Vredestein Quatrac Pro+ vs Yokohama Geolandar A/T G015 — im Vergleich

“Ich habe gerade den Vredestein Quatrac Pro+ auf meinen 24er Mini Countryman S All4 gezogen, anstelle der Pirelli-Runflats, die gute Reifen waren, aber ziemlich laut, und man hat jede Unebenheit der Straße gespürt. Ich bin noch nicht viel damit gefahren, aber sie sind definitiv leiser und komfortabler. Mir ist aufgefallen, dass sie gern ein bisschen Luft verlieren, keine Ahnung, ob es an den Reifen oder den Ventilen liegt oder ob der Monteur den Wulst nicht gut genug abgedichtet hat. Ich beobachte es und wenn es so weitergeht, bringe ich sie zurück und lasse sie prüfen. Bisher gefallen sie mir.”

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“Gut 2.000 Meilen mit dem Quatrac Pro+ bei mäßigen bis frostigen Temperaturen, und bisher gilt alles, was mir vorher aufgefallen ist: besserer Fahrkomfort und weniger Geräusch. Auf Schnee fahren sie sich definitiv besser, das war wegen der Winterkennzeichnung dieser Reifen zu erwarten, aber sie scheinen auch eine bessere Reichweite zu bringen. Da ich aber noch nicht bei heißerem Wetter gefahren bin, melde ich mich in ein paar Monaten, wenn der Sommer vorbei ist. Bisher bin ich super beeindruckt und glücklich mit diesem Upgrade. Ich empfehle diese Reifen zu 100 %, solange das Fahren im Sommer die Reichweite nicht in den Keller zieht.”

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“Ich habe den Vredestein Quatrac Pro+ genommen und bin sehr zufrieden damit. Hatte ihn vorher auch schon auf dem Auto. Guter Grip auf trockener und nasser Straße, der Schneegrip ist nicht der beste. Sie sind eher auf der Sommerreifen- als auf der Winterreifen-Seite. Sie haben ein asymmetrisches Profil, deshalb tritt keine Sägezahnbildung auf. Und sie sind leise. Das wollte ich: gute Leistung auf trockener und nasser Straße und akzeptable Leistung im Schnee für die 3–4 Tage im Jahr, an denen Schnee auf der Straße liegt. Meine Erfahrung mit anderen Reifen: Continental-Sommerreifen sind zu weich, im ersten Jahr sind sie super, aber von Jahr zu Jahr werden sie auf nassem Untergrund rutschig, und der Verschleiß ist zu hoch, wenn man schnell um Kurven fährt. Goodyear-Ganzjahresreifen sind auch eher komfortabel, gut im Winter, im Sommer träge. Und sie bekommen nach einer Weile Sägezahnbildung. Bridgestone werden auf nassem Untergrund rutschig, sind aber auf trockenem großartig und neigen dazu, laut zu sein. Aber das alles hängt vom Auto ab und davon, wie schnell man fährt ;-)”

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“Reifenwechsel (General Grabber AT3 oder Yokohama Geolandar A/T G015). Hallo, ich hole nächsten Monat meinen RR beim Händler ab und überlege, ob es eine gute Idee ist, die Reifen zu wechseln. Zum Hintergrund: Ich kaufe den RR, weil ich schon immer einen Truck fahren wollte und amerikanische Autos generell liebe (ich habe auch einen Mustang S197 V8). Eigentlich will ich vom Wrangler Sahara wegwechseln, der übrigens ein tolles Auto ist, aber nach 4 Jahren und nur 20.000 Meilen weiß ich, dass ich mehr Komfort vermisse. Der Rest meiner Familie noch mehr ;-) 95 % meiner Fahrten sind auf normalen Straßen, Stadtbummeln. Manchmal ein paar Feldwege (kein schweres Gelände). Mein Wrangler kam mit Duelers, die ich durch Yokohama A/T G015 ersetzt habe. Der Unterschied war wie Tag und Nacht bei Nässe und Kälte. Hier in POLEN haben wir zwei Jahreszeiten: Es ist entweder heiß und nass oder kalt und nass. Der Winter bei mir ist ziemlich mild, aber ich fahre einmal im Jahr in die Berge. Die Frage ist also: Da ich nicht weiß, wie der General Grabber AT3 funktioniert, aber dem Yokohama G015 vertraue, lohnt sich der Reifenwechsel?”

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“Ich habe gerade die G015 auf meinen 2018er Outback gezogen. Der harte Fahrkomfort tut dem Rücken meiner Frau weh. Ich tausche sie gegen etwas ein, das vor allem für weichen Fahrkomfort gedacht ist. Komisch, ich habe die LT-Version auf meinen Expedition gezogen, und sie ist super. Ich nehme an, die Dämpferabstimmung ist bei den beiden Fahrzeugen ganz anders. Ich hoffe nur, dass Yokohamas 30-Tage-Probe echt ist.”

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“RFID-Chips in Reifen Ich habe nach einem Satz Yokohama Geolandar A/T G015 gesucht und mehrere Werkstätten kontaktiert und auch online Preise verglichen. Ich war überrascht, wie stark die Preise zwischen den Anbietern variierten. Dann habe ich Juma Al Majid kontaktiert, den offiziellen Händler in den VAE, glaube ich. Ihr Preis gehörte zu den höchsten, die ich gefunden habe. Als ich erwähnte, dass ich anderswo deutlich günstigere Angebote gefunden hatte, fragten sie mich, welche Preise ich gefunden habe. Nachdem ich die Preisspanne genannt hatte, wirkten sie überrascht und rieten mir, darauf zu achten, dass die Reifen RFID-Chips haben. Nachdem ich mich damit beschäftigt hatte, habe ich verstanden, dass diese Chips mit der Reifenkennzeichnung und der Einhaltung der Vorschriften der VAE zusammenhängen. Sind Reifen ohne RFID-Chips also möglicherweise weniger für die Bedingungen in den VAE geeignet oder anfälliger für Schäden? Oder könnten es im Grunde dieselben Reifen sein, und der Preisunterschied spiegelt nur unterschiedliche Beschaffungs-, Import- oder Zulassungskosten wider? Mehr lesen”

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