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Direktvergleich Aktualisiert

Vredestein Ultrac vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 14 + 31 Tests und 419 + 1.929 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Eagle F1 Asymmetric 6 liegt vorn, 89–61

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Vredestein Ultrac
Reifen AVredestein

Ultrac

Sommerreifen

± 6

Tests 63 · 14 Tests Fahrer 59 · 419 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2024 AutoBild Summer Tyre Test (handling nass)

“Schließen Billigreifen die Lücke zu Premium? Ich habe an meinem Alltags-pd130 einen Satz Reifen gewechselt – Winter ist ja Bastelzeit – und konnte einen Satz Vredestein Ultrac für 80 £ pro Reifen montiert bekommen, was ich für einen ziemlich guten Preis hielt. Die Montagewerkstatt sagte mir, dass die Lücke zwischen Billig- und Premiumreifen in den letzten 10 Jahren viel kleiner geworden ist und dass Taxis meistens immer Billigreifen nehmen und keine Probleme haben. Was meint ihr dazu? Ich habe bisher immer Reifen der mittleren bis oberen Preisklasse genommen. Mehr lesen”

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Reifen BGoodyear

Eagle F1 Asymmetric 6

Sommerreifen

± 4

Tests 93 · 31 Tests Fahrer 84 · 1.929 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2026 Autobild Summer Tyre Test (verschleiß)

“Ich hatte den Eagle F1 Asymmetric 6 (235/45/18). Sie waren richtig robust, der Komfort war damit super schlecht, und ich habe sie zum halben Preis verkauft. Das sind Sportreifen, die braucht man nicht.”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

Die wichtigsten Fakten

  • In 4 Tests, die aquaplaning längs bei beiden gemessen haben, lag Ultrac 3-mal und Eagle F1 Asymmetric 6 1-mal vorn (im Schnitt 98 % zu 98 % vom Besten).
  • In 4 Tests, die handling nass bei beiden gemessen haben, lag Ultrac 2-mal und Eagle F1 Asymmetric 6 2-mal vorn (im Schnitt 98 % zu 99 % vom Besten).
  • In 4 Tests, die rollwiderstand bei beiden gemessen haben, lag Ultrac 3-mal und Eagle F1 Asymmetric 6 1-mal vorn (im Schnitt 94 % zu 92 % vom Besten).
  • In 3 Tests, die bremsen trocken bei beiden gemessen haben, lag Ultrac 1-mal und Eagle F1 Asymmetric 6 2-mal vorn (im Schnitt 93 % zu 94 % vom Besten).
  • In 3 Tests, die bremsen nass bei beiden gemessen haben, lag Ultrac 2-mal und Eagle F1 Asymmetric 6 1-mal vorn (im Schnitt 97 % zu 97 % vom Besten).
  1. 75

    Trocken

    Eagle F1 Asymmetric 6 +19
    94
    Warum dieser Score
    QuelleUltracEagle F1 Asymmetric 6
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 13 / 30 Tests8496
    Online gefundene Bewertungen6091
    Bremsen trocken (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 1–293%94%
    Handling trocken (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 0–298%100%
    Handling trocken (Testerurteil) (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 0–280%90%

    Ultrac: 60% × 84,3 + 40% × 60,3 = 75

    Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 96,4 + 40% × 91,1 = 94

  2. 82

    Nass

    Eagle F1 Asymmetric 6 +10
    92
    Warum dieser Score
    QuelleUltracEagle F1 Asymmetric 6
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 13 / 31 Tests9293
    Online gefundene Bewertungen6692
    Aquaplaning quer (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0100%95%
    Aquaplaning längs (% vom Besten) · 4 gemeinsame Tests · Siege 3–198%98%
    Handling nass (Testerurteil) (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 2–080%70%
    Bremsen nass (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 2–197%97%
    Kreisbahn nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–199%100%
    Handling nass (% vom Besten) · 4 gemeinsame Tests · Siege 2–298%99%

    Ultrac: 60% × 92 + 40% × 66,4 = 82

    Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 92,9 + 40% × 91,5 = 92

  3. 63

    Komfort

    Eagle F1 Asymmetric 6 +16
    79
    Warum dieser Score
    QuelleUltracEagle F1 Asymmetric 6
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 10 Tests≈ 67 (geschätzt)76
    Online gefundene Bewertungen6081

    Ultrac: 40% × 67 (geschätzt) + 60% × 60,3 = 63

    Eagle F1 Asymmetric 6: 40% × 75,7 + 60% × 81,3 = 79

    Keine Tests zu Komfort für Ultrac. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

  4. 67

    Geräusch

    Eagle F1 Asymmetric 6 +15
    82
    Warum dieser Score
    QuelleUltracEagle F1 Asymmetric 6
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 11 / 26 Tests6793
    Online gefundene Bewertungen≈ 66 (geschätzt)≈ 66 (geschätzt)
    Innengeräusch (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 1–090%87%
    Geräusch (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–099%97%
    Geräusch (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–080%80%

    Ultrac: 60% × 66,9 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 67

    Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 92,6 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 82

    Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Ultrac oder Eagle F1 Asymmetric 6. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.

  5. 25

    Laufleistung

    Eagle F1 Asymmetric 6 +61
    86
    Warum dieser Score
    QuelleUltracEagle F1 Asymmetric 6
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 7 Tests1096
    Online gefundene Bewertungen4870

    Ultrac: 60% × 10 + 40% × 48,3 = 25

    Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 96,4 + 40% × 69,8 = 86

  6. 60

    Handling (Fahrer)

    Eagle F1 Asymmetric 6 +30
    90
    Warum dieser Score
    QuelleUltracEagle F1 Asymmetric 6
    Online gefundene Bewertungen6090
  7. 72

    Effizienz

    Ultrac +1
    71
    Warum dieser Score
    QuelleUltracEagle F1 Asymmetric 6
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 11 / 26 Tests7271
    Rollwiderstand (% vom Besten) · 4 gemeinsame Tests · Siege 3–194%92%
Scores im Überblick
KategorieVredestein UltracGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Relative Score 61 89
Trocken 75 94
Nass 82 92
Komfort 63 79
Geräusch 67 82
Laufleistung 25 86
Handling (Fahrer) 60 90
Effizienz 72 71

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 6

Ultrac

± 4

Eagle F1 Asymmetric 6

Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores

Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.

In der Gesamtwertung von 4 Tests mit beiden Reifen lag Vredestein Ultrac 3-mal vorn, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 1-mal.

DisziplinKategorieUltracEagle F1 Asymmetric 6ΔDirektvergleich
Bremsen trocken Trocken 93% 94% −1,2 1–2 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 UTAC / Aftonbladet Summer & All-Season Tire Test R17 · 225/45R17
Handling trocken Trocken 98% 100% −1,6 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 Autobild SUV Off-Road Summer Tyre Test · 255/55 R18
Handling trocken (Testerurteil) Trocken 80% 90% −10,0 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 UTAC / Aftonbladet Summer & All-Season Tire Test R17 · 225/45R17
Aquaplaning quer Nass 100% 95% +5,5 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 Autobild SUV Off-Road Summer Tyre Test · 255/55 R18
Aquaplaning längs Nass 98% 98% +0,4 3–1 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 UTAC / Aftonbladet Summer & All-Season Tire Test R17 · 225/45R17
Bremsen nass Nass 97% 97% +0,1 2–1 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 UTAC / Aftonbladet Summer & All-Season Tire Test R17 · 225/45R17
Kreisbahn nass Nass 99% 100% −0,9 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Auto Express Summer Tyre Test · 225/45 R17
Handling nass Nass 98% 99% −0,1 2–2 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 UTAC / Aftonbladet Summer & All-Season Tire Test R17 · 225/45R17
Handling nass (Testerurteil) Nass 80% 70% +10,0 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 UTAC / Aftonbladet Summer & All-Season Tire Test R17 · 225/45R17
Innengeräusch Geräusch 90% 87% +3,0 1–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 UTAC / Aftonbladet Summer & All-Season Tire Test R17 · 225/45R17
Geräusch Geräusch 99% 97% +1,7 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 Autobild SUV Off-Road Summer Tyre Test · 255/55 R18
Geräusch (Testerurteil) Geräusch 80% 80% 0,0 0–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 Summer and All Season Combined Tyre Test · 225/45 R17
Rollwiderstand Effizienz 94% 92% +2,3 3–1 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 UTAC / Aftonbladet Summer & All-Season Tire Test R17 · 225/45R17
Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score)
Traktion Gras Offroad 88% 93% −5,4 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 Autobild SUV Off-Road Summer Tyre Test · 255/55 R18
Handling Schotter Offroad 99% 99% +0,2 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 Autobild SUV Off-Road Summer Tyre Test · 255/55 R18
Traktion Kies Offroad 88% 85% +2,2 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 Autobild SUV Off-Road Summer Tyre Test · 255/55 R18
Traktion Sand Offroad 89% 85% +4,7 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 Autobild SUV Off-Road Summer Tyre Test · 255/55 R18
Gesamtplatzierung Gesamt #9/12 #11/12 – 3–1 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2025 UTAC / Aftonbladet Summer & All-Season Tire Test R17 · 225/45R17

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Ultrac

Vorteile

  • Hervorragender Grip und viel Sicherheit bei Nässe
  • Hoher Fahrkomfort, Unebenheiten werden gut geschluckt
  • Niedriges Abrollgeräusch und leiser Lauf

Nachteile

  • Mehrere Fahrer berichten von schnellem Profilverschleiß
  • Weichere Flanken, dadurch weniger direkte Rückmeldung in der Lenkung und weniger Stabilität beim Einlenken
  • Gelegentlich Beschwerden über Spurrillenempfindlichkeit und Unruhe auf schmalen Straßenausbesserungen
Alle Fahrer-Themen im Ultrac-Test

Reifen B Eagle F1 Asymmetric 6

Vorteile

  • Hervorragender Grip und viel Vertrauen bei Nässe wie bei Trockenheit
  • Spürbar leiseres Abrollgeräusch und hoher Fahrkomfort im Vergleich zu Erstausrüstungs- oder Runflat-Reifen
  • Direktes, präzises Lenkgefühl und gutmütiges Fahrverhalten im Grenzbereich

Nachteile

  • Sportlich orientierte Fahrer berichten von schnellem Verschleiß und einer kürzeren Laufleistung
  • Die weichen Flanken können bei schnellen Lastwechseln und zügigen Richtungswechseln ein leicht schwammiges oder schwimmendes Fahrgefühl verursachen
  • Bei hoher Geschwindigkeit etwas anfällig für Aquaplaning auf tiefem, stehendem Wasser
Alle Fahrer-Themen im Eagle F1 Asymmetric 6-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Vredestein Ultrac

Positiv

Fahrer sehen im Vredestein Ultrac überwiegend einen guten Reifen und empfehlen ihn als das Beste aus zwei Welten zu einem guten Preis. Optik und Preis-Leistung am Alltagsfahrzeug werden geschätzt, Interessenten fragen jedoch nach dem Geräuschniveau und möglichem schnellem Verschleiß.

