oder Proxes RA1?
Pirelli Cinturato P7, 75 zu 64 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Cinturato P7 oder Proxes RA1?
Keiner, nach unseren Zahlen: 73 zu 75 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist besser im Schnee, Cinturato P7 oder Proxes RA1?
Pirelli Cinturato P7, 60 zu 49 bei unserem Wert für schnee.
Welcher ist leiser, Cinturato P7 oder Proxes RA1?
Toyo Proxes RA1, 68 zu 63 bei unserem Wert für geräusch.
Welcher ist komfortabler, Cinturato P7 oder Proxes RA1?
Pirelli Cinturato P7, 80 zu 67 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Cinturato P7 oder Proxes RA1?
Toyo Proxes RA1, 67 zu 58 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik