Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 4 + 18 Tests und 1.302 + 3.601 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Eagle F1 Asymmetric 5 liegt vorn, 84–63
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Tests 68 · 4 Tests Fahrer 57 · 1.302 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 8 im 2018 All Road 265/60 R18 4x4 Tyre Test (bremsen nass)
“Der Mercedes GLC300 meiner Mum kam mit pirelli scorpion Verde Reifen und auf den Verschleißindikatoren sind nach weniger als 30k Meilen noch gemessene 1/32" übrig. Meine Mutter fährt außerdem wie eine Omi. Für Kurven und Spritzigkeit auf Floridas Straßen sind sie ja okay, aber die Laufleistung ist unverschämt kurz.”
Tests 86 · 18 Tests Fahrer 81 · 3.601 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (verschleiß)
“F1 Asy 5 auf meinem S204. Kann bestätigen, dass die ziemlich ordentlich sind und gut mit den asphaltrissigen 154 PS und 184 lbs-ft Drehmoment des M274 klarkommen, der in meinem Kombi verbaut ist.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Scorpion Verde | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 17 Tests | 69 | 85 |
| Online gefundene Bewertungen | 56 | 87 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 92% | 98% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 99% | 100% |
Scorpion Verde: 60% × 68,7 + 40% × 56,3 = 64
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 85,3 + 40% × 87 = 86
| Quelle | Scorpion Verde | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 17 Tests | 70 | 93 |
| Online gefundene Bewertungen | 61 | 86 |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 89% | 98% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 88% | 91% |
| Handling nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 94% | 100% |
Scorpion Verde: 60% × 70,3 + 40% × 61,1 = 67
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 92,8 + 40% × 85,8 = 90
| Quelle | Scorpion Verde | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 67 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 61 | – |
Scorpion Verde: 60% × 67 (geschätzt) + 40% × 60,7 = 64
Keine Tests zu Schnee für Scorpion Verde. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
| Quelle | Scorpion Verde | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 8 Tests | 53 | 94 |
| Online gefundene Bewertungen | 59 | 75 |
| Komfort (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 50% | 75% |
Scorpion Verde: 40% × 52,5 + 60% × 58,6 = 56
Eagle F1 Asymmetric 5: 40% × 93,6 + 60% × 75,1 = 82
| Quelle | Scorpion Verde | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 13 Tests | 75 | 73 |
| Online gefundene Bewertungen | 54 | ≈ 67 (geschätzt) |
| Geräusch (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 50% | 100% |
Scorpion Verde: 60% × 75,2 + 40% × 54,2 = 67
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 73 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 70
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Eagle F1 Asymmetric 5. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Scorpion Verde | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests | ≈ 61 (geschätzt) | 83 |
| Online gefundene Bewertungen | 51 | 72 |
Scorpion Verde: 60% × 60,8 (geschätzt) + 40% × 51,1 = 57
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 82,8 + 40% × 72,1 = 79
Keine Tests zu Laufleistung für Scorpion Verde. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | Scorpion Verde | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 59 | 85 |
| Quelle | Scorpion Verde | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 14 Tests | 73 | 61 |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 98% | 98% |
| Kategorie | Pirelli Scorpion Verde | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Relative Score | 63 | 84 |
| Trocken | 64 | 86 |
| Nass | 67 | 90 |
| Schnee | 64 | – |
| Komfort | 56 | 82 |
| Geräusch | 67 | 70 |
| Laufleistung | 57 | 79 |
| Handling (Fahrer) | 59 | 85 |
| Effizienz | 73 | 61 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Scorpion Verde
Eagle F1 Asymmetric 5
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 1 Tests mit beiden Reifen lag Pirelli Scorpion Verde 0-mal vorn, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 1-mal.
| Disziplin | Kategorie | Scorpion Verde | Eagle F1 Asymmetric 5 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 92% | 98% | −6,1 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 ViBilagare SUV Tyre Test · 225/60 R18 |
| Handling trocken | Trocken | 99% | 100% | −0,9 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 ViBilagare SUV Tyre Test · 225/60 R18 |
| Aquaplaning längs | Nass | 89% | 98% | −8,8 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 ViBilagare SUV Tyre Test · 225/60 R18 |
| Bremsen nass | Nass | 88% | 91% | −3,3 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 ViBilagare SUV Tyre Test · 225/60 R18 |
| Handling nass | Nass | 94% | 100% | −5,7 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 ViBilagare SUV Tyre Test · 225/60 R18 |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 50% | 75% | −25,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 ViBilagare SUV Tyre Test · 225/60 R18 |
| Geräusch | Geräusch | 99% #2/10 · 2022 AutoBild SUV 4x4 Summer Tyre Test | 97% #6/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch (Testerurteil) | Geräusch | 50% | 100% | −50,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 ViBilagare SUV Tyre Test · 225/60 R18 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 98% | 98% | +0,2 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 ViBilagare SUV Tyre Test · 225/60 R18 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 70% #9/10 · 2022 AutoBild SUV 4x4 Summer Tyre Test | 77% #7/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Traktion Gras | Offroad | 96% #6/10 · 2022 AutoBild SUV 4x4 Summer Tyre Test | 100% #1/10 · 2019 SUV 4x4 Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling Schotter | Offroad | 99% #4/10 · 2022 AutoBild SUV 4x4 Summer Tyre Test | 98% #5/10 · 2019 SUV 4x4 Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Traktion Kies | Offroad | 85% #10/10 · 2022 AutoBild SUV 4x4 Summer Tyre Test | 96% #3/10 · 2019 SUV 4x4 Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Mud Traction | Offroad | 92% #5/10 · 2022 AutoBild SUV 4x4 Summer Tyre Test | 92% #4/10 · 2019 SUV 4x4 Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #6/8 | #2/8 | – | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 ViBilagare SUV Tyre Test · 225/60 R18 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Meinungen zum Pirelli Scorpion Verde gehen je nach Eigenschaft weit auseinander. Fahrer loben häufig den ruhigen Lauf, das direkte Handling bei Trockenheit und den soliden Grip bei Nässe. Viele berichten aber von schwachem Verhalten auf Schnee und im Winter und beklagen außerdem vorzeitigen Verschleiß, Risse und ausbrechende Profilstücke.
“Wir hatten die serienmäßigen Pirelli Scorpion Verdes auf unserem XC40 und ich kann bestätigen, dass sie im Schnee ziemlich furchtbar waren. Im Trockenen oder Nassen gibt es jedoch keine Beschwerden, daher wären sie für wärmere Klimazonen wahrscheinlich in Ordnung. Der Händler hat Michelin CC2s auf unseren XC60 aufgezogen, bevor wir ihn abgeholt haben, und ich stimme allen zu, die sagen, dass sie im Schnee hervorragend sind. Sie sind gut genug, dass wir, wenn unser XC90 in den USA eintrifft, den Händler bitten werden, die nagelneuen Pirellis abzuziehen und CC2s aufzuziehen, damit ich mir keine Sorgen machen muss, jedes Jahr Winterreifen aufzuziehen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Der Mercedes GLC300 meiner Mum kam mit pirelli scorpion Verde Reifen und auf den Verschleißindikatoren sind nach weniger als 30k Meilen noch gemessene 1/32" übrig. Meine Mutter fährt außerdem wie eine Omi. Für Kurven und Spritzigkeit auf Floridas Straßen sind sie ja okay, aber die Laufleistung ist unverschämt kurz.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Der Jeep Grand Cherokee 2022 kam mit Pirelli Scorpion Verde 265/50R20 und haben nicht mal 20k Meilen gehalten. Die schlechtesten Reifen, die ich jemals gefahren bin, auf der Interstate bei Regen haben die Reifen so stark aufaquaplaning reagiert, dass es sich anfühlte, als würden meine Radmuttern abfallen. Mit Goodyear Wrangler Steadfast ersetzt und bis jetzt ein weitaus besserer Reifen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 73 Community-Beiträgen
Die Community bewertet den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 insgesamt sehr positiv und lobt im Vergleich zu Konkurrenten wie dem Michelin Pilot Sport 4 und dem Pirelli P Zero häufig den Grip bei Nässe, das Verhalten bei Kälte und das Lenkgefühl. Während manche Fahrer die Reifen als außergewöhnlich leise empfinden, nennen andere ein mäßiges Abrollgeräusch oder Radieren bei niedrigem Tempo mit vollem Lenkeinschlag.
“2024 J1.1 GTS Sport Turismo auf 21" Spyder RS Felgen hier. Bin kürzlich von Pirelli PZero auf NF1 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 gewechselt. Sie wirken nicht lauter als die PZero, der Trockengrip scheint ungefähr derselbe zu sein, ebenso der Komfort. Nassgrip und Leistung bei Kälte (ich bin in Schottland, UK) sind spürbar besser als beim PZero. Vom Ackerman-Effekt bei niedrigen Temperaturen ist kaum etwas zu spüren, im Gegensatz zu den PZero, die beim langsamen Abbiegen und Ausfahren aus Kreuzungen einen schrecklichen Lärm machten und extrem ruckelten. Mal sehen, wie es mit dem Verschleiß aussieht, die PZero hatten bei 16.000 Meilen noch etwa 2,5 bis 3 mm Profil. Alles, was da ranreicht, wäre bei den ASY5 gut. Leider hat man beim J1.1 mit 21" eigentlich nur die Wahl zwischen PZero und ASY5. Was enttäuschend ist, da ich auf meinen vorherigen Autos (G81 M3 und M340i Touring) PS4S und CSC7 hatte und die fantastisch waren.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe sie auf beiden Autos aufgezogen (Audi A6 und CLK350). Keiner von beiden hatte die Leistung von deinem AMG, aber ich kann bestätigen, dass es die besten Reifen sind, die ich je hatte, was Grip und Fahrgefühl angeht.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 13 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Pirelli Scorpion Verde | B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 66 | 64 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 22″ | 17″ – 22″ |
| Profiltiefe | 6,4 mm (8/32″) | 7 - 9/32″ |
| UTQG | 400 A A | 300 - 500 A - AA A |
| Seitenwand | Blackwall | Black Side Wall - Serrated Black Lettering |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 19 | 19 |
Pirelli Scorpion Verde
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Sieger: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 — besser bei Komfort, Handling und Nass. Wählen Sie den Pirelli Scorpion Verde, wenn Ihnen Effizienz am wichtigsten ist.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 82 vs 56 bei Komfort.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 85 vs 59 bei Handling.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 90 vs 67 bei Nass.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 86 vs 64 bei Trocken.
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 90 zu 67 bei unserem Wert für nass.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 86 zu 64 bei unserem Wert für trocken.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 70 zu 67 bei unserem Wert für geräusch.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 82 zu 56 bei unserem Wert für komfort.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 79 zu 57 bei unserem Wert für laufleistung.
Pirelli Scorpion Verde, 73 zu 61 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