Top-Themen
#guter Preis#das Beste aus zwei Welten#Sorge um den Verschleiß#Reifenempfehlung#Optik breiter Reifen#Budget oder Premium

Basierend auf 8 Community-Beiträgen

Reifen B

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Positiv

Die Meinung zum Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ist überwiegend positiv: Fahrer loben die hohe Leistung, das Verhalten auf trockener und nasser Straße, den günstigen Preis und die Eignung für Alltag und sportliches Fahren. Einige Nutzer nennen Bedenken wegen des harten Fahrkomforts, Vibrationen bei hoher Geschwindigkeit, schnellen Verschleißes auf der Rennstrecke und eines schwächeren Grips bei kalter Nässe, wie er in skandinavischen Tests festgestellt wurde. Bei den Diskussionen zur Passform geht es außerdem oft um die Eignung für E-Autos, die N-Kennzeichnung von Porsche und die Felgenschutz-Markierungen.

r/tires ·1 Upvote ·2025-12-06

“Kein EV-Ready-Logo auf Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. Ich habe kürzlich Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 255/45R19 104Y XL SCT gekauft. Laut diesem Artikel sollte dieser Reifen das EV-Ready-Logo tragen, aber meine Reifen haben es nicht. Ich habe mit dem Verkäufer gesprochen, und er behauptete, dass diese Reifen EV-ready sind, auch wenn sie das EV-Ready-Logo nicht haben. Ist das möglich? Kann ich darauf vertrauen, dass meine Reifen EV-ready sind?”

Aus dem Englischen übersetzt
taycanforum.com ·2026-04-02

“du könntest sie montieren, aber sie haben keine NF-Freigabe, nur der 5 hat NF0 und NF1, aber in der 21"-Größe für die Limousine.”

Aus dem Englischen übersetzt
f30.bimmerpost.com

“Hallo zusammen, danke für eure Beiträge und dafür, dass ihr schreibt, was ihr fahrt. Ich habe mich für den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 entschieden, mit 20 % Rabatt, also etwa £150 pro Stück montiert.”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Verhalten bei Nässe und Trockenheit#Vergleich mit Michelin#Fahrkomfort und Geräusch#Verschleiß und Haltbarkeit#E-Auto-Eignung und Passform#Preis-Leistung

Basierend auf 29 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Vredestein Ultrac B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen65130
Felgendurchmesser15″ – 21″17″ – 23″
EU-Label: NasshaftungA in 85 % der GrößenA in 93 % der Größen
EU-Label: EnergieeffizienzC in 46 % der GrößenC in 36 % der Größen
EU-Label: Abrollgeräusch69–71 dB68–73 dB
Profiltiefe—7 - 9/32″
Laufleistungsgarantie—48.000 km
Seitenwand—Black Side Wall - Vertical Serrated Band
Max. Druck—3,4–3,5 bar (50 - 51 psi)
Gemeinsame Größen2727

Welchen sollten Sie kaufen?

Vredestein Ultrac

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Sieger: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 — besser bei Laufleistung, Handling und Trocken. Wo der Vredestein Ultrac vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 86 vs 25 bei Laufleistung.

Reifen B wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 90 vs 60 bei Handling.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 94 vs 75 bei Trocken.

Reifen B wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 79 vs 63 bei Komfort.

Reifen A wählen Ihnen ist aquaplaning längs am wichtigsten

Vredestein Ultrac gewann 3 von 4 gemeinsamen Tests (aquaplaning längs).

Reifen A · Vredestein Ultrac
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Reifen B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Ultrac oder Eagle F1 Asymmetric 6?

Welcher ist besser bei Nässe, Ultrac oder Eagle F1 Asymmetric 6?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 92 zu 82 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Ultrac oder Eagle F1 Asymmetric 6?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 94 zu 75 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist leiser, Ultrac oder Eagle F1 Asymmetric 6?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 82 zu 67 bei unserem Wert für geräusch.

Welcher ist komfortabler, Ultrac oder Eagle F1 Asymmetric 6?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 79 zu 63 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, Ultrac oder Eagle F1 Asymmetric 6?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 86 zu 25 bei unserem Wert für laufleistung.

Welcher rollt leichter, Ultrac oder Eagle F1 Asymmetric 6?

Keiner, nach unseren Zahlen: 72 zu 71 bei effizienz, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik