Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 3 + 10 Tests und 3.482 + 162 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Advan Sport V107 führt, 67–63 Knapper Vorsprung
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 74 · 3 Tests Fahrer 48 · 3.482 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (handling trocken)
“Neues Gummi für die Laufräder: Pirelli P-Zero RS TLR 30mm, messen 33mm auf 25mm Maulweite der Felge. Fährt sich wie auf Wolken, aber die Lauffläche in der Mitte ist schmal, da hätte ich in engeren Kurven bei Rennen kein gutes Gefühl.”
Tests 70 · 10 Tests Fahrer 62 · 162 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2025 Auto Express Summer Tyre Test (bremsen trocken)
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | P Zero | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 10 Tests | 80 | 97 |
| Online gefundene Bewertungen | 62 | 69 |
P Zero: 60% × 79,6 + 40% × 62 = 73
Advan Sport V107: 60% × 97,3 + 40% × 69,2 = 86
| Quelle | P Zero | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 10 Tests | 81 | 83 |
| Online gefundene Bewertungen | 55 | 68 |
P Zero: 60% × 81,5 + 40% × 55,4 = 71
Advan Sport V107: 60% × 82,9 + 40% × 68,1 = 77
| Quelle | P Zero | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 58 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 37 | – |
P Zero: 60% × 58,2 (geschätzt) + 40% × 37,1 = 50
Keine Tests zu Schnee für P Zero. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
| Quelle | P Zero | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 3 Tests | 70 | 43 |
| Online gefundene Bewertungen | 47 | 56 |
P Zero: 40% × 69,8 + 60% × 47,1 = 56
Advan Sport V107: 40% × 43,2 + 60% × 56 = 51
| Quelle | P Zero | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 5 Tests | 61 | 43 |
| Online gefundene Bewertungen | 54 | 65 |
P Zero: 60% × 60,7 + 40% × 53,7 = 58
Advan Sport V107: 60% × 43,2 + 40% × 65,4 = 52
| Quelle | P Zero | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 4 Tests | 65 | 46 |
| Online gefundene Bewertungen | 28 | 46 |
P Zero: 60% × 65,2 + 40% × 27,8 = 50
Advan Sport V107: 60% × 45,8 + 40% × 45,7 = 46
| Quelle | P Zero | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 57 | 70 |
| Quelle | P Zero | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 7 Tests | 59 | 10 |
| Kategorie | Pirelli P Zero | Yokohama Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Relative Score | 63 | 67 |
| Trocken | 73 | 86 |
| Nass | 71 | 77 |
| Schnee | 50 | – |
| Komfort | 56 | 51 |
| Geräusch | 58 | 52 |
| Laufleistung | 50 | 46 |
| Handling (Fahrer) | 57 | 70 |
| Effizienz | 59 | 10 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
P Zero
Advan Sport V107
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | P Zero | Advan Sport V107 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 92% #17/49 · 2020 Tyre Market Overview Braking Test | 96% #4/50 · 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 100% #1/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 100% #1/7 · Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs Challengers | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 93% #14/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 96% #3/7 · Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs Challengers | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 83% #28/49 · 2020 Tyre Market Overview Braking Test | 82% #27/50 · 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 99% #3/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 96% #6/7 · Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs Challengers | – | Verschiedene Tests |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 67% #14/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 92% #6/7 · Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs Challengers | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 97% #18/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 97% #16/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Verschleiß | Laufleistung | 66% #15/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 71% #15/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 73% #16/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 78% #7/7 · Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs Challengers | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 66% #18/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 74% #13/20 · 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtkosten | Kosten | #17/20 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | #20/20 2026 Autobild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Preis-Leistung | Kosten | 53% #20/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 78% #11/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #25/49 2020 Tyre Market Overview Braking Test | #18/50 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Stimmung in der Community bezüglich der Pirelli P Zero-Modellreihe ist sowohl bei Auto- als auch bei Radanwendungen gemischt. Nutzer loben die Reifen häufig für ihr direktes Handling, den Trockengrip und das Preis-Leistungs-Verhältnis neuerer Ganzjahresvarianten wie dem AS Plus 3, kritisieren jedoch stark den schnellen Profilverschleiß, die durchwachsene Nassperformance und gelegentliche Haltbarkeitsprobleme wie Beulen an der Seitenwand. Radfahrer schätzen ähnlich die Rolleigenschaften und den Komfort, erwähnen aber erhebliche Schwierigkeiten bei der Montage von Tubeless-Reifenwülsten.
“Ich habe mir gerade PZ5 auf mein Auto gezogen! Ich lebe in Louisiana! Die sind absolut wahnsinnig klebrig! Vor allem im Regen! Mein Auto wurde mit den P-zeros ausgeliefert. Ich hatte schon früher Pirellis auf meinen Autos und ja, Pirellis sind weich. Der Kompromiss ist das Kleben auf der Straße! Ich bin ein aggressiver Fahrer und war mir dieses Opfers bewusst. Ich muss meine Reifen bei jedem Ölwechsel wechseln. 9–12k Meilen. Diese PZ5 haben Grip im Regen. Einfach krass genial! Pirelli hat diese Dinger voll gebracht!!! Ich liebe sie!!!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Neues Gummi für die Laufräder: Pirelli P-Zero RS TLR 30mm, messen 33mm auf 25mm Maulweite der Felge. Fährt sich wie auf Wolken, aber die Lauffläche in der Mitte ist schmal, da hätte ich in engeren Kurven bei Rennen kein gutes Gefühl.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe einen Satz Pirelli P Zero AS3 auf meinen 2019 Mazda 3 aufgezogen. Nach etwa 1.500 Meilen Fahrt kann ich sagen, dass ich sie liebe. Die Lenkung hat ein sehr direktes Gefühl – sie lenkt fast sofort ein. Unnötig zu erwähnen, dass der Grip fantastisch ist ... und das erst bei Außentemperaturen um die 10 Grad Celsius (50 Fahrenheit). Ich kann gar nicht abwarten zu sehen, wie sie sich verhalten, wenn es an die 20 Grad (70 Fahrenheit) geht und sie richtig auf Temperatur kommen können. Einer der Gründe, warum mich dieser Reifen gereizt hat, ist, dass Pirelli verspricht, eine Technologie integriert zu haben, die den Reifen hilft, das gleiche Leistungsniveau beizubehalten, während sie mit der Zeit verschleißen. Ich war in der Vergangenheit oft frustriert zu sehen, wie Reifen ihren Grip verlieren, lange bevor die Profiltiefe gering wird. Außerdem hat es nicht geschadet, dass Pirelli einen Sofortrabatt von 100 Dollar bot!”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 282 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Pirelli P Zero | B · Yokohama Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 194 | 136 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 24″ | 16″ – 24″ |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | 6,4 mm (8/32″) |
| UTQG | 220 A A | 240 A A |
| Seitenwand | Blackwall | Blackwall |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | 3,4 bar (50 psi) |
| Gemeinsame Größen | 124 | 124 |
Pirelli P Zero
Yokohama Advan Sport V107
Knapper Vorsprung: Yokohama Advan Sport V107 — besser bei Trocken, Handling und Nass. Wählen Sie den Pirelli P Zero, wenn Ihnen Effizienz, Geräusch und Komfort am wichtigsten sind.
Pirelli P Zero erreicht 59 vs 10 bei Effizienz.
Yokohama Advan Sport V107 erreicht 86 vs 73 bei Trocken.
Yokohama Advan Sport V107 erreicht 70 vs 57 bei Handling.
Pirelli P Zero erreicht 58 vs 52 bei Geräusch.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Yokohama Advan Sport V107, 77 zu 71 bei unserem Wert für nass.
Yokohama Advan Sport V107, 86 zu 73 bei unserem Wert für trocken.
Pirelli P Zero, 58 zu 52 bei unserem Wert für geräusch.
Pirelli P Zero, 56 zu 51 bei unserem Wert für komfort.
Pirelli P Zero, 50 zu 46 bei unserem Wert für laufleistung.
Pirelli P Zero, 59 zu 10 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
