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Vredestein Ultrac vs Pirelli Powergy — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 14 + 1 Tests und 419 + 1.813 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Powergy führt, 68–66 Knapper Vorsprung

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Vredestein Ultrac
Reifen AVredestein

Ultrac

Sommerreifen

± 5

Tests 63 · 14 Tests Fahrer 59 · 419 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2024 AutoBild Summer Tyre Test (handling nass)

“Schließen Billigreifen die Lücke zu Premium? Ich habe an meinem Alltags-pd130 einen Satz Reifen gewechselt – Winter ist ja Bastelzeit – und konnte einen Satz Vredestein Ultrac für 80 £ pro Reifen montiert bekommen, was ich für einen ziemlich guten Preis hielt. Die Montagewerkstatt sagte mir, dass die Lücke zwischen Billig- und Premiumreifen in den letzten 10 Jahren viel kleiner geworden ist und dass Taxis meistens immer Billigreifen nehmen und keine Probleme haben. Was meint ihr dazu? Ich habe bisher immer Reifen der mittleren bis oberen Preisklasse genommen. Mehr lesen”

Pirelli Powergy
Reifen BPirelli

Powergy

Sommerreifen

± 6

Tests 76 · 1 Test Fahrer 60 · 1.813 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test (geräusch)

“Pirelli Cinturato P7 und Pirelli Powergy. Hallo zusammen 👋🏼 Ich hatte 4 Pirelli Cinturato P7 auf meinem Ford Focus ST. Im Urlaub hatte ich einen Platten (vorn links), also habe ich beschlossen, vorn 2 neue Reifen zu holen. Ich habe den Mann in der Reifenwerkstatt gebeten, dieselben Reifen zu besorgen (also die Pirelli Cinturato). Er hat mir stattdessen Pirelli Powergy besorgt… Er sprach nicht wirklich Englisch, und es war keine Zeit, da ich am nächsten Tag nach Hause gefahren bin. Also habe ich es einfach akzeptiert. Meine Frage ist jetzt: Was ist der Hauptunterschied zwischen diesen Reifen? Und spielt es eine Rolle, dass ich jetzt 2 verschiedene Reifen habe? (2 Powergy vorn und 2 Cinturato hinten) Danke!🙏🏼”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 75

    Trocken

    Ultrac +4
    71
    Warum dieser Score
    QuelleUltracPowergy
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 13 / 1 Tests8477
    Online gefundene Bewertungen6062

    Ultrac: 60% × 84,3 + 40% × 60,3 = 75

    Powergy: 60% × 77,3 + 40% × 62 = 71

  2. 82

    Nass

    Ultrac +11
    71
    Warum dieser Score
    QuelleUltracPowergy
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 13 / 1 Tests9276
    Online gefundene Bewertungen6665

    Ultrac: 60% × 92 + 40% × 66,4 = 82

    Powergy: 60% × 75,7 + 40% × 64,9 = 71

  3. 63

    Komfort

    Gleichauf
    63
    Warum dieser Score
    QuelleUltracPowergy
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 67 (geschätzt)74
    Online gefundene Bewertungen6056

    Ultrac: 40% × 67 (geschätzt) + 60% × 60,3 = 63

    Powergy: 40% × 73,6 + 60% × 55,9 = 63

    Keine Tests zu Komfort für Ultrac. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

  4. 67

    Geräusch

    Powergy +7
    74
    Warum dieser Score
    QuelleUltracPowergy
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 11 / 1 Tests6779
    Online gefundene Bewertungen≈ 66 (geschätzt)≈ 66 (geschätzt)

    Ultrac: 60% × 66,9 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 67

    Powergy: 60% × 79,3 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 74

    Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Ultrac oder Powergy. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.

  5. 25

    Laufleistung

    Powergy +33
    58
    Warum dieser Score
    QuelleUltracPowergy
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests10≈ 61 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen4852

    Ultrac: 60% × 10 + 40% × 48,3 = 25

    Powergy: 60% × 61,3 (geschätzt) + 40% × 52 = 58

    Keine Tests zu Laufleistung für Powergy. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  6. 60

    Handling (Fahrer)

    Powergy +2
    62
    Warum dieser Score
    QuelleUltracPowergy
    Online gefundene Bewertungen6062
  7. 72

    Effizienz

    Powergy +2
    74
    Warum dieser Score
    QuelleUltracPowergy
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 11 / 1 Tests7274
Scores im Überblick
KategorieVredestein UltracPirelli Powergy
Relative Score 66 68
Trocken 75 71
Nass 82 71
Komfort 63 63
Geräusch 67 74
Laufleistung 25 58
Handling (Fahrer) 60 62
Effizienz 72 74

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 5

Ultrac

± 6

Powergy

Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores

Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.

DisziplinKategorieUltracPowergyΔDirektvergleich
Bremsen trocken Trocken 90% #6/12 · 2025 UTAC / Aftonbladet Summer & All-Season Tire Test R17 94% #4/10 · 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test – Verschiedene Tests
Handling trocken (Testerurteil) Trocken 80% #9/12 · 2025 UTAC / Aftonbladet Summer & All-Season Tire Test R17 93% #3/10 · 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test – Verschiedene Tests
Aquaplaning quer Nass 100% #1/10 · 2025 Autobild SUV Off-Road Summer Tyre Test 81% #8/10 · 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test – Verschiedene Tests
Aquaplaning längs Nass 99% #2/12 · 2025 UTAC / Aftonbladet Summer & All-Season Tire Test R17 92% #4/10 · 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test – Verschiedene Tests
Bremsen nass Nass 100% #1/12 · 2025 UTAC / Aftonbladet Summer & All-Season Tire Test R17 96% #5/10 · 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test – Verschiedene Tests
Kreisbahn nass Nass 98% #3/9 · 2024 AZ Summer Tyre Test 98% #3/10 · 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test – Verschiedene Tests
Handling nass Nass 98% #9/12 · 2025 UTAC / Aftonbladet Summer & All-Season Tire Test R17 97% #2/10 · 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test – Verschiedene Tests
Geräusch Geräusch 99% #3/10 · 2025 Autobild SUV Off-Road Summer Tyre Test 100% #1/10 · 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test – Verschiedene Tests
Rollwiderstand Effizienz 98% #11/12 · 2025 UTAC / Aftonbladet Summer & All-Season Tire Test R17 81% #5/10 · 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test – Verschiedene Tests
Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score)
Gesamtplatzierung Gesamt #9/12 2025 UTAC / Aftonbladet Summer & All-Season Tire Test R17 #5/10 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test – Verschiedene Tests

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Ultrac

Vorteile

  • Hervorragender Grip und viel Sicherheit bei Nässe
  • Hoher Fahrkomfort, Unebenheiten werden gut geschluckt
  • Niedriges Abrollgeräusch und leiser Lauf

Nachteile

  • Mehrere Fahrer berichten von schnellem Profilverschleiß
  • Weichere Flanken, dadurch weniger direkte Rückmeldung in der Lenkung und weniger Stabilität beim Einlenken
  • Gelegentlich Beschwerden über Spurrillenempfindlichkeit und Unruhe auf schmalen Straßenausbesserungen
Alle Fahrer-Themen im Ultrac-Test

Reifen B Powergy

Vorteile

  • Deutlich geringeres Abrollgeräusch und leise Fahrt auf der Autobahn
  • Starker Grip auf trockener und nasser Fahrbahn für den täglichen Arbeitsweg
  • Komfortables, ruhiges Abrollen im Vergleich zu Runflat-Reifen

Nachteile

  • Überdurchschnittlich schneller Verschleiß oder geringe Profiltiefe im Neuzustand
  • Für manche Fahrer negative Auswirkung auf den Kraftstoffverbrauch
  • Weiche Flanken führen zu verhaltener Lenkrückmeldung und weniger präzisem Fahrverhalten im Grenzbereich
Alle Fahrer-Themen im Powergy-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Vredestein Ultrac

Positiv

Fahrer sehen im Vredestein Ultrac überwiegend einen guten Reifen und empfehlen ihn als das Beste aus zwei Welten zu einem guten Preis. Optik und Preis-Leistung am Alltagsfahrzeug werden geschätzt, Interessenten fragen jedoch nach dem Geräuschniveau und möglichem schnellem Verschleiß.

Top-Themen
#guter Preis#das Beste aus zwei Welten#Sorge um den Verschleiß#Reifenempfehlung#Optik breiter Reifen#Budget oder Premium

Basierend auf 8 Community-Beiträgen

Reifen B

Pirelli Powergy

Gemischt

Die Meinungen zum Pirelli Powergy sind überwiegend gemischt. Er gilt meist als sparsamer Reifen der mittleren Preisklasse, der sich für den Alltag eignet, nicht für hohe Leistung. Einige Fahrer halten ihn für eine günstige, verbrauchsarme Wahl einer renommierten Marke, andere berichten von schlechten Erfahrungen wie starken Vibrationen auf der Autobahn und möglichen Flankenschäden. Auffällig oft geht es auch um allgemeine Fragen zu Sicherheit, Laufleistung und dazu, ob er sich mit anderen Pirelli-Modellen mischen lässt.

r/tires ·1 Upvote ·2025-05-18

“Pirelli Cinturato P7 und Pirelli Powergy. Hallo zusammen 👋🏼 Ich hatte 4 Pirelli Cinturato P7 auf meinem Ford Focus ST. Im Urlaub hatte ich einen Platten (vorn links), also habe ich beschlossen, vorn 2 neue Reifen zu holen. Ich habe den Mann in der Reifenwerkstatt gebeten, dieselben Reifen zu besorgen (also die Pirelli Cinturato). Er hat mir stattdessen Pirelli Powergy besorgt… Er sprach nicht wirklich Englisch, und es war keine Zeit, da ich am nächsten Tag nach Hause gefahren bin. Also habe ich es einfach akzeptiert. Meine Frage ist jetzt: Was ist der Hauptunterschied zwischen diesen Reifen? Und spielt es eine Rolle, dass ich jetzt 2 verschiedene Reifen habe? (2 Powergy vorn und 2 Cinturato hinten) Danke!🙏🏼”

Aus dem Englischen übersetzt
r/mazda3 ·1 Upvote ·2026-10-05

“Durchschnitt 29mpg bei einem Mazda 3 Sport Nav 2L 165 PS von 2015, irgendwelche Ideen? Ich habe das Auto seit etwa 3-4 Wochen und hier auf diesem Subreddit auch schon gepostet. Bisher bin ich etwa 800 Meilen gefahren, und mein durchschnittlicher Verbrauch liegt bei etwa 29mpg - 10,2 l/100 km. Das Auto hat nicht mehr seine Original-Felgen, sondern **MAM RS3** 18"-Felgen mit Pirelli-Powergy-Reifen 215/45/R18 (laut Internet sollen diese Reifen sparsam sein). Auf längeren Strecken liegt der Schnitt bei etwa 40mpg-45mpg, was mir immer noch etwas hoch vorkommt. Mein Arbeitsweg ist etwa 2 Meilen lang, und ab und zu fahre ich auch zügig. Ist das okay? Danke euch allen!”

Aus dem Englischen übersetzt
r/tires ·1 Upvote ·2026-08-31

“Wellen in der Flanke. Habe gerade das Auto gewaschen und etwas gefunden, das ich nur als Wellen in der Flanke meines rechten Vorderreifens beschreiben kann. Die Reifen wurden im Juni montiert, die Wellen sind mir erst jetzt aufgefallen. Die anderen Reifen sind perfekt. Ich bin wohl etwa 2.000 Meilen damit gefahren. Sollte ich mir Sorgen machen, und sehen sie nach einem Produktionsfehler aus oder nach den Folgen eines Schadens? (Ich bin meines Wissens in keine schlimmen Schlaglöcher gefahren). Diese Reifen sind Pirelli Powergy, montiert an einem Volvo XC60. Der Datumscode ist 3325. Über jede Hilfe bin ich dankbar. Mehr lesen”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Eco-Reifen für das kleine Budget#Vibrationen und Komfort auf der Autobahn#Flankenschäden und Defekte#Mischen mit anderen Reifen#Eignung für den Alltag#Verbrauch und Laufleistung

Basierend auf 15 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Vredestein Ultrac B · Pirelli Powergy
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / Crossover—
Verfügbare Größen6587
Felgendurchmesser15″ – 21″15″ – 21″
EU-Label: NasshaftungA in 85 % der GrößenA in 98 % der Größen
EU-Label: EnergieeffizienzC in 46 % der GrößenB in 71 % der Größen
EU-Label: Abrollgeräusch69–71 dB67–71 dB
Gemeinsame Größen5050

Welchen sollten Sie kaufen?

Vredestein Ultrac

Pirelli Powergy

Knapper Vorsprung: Pirelli Powergy — besser bei Laufleistung und Geräusch. Wählen Sie den Vredestein Ultrac, wenn Ihnen Nass und Trocken am wichtigsten sind.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Pirelli Powergy erreicht 58 vs 25 bei Laufleistung.

Reifen A wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Vredestein Ultrac erreicht 82 vs 71 bei Nass.

Reifen B wählen Sie wollen einen leiseren Innenraum

Pirelli Powergy erreicht 74 vs 67 bei Geräusch.

Reifen A wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Vredestein Ultrac erreicht 75 vs 71 bei Trocken.

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Ultrac oder Powergy?

Welcher ist besser bei Nässe, Ultrac oder Powergy?

Vredestein Ultrac, 82 zu 71 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Ultrac oder Powergy?

Vredestein Ultrac, 75 zu 71 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist leiser, Ultrac oder Powergy?

Pirelli Powergy, 74 zu 67 bei unserem Wert für geräusch.

Welcher ist komfortabler, Ultrac oder Powergy?

Keiner, nach unseren Zahlen: 63 zu 63 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher hält länger, Ultrac oder Powergy?

Pirelli Powergy, 58 zu 25 bei unserem Wert für laufleistung.

Welcher rollt leichter, Ultrac oder Powergy?

Keiner, nach unseren Zahlen: 72 zu 74 bei effizienz, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik